CN201169737Y - 一种渗水跑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种渗水跑道，涉及一种由碎橡胶粘接而成的渗水路面。本实用新型解决渗水橡胶跑道结构复杂，施工难度高的问题。该渗水跑道具有由橡胶粒与粘接剂混合形成的表面止滑层，该表面止滑层与土木工程所形成的地基之间为压实的沙砾层；在沙砾层上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂混合粘接而形成的富有孔隙的表面止滑层。本实用新型的渗水跑道具有保护环境、易于施工、成本低和使用寿命长的优点。

Description

一种渗水跑道

技术领域

本实用新型涉及一种路面结构，特别是涉及一种由碎橡胶粘接而成的渗水路面。

背景技术

随着体育活动的发展和普及，室外人工橡胶跑道从专业的运动场推广到大学、中学，甚至为许多小学校所采用。现有的室外人工橡胶跑道从地基向上依次有：防水胶布层、粗沙层、沙砾混合层、底油层、柏油连接层、柏油面层、PU涂布层，最上面铺洒粘着一层止滑人造橡胶颗粒。其结构复杂，而且每铺设一层还必须检测一次，施工费时，造价高。又由于除粗沙层和沙砾混合层之外的各层不透气、不渗水，下雨时跑道容易积水；而且一旦内部积存潮湿的水气，就会使PU层脱落，养护费用也很高。为解决这些问题，中国实用新型专利说明书CN2537730Y公开了专利号为ZL专利号02227449.9，名称为“具渗透性的合成橡胶跑道结构”的技术方案，提出在土木工程所形成的平坦地基上铺设跑道面层，该跑道面层包括有可渗性沙砾、纤维、碎橡胶及粘接剂混合制成的面层本体，在该面层本体上铺设的由橡胶粒混合粘接剂形成的表面止滑层，以及面层本体下面由沙砾混合粘接剂形成的透水层。与现有的室外人工橡胶跑道相比，该技术方案具有高弹性、不变形和不积水的优点。但是该技术方案的结构还不够简单，施工成本也需要进一步降低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、便于施工的渗水跑道。

本实用新型的技术方案是：一种渗水跑道，具有由橡胶粒与粘接剂混合形成的表面止滑层，该表面止滑层与土木工程所形成的地基之间为压实的沙砾层；在沙砾层上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂混合粘接而形成的富有孔隙的表面止滑层。本实用新型在施工中只需要在土木工程所形成的地基上设置压实的沙砾层，然后在该沙砾层上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂的混合物形成表面止滑层；因此结构简单、便于施工。

所述橡胶粒的粒径为2.5-20毫米，沙砾层中沙砾的粒径为1-30毫米。

所述表面止滑层的厚度为1-3厘米。

所述沙砾层的厚度为10-40厘米。

本实用新型渗水跑道，表面止滑层中采用廉价的低粘度环氧树脂，通过添加白炭黑和/或海泡石粉，白炭黑在环氧树脂中均匀分散后，可以形成一个二氧化硅聚集体网络，聚集体通过表面的硅醇基(Si-OH)与聚合物形成氢键，使体系的流动性受到限制，体系的粘度增加，从而起到增稠的作用。同时，在剪切力的作用下，氢键和二氧化硅网络受到破坏，导致体系粘度下降，即发生触变效应，便于施工。一旦剪切力消除，二氧化硅网络和氢键又重新形成，可有效防止环氧树脂在固化过程中的流挂。二氧化硅还可提高环氧树脂胶合部位的耐候性、结合强度和硬度。白炭黑还可对表面止滑层起调色作用。海泡石粉的颗粒呈不等轴针状，遇水或其它溶剂时能迅速解散，并增大体积，易形成具有流度性的高粘度液体。又通过添加自身具有很高硬度的陶瓷纤维和玻璃纤维粉在环氧树脂中起到骨架的作用，使表面止滑层中环氧树脂胶合部位的硬度增加；同时玻璃纤维粉对紫外线光的反射和消散能力强，而紫外线光可使环氧树脂自然老化，因此可提高提高表面止滑层抗自然老化的能力。由于含纤维环氧树脂与橡胶粒混合粘接形成的表面止滑层弹性好、抗自然老化、特别是强度高，所以在该表面止滑层与土木工程所形成的地基之间只需设置压实的沙砾层就可以满足渗水跑道长期使用而不必维护的要求。本实用新型渗水跑道中的表面止滑层按重量计相对100份橡胶粒添加4-8份上述含纤维环氧树脂，含纤维环氧树脂使用量低且橡胶粒可使用轮胎、橡胶带等工业废弃物破碎而成。特别是本实用新型渗水跑道除环氧树脂外全都使用无机材料，使用寿命可达20年以上。另一方面，在城市中的地面上建筑了大量的各种房屋及建筑物，为之配套的道路占用了大量的土地。雨季中，落在这些道路上的雨水不能渗透到土地中，只能通过城市污水系统快速排走。使得城市中土体含水量降低，地下水位下降并影响地面植物的生长；下雨时的积水问题干扰城市的正常秩序，污水排放的需求量不断增长，加重城市管理的负担；地下温度升高，含氧量不足，生态环境恶化；夏季空气温度升高，产生热岛效应。而将本实用新型渗水跑道用于道路两侧的人行道、公园和生活小区内的道路，增加雨水向土地中的渗透，可以显著地克服上述危害。因此，本实用新型渗水跑道具有应用面广、保护环境、易于施工、成本低和使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型渗水跑道一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型渗水跑道一个实施例的结构，如图1所示。该渗水跑道，在土木工程所形成的地基1上设置压实的沙砾层2，在沙砾层2上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂混合粘接而形成的富有孔隙的表面止滑层3。

本实施例采用粘度为400cps-2500cps的廉价低粘度环氧树脂做粘接剂；以降低表面止滑层3的造价。

为增加上述低粘度环氧树脂的粘度，在其中添加粒径为10-50纳米的超细白炭黑和/或等于或高于100目的海泡石粉作为增加环氧树脂的粘度的添加剂。白炭黑能对环氧树脂起到增稠的作用。同时，它具有触变性能和补强功能，便于施工，可有效防止环氧树脂在固化过程中的流挂，还可提高环氧树脂胶合部位的耐候性、结合强度和硬度并对表面止滑层3起调色作用。白炭黑的粒径愈小，上述功能愈突出，但价格随之增高。海泡石粉遇水或其它溶剂时能迅速解散并增大体积，易形成具有流度性的高粘度液体；有利于环氧树脂向橡胶粒之间的各接触点汇聚形成胶合部位。海泡石粉的目数愈高效果愈显著，但加工难度增加，价格随之增高。按重量计，相对100份低粘度环氧树脂中白炭黑、或者海泡石粉、或者白炭黑与海泡石粉的添加量可控制在1-20份的范围内。

为增加低粘度环氧树脂的硬度和表面止滑层3的强度，在低粘度环氧树脂中添加长度为6-8微米的陶瓷纤维作为增强剂。并为提高透水路面的抗自然老化效果，在环氧树脂中添加粉状250-350目的玻璃纤维粉作为增强剂。按重量计相对100份低粘度环氧树脂中添加1-10份陶瓷纤维和1-10份玻璃纤维粉。

本实施例采用轮胎、橡胶带等工业废弃物破碎而成的橡胶粒，橡胶粒的粒径为2.5-20毫米。橡胶粒的粒径小则相应表面止滑层3的强度高而透水性能低。反之，橡胶粒的粒径大，形成的表面止滑层3强度会降低，但透水性能会增加。按重量计，相对100份橡胶粒添加4-8份上述添加了添加剂和增强剂的含纤维环氧树脂。

施工中可根据具体透水性和强度的要求调整含纤维环氧树脂的使用量。含纤维环氧树脂使用量愈高，形成的表面止滑层3强度愈高，但透水性能会降低。反之，含纤维环氧树脂使用量愈低，形成的表面止滑层3强度会降低，但透水性能会增加。

本实用新型渗水跑道的施工过程是：

在土木工程所形成的地基1上铺设粒径为1-30毫米的沙砾，压实后形成厚度为10-40厘米的沙砾层。上述沙砾可以采用天然的沙石，也可以采用碎玻璃或工业熔渣等废弃物。

在环氧树脂中按上述的重量比例添加玻璃纤维粉、陶瓷纤维、白炭黑和/或海泡石粉，用搅拌机搅拌5-15分钟使之均匀。制成添加了添加剂和增强剂的含纤维环氧树脂。再根据硬化时间的要求，在搅拌机中加入含纤维环氧树脂和硬化剂与洗净晾干的橡胶粒一起进行搅拌。大约搅拌3-5分钟，混合物搅拌均匀后进行铺设，即在上述沙砾层2上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂的混合物形成厚度为1-3厘米的表面止滑层2。按重量计，硬化剂的使用量可在低粘度环氧树脂重量的10-50％，硬化剂用量少，则硬化时间长；用量多则硬化时间短。一般硬化剂的使用量为低粘度环氧树脂重量的30％，铺设的表面止滑层3就可在3-4小时完全固化。

上述橡胶粒与含纤维环氧树脂搅拌均匀的混合物也可以用预制件的方式做成厚度为2-3厘米的铺地砖，直接铺设在干燥路基1上经平整、压实的沙砾层2上，形成渗水道路的表面止滑层3；这种渗水道路的表面止滑层2铺地砖厚度达到2厘米可承受载重2吨以下的车辆通行；适合作为人行道、非机动车道或一般生活小区内广场的路面。这种铺地砖的厚度达到3厘米可承受载重3吨的小型车辆通行。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例；然而不以此限定本实用新型实施的范围。依本实用新型的技术方案及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种渗水跑道，具有由橡胶粒与粘接剂混合形成的表面止滑层，其特征在于：该表面止滑层与土木工程所形成的地基之间为压实的沙砾层；在沙砾层上覆盖橡胶粒与含纤维环氧树脂混合粘接而形成的富有孔隙的表面止滑层。

2.根据权利要求1所述的一种渗水跑道，其特征在于：所述橡胶粒的粒径为2.5-20毫米，沙砾层中沙砾的粒径为1-30毫米。

3.根据权利要求1或2所述的一种渗水跑道，其特征在于：所述表面止滑层的厚度为1-3厘米。

4.根据权利要求3所述的一种渗水跑道，其特征在于：所述沙砾层的厚度为10-40厘米。

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