CN201082712Y - 一种轴向驱动电力机车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴向驱动电力机车牵引装置，包括中心牵引销、短牵引杆、牵引橡胶关节以及牵引座，其特征在于：中心牵引销固定在车体底架牵引梁上，中心牵引销从构架牵引横梁和牵引电机之间插入，直到构架牵引横梁下表面以下；短牵引杆两头均设置一牵引橡胶关节以适应转向架相对车体的运动；端牵引杆通过橡胶关节一头与中心牵引销底部连接，另一头则通过牵引橡胶关节与构架牵引横梁下表面的牵引座相连。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车或其它机车的部件装置结构，具体说是一种轴向驱动电力机车牵引装置，主要用于各类轴向驱动电力机车中，属于铁道车辆领域。
背景技术
国内目前以CO-CO轴式机车牵引装置主要有以下几种：①以SS9、SS7E、DF11等机车为代表的双侧四连杆平牵引装置，主要由两根平牵引杆、两根拐臂、一根连杆以及牵引销等组成，此种牵引装置结构复杂，牵引点距轨面高度高，一般在400mm以上；②以EG3100、ZED200以及DJ3等机车为代表的中央低位推挽式平牵引杆，主要由牵引杆、橡胶关节和牵引座组成，结构简单，牵引点高度较低一般在300mm以下，但牵引杆从牵引电机下方穿过，受到机车下部限界的限制，有时难以布置下来，牵引杆长度较长，牵引杆需要较大的横截面以保证足够的刚度和强度；③以SS3、SS6、VL60机车为代表的中心销牵引装置，主要由中心牵引销以及布置在构架牵引梁上的牵引座等组成，中心销垂直穿过构架牵引梁中心，此结构破坏了牵引梁的整体结构、削弱了牵引梁的强度，从而导致牵引梁横截面需大大增加，同时此结构牵引点很高，一般在600mm以上。因此很有必要对此加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的CO-CO轴式机车牵引装置的不足，提供一种结构简单紧凑、牵引杆刚度强度容易保证、牵引点较低且无需破坏构架结构的轴式机车牵引装置。此牵引装置特别适合于电机抱轴式悬挂的CO-CO轴式机车。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种轴式机车牵引装置，包括车体底架、构架、牵引中心销、短牵引杆、牵引橡胶关节、构架牵引横梁，其特征在于：牵引中心销固定在车体底架牵引梁上，牵引中心销从构架牵引横梁和牵引电机之间插入，直到构架牵引横梁下表面以下；短牵引杆两头均设置一以适应转向架相对车体的运动的牵引橡胶关节；短牵引杆通过橡胶关节一头与中心牵引销底部连接，另一头则通过牵引橡胶关节与构架牵引横梁下表面的牵引座相连。
本实用新型通过中心牵引销从构架牵引横梁和牵引电机之间插入，直到构架牵引横梁下表面以下，并采取橡胶关节适应转向架相对车体的运动，主要有以下优点：
①本发明的牵引装置结构紧凑简单，使用维护、拆卸和组装简单，生产制造成本低；
②本发明的牵引装置充分利用构架牵引梁和牵引电机之间的空间，无需破坏构架局部结构，对构架强度没有影响；
③本发明的牵引装置可以使机车实现较低的牵引点高度，从而提高机车的粘着重量利用率；
④本发明的牵引装置特别适合于牵引电机抱轴式悬挂的CO-CO轴式机车，是此种机车最佳的牵引装置结构型式。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的A向示意图。
图中：1、车体底架；2、构架；3、牵引中心销；4、短牵引杆；5、牵引橡胶关节；6、构架牵引横梁；7、牵引座。
具体实施方式
附图给出了本实用新型的一个实施例，下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
从附图中可以看出，本实用新型为一种CO-CO轴式机车牵引装置，包括车体底架1、构架2、牵引中心销3、短牵引杆4、牵引橡胶关节5、构架牵引横梁6，其特征在于：牵引中心销3固定在车体底架1牵引梁上，牵引中心销3从构架牵引横梁6和牵引电机之间插入，直到构架2的构架牵引横梁6下表面以下；短牵引杆4两头均设置一以适应转向架相对车体的运动的牵引橡胶关节5；短牵引杆4通过橡胶关节5一头与牵引中心销3底部连接，另一头则通过牵引橡胶关节5与构架牵引横梁6下表面的牵引座7相连。
Claims (3)
1.一种轴向驱动电力机车牵引装置，包括车体底架、构架、牵引中心销、短牵引杆、牵引橡胶关节、构架牵引横梁，其特征在于：牵引中心销固定在车体底架牵引梁上，牵引中心销从构架牵引横梁和牵引电机之间插入，直到构架牵引横梁下表面以下。
2.如权利要求1所述的轴向驱动电力机车牵引装置，其特征在于：所述的短牵引杆两头均设置一以适应转向架相对车体的运动的牵引橡胶关节。
3.如权利要求1所述的轴向驱动电力机车牵引装置，其特征在于：所述的短牵引杆通过橡胶关节一头与中心牵引销底部连接，另一头则通过牵引橡胶关节与构架牵引横梁下表面的牵引座相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200639491U CN201082712Y (zh) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | 一种轴向驱动电力机车牵引装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200639491U CN201082712Y (zh) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | 一种轴向驱动电力机车牵引装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201082712Y true CN201082712Y (zh) | 2008-07-09 |
Family
ID=39625176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200639491U Expired - Lifetime CN201082712Y (zh) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | 一种轴向驱动电力机车牵引装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201082712Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014107861A1 (zh) * | 2013-01-10 | 2014-07-17 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 机车牵引装置、机车转向架及铁路机车 |
| CN108116438A (zh) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 中车大同电力机车有限公司 | 一种大轴重机车转向架 |
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2007
- 2007-07-27 CN CNU2007200639491U patent/CN201082712Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014107861A1 (zh) * | 2013-01-10 | 2014-07-17 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 机车牵引装置、机车转向架及铁路机车 |
| CN108116438A (zh) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 中车大同电力机车有限公司 | 一种大轴重机车转向架 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Granted publication date: 20080709 |