CN201149547Y - 汽车故障电脑诊断仪 - Google Patents
汽车故障电脑诊断仪 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201149547Y CN201149547Y CNU2008200915706U CN200820091570U CN201149547Y CN 201149547 Y CN201149547 Y CN 201149547Y CN U2008200915706 U CNU2008200915706 U CN U2008200915706U CN 200820091570 U CN200820091570 U CN 200820091570U CN 201149547 Y CN201149547 Y CN 201149547Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main control
- control unit
- data
- bus
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Test And Diagnosis Of Digital Computers (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种汽车故障电脑诊断仪,包括:主控单元、与主控单元用总线连接的液晶显示单元、与主控单元用总线和控制信号线连接的程序和数据存储单元及与主控单元用总线和I/O线连接的键盘单元、与主控单元通过串行总线连接的串行接口单元、与主控单元通过串行总线连接的USB接口单元及扩展单元、与串行接口单元连接的逻辑和测试单元及数据测试单元;其可兼容各车电控接口;可提供超大容量的程序和数据存储空间;不但可对汽车故障进行数据测试,还可深入到汽车电路具体物理单元,对汽车电子信号进行波形测试,查明问题电路及器件,并模拟多种器件及信号波形,进而取代问题器件,精确定位电路及器件故障,减少误采购给厂家带来的经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及计算机技术及汽车电控技术领域,尤指一种可测汽车故障的诊断装置,其可对汽车故障进行数据测试。
背景技术
20世纪50年代,汽车技术与电子技术开始结合以来,电子技术在汽车上的应用范围越来越广,特别是70年代后,电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展,为汽车提供了速度快捷、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性,这些汽车电子技术在汽车工业上的广泛应用能够很好地解决全球范围的汽车尾气排放环保问题和能源危机问题。然而,汽车控制系统的高度电子化,又带来了新的问题。一方面,汽车电控系统日趋复杂,给汽车维修工作带来了越来越多的困难,对汽车维修技术人员的要求越来越高:另一方面,电子控制系统的安全容错处理,汽车不能因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控和不能运行。针对这种情况,汽车电控技术设计人员,在进行汽车电子控制系统设计的同时,增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况,如有异常,根据特定的算法判断出具体的故障,并以代码形式存储下来,同时起动相应故障运行模块功能,使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修,维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码,快速对故障进行定位和修复。因此,从安全性和维修便利的角度来看,汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。自1979年美国通用汽车公司率先在其汽车电控系统中采用故障自诊断功能后,世界上的各大汽车厂商纷纷效仿,在各自生产的电控系统中采用故障自诊断功能。
但是,由于该系统的测试对象为电控汽车,而各汽车生产厂生产的电控汽车的电控模式均不相同,加之汽车电控技术日新月异的发展,使各车电控接口呈多样化态势,现有的故障诊断装置并不能满足这么变化要求;另外,现有的诊断系统只对汽车故障进行数据测试,不能深入到汽车电路具体物理单元,从而对汽车电子信号进行波形测试,查明问题电路及器件,且模拟多种器件及信号波形,进而取代问题器件,精确定位电路及器件故障,容易发生误采购给厂家带来的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车故障电脑诊断仪,其可克服现有缺点,系统内置数十个电路接口,以兼容各车电控接口。
本实用新型的次要目的在于提供一种汽车故障电脑诊断仪,该装置不但可对汽车故障进行数据测试,迅速找到问题所在,还可深入到汽车电路具体物理单元,对汽车电子信号进行波形测试,查明问题电路及器件,并可模拟多种器件及信号波形,进而取代问题器件,精确定位电路及器件故障,减少误采购给厂家带来的经济损失。
为实现上述目的,本实用新型所采用技术方案为:一种汽车故障电脑诊断仪,其包括:主控单元、与主控单元用总线连接的液晶显示单元、与主控单元用总线和控制信号线连接的程序和数据存储单元及与主控单元用总线和I/O线连接的键盘单元,其中:其还包括与主控单元通过串行总线连接的串行接口单元、与主控单元通过串行总线连接的USB接口单元及扩展单元。
所述的扩展单元包括用于产生时钟的GAL器件、电平转换器件、9针连接器。
所述汽车故障电脑诊断仪,其还包括与所述串行接口单元连接的逻辑和测试单元及数据测试单元。
所述的逻辑和测试单元以MCS51单片机与主控单元的串行总线相连,其上还设有CAN总线、KWP、ISO、PWM、VPW物理接口。
所述的主控单元包括微处理器及两个GAL器件。
所述的液晶显示单元包括与主控单元数据总线并行连接的液晶驱动器及从液晶驱动器那接收所要显示数据的液晶显示器。
所述的键盘单元包括可锁存键盘扫描输出数据的锁存器、可输入键盘扫描数据键盘接口及薄膜开关的,键盘接口与微处理器及薄膜开关连接。
所述的程序和数据存储单元为可装入运行数据和程序的随机存储器。
所述的串行接口单元包括并行输出锁存器、并行输入缓冲器及25针连接器,并行输出锁存器与主控单元的数据总线连接,并行输出锁存器把数据输出至25针连接器,并行输入缓冲器把由25针连接器得到的读入数据经过缓冲后送至主控单元的数据总线,25针连接器与主控单元的微处理器串行信号连接,25针连接器可分别连接波形测试电路和数据测试电路。
本实用新型采用上述技术方案以后,扩展单元的设置,使本新型在在测试汽车的同时与其它装置组网,与现有的汽车故障电脑诊断仪相比,可兼容各车电控接口,可测多种汽车类型、多汽车电控系统及多协议测试技术;另外,内置大容量快闪内存,可反复擦写,因此其可提供超大容量的程序和数据存储空间;整个系统采用模块化设计,增加车型和协议非常的简单;USB接口单元可提升系统测试程序升级功能;超大高亮液晶显示;该系统不但可对汽车故障进行数据测试,迅速找到问题所在,还可深入到汽车电路具体物理单元,对汽车电子信号进行波形测试,查明问题电路及器件,并可模拟多种器件及信号波形,进而取代问题器件,精确定位电路及器件故障,可减少误采购给厂家带来的经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的原理框图;
图3为本实用新型微处理器的电路原理图;
图4为本实用新型液晶显示器的电路原理图;
图5为本实用新型逻辑和测试单元的电路原理图。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示,本实用新型公开了一种汽车故障电脑诊断仪,其包括:主控单元1、与主控单元1用总线连接的液晶显示单元2、与主控单元1用总线和控制信号线连接的程序和数据存储单元3及与主控单元1用总线和I/O线连接的键盘单元4、与主控单元1通过串行总线连接的串行接口单元5、与主控单元1通过串行总线连接的USB接口单元6及扩展单元7、与串行接口单元5连接的逻辑和测试单元8及数据测试单元9。
所述的主控单元1包括微处理器11及两个GAL器件12、13,通过它们确定了键盘单元4、液晶显示单元2、程序和数据存储单元3、串行接口单元5、USB接口单元6和扩展单元7的地址和控制逻辑。
所述的液晶显示单元2包括与液晶驱动器21及液晶显示器22,液晶驱动器21并行连接在主控单元1的数据总线上,由微处理器11控制工作,液晶显示器22从液晶驱动器21得到显示数据,可显示文字、图形和波形,另外,液晶显示器22为超大高亮的显示器。
所述的程序和数据存储单元3为可装入运行数据和程序的随机存储器,其为大容量快闪内存,可反复擦写,产品带有自开发系统,实现真正的软件升级与维护。
所述的键盘单元4包括可锁存键盘扫描输出数据的锁存器41、可输入键盘扫描数据键盘接口42及薄膜开关43的,键盘接口42与主控单元1的微处理器11及薄膜开关43连接。
所述的串行接口单元5包括并行输出锁存器51、并行输入缓冲器52及25针连接器53,并行输出锁存器51与主控单元1的数据总线连接,并行输出锁存器51把数据输出至25针连接器53,并行输入缓冲器52把由25针连接器53得到的读入数据经过缓冲后送至主控单元1的数据总线,25针连接器53与主控单元1的微处理器11串行信号连接,25针连接器可分别连接波形测试电路和数据测试电路。
所述的扩展单元7包括用于产生时钟的GAL器件71、电平转换器件72、9针连接器73,它们组成了除微处理器11串口以外的扩展串口,可在测试汽车的同时与其它装置组网。当接至串行接口后就可进行汽车数据测试。
所述的逻辑和测试单元8以MCS51单片机与主控单元1的串行总线相连,其上还设有CAN总线、KWP、ISO、PWM、VPW物理接口;其通过软件控制实现CAN总线、PWM总线、VPW总线通讯功能和数据测试单元9数据测试时所需的逻辑控制功能。
虽然通过实施例描绘了本发明,本领域普通技术人员知道,本发明有许多变形和变化而不脱离本发明的精神,希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本发明的精神。
Claims (9)
1、一种汽车故障电脑诊断仪,其包括:主控单元、与主控单元用总线连接的液晶显示单元、与主控单元用总线和控制信号线连接的程序和数据存储单元及与主控单元用总线和I/O线连接的键盘单元,其特征在于:其还包括与主控单元通过串行总线连接的串行接口单元、与主控单元通过串行总线连接的USB接口单元及扩展单元。
2、如权利要求1所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的扩展单元包括用于产生时钟的GAL器件、电平转换器件、9针连接器。
3、如权利要求1所述汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:其还包括与所述串行接口单元连接的逻辑和测试单元及数据测试单元。
4、如权利要求3所述汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的逻辑和测试单元以MCS51单片机与主控单元的串行总线相连,其上还设有CAN总线、KWP、ISO、PWM、VPW物理接口。
5、如权利要求1所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的主控单元包括微处理器及两个GAL器件。
6、如上述任一权利要求所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的液晶显示单元包括与主控单元数据总线并行连接的液晶驱动器及从液晶驱动器那接收所要显示数据的液晶显示器。
7、如权利要求6所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的键盘单元包括可锁存键盘扫描输出数据的锁存器、可输入键盘扫描数据键盘接口及薄膜开关的,键盘接口与微处理器及薄膜开关连接。
8、如权利要求7所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的程序和数据存储单元为可装入运行数据和程序的随机存储器。
9、如权利要求8所述的汽车故障电脑诊断仪,其特征在于:所述的串行接口单元包括并行输出锁存器、并行输入缓冲器及25针连接器,并行输出锁存器与主控单元的数据总线连接,并行输出锁存器把数据输出至25针连接器,并行输入缓冲器把由25针连接器得到的读入数据经过缓冲后送至主控单元的数据总线,25针连接器与主控单元的微处理器串行信号连接,25针连接器可分别连接波形测试电路和数据测试电路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200915706U CN201149547Y (zh) | 2008-01-11 | 2008-01-11 | 汽车故障电脑诊断仪 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200915706U CN201149547Y (zh) | 2008-01-11 | 2008-01-11 | 汽车故障电脑诊断仪 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201149547Y true CN201149547Y (zh) | 2008-11-12 |
Family
ID=40117318
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008200915706U Expired - Fee Related CN201149547Y (zh) | 2008-01-11 | 2008-01-11 | 汽车故障电脑诊断仪 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201149547Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102346926A (zh) * | 2010-07-30 | 2012-02-08 | 双龙自动车株式会社 | 记录有车辆维修程序的计算机可读媒体 |
-
2008
- 2008-01-11 CN CNU2008200915706U patent/CN201149547Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102346926A (zh) * | 2010-07-30 | 2012-02-08 | 双龙自动车株式会社 | 记录有车辆维修程序的计算机可读媒体 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202057496U (zh) | 一种电动汽车关键部件的测试及调试装置 | |
CN101739023B (zh) | 车身控制器仿真系统 | |
CN102081145B (zh) | 一种电池管理系统功能验证平台 | |
CN101788945B (zh) | 一种多电路板或多模块电子系统的诊断测试系统及方法 | |
CN201327675Y (zh) | 航空电子设备自动综合测试仪 | |
CN202331190U (zh) | 可移动式电动助力转向控制器综合试验台 | |
CN206388062U (zh) | 新能源汽车整车控制器测试系统 | |
CN101286067A (zh) | 车载式汽车故障诊断仪 | |
CN103033704A (zh) | 电动汽车高压电气故障动态模拟试验系统及方法 | |
CN101957428B (zh) | 监控电路板的自动测试方法与工具 | |
CN103137212A (zh) | Sdram测试方法 | |
CN111983990A (zh) | 基础软件自动化测试平台 | |
CN102735896A (zh) | 一种具有汽车故障诊断功能的数字万用表及其实现方法 | |
CN203422426U (zh) | 一种民航客机机载计算机的通用综合自动测试系统 | |
CN103311585B (zh) | 电池健康管理系统和方法 | |
CN202995451U (zh) | 一种车载控制器的自动测试装置 | |
CN102902852A (zh) | 一种汽车ecu诊断软件模型的自动生成系统及方法 | |
CN201149547Y (zh) | 汽车故障电脑诊断仪 | |
CN204143253U (zh) | 一种基于CANoe的发动机启动测试系统 | |
CN108072855B (zh) | 一种测试装置及测试系统 | |
CN110853695A (zh) | 一种测试nvram存储性能的方法 | |
CN202956473U (zh) | 一种电机驱动板的质量检测电路 | |
CN203396404U (zh) | 一种陀螺仪模块自动测试设备 | |
CN114973817A (zh) | 一种智能网联汽车传感器教学系统 | |
CN202694138U (zh) | 基于can总线的车身控制系统仿真测试系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081112 Termination date: 20120111 |