CN201138481Y - 自动发卡机中用的ic卡分类输送机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是自动发卡机中用的IC卡分类输送机构。该机构与储卡箱的出卡口对接，在管理电路的支持下实现IC卡分类输送。该装置具有一个矩形通道式支架，结构中包括与左、右侧面的支架板上以偏心转轴铰链的上、下发卡板，每个发卡板的偏心转轴上分别设定自由转动的上、下摇臂。摇臂一端的驱动开口槽与对应的出卡板上短轴距离转动轴线相同、并借助铰连在上、下摇臂之间的连杆实现上、下摇臂的同步、反向连动。通道上设置有IC卡上、下取卡开口以及配套的由对应摇臂驱动的上、下门禁装置。通道后背板设有与储卡箱的出卡口对对应的入卡口，上摇臂与受控于管理电路的上发卡板的转动驱动机构相连，上发卡板结构中设置检测天线。
Description
技术领域
本实用新型涉及对自动发卡机结构的改进，具体的说是一种自动发卡机中用的IC卡分类输送机构。
背景技术
IC卡是一种可以实现非接触式读取和写入信息的卡片状信息存储装置。在各个领域具有广泛的用途。随着高速公路网的形成和汽车进入广大家庭，作为汽车通行、停车计费或通关证件IC卡已经得到了广泛的应用。自动的IC发卡机已经成为高速公路各个站口停车场的常用设备。全自动发卡机的主体结构中包括装、卡定位在机箱内的自动输送或存储IC卡的储卡箱，与储卡箱的出卡端口匹配设置的驱动卡片输出的伺服机构。动力驱动部件及其相关控制电路。所应用的IC卡经过反复循环传递、使用会导致卡片过早形变、退磁以及其他形式的失效、破损，使得循环使用寿命大大折扣，失效IC卡混进储卡箱中是十分常见的现象。为了保证全自动发卡机的连续工作性，特别是对于流量大场合是不允许中断工作的。所以在自动发卡机中均设有备用出卡口，并配备备用储卡箱配套，这就增加了全自动发卡机的结构的复杂性，增大了设备的成本。特别是高速公路的入口。为了适应大、小车辆的取卡需要，自动发卡机往往要设置上下两个取卡口。为了保证中断工作必需设计上、下两个备用的储卡箱、共四套伺服机构不但使结构复杂、体积庞大，故障率高，而且增大了成本，防碍了新技术的推广应用。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种全自动发卡机中使用的IC卡分类输送机构。该伺服机构的应用可以大大简化全自动发卡机的整体结构设计，实现整机具备上、下两个取卡口，但只要一个配套储卡箱就可以实现连续化工作效率。
现有的储卡箱以及与之配套的出卡伺服机构，可以准确的根据取卡指令完成IC卡从储卡箱的出口处输出，但是现有的结构无法实现IC卡在箱内叠加状态下的检测。对输出的IC卡进行检测、在检测的基础上根据取卡指令决定输送目的地，这就是本实用新型的设计构思。
本实用新型所设计的机构与自动发卡机中的储卡箱的IC卡出卡口对接，在管理电路的支持下实现对储卡箱中输出的IC卡分类输送。关键在于该机构具有一个截面为矩形的通道式支架，通道内设置有与通道左、右侧面的支架板以偏心转轴铰链的上、下发卡板，每个发卡板的偏心转轴上分别设定可以自由转动的上、下摇臂。该摇臂一端所设置的驱动开口槽与对应的出卡板上伸出的短轴距离转动轴线相同，借助饺连在上、下摇臂之间的连杆实现上、下摇臂的同步、反向连动。通道前面板上设置有IC卡上、下取卡开口以及与取卡开口配套的上、下门禁装置。通道后面板上相对上发卡板位置设有与储卡箱的出卡口对对应的入卡口，上摇臂与受控于管理电路的上发卡板的转动驱动机构相连，上发卡板结构中设置有检测IC卡的测试天线。
接到取卡的指令后，伺服机构会驱动IC卡从储卡箱中输出落在上出卡板上，借助天线及与天线通讯的电路完成检测。IC卡完好的情况下，如果是上取卡指令，则驱动机构驱动摇臂旋转打开上门禁装置。如果是下取卡指令，则驱动机构驱动摇臂反转翻转上出卡板，使IC顺通道落在下出卡板上，并由摇臂同向继续驱动下门禁装置打开，实施下取卡。IC卡失效的情况下，则驱动机构驱动摇臂反向旋转直接翻转上出卡板，将失效IC卡卸入通道、落在下出卡板上，然后同向继续驱动下出卡板翻转将失效IC卡送入废品箱，然后进入下一次作业，直至取出有效IC卡。
本实用新型的积极效果是可以实现IC卡在发卡过程中的在线检测和分拣出失效卡件。对提高自动发卡机的自动化程度和连续工作的效率起到了积极保证作用。
下面结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的发明目的是如何实现的。
附图说明
图1是本实用新型整体结构的示意图
图2是去除右侧面的支架板后所展示的本实用新型上部结构示意图。
图3是去除右侧面的支架板后所展示的本实用新型下部结构示意图。
图4是上、下发卡板的结构示意图。
附图中的1是上发卡板，2是下发卡板，3、4是垂直滑轨，3a、4a是直线轴承，5是连接在上、下摇臂之间的连杆，6、7是上、下摇臂，6a、7a是上、下摇臂一端所设置的驱动开口槽，6b是设在上摇臂一端的导向短轴，8、9是门禁装置中的上、下门板，10、11是门禁装置中驱动门板的上、下水平槽形滑轨，12是上、下发卡板上的光电偶传感器，13是上、下发卡板上的盖板，14、15是设在侧面支架板(23)上的发卡板转动的导向槽，16是上摇臂转动的导向槽，17是与上摇臂固定在一起的皮带轮，18是传动齿型皮带。19是与减速电机输出轴，20、21、24是位置传感光偶，22是定位挡片，25是偏心转轴，26是翻转导向短轴，27是IC卡垂落导向板。
具体实施方式
结合附图可以看出本实用新型的设计是一种自动发卡机中的IC卡分类输送机构。该机构与自动发卡机中的储卡箱的出卡口对接，在管理电路的支持下实现对储卡箱中输出的IC卡分类并按照指令输送。关键在于该装置具有一个截面为矩形的通道式支架，通道内设置有与通道左、右侧面的支架板23以偏心转轴25铰链的上、下发卡板(1、2)。每个发卡板的偏心转轴25上分别设定可以自由转动的上、下摇臂(6，7)，该摇臂一端所设置的驱动开口槽(6a、7a)与对应的出卡板上伸出的短轴26距离转动轴线相同。借助饺连在上、下摇臂(6，7)之间的连杆5实现上、下摇臂的同步、反向连动。通道前面板上设置有IC卡上、下取卡开口以及与取卡开口配套的由对应摇臂驱动的上、下门禁装置。通道后背板上相对上发卡板位置设有与储卡箱的出卡口对对应的入卡口。上摇臂6与受控于管理电路的上发卡板1的转动驱动机构相连，上发卡板1结构中设置检测IC卡的测试天线。
十分明显上、下卡板是对应于通道前面板上所设置的IC卡上、下取卡开口以及上、下门禁装置中的门板而对应配套设计的。上、下发卡板具有一个偏心转轴25的，它可以使发卡板自由转动、并复位处于所限定的水平位置上。当需要将IC卡输送至下面时才会由管理电路启动驱动机构，使上摇臂顺时针旋转，旋转过程中驱动上摇臂6一端的开口槽6a与对应的出卡板1上伸出的短轴26接触复合驱动翻转将IC卡从发卡板1上卸下从通道中垂落下，落在下发卡板2上。在此之前，在发卡板1上已经借助测试天线完成了对于IC卡的测试。如果是有效的IC卡、且是上取卡指令，驱动机构直接逆时针驱动上水平槽形滑轨6a下滑带动门板8移动打开上取卡口。如果是下取卡指令，驱动机构在IC卡落入下发卡板2后，继续逆时针驱动上水平槽形滑轨6b下滑带动门板9移动打开下取卡口。如果是失效IC卡，则变化为逆时针旋转驱动驱动下摇臂7一端的开口槽7a与对应的出卡板2上伸出的短轴26接触复合驱动翻转将IC卡从发卡板2上卸出通道、并进入自动发卡机的废卡储存箱。
以上所述的上、下发卡板(1，2)是一个由底板、借助压条和盖板13将光电偶12组成的位置传感器定位在底板上所组成的槽状平板，侧面设置有对称的、偏离重心的偏心转轴25和翻转导向短轴26，在上发卡板1的盖板下设有检测天线。
与通道正面上的取卡口配套的有上、下门禁装置，结构包括带有出卡口的上、下门板(8、9)，与门板(8、9)和上、下水平槽形滑轨(10、11)固定为一体的直线轴承(3a、4a)装配在定位于通道两侧面上的垂直滑轨(3、4)上，设置在上、下摇臂(6，7)另一端短轴上的轴承与上、下水平槽形滑轨(10、11)中的水平槽呈限位滚动配合。
以上所说的上发卡板1的翻转驱动机构是一个减速电机，它借助于设置在该驱动机构动力输出轴19和定位在上摇臂6上的带轮17和带轮之间的齿型皮带18实现传动连接，由该摇臂6一端所设置的驱动开口槽6a与对应的出卡板1上伸出的短轴26实现翻转驱动配合。
以上所说的上摇臂6的翻转驱动机构中，减速电机输出轴19的带轮上设置有一个定位挡片22，该定位挡片22与对应设置在其周围通道侧面上的位置传感光偶(20，21，24)组成发卡板的位置状态传感装置。
以上所说的上、下发卡板(1，2)上的翻转导向短轴(26)穿过通道两个侧面上所设置的圆弧状的导向槽(14，15)，并与配套的导向槽一起组成具有稳定运动过程的导向机构。
以上所述的上摇臂6一端设置有导向短轴6b，该短轴穿过通道两个侧面上所设置的圆弧状导向槽16组成稳定的上摇臂运动过程的导向机构。
为了保证IC卡从上发卡板1顺利的落在下发卡板2上，在通道之内，上、下出卡板之间设置至少两块IC卡垂落导向板27，该导向板27与通道内壁形成防翻滚的IC卡垂落滑道。
在通道后侧下部设置有一个失效卡出口，该出口与自动发卡机中的回收废卡箱连通。为了保证整个装置在传动中的稳定性和可靠性，以上所说的涉及到上、下发卡板(1，2)或上、下门板(8，9)的中间传动机构，包括上、下摇臂(6，7)、中间的连杆5、上、下水平槽形滑轨(10、11)、垂直滑轨(3、4)及其定位和连接的该滑轨的配套部件，均在通道两侧对称设置形成偶件。
Claims (10)
1、自动发卡机中用的IC卡分类输送机构，该机构与自动发卡机中的储卡箱的出卡口对接，在管理电路的支持下实现对储卡箱中输出的IC卡分类输送，其特征在于该装置具有一个截面为矩形的通道式支架，通道内设置有与通道左、右侧面的支架板(23)以偏心转轴(25)铰链的上、下发卡板(1、2)，每个发卡板的偏心转轴(25)上分别设定可以自由转动的上、下摇臂(6，7)，该摇臂一端所设置的驱动开口槽(6a、7a)与对应的出卡板上伸出的短轴(26)距离转动轴线相同，借助饺连在上、下摇臂(6，7)之间的连杆(5)实现上、下摇臂的同步、反向连动，通道前面板上设置有IC卡上、下取卡开口以及与取卡开口配套的由对应摇臂驱动的上、下门禁装置，通道后背板上相对上发卡板位置设有与储卡箱的出卡口对对应的入卡口，上摇臂(6)与受控于管理电路的上发卡板(1)的转动驱动机构相连，上发卡板(1)结构中设置检测IC卡的测试天线。
2、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于上、下发卡板(1，2)是一个由底板、借助压条和盖板(13)将光电偶(12)组成的位置传感器定位在底板上所组成的槽状平板，侧面设置有对称的、偏离重心的偏心转轴(25)和翻转导向短轴(26)，在上发卡板(1)的盖板下设有检测天线。
3、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于与通道正面上的取卡口上配套有上、下门禁装置，结构包括带有出卡口的上、下门板(8、9)，与门板(8、9)和上、下水平槽形滑轨(10、11)固定为一体的直线轴承(3a、4a)装配在定位于通道两侧面上的垂直滑轨(3、4)上，设置在上、下摇臂(6，7)另一端短轴上的轴承与上、下水平槽形滑轨(10、11)中的水平槽呈限位滚动配合。
4、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于所说的上发卡板(1)的翻转驱动机构是一个减速电机，借助于设置在该驱动机构动力输出轴(19)和定位在上摇臂(6)上的带轮(17)和带轮之间的齿型皮带(18)实现传动连接，由该摇臂(6)一端所设置的驱动开口槽(6a)与对应的出卡板(1)上伸出的短轴(26)实现翻转驱动配合。
5、根据权利要求4所说的IC卡分类输送机构，其特征在于所说的上摇臂(6)的翻转驱动机构中，减速电机输出轴(19)的带轮上设置有一个定位挡片(22)，该定位挡片(22)与对应设置在其周围通道侧面上的位置传感光偶(20，21，24)组成发卡板的位置状态传感装置。
6、根据权利要求2所说的IC卡分类输送机构，其特征在于所说的上、下发卡板(1，2)上的翻转导向短轴(26)穿过通道两个侧面上所设置的圆弧状的导向槽(14，15)，并与配套的导向槽一起组成具有稳定运动过程的导向机构。
7、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于在上摇臂(6)一端设置有导向短轴(6b)，该短轴穿过通道两个侧面上所设置的圆弧状导向槽(16)组成稳定的上摇臂运动过程的导向机构。
8、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于在通道之内，上、下出卡板之间设置至少两块IC卡垂落导向板(27)，该导向板(27)与通道内壁形成防翻滚的IC卡垂落滑道。
9、根据权利要求1所说的IC卡分类输送机构，其特征在于在通道后侧下部设置有一个失效卡出口，该出口与自动发卡机中的回收卡箱连通。
10、根据权利要求1或3所说的IC卡分类输送机构，其特征在于所说的涉及上、下发卡板(1，2)或上、下门板(8，9)的中间传动机构，包括上、下摇臂(6，7)、中间的连杆(5)、上、下水平槽形滑轨(10、11)、垂直滑轨(3、4)及其定位和连接的配套部件，均在通道两侧对称设置形成偶件。
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|---|---|---|---|---|
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| CN102779362A (zh) * | 2012-07-01 | 2012-11-14 | 深圳市金晟安智能系统有限公司 | 能发出不同车型类别信息的ic卡机的发卡方法 |
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