CN201047329Y - 电磁移动式起动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起动内燃发动机的起动机，具体是一种电磁移动式起动机。解决了现有起动机啮合性能较差等问题，包括壳体、起动电机、活动铁芯套筒、驱动轴，驱动轴套于电机轴前端，壳体内通过固定架固定有套于活动铁芯套筒的电磁线圈，驱动轴前端设有驱动齿轮，并伸出壳体，驱动轴中段设有阶台，且阶台与壳体之间设有回位弹簧，驱动轴尾端设有棘齿，与套于电机轴上的环状棘轮盘配合构成棘轮式单向离合器，环状棘轮盘与电机轴之间螺旋花键配合，环状棘轮盘和活动铁芯套筒之间设有推力弹簧，活动铁芯套筒与电磁线圈固定架之间设有回位弹簧。本实用新型结构合理、紧凑，使用效果好，解决起动机所存在的顶齿和铣齿现象，使用寿命长。

Description

电磁移动式起动机

技术领域

本实用新型涉及一种起动内燃发动机的起动机，具体是一种电磁移动式起动机。

背景技术

目前内燃机使用的起动机多为电磁操纵强制啮合式起动机和齿轮移动式起动机，现有这两种起动机存在以下缺点：

1、啮合性能较差，易出现“顶齿”和“铣齿”的现象，所谓顶齿即起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿与齿正对，不能啮合造成起动机无法正常运转；所谓铣齿即起动机的驱动齿轮未与发动机飞轮齿环啮合而起动机高速运转，造成齿间相互铣削，同样造成起动机无法正常工作。顶齿和铣齿现象会造成起动机驱动齿轮和发动机飞轮严重损坏。

2、强制啮合式起动机使用的驱动齿轮皆与单向离合器固定组合在一起，因此无论是齿轮损坏还是单向离合器损坏均将导致两者的固定组合无法使用，致使起动机故障。

3、强制啮合式起动机的传动机构部件较多，相关部件之间自由行程较大，易造成起动机供电不可靠，以及由此而引发的提前供电或不供电等诸多弊端。

4、齿轮移动式起动机虽然克服了上述缺点，但整机电气结构和机械结构较为复杂，故障率高。

发明内容

本实用新型为了解决现有起动机啮合性能较差等问题，提供了一种安全可靠、使用寿命长、结构紧凑、性能优越的电磁移动式起动机。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：电磁同轴移动式起动机，包括壳体、固定于壳体内的起动电机、套于起动电机电机轴上的活动铁芯套筒、尾端开有电机轴固定内腔的驱动轴，驱动轴通过电机轴固定内腔套于电机轴前端，壳体内通过固定架固定有套于活动铁芯套筒的电磁线圈，驱动轴前端设有驱动齿轮，并伸出壳体，驱动轴中段设有阶台，且阶台与壳体之间设有回位弹簧，驱动轴尾端设有棘齿，电机轴上还套有环状棘轮盘，环状棘轮盘与驱动轴尾端的棘齿配合构成棘轮式单向离合器，环状棘轮盘与电机轴之间螺旋花键配合，环状棘轮盘和活动铁芯套筒之间设有推力弹簧，活动铁芯套筒与电磁线圈固定架之间设有回位弹簧。驱动齿轮与驱动轴前端键配合，驱动轴端部设有卡圈，驱动齿轮与驱动轴之间设有缓冲弹簧。

当汽车点火时，电磁线圈得电，产生磁场，活动铁芯套筒在磁力的作用下向前移动，同时通过推力弹簧推动环状棘轮盘向前移动，环状棘轮盘向前移动的同时，在电机轴上螺旋花键的导向作用下，向前旋转移动，从而使驱动轴和固定于驱动轴前端的驱动齿轮一起旋转向前移动，寻找与发动机飞轮齿环啮合的机会，在啮合过程中会出现两种情况：1、顺利啮合，即驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合过程中没发生啮合障碍、机械冲撞；2、顶齿状态，驱动齿轮压缩缓冲弹簧并退位，随着驱动轴的导向转动，驱动齿轮错过顶齿状态，找到顺利的啮合位置(即驱动齿轮的齿与发动机飞轮齿环的齿槽正对)，这时缓冲弹簧反弹，使驱动齿轮与发动机飞轮齿环顺利啮合，实现对发动机的起动；起动后，点火开关复位，电磁线圈失电，磁场消失，活动铁芯套筒在回位弹簧的作用下回位，此时发动机飞轮齿环高速旋转，这个瞬间驱动齿轮未与发动机飞轮齿环脱开，因而棘轮式单向离合器处于超越状态，在回位弹簧的弹力作用下，驱动轴、驱动齿轮、环状棘轮盘同步向后退位，直至驱动齿轮与发动机飞轮齿环完全脱开，完成对发动机的启动，起动机工作完毕。

与现有技术相比，本实用新型驱动齿轮与单向离合器采取分离式固定，损坏其中之一，不会导致两者的固定组合无法使用，只要替换掉损坏的，即能恢复正常使用；且驱动齿轮与驱动轴之间采取键配合方式，并在驱动齿轮与驱动轴之间设置缓冲弹簧，解决了“顶齿”和“铣齿”的问题；沿用现有电磁线圈与起动电机同轴设置结构，使起动机结构紧凑。除具有如上优点外，采用环状棘轮盘与驱动轴尾端的棘齿配合构成棘轮式单向离合器，结构简单，体积小，使用寿命长；并应用受磁力影响较小的推力弹簧来实现活动铁芯套筒对环状棘齿盘的推动，进而达到受磁力影响小的目的。

本实用新型结构合理、紧凑，使用效果好，解决起动机所存在的顶齿和铣齿现象，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-壳体；2-起动电机(图中仅表示出了转子)；3-驱动轴；4-环状棘轮盘；5-电磁线圈；6-电机轴；7-驱动齿轮；8-缓冲弹簧；9、10-静触点；11-环状动触点；12-固定筒；13-电机轴固定内腔；14-轴承；15-回位弹簧；16-轴承；17-发动机飞轮齿环；18-活动铁芯套筒；19-固定架；20-推力弹簧；21-回位弹簧；22-圆环固定绝缘盘；23-弹簧；24、25-卡圈；26-油封；27-阶台。

具体实施方式

电磁移动式起动机，包括壳体1、固定于壳体1内的起动电机2、套于起动电机2电机轴6上的活动铁芯套筒18、尾端开有电机轴固定内腔13的驱动轴3，驱动轴3通过电机轴固定内腔13套于电机轴6前端，壳体1内通过固定架19固定有套于活动铁芯套筒18的电磁线圈5，驱动轴3前端设有驱动齿轮7，并伸出壳体1，驱动轴3中段设有阶台27，且阶台27与壳体1之间设有回位弹簧15，驱动轴3尾端设有棘齿，电机轴6上还套有环状棘轮盘4，环状棘轮盘4与驱动轴6尾端的棘齿配合构成棘轮式单向离合器，环状棘轮盘4与电机轴6之间螺旋花键配合，环状棘轮盘4和活动铁芯套筒18之间设有推力弹簧20，活动铁芯套筒18与电磁线圈固定架19之间设有回位弹簧21。驱动齿轮7与驱动轴3前端键配合，驱动轴3端部设有卡圈24，驱动齿轮7与驱动轴3之间设有缓冲弹簧8。

具体实施时，推力弹簧20的弹力要达到适量强度，其主要作用是实现活动铁芯套筒18对环状棘轮盘4的推动，且受磁力影响不大；壳体1内电磁线圈5一侧设有串接于起动电机供电回路中的两个静触点9、10，活动铁芯套筒18后端部设有尾端固定有卡圈25的固定筒12，固定筒12上套有圆环固定绝缘盘22，圆环固定绝缘盘22上固定有使两静触点9、10连通的环状动触点11，圆环固定绝缘盘22与卡圈25之间设有弹簧23。这样在起动机工作是，活动铁芯套筒18前移，动静触点接触，随着活动铁芯套筒18的继续前移，圆环固定绝缘盘22与卡圈25之间的弹簧23压缩，避免了带有环状动触点11的圆环固定绝缘盘22由于活动铁芯套筒18前移而变形；同时，固定架19与活动铁芯套筒18之间的回位弹簧21压缩，使活动铁芯套筒18与回位弹簧21之间的摩擦力增大，使活动铁芯套筒18不会随电机轴6转动，即环状动触点11不会转动，保证了动静触点的良好接触状态；驱动轴3通过轴承14、16与壳体1支撑固定，保证了起动机在大扭距输出时的使用寿命；为了防尘，驱动轴3与壳体1接触处设有油封26。

Claims (6)

1.一种电磁移动式起动机，包括壳体(1)、固定于壳体(1)内的起动电机(2)、套于起动电机(2)电机轴(6)上的活动铁芯套筒(18)、尾端开有电机轴固定内腔(13)的驱动轴(3)，驱动轴(3)通过电机轴固定内腔(13)套于电机轴(6)前端，壳体(1)内通过固定架(19)固定有套于活动铁芯套筒(18)的电磁线圈(5)，驱动轴(3)前端设有驱动齿轮(7)，并伸出壳体(1)，驱动轴(3)中段设有阶台(27)，且阶台(27)与壳体(1)之间设有回位弹簧(15)，驱动轴(3)尾端设有棘齿，电机轴(6)上还套有环状棘轮盘(4)，环状棘轮盘(4)与驱动轴(6)尾端的棘齿配合构成棘轮式单向离合器，环状棘轮盘(4)与电机轴(6)之间螺旋花键配合，环状棘轮盘(4)和活动铁芯套筒(18)之间设有推力弹簧(20)，活动铁芯套筒(18)与电磁线圈固定架(19)之间设有回位弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的电磁移动式起动机，其特征在于驱动齿轮(7)与驱动轴(3)前端键配合，驱动轴(3)端部设有卡圈(24)，驱动齿轮(7)与驱动轴(3)之间设有缓冲弹簧(8)。

3.根据权利要求1或2所述的电磁移动式起动机，其特征在于壳体(1)内电磁线圈(5)一侧设有串接于起动电机供电回路中的两个静触点(9、10)，活动铁芯套筒(18)后端部设有尾端固定有卡圈(25)的固定筒(12)，固定筒(12)上套有圆环固定绝缘盘(22)，圆环固定绝缘盘(22)上固定有使两静触点(9、10)连通的环状动触点(11)，圆环固定绝缘盘(22)与卡圈(25)之间设有弹簧(23)。

4.根据权利要求1或2所述的电磁移动式起动机，其特征在于驱动轴(3)通过轴承(14、16)与壳体(1)支撑固定。

5.根据权利要求3所述的电磁移动式起动机，其特征在于驱动轴(3)通过轴承(14、16)与壳体(1)支撑固定。

6.根据权利要求1或2所述的电磁同轴移动式起动机，其特征在于驱动轴(3)与壳体(1)接触处设有油封(26)。