CN201068661Y - 一种汽车顶棚装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车顶棚装置，包括篷布、篷布杆、位于货箱上的篷布杆支座，还包括有位于货箱两侧的多个用于连接篷布杆的平行四边形桁架、位于货箱两侧的用于使平行四边形桁架伸缩运动的滑动装置、传动装置、导向装置，及动力装置，所述的平行四边形桁架包括4个铰链在篷布杆上的横板和1个竖板。本实用新型采用平行桁架结构的轨道式可伸缩式结构使收缩平稳，运输过程也平稳，工作稳定可靠；篷布杆可以随滑动装置移动，使货物进出货箱更加方便。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车顶棚装置，特别是一种带平行桁架结构轨道式可伸缩的汽车顶棚装置。
(二)背景技术
现有的货运汽车的顶棚装置，顶棚结构一般为插桩式，其篷布杆的插座一般焊接在货箱边框上，篷布杆虽可拆卸，但位置是不可动的，篷布固定在车箱和篷布杆上后，货物进出货箱非常不便，特别是体积较大的物品放进货箱时，需要拆卸篷布和篷布杆，既费工又费时，很不经济。
(三)发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种实用方便、工作稳定可靠、制造成本低的带平行桁架结构的轨道式可伸缩式的汽车顶棚装置。
本实用新型是通过以下措施来实现的：一种汽车顶棚装置，包括与货箱相配的篷布、固定篷布用的篷布杆、位于货箱上的用于插入篷布杆的篷布杆支座，其特征在于：还包括有位于货箱两侧的多个用于连接篷布杆的平行四边形桁架、位于货箱两侧的用于使平行四边形桁架伸缩运动的滑动装置、传动装置、导向装置，及动力装置，所述的平行四边形桁架包括4个铰链在篷布杆上的横板和1个竖板。
所述的动力装置包括伺服电机，连接在伺服电机外端的带有主动链轮和链条I的主动轴，与主动轴通过滑套连接的从动轴，连接在从动轴末端的手摇柄。
所述的滑动装置包括可以带动平行四边形桁架沿导轨滑动的动力滑块及从动滑块和用于防止动力滑块及从动滑块越轨或扭斜的内滑板、外滑板。
所述的传动装置为链传动，包括固定在货箱一端的用于使滑动装置同步运动的同步轴，位于同步轴两侧的从动链条轮II、从动链条轮III，固定在货箱另一端的从动链条轮IV、从动链条轮V和链条II。
所述的导向装置包括固定在货箱两侧导轨支架，固定在导轨支架上的上滑轨和下滑轨。
篷布前端固定在货箱的前栏板上，中间和后端连接在各个篷布杆上，平行四边形桁架左右对称地铰接在货箱和篷布杆上，使顶棚装置与货箱成整体。
所述的篷布杆支座固定在外滑板上，使篷布杆与滑动装置为插桩式或连接，方便篷布杆的装卸。
本实用新型的工作原理：
司服电机通过连接滑套或手摇柄的动力通过主动轴上的主动链条轮经链条传递给从动链条轮；从动链条轮带动同步轴上的从动链条轮II、从动链条轮III通过货箱两边的链条II经从动链条轮IV、从动链条轮V导向带动动力滑块前后移动，动力滑块推动从动滑块前移，顶棚回缩；动力滑块拉动篷布杆后移，顶棚伸张。
本实用新型的有益效果：
1.采用平行桁架结构的轨道式可伸缩式结构使收缩平稳，运输过程也平稳，工作稳定可靠。
2.篷布杆与滑动装置为插桩式连接，不仅方便了篷布杆的装卸，而且篷布杆可以随滑动装置移动，使货物进出货箱更加方便。
3.方便实用，制造容易，成本低廉，适宜推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
附图1，主视图(顶棚装置完全展开示意图)；
附图2，T向视图；
附图3，俯视图(顶棚装置完全展开示意图)；
附图4，俯视图(顶棚装置完全收回状态示意图)；
附图5，W向视图；
附图6，滑动装置示意图；
附图7，平行四边形桁架工作原理示意图；
附图8，动力装置示意图；
图1、图2、图3包括货箱和顶篷装置，为顶篷装置完全展开状态
图中1篷布，2平行四边形桁架，3铰接轴，4篷布杆，5篷布杆支座，6外封板，7导轨支架，8内滑板，9上滑轨，10上轨轴承，11外滑板，12下轨轴承，13下滑轨，14从动链条轮IV，15从动链条轮V，16从动链条轮II，17轴承支座，18同步轴，19从动链条轮III，20链条II，21从动链条轮I，22从动轴，23轴承支架，24主动链轮，25链条I，26伺服电机，27滑套销，28滑套，29主动轴，30手摇柄，31销轴，32动力滑块，33从动滑块，34铰接销轴。
(五) 具体实施方式
如图所示1-5所示的一种汽车顶棚装置，包括与货箱相配的篷布1、固定篷布1用的篷布杆4、位于货箱上的用于插入篷布杆4的篷布杆支座5，还包括有位于货箱两侧的多个用于连接篷布杆4的平行四边形桁架2、位于货箱两侧的用于使平行四边形桁架2伸缩运动的滑动装置、传动装置、导向装置，及动力装置，所述的平行四边形桁架2包括4个横板和1个竖板，横板一端连接与竖板上，另一端通过铰接销轴34固定在篷布杆4上。
所述的篷布1前端固定在货箱的前栏板上，中间和后端连接在各个篷布杆4上，平行四边形桁架2通过铰接轴3左右对称地铰接在货箱和篷布杆4上，使顶棚装置与货箱成整体，所述的篷布杆支座5固定在外滑板11上，篷布杆与滑动装置之间为插桩式连接，方便篷布杆的装卸。
如图8所示的动力装置包括伺服电机26，连接在伺服电机26外端的主动轴29，与主动轴29通过滑套28连接的从动轴22，连接在从动轴22末端的手摇柄30，固定在主动轴29上的主动链轮24和链条I25，所述的从动轴22通过轴承支架23支撑，并在轴承支架23上转动。
动力装置通过接合或断开滑套28，来实现手动或电动转换。
所述的传动装置为链传动，包括固定在货箱一端的用于使滑动装置同步运动的同步轴18，位于同步轴18两侧的从动链条轮II16、从动链条轮III19，固定在货箱另一端的从动链条轮IV14、从动链条轮V15和链条II20。所述的同步轴18两端设有轴承支座17，轴承支座17支撑同步轴18，并使同步轴18在轴承支座17上转动。
所述的导向装置包括固定在货箱两侧导轨支架7，固定在导轨支架7上的上滑轨9和下滑轨13。
如图6所示的滑动装置包括可以带动平行四边形桁架2沿导轨滑动的动力滑块32及从动滑块33和用于防止动力滑块32及从动滑块33越轨或扭斜的内滑板8、外滑板11，链条II20通过销轴31固定在内滑板8内侧，所述的动力滑块32及从动滑块33上均有2个上轨轴承10和2个下轨轴承12，轴承外固定有外封板6，防止落入灰尘，上轨轴承10和下轨轴承12在导轨支架7上的上滑轨9和下滑轨13工作面上滚动，减少链条II20的伸缩阻力。
如附图7所示的，每个平行四边形桁架2均有4个相同的横板和一个竖板，与篷布杆4铰接，当篷布杆4回缩的时候，CE横板绕铰接点C做弧线运动，DE横板绕铰接点D做弧线运动，OF横板绕铰接点O做弧线运动，CE横板绕铰接点C做弧线运动，PF横板绕铰接点P做弧线运动，EF竖板只做上下直线运动。
Claims (8)
1.一种汽车顶棚装置，包括与货箱相配的篷布(1)、固定篷布(1)用的篷布杆(4)、位于货箱上的用于插入篷布杆(4)的篷布杆支座(5)，其特征在于：还包括有位于货箱两侧的多个用于连接篷布杆(4)的平行四边形桁架(2)、位于货箱两侧的用于使平行四边形桁架(2)伸缩运动的滑动装置、传动装置、导向装置，及动力装置，所述的平行四边形桁架(2)包括4个铰链在篷布杆(4)上的横板和1个竖板。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚装置，其特征在于：所述的动力装置包括伺服电机(26)，连接在伺服电机(26)外端的带有主动链轮(24)和链条I(25)主动轴(29)，与主动轴(29)通过滑套(28)连接的从动轴(22)，连接在从动轴(22)末端的手摇柄(30)。
3.根据权利要求1所述的汽车顶棚装置，其特征在于：所述的滑动装置包括可以带动平行四边形桁架(2)沿导轨滑动的动力滑块(32)及从动滑块(33)和用于防止动力滑块(32)及从动滑块(33)越轨或扭斜的内滑板(8)、外滑板(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车顶棚装置，其特征在于：所述的传动装置为链传动，包括固定在货箱一端的用于使滑动装置同步运动的同步轴(18)，位于同步轴(18)两侧的从动链条轮II(16)、从动链条轮III(19)，固定在货箱另一端的从动链条轮IV(14)、从动链条轮V(15)和链条II(20)。
5.根据权利要求1所述的汽车顶棚装置，其特征在于：所述的导向装置包括固定在货箱两侧导轨支架(7)，固定在导轨支架(7)上的上滑轨(9)和下滑轨(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车顶棚装置，其特征在于：篷布(1)前端固定在货箱的前栏板上，中间和后端连接在各个篷布杆(4)上。
7.根据权利要求1所述的汽车顶篷装置，其特征在于：平行四边形桁架(2)左右对称地铰接在货箱和篷布杆(4)上。
8.根据权利要求1所述的汽车顶篷装置，其特征在于：所述的篷布杆支座(5)固定在外滑板(11)上。
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|---|---|---|---|
| CNU2007200240918U CN201068661Y (zh) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | 一种汽车顶棚装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200240918U CN201068661Y (zh) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | 一种汽车顶棚装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201068661Y true CN201068661Y (zh) | 2008-06-04 |
Family
ID=39490041
Family Applications (1)
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| CNU2007200240918U Expired - Lifetime CN201068661Y (zh) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | 一种汽车顶棚装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201068661Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920648A (zh) * | 2009-06-15 | 2010-12-22 | 上海市电力公司 | 用于电力应急抢修移动指挥车的伸缩雨篷 |
| CN104723939A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-06-24 | 成都冠禹科技有限公司 | 一种带有防雨伸缩篷布的货车车厢 |
| CN105113795A (zh) * | 2015-09-23 | 2015-12-02 | 黄河水利职业技术学院 | 单元拼接式防工地土料水土流失保护棚 |
-
2007
- 2007-06-28 CN CNU2007200240918U patent/CN201068661Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
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| GR01 | Patent grant | ||
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Owner name: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP JINAN POWER Free format text: FORMER OWNER: JINAN TECH CENTER CO., LTD., CHINA HEAVY TRUCK GROUP Effective date: 20101027 |
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Granted publication date: 20080604 |
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