CN201161892Y - 带刹车的手动起升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于升降装置领域中的一种带刹车的手动起升机，在箱体中部的两侧壁之间水平安装一个与从动齿轮啮合的齿轮轴，该齿轮轴上同轴固定套装一刹车盘和一拨柄，在该刹车盘与拨柄之间的刹车盘上啮合套装一刹车齿轮，刹车盘和刹车齿轮的相对面上分别固装一刹车片，该两个刹车片之间的刹车齿轮上同轴套装一棘轮，箱体上安装有一与该棘轮相配合的棘爪。本实用新型是一种设计合理、结构紧凑、安装使用方便快捷且适用范围广的带刹车的手动起升机。本手动起升机灵活性强，可以实现升降速度的自我控制，并且起升机上安装的刹车装置还可以增强其使用时的安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于升降装置领域，特别涉及一种带刹车的手动起升机。
背景技术
在车间生产以及日常生活中经常需要将物品放置到较高的位置，当物品的重量很大时，就需要使用起升装置将重物提升到高处。目前在工厂车间中使用的起升装置通常结构复杂、体积大，并且使用时需要安装在一定的轨道上，因此造成使用不便，尤其是不适宜在车间以外的场合中使用。在日常生活中使用的起升装置通常具有体积小、使用方便的优点，但是这种起升装置结构过于简单，其上没有安装刹车制动装置，因此在重物的起升过程中，容易出现重物坠落的现象，增加了使用的危险性，不能保证操作人员的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、操作简单、使用安全可靠，并且可以进行调速的带刹车的手动起升机。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种带刹车的手动起升机，由箱体、主动齿轮、从动齿轮和输出轮构成，主动齿轮通过主动轴水平安装在箱体下部的两侧壁之间，从动齿轮通过输出轴水平安装在箱体上部的两侧壁之间，该输出轴伸出箱体的一端同轴套装输出轮，其特征在于：在箱体中部的两侧壁之间水平安装一个与从动齿轮啮合的齿轮轴，该齿轮轴上同轴固定套装一刹车盘和一拨柄，在该刹车盘与拨柄之间的刹车盘上啮合套装一刹车齿轮，刹车盘和刹车齿轮的相对面上分别固装一刹车片，该两个刹车片之间的刹车齿轮上同轴套装一棘轮，箱体上安装有一与该棘轮相配合的棘爪。
而且，所述的刹车齿轮与刹车盘之间通过矩形螺纹相啮合安装。
而且，所述的主动齿轮水平啮合一调速齿轮，该调速齿轮通过转动轴安装在箱体侧壁上。
而且，所述的转动轴、主动轴、齿轮轴和输出轴均通过轴承及轴承座安装在箱体的侧壁上
本实用新型的优点和积极效果是：
1.本手动起升机利用齿轮传动控制重物的升降，具有体积小、结构紧凑、安装使用方便的优点，既能够在生产车间内使用，又特别适宜在日常生活中使用。
2.本起升机的主动齿轮直径较大，直接转动主动齿轮可以起到快速提升重物的作用。主动齿轮旁边还水平啮合一个直径较小的调速齿轮，转动该调速齿轮时可以使重物缓慢升降。这种两个不同径的齿轮啮合传动的结构增强了本起升机使用的灵活性，可对重物的升降速度进行调节控制。
3.本实用新型中的主动齿轮与从动齿轮之间增加了一个刹车部分，通过棘轮与棘爪的配合卡装保证了在停止手动起升或者起升机出现故障时，悬挂在输出轮上的重物都不会自行坠落，因此极大地提高了本升降机使用的安全可靠性。
4.本实用新型是一种设计合理、结构紧凑、安装使用方便快捷且适用范围广的带刹车的手动起升机。本手动起升机灵活性强，可以实现升降速度的自我控制，并且起升机上安装的刹车装置还可以增强其使用时的安全可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖面示意图；
图2是图1的A-A向剖视放大示意图；
图3是刹车部分的放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述：
本带刹车的手动起升机，由箱体1、主动齿轮6、从动齿轮2和输出轮9构成。主动齿轮通过主动轴12水平安装在箱体下部的两侧壁之间，为了便于摇动，主动轴的最外端都安装有手柄13。从动齿轮通过输出轴10水平安装在箱体上部的两侧壁之间，并且该输出轴伸出箱体的一端同轴套装输出轮。
本实用新型的特征在于：在箱体中部的两侧壁之间水平安装一个齿轮轴3，该齿轮轴与从动齿轮相啮合。该齿轮轴上同轴固定套装一个刹车盘15和一个拨柄11，在该刹车盘与拨柄之间的刹车盘上啮合套装一个刹车齿轮5，该刹车齿轮与刹车盘之间是通过矩形螺纹相啮合安装的，因此该刹车齿轮与刹车盘之间可相对运动。
刹车盘和刹车齿轮的相对面上各自固装一个刹车片14，在这两个刹车片之间的刹车齿轮上同轴套装一个棘轮4，在箱体的内壁上安装有一个与该棘轮相卡装配合的棘爪8。
主动齿轮水平啮合一个调速齿轮7，该调速齿轮通过转动轴(图中未标号)安装在箱体侧壁上。该主动齿轮与调速齿轮的直径不同，在本实施例中主动齿轮的直径较大，调速齿轮的直径较小，因此直接驱动主动齿轮时可以快速升降重物；驱动调速齿轮转动时可以实现重物的慢速升降。
本实施例中的转动轴、主动轴、齿轮轴和输出轴的两端均通过轴承及轴承座配合的方式安装在箱体的侧壁上。
本实用新型的工作原理是：
调速齿轮顺时针旋转，刹车齿轮与刹车片同时旋转，实现重物上升。
调速齿轮逆时针旋转，刹车齿轮旋转，碰到拨柄，带动齿轮轴旋转，从而实现重物下降。
停止手动起升时，依靠重物的重量旋转齿轮轴带动刹车片旋转(此时刹车齿轮不旋转)，刹车片带动刹车齿轮轴向移动，由于刹车盘与刹车齿轮通过矩形螺纹连接，因此棘轮与棘爪共同作用，达到了制动重物的作用。
Claims (4)
1.一种带刹车的手动起升机，由箱体、主动齿轮、从动齿轮和输出轮构成，主动齿轮通过主动轴水平安装在箱体下部的两侧壁之间，从动齿轮通过输出轴水平安装在箱体上部的两侧壁之间，该输出轴伸出箱体的一端同轴套装输出轮，其特征在于：在箱体中部的两侧壁之间水平安装一个与从动齿轮啮合的齿轮轴，该齿轮轴上同轴固定套装一刹车盘和一拨柄，在该刹车盘与拨柄之间的刹车盘上啮合套装一刹车齿轮，刹车盘和刹车齿轮的相对面上分别固装一刹车片，该两个刹车片之间的刹车齿轮上同轴套装一棘轮，箱体上安装有一与该棘轮相配合的棘爪。
2.根据权利要求1所述的带刹车的手动起升机，其特征在于：所述的刹车齿轮与刹车盘之间通过矩形螺纹相啮合安装。
3.根据权利要求1所述的带刹车的手动起升机，其特征在于：所述的主动齿轮水平啮合一调速齿轮，该调速齿轮通过转动轴安装在箱体侧壁上。
4.根据权利要求3所述的带刹车的手动起升机，其特征在于：所述的转动轴、主动轴、齿轮轴和输出轴均通过轴承及轴承座安装在箱体的侧壁上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200995335U CN201161892Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 带刹车的手动起升机 |
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| CNU2007200995335U CN201161892Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 带刹车的手动起升机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201161892Y true CN201161892Y (zh) | 2008-12-10 |
Family
ID=40182833
Family Applications (1)
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| CNU2007200995335U Expired - Fee Related CN201161892Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 带刹车的手动起升机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201161892Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108468732A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-08-31 | 漳州市龙文区上野技术开发服务部 | 一种卷门机防坠刹车盘及刹车底座 |
| CN113236713A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-10 | 安徽维麦重工股份有限公司 | 一种电动叉车用低噪音齿轮箱 |
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2007
- 2007-12-31 CN CNU2007200995335U patent/CN201161892Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108468732A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-08-31 | 漳州市龙文区上野技术开发服务部 | 一种卷门机防坠刹车盘及刹车底座 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20081210 Termination date: 20111231 |