CN201050042Y - 环保平稳新型道闸 - Google Patents
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Abstract
一种环保平稳新型道闸,包括箱体1,在箱体1内设有电机2、减速器3、连杆4、连架板5、转轴6及平衡机构7,所述电机2与减速器3相连,减速器3的输出轴与连杆4一端相接,连杆4另一端与连架板5一端相连,连架板5另一端与平衡机构7的一端相接,连架板5中部通过转轴6与设置在箱体1外的闸杆8相接,所述连架板5为变力矩连架板。所述平衡机构7为弹簧71,所述弹簧71为硅锰合金拉簧。本实用新型可以实现一机配置不同长度的闸杆,达到一个主机可以配置多种型号的闸杆的目的。此外,本实用新型还设有合金拉簧,通过准确配置拉簧型号、闸杆型号以及拉簧与连架板挂钩位置,可以达到本机低噪声、高平稳的工作的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于办公楼出口、住宅楼出口及需要设置检查口的道路上的电动道闸。
背景技术
现有的道闸产品较多,大多包括驱动器及驱动机构、平衡机构及闸杆等部件。如中国专利文献CN2568690公开的一种无需外接的减速装置,采用独特的正弦控制器控制特种转矩电机使档杆起落更加平稳、快速,整个系统趋于紧凑、合理的高速道闸智能挡车器。具有栏杆、机箱、动力装置、传动装置、控制面板及防碰、防撞装置,其机箱上端固接U型支架,U型支架一端内侧单悬臂的固定杆上均布数个分布式平衡簧,分布式平衡簧的另一端通过固定杆定位,U型支架两端滚动轴承支承机构装有主轴,主轴延伸出U型支架的端部连接栏杆装置,栏杆装置与U型支架之间的主轴上通过紧固件连接传动装置,传动装置连接限位行程开关。以及中国专利文献CN2761684公开的一种曲臂道闸,包括底座、传动装置,臂杆,在底座内装有传动装置,在传动转轴上装有臂杆,在臂杆外侧底座上部与臂杆传动转轴同步以传动转轴上装有拉杆,拉杆顶端装有连接板,连接板以销轴装在臂杆顶端,连接板另一端以销轴与前臂杆相连接。前述的两个专利文献所公开的产品均属于这类产品,现有的这类产品均存在每种产品是一种型号,其产品之间的主要零部件不能互换,即不同的闸杆长度需与不同的产品型号相适配,这样,给道闸的维修与装配造成许多麻烦,另外给生产者或使用者都增加了成本;再者,现有的道闸还存在噪声大(90分贝以上),闸杆运动不太平稳的问题。
发明内容
本实用新型发明的目的是:向社会提供一种只需变动平衡机构的挂接位置,就可以满足不同闸杆长度要求的环保平稳新型道闸。
本实用新型的另一个目的,向社会提供一种噪声低、运动平稳的环保平稳新型道闸。
本实用新型的技术方案是:设计一种环保平稳新型道闸,包括箱体,在箱体内设有电机、减速器、连杆、连架板、转轴及平衡机构,所述电机与减速器相连,减速器的输出轴与连杆一端相接,连杆另一端与连架板一端相连,连架板另一端与平衡机构的一端相接,连架板中部通过转轴与设置在箱体外的闸杆相接,所述连架板为变力矩连架板。
所述变力矩连架板为在连接板与平衡机构相接的边臂上设有2个或2个以上的挂接孔或一条长形槽。
所述平衡机构为弹簧或油压机构或气压机构。
所述弹簧为拉簧。
所述拉簧合金拉簧。
所述合金拉簧为硅锰合金拉簧。
所述拉簧的拉簧丝的直径为3毫米至9毫米,所述拉簧的中径为26毫米至66毫米。
所述转轴为空心轴,其空心轴的壁厚为大于或等于6毫米。
所述转轴是通过夹件与所述变力矩连架板相连接的。
本实用新型由于采用了连架板为变力矩连架板,这样,就可以达到在不改变机型的情况下,实现一机可以根据需要配置不同长度的闸杆的要求,达到一个主机可以配置多种型号的闸杆的目的,这样,它既可以降低生产成本,也可以降低使用者的使用成本和维修成本。此外,本实用新型还设有合金拉簧,通过准确配置拉簧型号、闸杆型号以及拉簧与连架板挂钩位置,可以达到本机低噪声、高平稳的工作的目的。
附图说明
图1:为主视示意图;
图2:为图1右视示意图;
图3:为图2的俯视示意图;
图4:为图1中的连架板放大结构示意图;
图5:为图4的A-A剖面示意图;
图6:为另一种连接板放大结构示意图。
具体实施方式
请参见图1、图2和图3,它是一种环保平稳新型道闸,包括箱体1,在箱体1内设有电机2、减速器3、连杆4、连架板5、转轴6及平衡机构7,所述电机2与减速器3相连,减速器3的输出轴与连杆4一端相接,连杆4另一端与连架板5一端相连,连架板5另一端与平衡机构7的一端相接,连架板5中部通过转轴6与设置在箱体1外的闸杆8相接,所述连架板5为变力矩连架板。所述变力矩连架板为在连接板5与平衡机构7相接的边臂上设有4个挂接孔51,当然,挂接孔51可以设置为2个或2个以上的数量,不同长度的闸杆8与相应的挂接孔51挂接,如2.5米的闸杆8可以与最里面的一个挂孔51挂接,如6米的闸杆8可以与最外面的一个挂孔51挂接,这样可以达到一机配多个闸杆8的目的。所述平衡机构7为弹簧71,所述弹簧71为硅锰合金拉簧。本实施例中所述拉簧有一上钩和一下钩,上钩挂在挂接孔51内,下钩挂在箱体1上。所述拉簧的拉簧丝的直径为7.5,当然也可以在3毫米至9毫米之间选择,所述拉簧的中径为56毫米,其中径也可以在26毫米至66毫米之间选择。所述转轴6的壁厚为6毫米的钢管,当然,转轴6的壁厚也可以设置为大于6毫米小于等于20毫米的钢管。所述转轴6是通过夹件52与所述变力矩连架板相连接的,使用空管加夹件的结构,不仅可以节约原材料,而且还不需要机械加工。在所述电机2下部设有手机21,以防停电时使用;在箱体内下部设有控制箱22,用于安装电器控制产品。
作为对本实用新型的改进,所述平衡机构7还可以为油压机构或气压机构。
请参见图4至图6,图4为图1中的连架板5放大结构示意图;图5为图4的A-A剖面示意图;从图4和图5中可以更清楚看出连架板5的具体结构;图6为另一种连接板放大结构示意图,它与图4所述连架板5相比,其大体结构相同,所不同的是:它是用一条长形槽53代替了4个挂接孔51,这样更加方便拉簧上钩的位置调节,这种情况下,为了让下钩与上钩处在一条直线上,也可以在箱体1内设一滑槽和滑块的结构(未画出),将下钩挂在滑块上,让滑块在滑槽内滑动,这样,就可以调节下钩的位置,显然,上钩的连接方式也可以用滑块和滑槽的结构来代替挂接孔51或长形槽53的结构。
Claims (8)
1.一种环保平稳新型道闸,包括箱体,在箱体内设有电机、减速器、连杆、连架板、转轴及平衡机构,所述电机与减速器相连,减速器的输出轴与连杆一端相接,连杆另一端与连架板一端相连,连架板另一端与平衡机构的一端相接,连架板中部通过转轴与设置在箱体外的闸杆相接,其特征在于:所述连架板为变力矩连架板,所述变力矩连架板为在连接板与平衡机构相接的边臂上设有2个或2个以上的挂接孔或一条长形槽。
2.根据权利要求1所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:
所述平衡机构为弹簧或油压机构或气压机构。
3.根据权利要求1或2所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:所述弹簧为拉簧。
4.根据权利要求3所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:所述拉簧合金拉簧。
5.根据权利要求4所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:
所述合金拉簧为硅锰合金拉簧。
6.根据权利要求5所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:
所述拉簧的拉簧丝的直径为3毫米至9毫米,所述拉簧的中径为26毫米至66毫米。
7.根据权利要求1所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:
所述转轴为空心轴,其空心轴的壁厚为大于或等于6毫米至小于或等于20毫米。
8.根据权利要求7所述的环保平稳新型道闸,其特征在于:
所述转轴是通过夹件与所述变力矩连架板相连接的。
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CNU2007201190649U CN201050042Y (zh) | 2007-03-22 | 2007-03-22 | 环保平稳新型道闸 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102191754A (zh) * | 2011-04-18 | 2011-09-21 | 江西百胜门控设备有限公司 | 便携式道闸 |
CN105525579A (zh) * | 2014-09-30 | 2016-04-27 | 杨立新 | 道闸机构 |
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2007
- 2007-03-22 CN CNU2007201190649U patent/CN201050042Y/zh not_active Expired - Fee Related
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