CN201079027Y

CN201079027Y - 重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构

Info

Publication number: CN201079027Y
Application number: CNU2007201698196U
Authority: CN
Inventors: 徐鹤寿
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-07-20
Filing date: 2007-07-20
Publication date: 2008-07-02
Anticipated expiration: 2017-07-20

Abstract

本实用新型是一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构的改进，其是于呈不特定形状的脊背内衬片及坐骨衬内片上设若干片的硬质保护片背甲，并令保护片背甲可相互串接，而具弯曲功能，而另于脊背内衬片及坐骨内衬片两侧连结一束腹带及一肩背带，以使保护片背甲可束背于人的背后，以保护人的上颈骨、脊背及坐骨部份，所以藉由上述构造，进而令重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲可保护上颈骨、脊背骨及坐骨的功效。

Description

重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构

技术领域

本实用新型涉及运动防护装备技术领域，属于一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构。

背景技术

目前，由于现代文明社会的进步，因此人类在食、衣、住、行、育、乐等方面的要求也日趋提高，而至古以来人类对于娱乐是相当重视，人类藉由娱乐来舒解压力与增加生活的情趣，而就娱乐而言，现代娱乐活动也多样化了，而且种类繁多，而其中重型机车、滑板、滑雪、马术、溜冰、脚踏车更成为现代人寻求刺激的一种娱乐休闲活动，而由于上述运动是一种在高速下竞速的活动，因此其相对的，也相当的危险，因此一般车手、运动员皆会保护自己身体的防护衣，以避免在发生危险时，危害到自己的身体，但一般车手、运动员的防护衣为了讲求柔软度，以使车手与运动员的手、脚、身体能活动自如，因此其防护方式大多以泡绵或软垫来加以保护，所以其防护力不够，而如果以硬质的材质加以成型，又会影响到车手、运动员的活动，而一般防护衣大多防护手、脚较多，而对于上颈骨、脊背与坐骨的保护，确是相当少，因此当上颈骨、脊背或坐骨受到撞击时，往往对车手或运动员造成严重影响，其主要是考虑到车手或运动员的活动力与弯曲力，所以一种能提供车手或运动员完全的防御的保护片背甲，便成为业者与车手、运动员，追求的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构的改进，其可以有效地保护人体的脊背上颈骨、脊背骨及坐骨部分。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构，其特征在于：它包括有相互连接的脊背内衬片及坐骨内衬片，在脊背内衬片及坐骨内衬片上设置若干片体相互串接的硬质保护片背甲，而脊背内衬片与坐骨内衬片大小可盖覆在背部、脊背、坐骨部位；

所述的脊背内衬片与坐骨内衬片是由网状尼龙或弹性布料、泡绵加以缝制而成，而另在脊背内衬片下方两侧适当处及坐骨内衬片上方两侧适当处设相连接的束腹带，而束腹带可藉由上面的粘扣带将两边的束腹带加以粘合，以便束于腹腰上，而在脊背内衬片的两侧适当处设肩背带，而肩背带可肩背于两肩与胸前，以使脊背内衬片可戴于身背后；

在保护片背甲上设若干水波纹凸状的凸肋，在凸肋间设若干透气孔，以使空气能与脊背与坐骨衬片产生对流，以避免闷热，而最下方的保护片背甲下方设一卡榫，而在对应边的保护片背甲下方设一榫孔，以供卡榫插掣组合，而中间的保护片背甲藉由卡榫与榫孔相互组合，而不会脱落，并藉由片状连接的保护片背甲而使整件脊背保护片背甲具有随身体弯曲的特性，而保护片背甲可依人体骨胳形块状，以塑化材质制成，而在脊背内衬片最下层的保护片背甲上缘延伸一连接片及在上缘中间处设一插孔，并另在连接片上设一栓接孔，而另在坐骨内衬片上设二保护片背甲，而在外层的保护片背甲内缘设栓接片，并于栓接片的内侧设一凸出状的栓接块，并令栓接块对应于连接片上的栓接孔，而可相互嵌接，而在内层的保护片背甲的内缘中间设一凸出的插块，并令插块可插掣在连接片内侧缘的插孔上，以使脊背内衬片与坐骨内衬片的保护片背甲可相互连接；

在所有的保护片背甲的内侧缘两边设若干的钮栓以使保护片背甲可组装在脊背内衬片及坐骨内衬片上，并另于保护片背甲与脊背及坐骨内衬片间置入泡绵与透气避震材质，以增强吸收冲击的外力效果，所以藉由上述构造，进而令重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲具有保护上颈骨、骨背及坐骨的功效。

本实用新型的优点是：结构简单、使用方便、在运动中可有效地保护人体的脊背上颈骨、脊背骨及坐骨部分。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图

图2是本实用新型的立体组合图

图3是本实用新型的保护片背甲串接示意图

图4是本实用新型的组合剖视图

图5是图4中局部放大示意图

主要元件符号说明：

1、脊背保护片背甲

11、脊背内衬片 12、坐骨内衬片

13、保护片背甲 131、凸肋 13、透气孔

133、卡榫 134、榫孔 135、连接片

1351、栓接孔 136、插孔 137、栓接片

1371、栓接块 138、插块 139、钮栓

14、肩背带 15、束腹带 151、粘扣带

16、泡绵 17、避震材质

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4、图5所示，一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构的改进，其中：呈不特定形状的脊背内衬片11及坐骨内衬片12上设若干片连相互串接的硬质保护片背甲13，而脊背内衬片11与坐骨内衬片12大小可盖覆在背部、脊背、坐骨部位，而脊背内衬片11与坐骨内衬片12是由网状尼龙或弹性布料、泡绵加以缝制而成，而另在脊背内衬片11下方两侧适当处及坐骨内衬片12上方两侧适当处设相连接的束腹带15，而束腹带15可藉由上面的粘扣带151将两边的束腹带15加以粘合，以便束于腹腰上，在脊背内衬片11的两侧适当处设肩背带14，而肩背带14可肩背于两肩与胸前，以使脊背内衬片11可戴于身背后，而另在保护片背甲13上设若干水波纹凸状的凸肋131，而在凸肋131间设若干透气孔132，以使空气能与脊背内衬片11及坐骨内衬片12产生对流，以避免穿著时的闷热，而在最上方的保护片背甲13下方设一卡榫133，而在对应边的保护甲片13下方设一榫孔134，以供卡榫133插掣组合，而中间的保护片背甲13藉由卡榫133与榫孔134相互组合，而不会脱落，并藉由片状连接的保护片背甲13而使整件脊背保护片背甲1具有随身体弯曲的特性，保护片背甲13可依人体骨骼形块状，以塑化材质制成，在脊背内衬片11最下层的保护片背甲13上缘延伸一连接片135及在上缘中间处设一插孔136，并另在连接片135上设一栓接孔1351，而另在坐骨内衬片12上设二保护片背甲13，而在外层的保护片背甲13内缘设栓接片137，并于栓接片137内侧设一凸出状的栓接块1371，并令栓接块1371对应于连接片135上的栓接孔1351，而可相互嵌接，在内层的保护片背甲13的内缘中间设一凸出的插块138，并令插块138可插掣在连接片135内侧缘的插孔136上，以使脊背内衬片11与坐骨内衬片12的保护片背甲13可相互连接，在所有的保护片背甲13的内侧缘两边设若干的钮栓139，以使保护片背甲13可组装在脊背内衬片11及坐骨内衬片12上，并另于保护片背甲13与脊背内衬片11及坐骨内衬片12间置入泡绵16与透气避震材质17，以增强吸收冲击的外力效果，所以藉由上述构造，进而令重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲具有保护上颈骨、骨背及坐骨的功效。

Claims

1.一种重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构，其特征在于：它包括有相互连接的脊背内衬片及坐骨内衬片，在脊背内衬片及坐骨内衬片上设置若干片体相互串接的硬质保护片背甲。

2.根据权利要求1所述的重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构，其特征在于：所述的脊背内衬片与坐骨内衬片是由网状尼龙或弹性布料、泡绵加以缝制而成，在脊背内衬片下方两侧及坐骨内衬片上方两侧设相连接的束腹带，而束腹带可藉由上面的粘扣带将两边的束腹带加以粘合，在脊背内衬片的两侧设肩背带。

3.根据权利要求1所述的重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构，其特征在于：在保护片背甲上设若干水波纹凸状的凸肋，在凸肋间设若干透气孔，最下方的保护片背甲下方设一卡榫，在对应边的保护片背甲下方设一榫孔，以供卡榫插掣组合，中间的保护片背甲藉由卡榫与榫孔相互组合，而不会脱落，并藉由片状连接的保护片背甲而使整件脊背保护片背甲具有随身体弯曲的特性，保护片背甲可依人体骨胳形块状，以塑化材质制成，在脊背内衬片最下层的保护片背甲上缘延伸一连接片及在上缘中间处设一插孔，并另在连接片上设一栓接孔，而另在坐骨内衬片上设二保护片背甲，在外层的保护片背甲内缘设栓接片，并于栓接片的内侧设一凸出状的栓接块，并令栓接块对应于连接片上的栓接孔，而可相互嵌接，在内层的保护片背甲的内缘中间设一凸出的插块，并令插块可插掣在连接片内侧缘的插孔上，以使脊背内衬片与坐骨内衬片的保护片背甲可相互连接。

4.根据权利要求3所述的重型机车用的多功能运动脊背保护片背甲结构，其特征在于：在所有的保护片背甲的内侧缘两边设若干的钮栓以使保护片背甲可组装在脊背内衬片及坐骨内衬片上，并另于保护片背甲与脊背及坐骨内衬片间置入泡绵与透气避震材质。