CN201051697Y - 一种减速起动马达 - Google Patents

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Abstract

一种减速起动马达，它包括定子总成、炭刷架总成、转子总成、单向器总成、电磁开关的静触点和动触点，前、后端盖；所述定子总成、炭刷架总成和转子总成固定在前、后端盖内；所述单向器总成外设有被动齿轮和驱动齿轮；与所述转子总成外接的连轴上设有主动齿轮，该主动齿轮与一中间齿轮相传动；所述中间齿轮与被动齿轮和驱动齿轮相匹配。本实用新型具有低温起动性能好、体积小、重量轻、安装简便等优点。

Description

一种减速起动马达
技术领域
本实用新型涉及一种减速起动马达。
背景技术
市面上的起动马达，24V功率7.5千瓦的，重量大概是29-35公斤，起动性能很慢。特别是北方的冬天，因为天气太冷的原因，马达特别难起动，主要的原因是体积大，重量大，功率低。而且一般的马达中间只有一条轴承直通，很容易撞到发动机的齿轮；因体积大、重量大，安装特别困难。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种减速起动马达。该马达具有低温起动性能好、体积小、重量轻、功率大和扭矩强劲等特点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：它包括定子总成、碳刷架总成、转子总成、单向器总成、电磁开关的静触点和动触点，前、后端盖；所述定子总成、碳刷架总成和转子总成固定在前、后端盖内；所述单向器总成外设有被动齿轮和驱动齿轮；与所述转子总成外接的连轴上设有主动齿轮，该主动齿轮与一中间齿轮相传动：所述中间齿轮与被动齿轮和驱动齿轮相匹配。
所述前、后端盖采用压铸成型的铝合金材质。
所述电磁开关的静触点和动触点采用99.99％的紫铜材质。
所述转子总成采用矽钢片材质。
所述被动齿轮、驱动齿轮、主动齿轮和中间齿轮采用20CrMoTi材质。
本实用新型具有低温起动性能好、体积小、重量轻、功率大和扭矩强劲等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的起动电路图。
具体实施方式
参见图1、2所示，本实用新型包括定子总成1、碳刷架总成2、转子总成3、单向器总成4、电磁开关的静触点和动触点5和前、后端盖6、7；所述定子总成1、碳刷架总成2和转子总成3固定在前、后端盖6、7内；所述单向器总成4外接有被动齿轮12和驱动齿轮13；与所述转子总成3外接的连轴上设有主动齿轮16，该主动齿轮16与一中间齿轮17相传动；所述中间齿轮17与被动齿轮12和驱动齿轮13相匹配。
所述前、后端盖采用压铸成型的铜硅铝合金材质。
所述电磁开关的静触点和动触点采用99.99％的紫铜材质。
所述转子总成采用矽钢片材质。
所述被动齿轮、驱动齿轮、主动齿轮和中间齿轮采用20CrMoTi材质。
本实用新型的工作过程如下：
当起动机控制开关8接通时，电流流过电磁开关9的吸拉线圈10和保持线圈11，两线圈产生电磁力，使磁芯向右移动，推动被动齿轮12与驱动齿轮13。驱动齿轮13先啮入飞轮齿环，然后主开关14接通启动机的主电路，产生强大的电流，产生强大的扭力。发动机开始工作。启动机启动后，控制开关8断开，电磁线圈磁力消失，磁芯在复位弹簧15作用下回位，主开关14断开，驱动齿轮13脱离啮合，启动机停止工作。

Claims (5)

1.一种减速起动马达，它包括定子总成、碳刷架总成、转子总成、单向器总成、电磁开关的静触点和动触点，前、后端盖；其特征在于：所述定子总成、碳刷架总成和转子总成固定在前、后端盖内；所述单向器总成外设有被动齿轮和驱动齿轮；与所述转子总成外接的连轴上设有主动齿轮，该主动齿轮与一中间齿轮相传动；所述中间齿轮与被动齿轮和驱动齿轮相匹配。
2.根据权利要求1所述的减速起动马达，其特征在于：所述前、后端盖采用压铸成型的铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的减速起动马达，其特征在于：所述电磁开关的静触点和动触点采用99.99％的紫铜材质。
4.根据权利要求1所述的减速起动马达，其特征在于：所述转子总成采用矽钢片材质。
5.根据权利要求1所述的减速起动马达，其特征在于：所述被动齿轮、驱动齿轮、主动齿轮和中间齿轮采用20CrMoTi材质。
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