CN201125975Y - 新型汽车发电机单向离合皮带轮 - Google Patents
新型汽车发电机单向离合皮带轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201125975Y CN201125975Y CNU2007203118814U CN200720311881U CN201125975Y CN 201125975 Y CN201125975 Y CN 201125975Y CN U2007203118814 U CNU2007203118814 U CN U2007203118814U CN 200720311881 U CN200720311881 U CN 200720311881U CN 201125975 Y CN201125975 Y CN 201125975Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core wheel
- negative camber
- roller
- thread bush
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 2
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
本实用新型涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种新型汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂、设于皮带轮毂内的单向离合机构，单向离合机构包括内曲面芯轮、轴承、螺纹套、滚柱、弹簧，内曲面芯轮内壁形成数个凸起，凸起的侧面与内曲面芯轮的内圆周间以圆弧过渡，凸起的平面固接一弹簧，弹簧的另一端与处于内曲面芯轮圆弧上的滚柱相连，内曲面芯轮内置螺纹套，螺纹套两端装有轴承，轴承的内、外圈分别与螺纹套的外壁、皮带轮毂的内壁压在一起；内曲面芯轮的外壁与皮带轮毂的内壁压在一起。本实用新型的新型汽车发电机单向离合皮带轮具有结构简单、制造成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种汽车发电机单向离合皮带轮。
背景技术
汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上一些高档汽车广泛应用。此产品最大的优点在于，在皮带传送装置工作的时候，可以减少震动和起伏，特别是在转速改变的时候，减少通过皮带联接附件工作时的噪音，延长皮带寿命，减少皮带系统产生的震动，减少电流波动，延长发电机调节器的寿命。它可以使发电机(附件传动系统中质量最大的)在曲轴减速时(可能只有千分之几秒)从扭转振动中解除出来，从而使转矩下降。
目前，国外出现一种单向离合皮带轮，它的皮带轮毂和内曲面是同一部件，所以，这种结构不能保证内曲面与皮带轮毂V型槽同心度，加工成本高；内曲面与滚柱配合需要热处理淬火，而由于皮带轮毂和内曲面是同一部件，所以必须对皮带轮毂进行热处理淬火，但皮带轮毂V型槽不能有较高的硬度，因较高的硬度会使V型皮带磨损打滑。
实用新型内容
为了克服现有单向离合皮带轮的上述缺陷，本实用新型提供一种皮带轮毂与内曲面改成两个部件、制造成本低的新型汽车发电机单向离合皮带轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂、设于皮带轮毂内的单向离合机构，单向离合机构包括内曲面芯轮、轴承、螺纹套、滚柱、弹簧，内曲面芯轮内壁形成数个凸起，凸起的侧面与内曲面芯轮的内圆周间以圆弧过渡，凸起的平面固接一弹簧，弹簧的另一端与处于内曲面芯轮圆弧上的滚柱相连，内曲面芯轮内置螺纹套，螺纹套两端装有轴承，轴承的内、外圈分别与螺纹套的外壁、皮带轮毂的内壁压在一起；内曲面芯轮的外壁与皮带轮毂的内壁压在一起。
所述的新型汽车发电机单向离合皮带轮，螺纹套两端的轴承内、外侧面分别装有滚柱垫片、轴承保护垫片，螺纹套和轴承保护垫片外侧装有保护盖。
所述的新型汽车发电机单向离合皮带轮，内曲面芯轮内壁均匀地形成6只凸起，与凸起相对应的弹簧设6条，滚柱设6只。
本实用新型的新型汽车发电机单向离合皮带轮具有结构简单、制造成本低的优点。
附图说明
图1为是本实用新型的结构示意图。
图2为图1拆去保护盖的A向视图。
图3为图1拆去保护盖的另一种紧固方式的A向视图。
图4为内曲面芯轮的主视图。
图5为内曲面芯轮的剖视图。
图6为螺纹套的结构图。
图7为滚柱垫片的结构图。
图8为轴承的结构图。
图9为轴承保护垫片的结构图。
图中：1、皮带轮毂，2、螺纹套，3、轴承，4、内曲面芯轮，5、滚柱，6、扁弹簧，7、滚柱垫片，8、轴承保护垫片，9、保护盖，10、内凸起的平面，11、内凸起的偏心圆弧面，12、内凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1-9示，新型汽车发电机单向离合皮带轮包括皮带轮毂1、设于皮带轮毂1内的单向离合机构，单向离合机构包括内曲面芯轮4、轴承3、螺纹套2、滚柱5、弹簧6，内曲面芯轮2内壁形成6个内凸起12，内凸起12的两侧面10、11与内曲面芯轮4的内圆周间分别以直角和圆弧过渡，内凸起12的平面10固接一弹簧6，弹簧6的另一端与处于偏心圆弧面11上的滚柱5相连，内曲面芯轮4内置螺纹套2，螺纹套2与发电机轴固定连接，螺纹套2两端装有轴承3，轴承3的内、外侧面分别装有滚柱垫片7、轴承保护垫片8，轴承3的内、外圈分别与螺纹套2的外壁、皮带轮毂1的内壁压在一起；内曲面芯轮4的外壁与皮带轮毂1的内壁压在一起。
如图1所示，螺纹套2和轴承保护垫片8的外侧面装有保护盖9，保护盖9能防止在工作条件下的污垢以及溅水影响单向机构的性能，确保单向机构的功能。保护盖9是在单向皮带轮装在发电机轴上之后卡入的，可以看到皮带轮毂外表镀有一层防锈层。
本实用新型安装在汽车发电机轴上后，有两种紧固形式，图2所示采用内六角紧固，图3所示采用内齿轮紧固。
本实用新型的工作原理简述如下：起动时，利用扁弹簧6的张力，把滚柱5顶到内曲面芯轮4的偏心圆弧面11的最高点，使内曲面芯轮4通过滚柱5顶触螺纹套2，此时，发电机轴、螺纹套2、内曲面芯轮4及皮带轮毂1同步同向转动，从而使皮带轮毂1不能朝反方向转动。当皮带轮毂1的转速放慢时，发电机轴惯性转速超过单向皮带轮的转速，螺纹套2会把滚柱5往回带，扁弹簧6张力回收，滚柱5会回到偏心圆弧面11的最低点，使滚柱5和螺纹套2相分离，从而发电机轴可以有惯性地转动而不受皮带轮毂1的影响，反之，皮带轮毂1的转动也不受发电机轴转动的影响。
内曲面芯轮4的外径及轴承3的外径与皮带轮毂1的内径精密配合，用于支撑径向载荷。为了将单向皮带轮安装到发电机轴的延长段上，螺纹套2中心有一个孔，该孔上有一段螺纹，它用于确保紧固扭矩，因此不需要另外的紧固元件。
Claims (3)
1、新型汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂(1)、设于皮带轮毂(1)内的单向离合机构，其特征在于，单向离合机构包括内曲面芯轮(4)、轴承(3)、螺纹套(2)、滚柱(5)、弹簧(6)，内曲面芯轮(4)内壁形成数个凸起(12)，凸起(12)的侧面(11)与内曲面芯轮(4)的内圆周间以圆弧过渡，凸起(12)的平面(10)固接一弹簧(6)，弹簧(6)的另一端与处于内曲面芯轮(4)圆弧上的滚柱(5)相连，内曲面芯轮(4)内置螺纹套(2)，螺纹套(2)两端装有轴承(3)，轴承(3)的内、外圈分别与螺纹套(2)的外壁、皮带轮毂(1)的内壁压在一起；内曲面芯轮(4)的外壁与皮带轮毂(1)的内壁压在一起。
2、按权利要求1所述的新型汽车发电机单向离合皮带轮，其特征在于，螺纹套(2)两端的轴承(3)内、外侧面分别装有滚柱垫片(7)、轴承保护垫片(8)，螺纹套(2)和轴承保护垫片(8)外侧装有保护盖(9)。
3、按权利要求1所述的新型汽车发电机单向离合皮带轮，其特征在于，内曲面芯轮(4)内壁均匀地形成6只凸起(12)，与凸起(12)相对应的弹簧(6)设6条，滚柱(5)设6只。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007203118814U CN201125975Y (zh) | 2007-07-05 | 2007-12-17 | 新型汽车发电机单向离合皮带轮 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200720156262.2 | 2007-07-05 | ||
| CN200720156262 | 2007-07-05 | ||
| CNU2007203118814U CN201125975Y (zh) | 2007-07-05 | 2007-12-17 | 新型汽车发电机单向离合皮带轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201125975Y true CN201125975Y (zh) | 2008-10-01 |
Family
ID=39999444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007203118814U Expired - Lifetime CN201125975Y (zh) | 2007-07-05 | 2007-12-17 | 新型汽车发电机单向离合皮带轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201125975Y (zh) |
-
2007
- 2007-12-17 CN CNU2007203118814U patent/CN201125975Y/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201401494Y (zh) | 汽车发电机单向皮带轮 | |
| CN101936348B (zh) | 越程交流发电机解耦器皮带轮 | |
| CN101539194A (zh) | 一种汽车发电机单向皮带轮 | |
| CN100585207C (zh) | 一种汽车发电机单向离合皮带轮 | |
| CN109538733B (zh) | 一种减振皮带轮 | |
| CN203309039U (zh) | 发动机用双弹簧式张紧轮总成 | |
| CN100468917C (zh) | 汽车交流发电机整体式滑轮总成 | |
| CN103352973B (zh) | 一种用弹簧摩擦离合的单向皮带轮 | |
| CN202914580U (zh) | 具有缓冲功能的单向传动装置 | |
| CN201125975Y (zh) | 新型汽车发电机单向离合皮带轮 | |
| CN201125974Y (zh) | 汽车发电机单向离合皮带轮 | |
| CN101235855A (zh) | 一种新型汽车发电机单向离合皮带轮 | |
| CN101936377B (zh) | 单向皮带轮 | |
| CN201679938U (zh) | 单向离合皮带轮 | |
| CN103248168A (zh) | 汽车发动机越程交流发电机滚柱式单向离合解耦器 | |
| CN201043598Y (zh) | 汽车发电机单向皮带轮 | |
| CN203219112U (zh) | 汽车发动机越程交流发电机滚柱式单向离合解耦器 | |
| CN100470093C (zh) | 汽车发电机单向皮带轮 | |
| CN206958209U (zh) | 单向缓冲皮带轮 | |
| CN110778685A (zh) | 一种滚柱单向耦合的弹簧减震皮带轮 | |
| CN102927157B (zh) | 一种具有缓冲功能的单向传动装置 | |
| CN212959762U (zh) | 一种汽车发电机单向离合皮带轮 | |
| CN202188093U (zh) | 用于汽车发动机附件系统的曲轴单向离合器皮带轮 | |
| CN204900711U (zh) | 一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮 | |
| CN201818743U (zh) | 一种卡簧式皮带自动张紧器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20151123 Address after: 317602 Kanmen science and Technology Industrial Park, Taizhou, Zhejiang, China, Yuhuan County Patentee after: Taizhou Zhenpeng overruning clutch Co. Ltd. Address before: Science and Technology Industrial Park, Kanmen 317602, Zhejiang province Yuhuan County Taizhou Zhenpeng overruning clutch Limited Patentee before: Li Zhimin |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081001 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |