CN201046532Y - 自动车床的手动与自动进给转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动车床的手动与自动进给转换装置,摇手与摇手轴固定连接,摇手轴穿过端盖,摇手轴的端头套入摇手拨叉及齿轮,摇手轴与摇手拨叉间可转动,摇手轴与齿轮固定相连;摇手轴下方的端盖连接离合器主轴的端头,离合器主轴依次套入带槽齿轮、下拨叉、链轮,离合器主轴与带槽齿轮通过键固定连接,离合器主轴与下拨叉通过键滑动连接,离合器主轴与链齿轮间装有轴承;摇手拨叉插入下拨叉的环形凹槽中,摇手轴开设两道环形槽;端盖与摇手轴相接处固设导套,导套内置入钢球,钢球由弹性件压入槽中。本实用新型将车床的自动进给和手动进给装置结合在一起,通过转换操作即可实现自动与手动进给操作间的转换,操作简便、加工工件效率高。
Description
【技术领域】
本实用新型属于车床制造技术领域,特别涉及一种自动车床的手动与自动进给转换装置。
【背景技术】
目前,自动车床的自动进给装置结构如下:离合器主轴的一端头可转动地定于端盖,离合器主轴依次外套带槽齿轮及链轮,离合器主轴与带槽齿轮通过键固定连接,离合器主轴与链轮间装有轴承。上述的自动车床的自动进给装置存在以下缺点。由于其无手动进给方式,只能在自动进给装置的工件加工完成后,移入手动进给装置进行加工。所以,目前自动车床的自动、手动进给装置分离,不仅操作麻烦,而且加工效率低,有必要对自动、手动进给装置进行结合设计,来解决上述技术问题。
【发明内容】
本实用新型公开了一种自动车床的手动与自动进给转换装置,解决了目前自动车床的自动、手动进给装置分离的技术问题。
本实用新型所采取的技术方案:自动车床的手动与自动进给转换装置,摇手与摇手轴固定连接,摇手轴穿过端盖,摇手轴的端头套入摇手拨叉及齿轮,摇手轴与摇手拨叉间可转动,摇手轴与齿轮固定相连;摇手轴下方的端盖连接离合器主轴的端头,离合器主轴依次套入带槽齿轮、下拨叉、链轮,离合器主轴与带槽齿轮通过键固定连接,离合器主轴与下拨叉通过键滑动连接,离合器主轴与链齿轮间装有轴承;摇手拨叉插入下拨叉的环形凹槽中,摇手轴开设两道环形槽;端盖与摇手轴相接处固设导套,导套内置入钢球,钢球由弹性件压入槽中。
所述的自动车床的手动与自动进给转换装置,所述的弹性件为压簧。
本实用新型将车床的自动进给和手动进给装置结合在一起,通过转换操作即可实现自动与手动进给操作间的转换,不仅操作简便,而且加工工件效率高。
【附图说明】
图1为本实用新型状态一的结构示意图。
图2为本实用新型状态二的结构示意图。
图示中,摇手1、摇手轴2、钢球3、压簧4、导套5、固定小齿轮6、隔套7、摇手拨叉8、键9、链轮10、轴承11、离合器主轴12、卡簧13、键14、卡簧15、端盖16、带槽小齿轮17、隔套18、下拨叉19、卡簧20、隔套21、轴承22、卡簧23、槽24。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示,摇手1与摇手轴2固定连接,端盖16与摇手轴2相对应处固定设置导套5,摇手轴2穿过导套5,导套5内开有通孔,该通孔内置入钢球3,钢球3由压簧4压迫。摇手轴2沿径向开设两道环形槽24A、24B,槽的截面呈弧形,以与钢球相配合。当处于某一工作状态下,钢球3被压簧4压入其中一道槽中。摇手轴2的另一端头套入摇手拨叉8及小齿轮6,摇手轴2与摇手拨叉8间可相对转动,摇手轴2与小齿轮6固定连接;摇手轴下方的端盖16可转动地定位离合器主轴12的一端头,主轴12与端盖16间装有轴承11,轴承11的两侧由卡簧13、15固定,卡簧13与主轴12固定相连,卡簧15与端盖16固定相连。主轴12通过键14与带槽小齿轮17固定连接,带槽小齿轮17外侧由隔套18固定。主轴12通过键9与下拨叉19轴向滑动连接。摇手拨叉8插入下拨叉19的环形凹槽中,从而两者可沿轴向同步移动,径向无限制。主轴12与链轮10间装有两个轴承22,轴承22的外侧分别由卡簧23及隔套21固定,卡簧23与链轮10固接。隔套21套于主轴12外,隔套21另一侧由卡簧20固定,卡簧20与主轴12固接。
如图1所示为车床的自动进给状态,钢球3处于槽24B中,此时,小齿轮6与带槽小齿轮17相分离,离合器主轴12的转动由链轮10来带动。将摇手1向外拉,槽24B内壁顶触钢球3,钢球3顶触压簧4向上移动,钢球3脱离槽24B后,经过一段特定距离后,被压入槽24A内,此时的小齿轮6与带槽小齿轮17相啮合,为如图2所示车床的手动进给状态,当旋转摇手1时,连动摇手轴2,使小齿轮6与随之转动,进而与小齿轮6相啮合的带槽小齿轮17而跟着转动,最终使离合器主轴12旋转。若将手动进给状态转换为自动进给状态,将摇手1向内推,使钢球3压入槽24B内即可。
Claims (2)
1.自动车床的手动与自动进给转换装置,摇手与摇手轴固定连接,摇手轴穿过端盖,摇手轴的端头套入摇手拨叉及齿轮,摇手轴与摇手拨叉间可转动,摇手轴与齿轮固定相连;摇手轴下方的端盖连接离合器主轴的端头,离合器主轴依次套入带槽齿轮、下拨叉、链轮,离合器主轴与带槽齿轮通过键固定连接,离合器主轴与下拨叉通过键滑动连接,离合器主轴与链齿轮间装有轴承;摇手拨叉插入下拨叉的环形凹槽中,其特征在于:摇手轴开设两道环形槽;端盖与摇手轴相接处固设导套,导套内置入钢球,钢球由弹性件压入槽中。
2.根据权利要求1所述的自动车床的手动与自动进给转换装置,其特征在于:所述的弹性件为压簧。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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