CN201179962Y - 冲浪板尾舵固定座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冲浪板尾舵固定座结构，可以将尾舵快速的固定结合于冲浪板的尾端，一主板体，于尾端有至少一孔洞，并设有一软板覆盖该主板体上方；一尾舵基座，包含一尾舵扣槽及一舵体，该尾舵扣槽的顶部上方设有一结合槽，该尾舵扣槽的底部设有一尾舵卡孔以供该舵体卡合，且该尾舵扣槽将从该主板体的底部穿插入于该孔洞；及一结合组件，该结合组件包含与该尾舵扣槽的结合槽互为呈对应结设的一结合柱，且其顶部设有一凸缘，以供插入该尾舵扣槽的结合槽内；通过上述构件的组成，即可快速将该尾舵固定于该主板体的尾端并将该软板覆盖于该主板体上方以增进操作的滑顺感，以顺利让使用者上板，且由于组配快速简单，也适于大量生产。

Description

冲浪板尾舵固定座结构

技术领域

本实用新型涉及一种冲浪板，特别是指可以将其尾舵快速固定结合于尾端的冲浪板尾舵固定座结构，同时适用于各种软、硬型式的冲浪板。

背景技术

请参阅图6、7所示，为一般常见的冲浪板尾舵固定座的已知结构4，于板体41的尾端411设有两个定位孔槽42，及一尾舵43的顶部设有与该两定位孔槽42对应的两个定位柱431，且该定位柱431设有一螺孔432且从该定位孔槽42的下方穿伸，该螺孔432对应一螺栓44，该螺栓44从该定位孔槽42的上方而与该螺孔432配合锁固，即能将该尾舵43固定结合于该板体41的尾端411下方。

上述已知结构4，由于该尾舵43采用螺固于板体41的尾端411，故其组装时需要辅助工具才能达成，且也不适用于大量生产的场合；此已知结构4不管用于软质、硬质板场合，其螺栓44的头部441会隆起于板体，导致使用者上板冲浪的操作不顺利等，同时该尾舵沉入海而受海浪的侧向冲击力时，使一体成型的尾舵43与其所设的定位柱431的结合处433因应力集中而容易断裂，不堪实用，很明显地，已知结构4仍有诸多缺点有待改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的：在于提供一种快速的将尾舵固定结合于主板体的尾端的结构。

本实用新型的次要目的：在于提供一种适用于不同软、硬材质板的冲浪板尾舵固定座结构。

本实用新型的另一目的：在于提供一种具有防脱落的冲浪板尾舵固定座结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种冲浪板尾舵固定座结构，其包含：一主板体，于尾端有至少一孔洞；一尾舵基座，包含一尾舵扣槽及一舵体，且该尾舵扣槽的顶部上方设有一结合槽，该尾舵扣槽的底部设有一尾舵卡孔以供该舵体卡合，而将该尾舵扣槽从该主板体的底部穿插入于一预设孔洞；及一结合组件，该结合组件包含与该尾舵扣槽的结合槽互为呈对应结设的一结合柱，且其顶部设有一凸缘，以供插入该尾舵扣槽的结合槽内；通过上述构件的组成，运用该结合槽及该结合柱将该尾舵扣槽结合于该孔洞内，即可快速将该尾舵基座固定于该主板体的尾端。

换言之，本实用新型提供了一种冲浪板尾舵固定座结构，其包含：一主板体、一尾舵基座及一结合组件，其中，该主板体，于尾端有至少一孔洞，并设有一软板整个覆盖该主板体上方；该尾舵基座，包含一尾舵扣槽及一舵体，该尾舵扣槽的顶部上方设有一结合槽，该尾舵扣槽的底部设有一尾舵卡孔以供该舵体卡合，且该尾舵扣槽将从该主板体的底部穿插入于该孔洞，且该尾舵扣槽具有一凸沿以抵紧该主板体的底部，该尾舵扣槽增设一尾舵结合件，以供将舵体锁固于该尾舵卡孔内，倘若该孔洞为长方形，即与该孔洞对应的该尾舵扣槽、该结合槽及与该结合槽对应的结合柱均为长方形，该结合槽设有数个内嵌合齿，该内嵌合齿呈直条状，且该结合组件的结合柱设有数个外嵌合齿，该外嵌合齿呈直条状；该结合组件包含与该尾舵扣槽的结合槽互为呈对应结设的一结合柱且其顶部设有一凸缘，以供插入该尾舵扣槽的结合槽内；通过上述构件的组成，运用该结合槽与该结合柱，即可快速将该尾舵固定于该主板体的尾端，且将该软板覆盖于该主板体上方而不会使该主板体隆起而增进其操作上的滑顺感。

另外，该孔洞可设为圆形，即与该孔洞对应的结合槽及与该结合槽对应的结合柱均为圆形，该结合槽也设有数个内嵌合齿，且该结合柱设有数个外嵌合齿，该结合槽及该结合柱可以各设有一缺口且该对缺口互呈90度的方位，或只有该结合柱设有该缺口时，也可以达成卡扣的效果。

通过以上说明得知，本实用新型相比现有技术，确实可以达到如下的功效：

1、本实用新型运用结合组件的结合柱上的外嵌合齿，及尾舵扣槽上的结合槽上的内嵌合齿，且该结合柱与该结合槽各具有缺口，而该缺口促使该外嵌合齿与内嵌合齿具有适当的伸缩弹性，故可让该结合组件与该尾舵扣槽快速的分别从上、下结合于主板体所设的孔洞内而不需辅以其它工具，又由于该外嵌合齿与内嵌合齿的啮合后，该结合组件与该尾舵基座就不易彼此分离，所以此种结构设计的加工程序少而减少工时，很适于大量生产。

2、本实用新型的尾舵固定座结构，其结合组件与尾舵扣槽分别从上、下结合于主板体所设的孔洞内，且该结合组件的凸缘各分别沉入该主板体并整体铺设一软板以增进操作上的滑顺感；同时本实用新型也可以铺设于硬板，不会影响尾舵的固定，故本实用新型适用于软、硬板的冲浪板尾舵固定座结构。

3、本实用新型的尾舵固定座结构，其结合组件与尾舵基座分别从上、下结合于主板体所设的孔洞内，使该尾舵承受海浪的冲击力可被该凸缘及尾舵扣槽的本体所承受，其能忍受较大的海浪侧冲击力，以达到坚固耐用的效果。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的外观图。

图2为本实用新型较佳实施例的局部立体分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的局部断面剖视图。

图4为本实用新型另一实施例的局部立体分解图。

图5为本实用新型另一实施例的局部剖面图。

图6为已知结构立体分解图。

图7为已知结构平面剖视图。

附图标记说明：

A-本实用新型    1-主板体        11-尾端

111-孔洞        12-底部         13-软板

2-尾舵基座      21-舵体         22-尾舵扣槽

23-结合槽       231-内嵌合齿    232-缺口

24-凸沿         25-尾舵卡孔     26-尾舵结合件

3-结合组件      31-结合柱       311-外嵌合齿

32-凸缘         33-缺口         4-已知结构

41-板体         411-尾端        42-定位孔槽

43-尾舵         431-定位柱      432-螺孔

433-结合处      44-螺栓         441-头部

具体实施方式

首先，请参阅图1、2所示，为本实用新型A较佳实施例的-种冲浪板尾舵固定座结构，其包含：一主板体1、一尾舵基座2及一结合组件3；其中，该主板体1，于尾端11有至少一孔洞111；并设有一软板13整个覆盖该主板体1上方，且该孔洞为长方形或圆形，配合其尾舵基座2来决定；该尾舵基座2，包含一尾舵扣槽22及一舵体21，该尾舵扣槽22的顶部上方设有一结合槽23，该尾舵扣槽22的底部设有一尾舵卡孔25以供该舵体21卡合，且该尾舵扣槽22将从该主板体1的底部12穿插入于该孔洞111，且该尾舵扣槽22具有一凸沿24以抵紧该主板体1的底部12，该尾舵扣槽22增设一尾舵结合件26，以供将舵体21锁固于该尾舵卡孔25内，倘若该孔洞111为长方形，即与该孔洞111对应的该尾舵扣槽22、该结合槽23及与该结合槽23对应的结合组件3的结合柱31均为长方形，该结合槽23设有数个内嵌合齿231，该内嵌合齿231呈直条状，且该结合柱31设有数个外嵌合齿311，该外嵌合齿311呈直条状，同时该结合槽23及该结合柱31各设有一缺口232、33，且该对缺口232、33呈相同的方位，分别使该结合槽23及该结合柱31具有伸缩弹性；该结合组件3，该结合组件3包含与该尾舵基座2的结合槽23互为呈对应结设固定的一结合柱31，且其顶部也设有一凸缘32；且与该结合槽23对应的结合柱31也为长方形，且该结合柱31设有数个外嵌合齿311。

请参阅图3所示，通过上述构件的组成，运用该结合槽23及该结合柱31各设有一缺口232、33，且该对缺口232、33呈相同的方位，使该结合槽23及该结合柱31具有伸缩弹性而结合于该孔洞111内，所以在不需任合工具的情况下，即可将该尾舵基座2有效利用弹力固定于该主板体1的尾端11的孔洞111内。

请参阅图4、5所示，对照上述的较佳实施例，本实用新型A的另一实施例为该孔洞111为圆形，即与该孔洞111对应的结合槽23及与该结合槽23对应的结合柱31均为圆形，该结合槽23设有数个内嵌合齿231，该内嵌合齿231呈圆条状且断面为三角形，且该结合柱31设有数个外嵌合齿311，该结合槽23及该结合柱31各设有一缺口232、33，且该对缺口互呈90度或一预设嵌固角度的方位。

综上所述，本实用新型冲浪板尾舵固定座结构，运用结合组件3的结合柱31上的外嵌合齿311，及尾舵基座2的结合槽23上的内嵌合齿231，且该外嵌合齿311与内嵌合齿231具有适当的一弹性伸缩力作卡掣结合，故可让该结合组件3与该尾舵基座2快速的分别从主板体的1上、下结合于其尾端11所设的孔洞111内，由于其加工程序少而减少工时，很适于大量生产；本实用新型也可以在该主板体1的上面整个铺设软板13以增进表面的滑顺感，以利于使用者站上该主板体1冲浪，或可铺设于硬质板体上，其上端可铺设冲浪者使用的冲浪脚踏垫(图中未示)，也不会影响尾舵的固定，使本实用新型适用于软、硬板的各种类型的冲浪板尾舵固定座结构。

需要说明的是，以上所述是本实用新型的具体实施所运用的技术原理，若依照本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的范围内。

Claims (9)

1、一种冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，包含：

一主板体，于尾端有至少一孔洞；

一尾舵基座，包含一尾舵扣槽及一舵体，且该尾舵扣槽的顶部上方设有一结合槽，该尾舵扣槽的底部设有一供该舵体卡合的尾舵卡孔，将该尾舵扣槽从该主板体的底部穿插入于一预设孔洞；及

一结合组件，该结合组件包含与该尾舵扣槽的结合槽互为呈对应结设的一结合柱，且其顶部设有一供插入该尾舵扣槽的结合槽内的凸缘；

该结合槽及该结合柱将该尾舵扣槽结合于该孔洞内，将该尾舵基座固定于该主板体的尾端。

2、根据权利要求1所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，可设有一软板或一具有弹性材质板体与该主板体结合以夹设该尾舵扣槽及结合组件。

3、根据权利要求1所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该尾舵扣槽包含一尾舵结合件，将舵体锁固于该尾舵卡孔内。

4、根据权利要求1、2或3项所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该主板体所设的预设孔洞为一预设形状，与该孔洞对应的该尾舵扣槽、该结合槽及与该结合槽对应的结合柱均为一预设形状。

5、根据权利要求4所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该结合槽设有数个内嵌合齿，该内嵌合齿呈直条状，且该结合柱设有数个外嵌合齿，该外嵌合齿呈直条状。

6、根据权利要求1、2或3所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该预设孔洞可设为一长方形或圆形，与该孔洞对应的结合槽及与该结合槽对应的结合柱均为长方形或圆形。

7、根据权利要求6所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该结合槽设有数个内嵌合齿，且该结合柱设有数个外嵌合齿。

8、根据权利要求7所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该结合槽及该结合柱各设有一缺口，且该对缺口互呈不同的方位，该内、外嵌合齿具有弹性以彼此卡扣。

9、根据权利要求8所述的冲浪板尾舵固定座结构，其特征在于，该结合槽的缺口及该结合柱的缺口互呈90度或预设一可呈嵌固方位的位置。

Images