CN201124819Y - 多功能无骨雨刷 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种多功能无骨雨刷，包括雨刷本体和适配器，所述雨刷本体有曲线型的弹簧钢板，弹簧钢板内装配有刮水胶条，弹簧钢板外包有风板护套，所述弹簧钢板中间装有内铁卡座，内铁卡座内装配有塑料圆套和弹片，内铁卡座外装配有帽盖，所述帽盖上设有与所述圆套配合的圆孔，在所述帽盖圆孔的两侧分别设有凹槽，所述适配器包括周转接头、卡钩和设置在周转接头内的塑料接头，组装时，周转接头内的凸凹槽的内凹槽与卡钩配合，所述凸凹槽的外凸槽与任一凹槽配合连接，卡钩连接固定了周转接头与帽盖的旋转角度，从而通过所述周转接头的销钉可以任意旋转为左驾驶车型或右驾驶车型的各种雨刮臂安装转换。

Description

多功能无骨雨刷
技术领域
本实用新型涉及一种汽车、船舶上使用的无骨雨刷。
背景技术
目前，现在的中、高档车，通常采用无骨雨刷，但现有技术中的无骨雨刷，分为适合左驾驶车型或适合右驾驶车型的，不能同时适合两种车型，或针对各种车型不同的雨刷臂只能针对不同连接机构的适配器单独安装，这就造成使用中不能通用，不够方便。此外，现有的无骨雨刷的雨刷胶条使用磨损达寿命后，因设计结构的缺陷，无法或很难对胶条进行更换新胶条，造成胶条达寿命后整支产品要随之报废，对环境造成污染及资源浪费。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供了一种能够适配不同车型雨刷臂通用安装使用，且可任意旋转为左驾驶车型或右驾驶车型各种不同车型雨刷臂通用安装使用的多功能无骨雨刷。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种多功能无骨雨刷，包括雨刷本体1和适配器2，所述雨刷本体1包括弹簧钢板110、胶条130和内铁卡座150，所述胶条130安装在弹簧钢板110上，所述内铁卡座150安装在弹簧钢板110的中间，在所述内铁卡座150的两侧的弹簧钢板110上分别安装有风板护套120，在所述风板护套120的外端安装有卡扣140，在所述内铁卡座150上设有圆孔530，在所述圆孔内设有圆套170，在所述内铁卡座150外套有帽盖180，在所述帽盖180上设有与所述圆套配合的圆孔181，在所述圆孔181的两侧分别设有凹槽182，所述适配器2包括周转接头210、卡钩220和设置在周转接头210内的塑料接头230，所述周转接头210的中间设有铆钉211，所述铆钉211插入圆孔181和圆套内孔，在所述周转接头210上设有可分别与帽盖180的两个凹槽182中任一个配合连接的凸凹槽213，组装时，所述凸凹槽213与任一凹槽182配合连接，所述卡钩220连接固定所述周转接头210-与帽盖180。
所述的多功能无骨雨刷，在所述内铁卡座150内设有一弹片160，所述弹片160与所述内铁卡座150的底部铆合在一起，在圆套170上开有一缺口172，弹片160的弯曲面与该缺口172配合，实现定位，在周转接头210的铆钉211上设有台阶212，台阶212配合弹片160卡住连接，在所述帽盖180顶部开有一四方孔183，弹片160从所述四方孔183内伸出。
所述的多功能无骨雨刷，在所述风板护套120和所述卡扣140对应设有增强风阻压力的双台阶122和123。
所述的多功能无骨雨刷，在所述弹簧钢板110由两条并列设置，两头分别设有四方孔112，四方孔112通过与连接块118的折弯部119铆合将两条弹簧钢板结合在一起，在两条钢板的一端内侧对应设置有缺口113，通过缺口113将胶条130装配在两条钢板上，从而，通过缺口113可轻松更换已磨损的胶条130。
所述的多功能无骨雨刷，所述卡钩220与周转接头210为分离配合，可通过周转接头210中间的铆钉211旋转180度后，再通过卡钩220镶入周转接头内侧凹槽213，由卡钩220的底部倒钩221配合上下稳固，实现用于左驾车型或右驾车型的安装；由卡钩220拆弯部222扣入帽盖180顶部185和背部186固定左右摆动。
所述的多功能无骨雨刷，塑料接头230通过圆缺口231与周转接头210内槽中铆钉211配合为一体，外侧面232与周转接头210内壁214配合，控制卡钩220在周转接头的凹槽213的稳固性。
所述的多功能无骨雨刷，圆套170与内铁卡座圆孔530配合，圆套上有弹点倒钩171与内铁卡座圆孔153上的缺口154配合，达到圆套不会转动，缺口172与弹片160配合，实现定位。
所述的多功能无骨雨刷，胶条130与弹簧钢板110配合，通过汽车原装雨刷臂与塑料接头230的配合，由汽车原装雨刷臂内置弹簧压紧力，使弹簧钢板110和胶条130压平与汽车挡风玻璃，达到刮水效果。
本实用新型通过在本体的帽盖设有与所述圆套配合的圆孔，在所述圆孔的两侧分别设有凹槽，周转接头的中间设有铆钉，所述铆钉插入圆孔和圆套内孔，在所述周转接头上设有可分别与帽盖上两个凹槽中任一个配合连接的凸凹槽，组装时，所述凸凹槽与任一凹槽配合连接，所述卡钩连接固定所述周转接头与帽盖，从而可以任意旋转为左驾驶车型或右驾驶车型的各种不同车型雨刮臂安装转换。
本实用新型通过两条并列弹簧钢板的曲线造型设计，可通过汽车原装的雨刷臂的内置弹簧压紧力，将弹簧钢板的曲线压平，实现整条弹簧钢板对胶条的压力均衡传递，从而实现整条胶条对汽车挡风玻璃面均衡贴合，产生雨刷在来回运动时的刮刷效果。
本实用新型通过风板护套和卡扣对应所述设有增强风阻压力的双台阶结构，达到汽车在高速行驶时刮刷运动的平衡。
本实用新型通过两条并列弹簧钢板的两头与连接块的铆合将所述的两条弹簧钢板结合在一起，达到支体的稳固；及所述两条钢板的一端内侧缺口可以轻松更换已磨损的胶条，使无骨雨刷达到重复使用的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体分解图；
图3为本实用新型的弹簧钢板的结构示意图；
图4为本实用新型的胶条的纵向截面示意图；
图5为本实用新型的风板护套示意图；
图6为本实用新型的卡扣结构示意图；
图7为本实用新型的卡扣倒转后的结构示意图；
图8为本实用新型的弹片结构示意图；
图9为本实用新型的圆套结构示意图；
图10为本实用新型的帽盖结构示意图；
图11为本实用新型周转接头的结构示意图；
图12为本实用新型的卡钩的结构示意图；
图13本实用新型的塑料接头的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的多功能无骨雨刷，包括雨刷本体1和适配器2，雨刷本体1包括弹簧钢板110、胶条130和内铁卡座150，
胶条130通过槽131与弹簧钢板110的内槽114配合结为一体，内铁卡座150通过中间另延伸二片151与弹簧板110中间缺口111定位配合，四爪152与弹簧板110焊接或压紧配合安装在弹簧钢板110的中间，在内铁卡座150的两侧分别安装有风板护套120，风板护套120通过内槽121与弹簧板110配合，外正面双台阶122和123台阶风板造型，适用于汽车高速行驶更有效增强风阻压力达到更佳刮水效果，及外观造型更优美；在风板护套120的外端安装有卡扣140，卡扣140通过内槽141与弹簧板110配合，内槽141两侧内有凸点(图中未标出)与弹簧钢板110两头缺口115装配固定，内有两凸筋143顶住端点118保特稳定。及外形配合护套120外观两台阶122和123。
在内铁卡座150设有圆孔530，圆套170与内铁卡座圆孔153配合，圆套上有弹点倒钩171与内铁卡座圆孔153上的缺口154配合。在内铁卡座150外套有帽盖180，在帽盖180上设有与圆套170配合的圆孔181，在圆孔181的两侧分别设有凹槽182，适配器2包括周转接头210、卡钩220和设置在周转接头210内的塑料接头230，周转接头210的中间设有销钉211，销钉211插入圆孔181和圆套170内孔，在周转接头210上设有可分别与帽盖上两个凹槽182中任一个配合连接的凸凹槽213，组装时，凸凹槽213与两个凹槽182中的任一个配合连接，卡钩220连接固定周转接头210与帽盖180。
如图2、9、10、11所示，在内铁卡座150内设有一弹片160，弹片160的底部设有圆孔161，在内铁卡座150的底部设有圆孔(图中未标示)，通过铆钉配合铆合在一起，在圆套170上开有一缺口172，弹片160的弯曲面与缺口该172配合，实现定位，在周转接头210的铆钉211上设有台阶212，台阶212配合弹片160卡住连接，在帽盖180顶部开有一四方孔183，弹片160从四方孔183内伸出，以便拆卸周转接头或圆侧销臂。
如图3所示，在弹簧钢板110由两条并列设置，在每条的两头分别设有四方孔112，四方孔112通过与连接块118的折弯部119铆合将两条弹簧钢板110结合在一起，在两条钢板的一端内侧对应设置有凹槽113，通过凹槽13将胶条130装配在两条钢板上。如图4所示，胶条130通过槽131与簧板110的内槽114配合结为一体，两条并列弹簧钢板110的曲线造型设计，可通过汽车原装的雨刷臂的内置弹簧压紧力，将弹簧钢板的曲线压平，实现整条弹簧钢板对胶条130的压力均衡传递，从而实现整条胶条对汽车挡风玻璃面均衡贴合，通过132翻转角度起到刀口133来回拭刮水最终效果。
如图5-7所示，风板护套120通过内槽121与弹簧板110配合，外正面双台阶122和123台阶风板造型，适用于汽车高速行驶更有效增强风阻压力达到更佳刮水效果；及外观造型更美观。卡扣140通过内槽141与弹簧板110配合，内槽141两侧内有凸点142与弹簧钢板110两头缺口115装配固定，内有两凸筋143顶住端点118保特稳定。在卡扣140的外形配合护套120外观两台阶122和123。
如11、12、13所示，卡钩220与周转接头210为分离配合，可通过周转接头210中间的销钉211旋转180度后，再通过卡钩220镶入周转接头内侧凹槽213，由卡钩220的底部倒钩221配合上下稳固，实现用于左驾车型或右驾车型的安装；由卡钩220拆弯部222扣入帽盖180顶部185和背部(图中未标出)固定左右摆动。塑料接头230通过圆缺口231与周转接头210内槽中销钉211配合为一体，外侧面232与周转接头210内壁配合，控制卡钩220在周转接头的凹槽213的稳固性。最终达到汽车雨刷臂可通过塑料接头的配合安装与整支无骨雨刷总成连成一体，达到使用目的。
以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能无骨雨刷，包括雨刷本体(1)和适配器(2)，所述雨刷本体(1)包括曲线型的弹簧钢板(110)、胶条(130)和内铁卡座(150)，所述胶条(130)安装在曲线型的弹簧钢板(110)上，所述内铁卡座(150)安装在弹簧钢板(110)的中间，在所述内铁卡座(150)的两侧的弹簧钢板(110)上分别安装有风板护套(120)，在所述风板护套(120)的外端安装有卡扣(140)，在所述内铁卡座(150)上设有圆孔(530)，在所述圆孔内设有圆套(170)，在所述内铁卡座(150)外套有帽盖(180)，其特征在于：在所述帽盖(180)上设有与所述圆套配合的圆孔(181)，在所述圆孔(181)的两侧分别设有凹槽(182)，所述适配器(2)包括周转接头(210)、卡钩(220)和设置在周转接头(210)内的塑料接头(230)，所述周转接头(210)的中间设有铆钉(211)，所述铆钉(211)插入圆孔(181)和圆套内孔，在所述周转接头(210)上设有可分别与帽盖(180)的两个凹槽(182)中任一个配合连接的凸凹槽(213)，组装时，所述凸凹槽(213)与任一凹槽(182)配合连接，所述卡钩(220)连接固定所述周转接头(210)与帽盖(180)。
2.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：在所述内铁卡座(150)内设有一弹片(160)，所述弹片(160)与所述内铁卡座(150)的底部铆合在一起，在圆套(170)上开有一缺口(172)，弹片(160)的弯曲面与该缺口(172)配合，实现定位，在周转接头(210)的销钉(211)上设有台阶(212)，台阶(212)配合弹片(160)卡住连接，在所述帽盖(180)顶部开有一四方孔(183)，弹片(160)从所述四方孔(183)内伸出，可实现销钉台阶(212)和雨刷臂的拆卸。
3.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：在所述风板护套(120)和所述卡扣(140)对应设有增强风阻压力的双台阶(122)和(123)。
4.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：所述弹簧钢板(110)由两条并列的曲线型钢板组成，在两条钢板的两头分别设有四方孔(112)，四方孔(112)通过与连接块(118)的折弯部(119)铆合将两条弹簧钢板结合在一起，在两条钢板的一端内侧对应设置有凹槽(113)，通过凹槽(113)将胶条(130)装配在两条钢板上。
5.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：所述卡钩(220)与周转接头(210)为分离配合，可通过周转接头(210)中间的销钉(211)旋转180度后，再通过卡钩(220)镶入周转接头内侧凹槽(213)，由卡钩(220)的底部倒钩(221)配合上下稳固，实现用于左驾车型或右驾车型的安装；由卡钩(220)拆弯部(222)扣入帽盖(180)顶部(185)和背部(186)固定左右摆动。
6.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：塑料接头(230)通过圆缺口(231)与周转接头(210)内槽中销钉(211)配合为一体，外侧面(232)与周转接头(210)内壁(214)配合，控制卡钩(220)在周转接头的凹槽(213)的稳固性。
7.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：圆套(170)与内铁卡座圆孔(530)配合，圆套上有弹点倒钩(171)与内铁卡座圆孔(153)上的缺口(154)配合，实现弹片(160)的弯曲面与圆套缺口(172)配合定位。
8.根据权利要求1所述的多功能无骨雨刷，其特征在于：所述胶条(130)与弹簧钢板(110)配合，通过汽车原装雨刷臂与塑料接头(230)的配合，由汽车原装雨刷臂内置弹簧压紧力，使弹簧钢板(110)和胶条(130)压平与汽车挡风玻璃，达到刮水效果。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
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Assignor: Wu Shengzhu

Contract record no.: 2010350000196

Denomination of utility model: Multifunction frameless wiper

Granted publication date: 20081001

License type: Exclusive License

Record date: 20100825

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081001

Termination date: 20111121