CN201049657Y - 一种橡胶履带 - Google Patents
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Abstract
一种橡胶履带,包括本体、芯铁和橡胶层,其要点在于:具有由钢丝绳连续环绕本体的钢丝绳环。本实用新型的优点是:1.加强筋使芯铁受力均匀,增强了抗冲击力,抗疲劳;2.整体连结,芯铁的工作情况不易变形,可以更好的与驱动轮配合,减少磨损3.芯铁和钢丝绳的结构稳定,芯铁不会因为橡胶磨损而脱落。4.机动性更灵活,整体连结,受牵引力提高,可以满足更高的操作要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动行驶装置,特别是一种橡胶履带。
背景技术
橡胶履带广泛应用于农用、工程、园林、运输等机械上。现有技术的橡胶履带其结构主要是橡胶包裹芯铁和钢丝绳,橡胶层一旦磨损芯铁就会脱落,导致履带失效。每条橡胶履带的销售价格约为2000元。而履带的好坏直接关系到农用机械的使用状况,目前的橡胶履带的使用寿命在1000小时。所以机械使用1000小时左右后(一年左右),就要多花4000元购买新的橡胶履带。因此,提高橡胶履带的使用寿命,直接减轻了农民的负担。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种橡胶履带,它不仅使用寿命长而且受牵引力高。实现本实用新型目的技术方案是:一种橡胶履带,包括本体、芯铁和橡胶层,本体夹设在橡胶层内,其特征在于:具有由钢丝绳连续环绕本体的钢丝绳环。
而且本体呈一环形整体。
而且芯铁的两翼与橡胶层的接触面之间具有底部带突起的加强筋。
而且芯铁的底部有凹槽。
而且芯铁底部的凹槽内具有缓冲垫,缓冲垫与芯铁相连接。
而且钢丝绳环从缓冲垫与耐磨块形成的夹层中穿过。
而且橡胶层与芯铁底部的接触面上具有镶嵌口。
而且芯铁底部与橡胶层的接触面上具有插槽。
本实用新型的优点是:1.加强筋使芯铁受力均匀,增强了抗冲击力,抗疲劳; 2.整体连结,芯铁的工作情况不易变形,可以更好的与驱动轮配合,减少磨损3.芯铁和钢丝绳的结构稳定,芯铁不会因为橡胶磨损而脱落。4.机动性更灵活,整体连结,受牵引力提高,可以满足更高的操作要求。
附图说明
图1是一种橡胶履带主视图的剖视图。
图2是图1 A-A处的剖视图。
具体实施方式
参见图1~2,以下将结合实施例对本实用新型做进一步说明。
本实用新型涉及一种驱动行驶装置,特别是一种橡胶履带,包括本体10、芯铁1和橡胶层2,芯铁1夹设在橡胶层2内,其独到之处在于:具有由钢丝绳连续环绕本体10的钢丝绳环4
将钢丝绳按照弹簧的样式绕圈,并套装于本体10使得橡胶履带的受力均匀化,钢丝绳不易断开,芯铁1不会因为橡胶层2磨损而脱落,同时也可以提高橡胶层2在灌模时的精确度。
而且本体10呈一环形整体。
本体10呈一环形整体,放弃传统的搭扣式连接,提高了橡胶履带的受牵引力,同时也使得芯铁1之间的节距更加稳定,减少了车轮与橡胶层2之间的磨损。
而且芯铁1的两翼与橡胶层2的接触面之间具有底部带突起的加强筋3。
加强筋3可以增加芯铁1的刚性,芯铁1不会因为受力不均匀而断裂。
进一步的技术方案可以是芯铁1的底部有凹槽7。
而且芯铁1底部的凹槽7内具有缓冲垫5,缓冲垫5与芯铁1相连接。
缓冲垫5,可以减少芯铁1与钢丝绳环4之间的磨损,同时也可以将来自地表的压力平均分布于芯铁1上。
进一步的技术方案也可以是钢丝绳环4从缓冲垫5与耐磨块6形成的夹层中穿过。
钢丝绳环4被固定于缓冲垫5与耐磨块6之间,使得芯铁1与钢丝绳环4之间的结构更加稳固。而且耐磨块6可以增加芯铁1的耐磨性,芯铁1不会因为受力不均匀而磨损。
而且橡胶层2与芯铁1底部的接触面上具有镶嵌口8。
将耐磨块6的多余部分折叠成矩形放置在镶嵌口8内,使得耐磨块6在运动的过程中不易脱落。
进一步的技术方案还可以是芯铁1底部与橡胶层2的接触面上具有插槽9。
将耐磨块6的一端插入插槽9内,使得耐磨块6在运动的过程中不易脱落。
Claims (8)
1.一种橡胶履带,包括本体、芯铁和橡胶层,本体夹设在橡胶层内,其特征在于:具有由钢丝绳连续环绕本体的钢丝绳环。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶履带,其特征在于:本体呈一环形整体。
3.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:芯铁的两翼与橡胶层的接触面之间具有底部带突起的加强筋。
4.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:芯铁的底部有凹槽。
5.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:芯铁底部的凹槽内具有缓冲垫,缓冲垫与芯铁相连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:钢丝绳环从缓冲垫与耐磨块形成的夹层中穿过。
7.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:橡胶层与芯铁底部的接触面上具有镶嵌口。
8.根据权利要求1或2所述的一种橡胶履带,其特征在于:芯铁底部与橡胶层的接触面上具有插槽。
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