CN201138587Y - 一种电力机车高压隔离开关绝缘子 - Google Patents
一种电力机车高压隔离开关绝缘子 Download PDFInfo
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Abstract
一种高压隔离开关绝缘子，包括上法兰、下法兰、芯棒、外套和伞裙，外套和伞裙紧包裹在芯棒外，在芯棒的两头连接有上法兰和下法兰。其特征在于：绝缘子、外套和伞裙均采用硅橡胶材料制作的，且法兰与芯棒连接处是通过硅橡胶材料高温胶全密封的。在制造工艺上，该绝缘子是在高温高压下整体压模成型的，在芯棒上一次用硅橡胶材料制作注压出硅橡胶外套和伞裙。此外，在法兰与芯棒连接处，整体注压伞裙的同时，以硅橡胶材料高温胶全密封，克服连接处薄弱环节，大大提高了运行可靠性。同时，还在伞裙下做了加强茎和滴水岩的保护，加强伞群的支承力度和强度，以满足高速运行要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车保护电器，具体来说是一种隔离电力机车高压隔离开关用高压电路部分与车顶的绝缘装置，将其安装在高压隔离开关高压电路部分和底板间，以达到高压绝缘的目的。
背景技术
高压隔离开关高压电路部分与车顶一般都需要用绝缘子进行隔离。在已有的绝缘子产品中，主要以THG2高压隔离开关所用的瓷质绝缘子，THG3高压隔离开关所用的复合材料绝缘子及BT25.04高压隔离开关所用硅橡胶绝缘子为代表。瓷质绝缘子是传统的车顶电器用绝缘子，它的憎水性和冷脆性很差，在天气条件恶劣的情况下或污染较为严重的运行地区容易发生闪络、击穿等故障。复合材料绝缘子的材料刚性不好，易变形甚至开裂。硅橡胶绝缘子的伞群属于软性物质，机车在高速行驶下硅橡胶容易发生变形甚至撕裂的状况。随着高速动车组的发展，机车在高速行驶状态下，绝缘子存在容易造成机车高压电器放电闪络或伞群容易发生变形甚至撕裂的情况，为此，开发适合高速电力机车用的绝缘子成为急迫需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对国内机车运行环境恶劣以及机车在高速行驶状态下，绝缘子存在容易造成机车高压电器放电闪络或伞群容易发生变形甚至撕裂的不足状况，提出一种机械强度好，憎水性和冷脆性优良，同时绝缘性能好，抗污闪、抗环境污染能力强的绝缘子，该绝缘子具有优越的可靠性和使用寿命。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种电力机车高压隔离开关绝缘子，包括上法兰、下法兰、芯棒、外套和伞裙，外套和伞裙紧包裹在芯棒外，在芯棒的两头连接分别连接上法兰和下法兰。其特征在于：绝缘子、外套、伞裙均采用硅胶材料制作，芯棒两端分别胶装上不锈钢的上法兰和下法兰，芯棒与法兰在高温高压下整体压模成型，在芯棒上一次用硅橡胶材料制作注压出护套和伞裙，整体注压伞裙的同时，以高温胶全密封。在制造工艺上，首先在芯棒两端胶装上不锈钢法兰，通过装备保证产品的尺寸精度，然后加装在特制的模具内，使用注射机在高温高压下整体压模，在芯棒上一次用硅橡胶材料制作注压出护套和伞裙。伞裙上倾角11°，下倾角3°，大伞伸出54.5mm，小伞伸出39.5mm，伞间距66mm，满足标准要求；此外，在伞群成型工艺上还做了加强茎和滴水岩的保护措施，以加强伞群的支承力度和伞群的强度。
本实用新型因采用特定性能的硅橡胶作绝缘子，具有机械强度好，憎水性和冷脆性优良，绝缘性能好，抗污闪、抗环境污染能力强的优点。由于法兰与芯棒连接处，整体注压伞裙并以高温胶全密封，使得芯棒与法兰的结合面抗侵蚀、抗陡波等性能更优越，克服了连接处薄弱环节，达到紧密结合的效果，大大提高了运行可靠性。由于采用了加强茎和滴水岩的保护措施，使伞群的支承力度和伞群的强度，保证机车在高速行驶时，伞群不会产生变形或撕裂。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例结构示意图；
图2为上述实施例的上法兰图；
图3为上述实施例的下法兰图；
图中：1、上法兰；2、伞裙；3、外套；4、芯棒；5、下法兰。
具体实施方式
附图给出了本实用新型的实施例，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
从附图1可以看出，本实用新型为一种电力机车高压隔离开关绝缘子，包括上法兰1、伞裙2、外套3、芯棒4、下法兰5，外套3和伞裙2紧包裹在芯棒4外，在芯棒4的两头连接有上法兰1和下法兰5。其特征在于：绝缘子、外套3和伞裙2均采用硅橡胶材料制作，且在芯棒4上一次用硅橡胶材料制作注压出外套3和伞裙2，在法兰与芯棒连接处，整体注压伞裙2的同时，以高温胶全密封。伞裙上倾角11°，下倾角3°，大伞伸出54.5mm，小伞伸出39.5mm，伞间距66mm，满足标准要求同时，伞群成型工艺上还在伞裙2下做了加强茎和滴水岩的保护措施，加强伞裙2的支承力度和强度，以满足高速运行要求。
Claims (3)
1、一种电力机车高压隔离开关绝缘子，包括上法兰(1)、下法兰(5)、芯棒(4)、外套(3)和伞裙(2)，外套(3)和伞裙(2)紧包裹在芯棒(4)外，在芯棒(4)的两头分别连接有上法兰(1)和下法兰(2)，其特征在于：绝缘子、外套(3)和伞裙(2)均采用硅橡胶材料制作，且上法兰(1)、下法兰(5)与芯棒(4)连接处是通过硅橡胶材料高温胶全密封的。
2、如权利要求1所述的电力机车高压隔离开关绝缘子，其特征在于：所述的绝缘子是在高温高压下整体压模成型的，在芯棒上一次用硅橡胶材料制作注压出外套(3)和伞裙(2)，在上法兰(1)、下法兰(2)与芯棒(4)连接处整体注压伞裙(2)的同时，以硅橡胶材料高温胶全密封，所述的上法兰(1)和下法兰(5)是用不锈钢制作的。
3、如权利要求1所述的电力机车高压隔离开关绝缘子，其特征在于：伞裙上倾角11°，下倾角3°，大伞伸出54.5mm，小伞伸出39.5mm，伞间距66mm，在伞裙下设有加强茎。
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| CNU200720064752XU CN201138587Y (zh) | 2007-10-18 | 2007-10-18 | 一种电力机车高压隔离开关绝缘子 |
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| CNU200720064752XU CN201138587Y (zh) | 2007-10-18 | 2007-10-18 | 一种电力机车高压隔离开关绝缘子 |
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| CN201138587Y true CN201138587Y (zh) | 2008-10-22 |
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| CN (1) | CN201138587Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103646730A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-03-19 | 奉新国光电气有限公司 | 一种地铁用复合刚性悬挂绝缘子 |
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2007
- 2007-10-18 CN CNU200720064752XU patent/CN201138587Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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