CN201096812Y - 用于自动化测试中的智能负载装置 - Google Patents

Abstract

一种用于自动化测试中的智能负载装置，属基本电气元件技术领域。用于解决自动化测试中的电阻负载问题。其技术方案是，它由负载箱及其控制电路组成，所述负载箱由箱体和装于其内部的电热管以及冷却风机组成，所述箱体的前、后壁分别设有出风网罩和进风网罩，所述电热管设有参数相同的三组，均安装于出风网罩处，三组电热管分别经控制电路的继电器组接至三个相线，所述冷却风机装于进风网罩处，其输出冷风吹向电热管。本实用新型电阻温度敏感系数小，电阻值精度高并可自动调节，能有效保证测试结果的精确度。

Description

用于自动化测试中的智能负载装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于自动化测试的电阻负载装置，其阻值可根据测试需要自动调节，属基本电气元件技术领域。

背景技术

在一些测试程序(如交流电源性能或功率测试)中，经常需要在电路中接入不同阻值的电阻负载。目前，测试仪器中的负载一般采用PTC材料制成，PTC是一种半导体发热陶瓷，其电阻温度敏感系数较高，即当外界温度发生变化时，其阻值会发生较大变化(温度降低，其阳值减小)，这将大大影响测量结果的精确度。另外，传统测试仪器采用手动方法调节电阻阻值，不仅可调范围小，而且调节精度低。

发明内容

本实用新型用于克服现有技术的缺陷、提供一种电阻温度敏感系数小，阻值可自动调节的用于自动化测试中的智能负载装置。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种用于自动化测试中的智能负载装置，由负载箱及其控制电路组成，所述负载箱由箱体12和装于其内的电热管18以及冷却风机9组成，所述箱体12的前、后壁分别设有出风网罩13和进风网罩14，所述电热管18设有参数相同的三组，均安装于出风网罩13处，三组电热管分别经控制电路的继电器组接至三个相线，所述冷却风机9装于进风网罩14处，其输出冷风吹向电热管18。

上述用于自动化测试中的智能负载装置，所述电热管18由不锈钢管外壳2及装于其内的合金电阻丝4、两个不锈钢电极3组成，所述不锈钢电极3分合金电阻丝4两端电连接，且伸出不锈钢管外壳之外，所述不锈钢管外壳内充以氧化镁填充剂5，其端口与不锈钢电极3之间为密封胶层1。

上述用于自动化测试中的智能负载装置，所述每组电热管又分为十个小组，每小组设置并接的1～5个电热管，十个小组的功率分别是0.1KW、0.2KW、0.4KW、0.8KW、1.6KW、2KW、4KW、8KW、10KW，每个小组的电热管由一个继电器控制，所述继电器采用固态继电器，固态继电器安装在继电器汇流板散热片10上。

上述用于自动化测试中的智能负载装置，所述不锈钢管外壳2上设置散热翅片6。

本实用新型工作时，由控制电路的键盘输入测试所需接入负载的阻值，控制电路控制继电器组将相应阻值的电热管分配到测试电路的三相中，冷却风机用于对电热管进行冷却。接入每相的电阻值都可有256种(基值的0～255倍)，可获得满意的调节范围和调节精度。由于合金电阻丝的温度敏感系数小，而且电热管不锈钢管外壳的散热和冷却风机的冷却效果好，工作时合金电阻丝的温度变化小，因而同传统PTC材料制成的负载相比，本装置的阻值随环境温度变化很小，保证了测试结果的精确度。本实用新型电阻温度敏感系数小，电阻值精度高并可自动调节，能有效保证测试结果的精确度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是俯视图；

图3是加热管剖视图；

图4是控制电路的电原理图；

图5是A相电热管主回路电原理图。

图中各标号为：1、密封胶层，2、不锈钢管外壳，3、不锈钢电极，4、合金电阻丝，5、氧化镁填充剂，6、散热翅片，7、定位片，8、螺母，9、冷却风机，10、继电器汇流板散热片，11，下陶瓷绝缘体，12、箱体，13、出风网罩，14、进风网罩，15、上陶瓷绝缘体，16、引线，17、电热管汇流板，18、电热管，19、继电器组，JP、键盘，Ja1～Ja10、A相继电器，Jb1～Jb10、B相继电器，Jc1～Jc10、C相继电器，Ua、A相单片机，Ub、B相单片机，Uc、C相单片机，Ja1-1～Ja10-1、A相继电器常开触点，Ra1～Ra10、十个A相继电器所接电热管的等效电阻。

具体实施方式

参看图1，电热管竖直、平行安装，它们下部的电极均由螺母8固定于电热管汇流板17上，电热管汇流板17接交流电零线N，它们上部的电极由螺母同引线16相连，一个引线可连接一个电热管，也可连接多个电热管，引线16经继电器的常开触点与交流电相线连接，上陶瓷绝缘体15和下陶瓷绝缘体11用于将不锈钢管外壳2同不锈钢电极3绝缘。冷却风机9将冷空气从进风网罩14吸入，冷空气穿过电热管之间的间隙后从出风网罩13吹出，对电热管进行冷却。图1中，控制电路的(固态)继电器组19也安装于箱体12上，对于固态继电器，其汇流板散热片10可由冷却风机9进行冷却。

参看图2，继电器组19分为三组，分别对应三相，每组继电器有十个，共有30个(图4中的Ja1～Ja10、Jb1～Jb10、Jc1～Jc10)，电热管18共计设有63个，每相21个，21个电热管分为十个小组，每个小组有并联连接的1～5个电热管，每个小组的电热管接控制电路的一个继电器，十个小组电热管的构成分别是0.1KW(一个电热管)、0.2KW(一个电热管)、0.4KW(一个电热管)、0.8KW(一个电热管)、1.6KW(一个电热管)、2KW(一个电热管)、4KW(两个2KW电热管并联)、8KW(四个2KW电热管并联)、8KW(四个2KW电热管并联)、10KW，(五个2KW电热管并联)。

参看图3，两不锈钢电极3与合金电阻丝4电连接，它们与不锈钢管外壳之间通过氧化镁填充剂5绝缘固定，不锈钢管外壳端口用密封胶层1封堵，两不锈钢电极3上有螺纹，用于固定电热管，定位片7起定位作用，不锈钢管外壳外部的散热翅片6呈螺旋状，也可采用其它形状。

参看图4，图中三组继电器的控制端分别接三个单相功率控制电路中的单片机(Ua、Ub、Uc)P0.0～P0.7端。工作时，通过键盘输入功率数据，CPU运算后将输入的功率数值输送到各相单片机，各相单片机通过控制继电器组的通断来完成不同电热管的组合。

参看图5，十个A相继电器各接一组电热管，Ra1～Ra10为十组电热管的等效电阻，控制电路通过A相十个继电器的十个常开触点Ja1-1～Ja10-1可以使A相电热管的总功率以基值(0.1KW)为单位连续变化，变化范围为0～33.3KW，三相总功率的变化范围为0～100KW。改变功率基值或增减继电器数量可以改变功率调节范围和调节精度。

Claims (4)

1、一种用于自动化测试中的智能负载装置，它由负载箱及其控制电路组成，其特征是，所述负载箱由箱体(12)和装于其内的电热管(18)以及冷却风机(9)组成，所述箱体(12)的前、后壁分别设有出风网罩(13)和进风网罩(14)，所述电热管(18)分为参数相同的三组，均安装于出风网罩处，三组电热管分别经控制电路的继电器组接至三个相线，所述冷却风机(9)装于进风网罩(14)处，其输出冷风吹向电热管(18)。

2、根据权利要求1所述用于自动化测试中的智能负载装置，其特征是，所述电热管(18)由不锈钢管外壳(2)及装于其内的合金电阻丝(4)、两个不锈钢电极(3)组成，所述不锈钢电极分别与合金电阻丝(4)两端电连接，且伸出不锈钢管外壳之外，所述不锈钢管外壳内充以氧化镁填充剂(5)，其端口与不锈钢电极(3)之间为密封胶层(1)。

3、根据权利要求1或2所述用于自动化测试中的智能负载装置，其特征是，所述每组电热管又分为十个小组，每小组设置并接的1～5个电热管，十个小组的功率分别是0.1KW、0.2KW、0.4KW、0.8KW、1.6KW、2KW、4KW、8KW、10KW，每个小组的电热管由一个继电器控制，所述继电器采用固态继电器，固态继电器安装在继电器汇流板散热片(10)上。

4、根据权利要求2所述用于自动化测试中的智能负载装置，其特征是，所述不锈钢管外壳(2)上设置散热翅片(6)。

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