CN201057144Y

CN201057144Y - 液力变矩器用控制泵

Info

Publication number: CN201057144Y
Application number: CNU2007200715781U
Authority: CN
Inventors: 林义; 何芳; 刘杰; 张锡杰; 谈健; 秦伟一
Original assignee: 711th Research Institute of CSIC
Current assignee: 711th Research Institute of CSIC
Priority date: 2007-06-25
Filing date: 2007-06-25
Publication date: 2008-05-07
Anticipated expiration: 2017-06-25

Abstract

本实用新型公开了一种液力变矩器用控制泵，其特点是，包括单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵；单向阀、安全阀、手动换向阀与齿轮泵一体设置；其中：齿轮泵包括泵体和泵盖；泵体内设有一个主齿轮和受主齿轮带动旋转的一对斜齿轮；斜齿轮与进油口之间为低压腔，斜齿轮与出油口之间为高压腔；泵盖内侧一体形成分别用于设置单向阀、安全阀、手动换向阀的三个阀体，以及在各阀体上形成各阀相互连通的孔道，在各阀体内设有阀腔，所述的单向阀、安全阀、手动换向阀分别设在各自阀腔内。可满足特定安装位置和安装空间的要求，保证了外循环油路系统的散热和保压功能。

Description

液力变矩器用控制泵

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制阀和齿轮泵技术，尤其涉及一种液力变矩器用控制泵。

背景技术

液力变矩器是整机动力传动系统中的一个传动装置，液力变矩器在正常工作时需要一个外循环油路系统来散热、保压和分离作用，一般液力变矩器的外循环油路系统与整机油路系统是相通的，如图1所示，该外循环油路系统包括：液力变矩器11、散热器12、油箱13、过滤器14、齿轮泵15、单向阀16、安全阀17、手动换向阀18。其中：散热器12、液力变矩器11和手动换向阀18通过管道顺序连接，散热器12和手动换向阀18的另一端通过管道伸入在油箱13的油中；过滤器14、齿轮泵15、单向阀16以及安全阀17通过管道顺序连接，过滤器14的另一端通过管道伸入在油箱13的油中；手动换向阀18的输出端通过管道与连接单向阀16和安全阀17的管道的管段连通；安全阀17的输入端通过管道与连接过滤器14和齿轮泵15的管道的管段连通。该外循环油路系统是借用整机油路系统中的管路和齿轮泵来供油的，但是由于其是分散的结构，因此，当液力变矩器用于某些特定场合需要独立封闭的外循环油路系统时，外循环油路系统中的单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵的安装位置较难布置，联接管路较多，所需安装空间较大。

尤其对于一种挖泥船用液力变矩器，这种液力变矩器需要一个独立封闭的外循环油路系统，这个外循环油路系统中需安装齿轮泵、过滤器、单向阀、安全阀、手动换向阀、散热器和油箱等多个液压元件，但是挖泥机房中的安装位置很苛刻，可安装空间又很小，一般的齿轮泵和控制阀不可能安装。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术存在的上述缺点，而提供的一种液力变矩器用控制泵，该液力变矩器用控制泵将单向阀、安全阀、手动换向阀与齿轮泵一体设置，具有安装体积小、工作性能可靠的优点。

本实用新型采取的技术方案是：

一种液力变矩器用控制泵，其特点是，包括单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵；所述的单向阀、安全阀、手动换向阀与齿轮泵一体设置；其中：

所述的齿轮泵包括泵体和泵盖；所述的泵体内设有一个主齿轮和受主齿轮带动旋转的一对斜齿轮；所述的斜齿轮与进油口之间为低压腔，所述的斜齿轮与出油口之间为高压腔；

所述的泵盖内侧一体形成分别用于设置单向阀、安全阀、手动换向阀的三个阀体，以及在各阀体上形成各阀相互连通的孔道，在各阀体内设有阀腔，所述的单向阀、安全阀、手动换向阀分别设在各自阀腔内。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的单向阀设在斜齿轮的出口端，与高压腔相通；该单向阀包括单向阀阀芯、与该单向阀阀芯连接的单向阀弹簧、以及设在单向阀阀体上与单向阀阀腔相通的的两个孔道；其中一个孔道与安全阀相通，另一个孔道与手动换向阀相通。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的单向阀为直角式单向阀。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的单向阀的阀体位于单向阀弹簧的部位还设有一孔道，该孔道将单向阀弹簧腔部位孔道与低压腔相通。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的安全阀包括安全阀阀芯、与安全阀阀芯连接的安全阀弹簧、以及堵在该安全阀阀腔外端的安全阀螺塞；所述安全阀的阀体上设有一与安全阀阀腔相通的孔道，该孔道与低压腔连通。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的手动换向阀设在单向阀出口端，其包括手动换向阀阀芯、手动换向阀限位弹簧、限位钢球、手动换向阀扳手；限位钢球设在手动换向阀阀芯与手动换向阀限位弹簧之间；手动换向阀扳手与手动换向阀阀芯的外端连接。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的手动换向阀为二位二通阀，正常工作时为常开式。

上述液力变矩器用控制泵，其中，所述的斜齿轮轴轴心设有通孔，手动换向阀输出的液力油经过斜齿轮轴心孔，从泵体出油口进入液力变矩器。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，采用单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵四位一体的设计，因此其取得的效果是明显的：

1.简化三阀一泵间的联接管路，减小三阀一泵的安装体积，只用一个安装位置就可安装整个控制泵，使外循环油路系统中的其他液压元件有更多的安装空间，以满足特定安装空间的要求尤其是挖泥机房中的安装位置；

2.该控制泵具有单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵的四项功能，保证外循环油路系统在液力变矩器工作时能起到散热、保压和分离的作用。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。

图1是液力变矩器外循环油路系统简图。

图2是本实用新型液力变矩器用控制泵的结构总图。

图3是图2的俯视图。

图4是图3液力变矩器用控制泵的A-A剖视图

图5是图3液力变矩器用控制泵的B-B剖视图。

具体实施方式

请参阅图2～图5。其中：图2是本实用新型液力变矩器用控制泵的结构总图，图3是图2的俯视图，图4、图5分别是图3的A-A剖视图和B-B剖视图。本实用新型液力变矩器用控制泵2由外循环油路系统中的单向阀21、安全阀22、手动换向阀23和齿轮泵24组成，如图1中的虚线框内的部件。该液力变矩器用控制泵2包括泵盖25和泵体26两部分。其中泵体25内设置构成齿轮泵24的主齿轮241和一对斜齿轮242。并将外循环油路系统中的单向阀21、安全阀22、手动换向阀23设计在齿轮泵24的泵盖26上，使四位一体只用一个安装位置，这个控制泵体积小结构紧凑，具有单向阀、安全阀、手动换向阀和斜齿轮泵四项功能。

下面通过图4、图5可分别看到控制泵、单向阀、安全阀和手动换向阀在泵体、泵盖中的具体位置和结构。

所述的泵体25内设有一个主齿轮241和受主齿轮带动旋转的一对斜齿轮242；在斜齿轮与进油口251之间为低压腔A，在斜齿轮与出油252之间为高压腔B。在泵体位于高压腔的出油口端部设有螺塞253(请参阅图4、图5)。泵体上并设有设置油压表的接头螺钉248。主齿轮带动一对斜齿轮旋转，将液力油从左边进油处的低压腔压入右边的高压腔；所述的斜齿轮轴轴心设有通孔243，手动换向阀输出的液力油经过斜齿轮轴心孔，从泵体出油口进入液力变矩器。

所述的泵盖内侧一体形成分别用于设置单向阀、安全阀、手动换向阀的三个阀体，以及在各阀体上形成各阀相互连通的孔道，在各阀体内设有阀腔，所述的单向阀、安全阀、手动换向阀分别设在各自阀腔内。所述单向阀、安全阀、手动换向阀与齿轮泵直接的管路连接方式与图1虚框中所示相同，故不赘述。

请参见图4。所述的单向阀21设在斜齿轮的出口端，与高压腔相通；该单向阀包括单向阀阀芯211、与该单向阀阀芯连接的单向阀弹簧212、以及设在单向阀阀体上与单向阀阀腔相通的的两个孔道213、224；其中一个孔道224与安全阀相通，另一个孔道213与手动换向阀相通。单向阀阀芯211上方设有单向阀进油口235。

为了使单向阀弹簧伸缩自由，本实用新型所述的单向阀的阀体位于单向阀弹簧的部位还设有一孔道254，该孔道是单向阀的卸油通道，主要是将单向阀阀芯与阀体之间泄漏的油从此通道排到低压腔中，保证了单向阀弹簧和单向阀阀芯在压力变动时可自由伸缩。

本实施例中，所述的单向阀为直角式单向阀，其进口与高压腔相连，当液力油压力大于单向阀弹簧弹力时单向阀打开。

本实用新型液力变矩器用控制泵中，所述的安全阀22包括安全阀阀芯221、与安全阀阀芯连接的安全阀弹簧222、以及堵在该安全阀阀腔外端的安全阀螺塞223；所述安全阀阀体的侧面设有一安全阀卸油口255，该安全阀卸油口主要是将安全阀阀芯与阀体之间泄漏的油从该通道排到低压腔中，保证了安全阀弹簧和安全阀阀芯在压力变动时可自由伸缩。在安全阀阀体的侧面还设有一将单向阀的阀腔与进油口251相通的通道225，该通道作为单向阀的卸油通道。当油路中的压力继续升高到安全阀的开启压力时，安全阀打开，高压液力油卸入进油口的低压腔。

请参阅图5。本实用新型液力变矩器用控制泵中，所述的手动换向阀23设在单向阀出口端，其包括手动换向阀阀芯231、手动换向阀限位弹簧232、限位钢球233、手动换向阀扳手234；限位钢球设在手动换向阀阀芯与手动换向阀限位弹簧之间；手动换向阀扳手与手动换向阀阀芯的外端连接。手动换向阀阀芯上设有手动换向阀主油道口235，侧面并设有手动换向阀副油道口236。本实施例中，所述的手动换向阀为二位二通阀，正常工作时为常开式。

本实用新型的齿轮泵24包括主齿轮241和一对斜齿轮242，一对斜齿轮242通过滚针轴承244固定斜齿轮轴245上。在主齿轮轴端设有密封环套246和密封环247。

本实用新型的工作原理和各部件的功能是：

主齿轮带动一对斜齿轮旋转，将液力油从左边进油处的低压腔压入右边的高压腔；单向阀为直角式单向阀，进口与高压腔相连，当液力油压力大于单向阀弹簧弹力时单向阀打开，如图4所示位置。(图4所示为正常工作时，此时安全阀关闭，液力油直接进入手动换向阀进油口。)单向阀的的阀体上设有两个孔道，一个与安全阀相通，一个与手动换向阀相通。正常工作时安全阀关闭，液力油进入手动换向阀孔。当发生意外事故，油路中的压力突然升高超过高压腔的压力时，单向阀自动关闭，防止损坏斜齿轮。

当油路中的压力继续升高到安全阀的开启压力时，安全阀打开，高压液力油卸入进油口的低压腔。

正常工作时手动换向阀为常开式，从单向阀来的液力油进入主油道口，经过弯道和斜齿轮轴心孔，从向下的出油口进入液力变矩器。

扳动手动换向阀扳手，使换向阀阀芯的通道口转到副油道口，使液力油从限位弹簧孔旁的卸油孔通道流回油箱，这样切断通向液力变矩器内循环的油路，能在短时间内实现液力变矩器输出轴停转，使液力变矩器起到动力分离的作用。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型满足了特定安装位置和安装空间的要求，保证了外循环油路系统的散热、保压和分离功能，使这种液力变矩器在挖泥船工作时保持正常运转。

2.单向阀在斜齿轮泵出口，当系统压力突然升高时，防止高压油倒流冲击损坏斜齿轮泵。

3.当出现意外事故，油路中的油压超过安全阀的开启压力时，安全阀会打开将高压油卸掉。

Claims

1.液力变矩器用控制泵，其特征在于，包括单向阀、安全阀、手动换向阀和齿轮泵；所述的单向阀、安全阀、手动换向阀与齿轮泵一体设置；其中：

2.根据权利要求1所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的单向阀设在斜齿轮的出口端，与高压腔相通；该单向阀包括单向阀阀芯、与该单向阀阀芯连接的单向阀弹簧、以及设在单向阀阀体上与单向阀阀腔相通的的两个孔道；其中一个孔道与安全阀相通，另一个孔道与手动换向阀相通。

3.根据权利要求2所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的单向阀为直角式单向阀。

4.根据权利要求2所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的单向阀的阀体位于单向阀弹簧的部位还设有一孔道，该孔道将单向阀弹簧腔部位孔道与低压腔相通。

5.根据权利要求1所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的安全阀包括安全阀阀芯、与安全阀阀芯连接的安全阀弹簧、以及堵在该安全阀阀腔外端的安全阀螺塞；所述安全阀的阀体上设有一与安全阀阀腔相通的孔道，该孔道与低压腔连通。

6.根据权利要求1所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的手动换向阀设在单向阀出口端，其包括手动换向阀阀芯、手动换向阀限位弹簧、限位钢球、手动换向阀扳手；限位钢球设在手动换向阀阀芯与手动换向阀限位弹簧之间；手动换向阀扳手与手动换向阀阀芯的外端连接。

7.根据权利要求6所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的手动换向阀为二位二通阀，正常工作时为常开式。

8.根据权利要求1所述的液力变矩器用控制泵，其特征在于，所述的斜齿轮轴轴心设有通孔，手动换向阀输出的液力油经过斜齿轮轴心孔，从泵体出油口进入液力变矩器。