CN201140955Y - 一种串联式线收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种串联式线收放的装置，包括一个壳体、一条传动轴、一至多个线车、一至多个轴向张紧器、两个轴向限位卡、一个单向动力传输装置；其中线车和轴向张紧器是以串联方式串装在传动轴上，由轴向限位卡限制其在轴上的轴向活动范围，由传动轴驱动轴向张紧器在活动范围内实施张紧或放松，从而实现线车收、放线(绳)；单向动力传输装置也是以串联方式与传动轴相连，可传入动力，但限制动力输出，通过它可以阻止失去提升动力的被提升物下降；本实用新型的目的使装置适合用作垂直收放的帘幕、帷帐，特别是蚊帐等产品实现收放功能的主要操控部件。

Description

一种串联式线收放装置

技术领域

本实用新型涉及一种线收放装置，特别是一种串联式线收放装置。这种线收放装置适合用于要求垂直收放的帘幕、帷帐，特别是蚊帐等作为其实现收放功能的主要操控部件。

背景技术

现有的线收放装置多种多样，常见的应用于垂直收放蚊帐中的一种线收放装置，是由一个驱动齿轮和八个相同的带有从动齿轮的负责单线收放的子装置组成。驱动齿轮设置在装置中心，八个子装置分散设置在驱动齿轮外围，并且，其从动齿轮分别与驱动齿轮啮合，形成一对八并联式动力传输连接，是一种并联式线收放装置。其子装置除含有一个从动齿轮外，还有一个线车、一副与线车相连的齿盘式离合器及其多种相关的过载动力分离控制部件。子装置的功能是实现单线的收放，而整个线收放装置具有在一个驱动齿轮的驱动下，同时收放八条线的功能。当驱动齿轮受外力作用作正向旋转时，每个子装置的从动齿轮被驱动旋转，带动相应部件闭合离合齿盘驱动线车转动，完成收线工作，蚊帐被收起，收起的蚊帐此时会被卡在拉线转向轮下面，此时其多种相关的过载动力分离控制部件会在动力输出超过预设情况下产生动力分离，线车失去卷线动力，依靠相应的制动装置制动防止蚊帐下落。当驱动齿轮受外力作用作反向旋转时，每个子装置的从动齿轮被驱动旋转，带动相应部件分离离合齿盘，线车在失去驱动力的同时亦失去制动装置的制动，被蚊帐的重力拉动反转实现放下蚊帐的操作。这种并联式线收放装置，实现了出色的蚊帐的上下收放功能，但是，这种并联式的设计因为零件的多而精细，造成装置体积大、外形和产品不匹配，零部件的选料、设计、制造及装配要求高、成本重，使用过程中易因磨损而出故障，影响使用并产生较大的使用成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种串联式线收放装置，它同样具备了上述并联式线收放装置的功能，还明显地缩小了装置的体积，改善了装置的外形，使之能更好地与产品匹配。另外，还具有零部件材料廉价，设计、制作、装配精度低，不易磨损，故障率低，易配制成各种线数的产品等优点。本装置适合要求垂直收放的帘幕、帷帐、特别是蚊帐等，作为其实现收放功能的主要操控部件。

上述实用新型目的的串联式线收放装置，其具有一个壳体、一条传动轴、一至多个线车、一至多个轴向张紧器、两个轴向限位卡、一个单向动力传输装置，其中，该线车系分别组设于该传动轴上，以令其可在传动轴上自由旋转，而不受传动轴的直接驱动，一个线车只收放一条线；轴向张紧器可通过传动轴的驱动实现轴向厚度增减形成轴向对外挤压张紧和减压放松；传动轴既可驱动轴向张紧器张紧线车，间接驱动线车卷线，又可驱动轴向张紧器内收放松线车，线车自由后通过重物拉转放线；轴向限位卡可限制串装在传动轴上的零部件的轴向活动范围；单向动力传输装置只可输入动力，但限制动力输出。

首先，将轴向张紧器和线车串装在传动轴上并靠拢在预设的卡槽内侧，装上轴向限位卡，装上壳体，连接单向动力传输装置，固定在与之匹配的产品上，从壳体上相应的线孔中将已绕在线车上的线拉出，绕经相应的转向轮及引导圈后即可与配套产品上相应的提升点连接。通过单向动力传输装置的操控，即可驱动收放装置实现产品的垂直提升、停止、放下功能。

装置的工作原理：当通过单向动力传输装置向传动轴传入动力，传动轴正转，轴向张紧器通过传动轴的驱动实现轴向增厚形成轴向对外挤压张紧，被一起串装在轴上的线车就会因摩擦而被同步或不同步间接驱动收线，从而实现被提升物提升的操作；当停止输入动力时，被提升物重力反拉线车造成传动轴对外的动力输出，被单向动力传输装置限制，被提升物停止下降；当输入动力传动轴反转时，轴向张紧器通过传动轴的驱动实现轴向减薄使已形成的轴向对外挤压张紧解除，被一起串装在轴上的线车获得自由，被提升物重力反拉而实现放下的操作。

上述技术方案中，线车会因互相靠接而在被夹着驱动旋转或自由旋转时产生互相干扰现象。

改进方案：在每个线车的两端设置可以在传动轴上自由作轴向滑动，但不能自由旋转，只能由传动轴驱动的传动间板，这样，既可使传动轴通过传动间板驱动线车绕线，又可使已自由的线车之间在转动时没有互相干扰。

本实用新型与背景技术相比，有以下显著优点：

1.体积缩小明显、外形改善明显，与相应的配套产品的匹配度显著提高。

2.选材标准降低明显，设计、制作精度要求降低明显，制造成本显著下降。

3.使用过程中，零部件磨损极小，因磨损导致的故障显著下降。

4.易配制成各种线数的产品。

附图说明

图1是本实用新型装置组装剖示图；

图2是本实用新型装置沿图1A-A部位的剖示图；

图3是本实用新型装置沿图1B-B部位的剖示图；

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例是一个串联式八线收放装置，其具有一条传动轴1、一个轴向张紧器3、八个线车2、十个传动间板4、两个轴向限位卡5、两个轴承端盖6、一个壳体7、支架8、单向动力传输装置9，其中，该轴向张紧器3系设于该传动轴1上，其包括一左一右两个带垂直挡壁的反旋外牙旋芯3.1，一个有线车式凸缘的、内螺孔有一个有与相应反旋内牙的外套3.2及一副外套制动器，一个由两个半圆环合成的、上有若干轴向通孔可安装弹簧3.31和凸头3.32的阻力环3.3，一个由带状弹性薄片弯卷而成的超过一圈的不闭合式单向阻力卷3.4；又，两个反旋外牙旋芯3.1和相应的有反旋内牙的外套3.2的内外牙相应处设置有可以防止旋芯内收时产生螺纹自锁的垂直螺纹线的垂直挡壁；再，该轴向张紧器3的有两个反旋外牙旋芯3.1的轴孔内设有内凸的与传动轴上的键槽松配合的连体凸键。再，该轴向张紧器3的外套有两线车式凸缘，制动器由两个半圆环合成的阻力环，可合在外套外两凸缘内转动，以另环上的若干轴向通孔内装设的由弹簧向两端突出的凸头与两凸缘摩擦产生阻力。

轴向张紧器3的组装：将两反旋旋芯3.1完全旋入外套3.2中，外套外两凸缘之间按旋芯3.1旋入方向卷上单向阻力卷3.4，再在其外合上已安装有合适数量的凸头3.32的阻力环3.3。这时，阻力环3.3上的通孔中位于中间的被压缩弹簧3.31将凸头3.32压向两端的外套凸缘，压力在阻力环3.3与外套3.2的相对旋转中即转变为摩擦力。

又，该线车2及传动间板4分别相间布设于该传动轴1上，进一步，系分别串联于该轴向张紧器之两端的传动轴1上；具体的，系分别布设与该线车2与线车2之间或线车2与轴向张紧器3之间均设有传动间板4，又，该弹性限位卡5系分别卡设于该传动轴1之两端，进一步，系分别卡设于该转动轴1之两端的传动间板4之一侧，又，该外壳7系呈一圆筒形，其套设于该传动轴1上，进一步，系套设与该线车2及该传动间板4上；套时令阻力环3.3上的固定孔3.33与壳体7上的固定孔3.33对正，用螺丝固定；再，该轴承端盖6系分别设于该传动轴1之两端，进一步，与该外壳7相盖合。；再该动力传输装置9系与该转动轴进行动力连接。

本实施例收放装置在垂直收放蚊帐上的安装、使用及工作原理：

安装：将连接好支架8的收放装置及其单向动力传输装置9固定在蚊帐架(配套产品10)上，分别通过壳体7上的线孔7.1拉出绕在线车2上的线2.1，穿绕过对应的线孔和转向轮后，再穿过所对应的蚊帐帐身上的收放线引导圈，与对应的帐身脚边上的收放点连接，可根据实际需要配置重坠，安装完成。

使用及工作原理：输入动力使传动轴1正转，轴向张紧器3的两个反旋旋芯3.1被驱动同步正转，此时因阻力环3.3对外套3.2的阻力比两反旋旋芯3.1相对外套3.2旋转时螺纹摩擦产生的驱动力大，外套3.2从动受阻，两反旋旋芯3.1旋出，对两轴向限位卡5内的传动间板4和线车2产生挤压，压力逐渐增加，因此而产生的摩擦力也逐渐增大并克服被提升物的重力时，与传动轴1同步的传动间板4就会夹带着线车2与传动轴1一起正转并将线2.1卷起，将蚊帐收起。值得一提的是：上述提到的阻力环3.3对外套3.2的阻力的大小以能达到因此而产生的提升力能提升蚊帐为宜。当挤压产生，压力逐渐增大的同时，两个反旋旋芯3.1相对外套3.2旋转时螺纹摩擦产生的对外套3.2的驱动力就会与阻力环3.3对外套3.2的阻力达到平衡进而打破平衡，外套3.2也会跟随两个反旋旋芯3.1与传动轴1一起正转，此时，位于外套3.2与阻力环3.3之间的按旋芯3.1旋入方向卷上的单向阻力卷3.4正好被顺着，阻力小可以不计，因而不会给提升蚊帐造成负担。

停止动力输入，此时，蚊帐的下坠被单向动力传输装置9阻止，下坠停止。

输入动力使传动轴1反转，轴向张紧器3的两个反旋旋芯3.1被驱动同步反转，此时因阻力环3.3对外套3.2的阻力和被逆着的单向阻力卷3.4产生的较大的阻力一起制止外套3.2跟随反转，两反旋旋芯3.1迅速内收，轴向压力消失，线车获得自由被动放线，蚊帐下坠，停止动力输入。

Claims (7)

1.一种串联式线收放的装置，其具有一壳体、一条传动轴、一至多个线车、一至多个轴向张紧器、两个轴向限位卡、一个单向动力传输装置，其特征在于：该线车系分别组设于该传动轴上，进一步，系分别串联于该轴向张紧器之两端的传动轴上；又，该弹性限位卡系分别卡设于该传动轴之两端，再，该外壳呈一圆筒形，其套设与该传动轴上，又，该轴承端盖系分别设于盖传动轴之两端，进一步，与盖外壳相盖合，再，盖动力传输装置系与盖传动轴进行动力连接。

2.根据权利要求1所述的串联式线收放的装置，其特征在于：所述轴向张紧器有两个反旋外牙旋芯，一个有相应反旋内牙的外套及一副外套制动器。

3.根据权利要求1或2所述的串联式线收放的装置，其特征在于：所述轴向张紧器的有两个反旋外牙旋芯的轴孔内设有内凸的与传动轴上的键槽松配合的连体凸键。

4.根据权利要求3所述的串联式线收放的装置，其特征在于：所述轴向张紧器的外套有两线车式凸缘，制动器由两个半圆环合成的阻力环，以令环上的若干轴向通孔内装设的由弹簧向两端突出的凸头与两凸缘产生阻力。

5.根据权利要求4所述的串联式线收放的装置，其特征在于：所述轴向张紧器的两个反旋外牙旋芯和相应的有反旋内牙的外套的内外牙相应处设置有可以防止旋芯内收时产生螺纹自锁的垂直螺纹线的垂直挡壁。

6.根据权利要求1或5所述的串联式线收放的装置，其特征在于：所述轴向张紧器，其外套和阻力环之间设置有单向阻力卷。

7.根据权利要求1所述的串联式线收放的装置，其特征在于：该装置还包括有一传动间板，其系分别设于改线车与线车之间及该线车与轴向张紧器之间。

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