CN201045333Y - 二氧化碳动力输出装置 - Google Patents

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CN201045333Y CNU2006200216990U CN200620021699U CN201045333Y CN 201045333 Y CN201045333 Y CN 201045333Y CN U2006200216990 U CNU2006200216990 U CN U2006200216990U CN 200620021699 U CN200620021699 U CN 200620021699U CN 201045333 Y CN201045333 Y CN 201045333Y
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Abstract

一种二氧化碳动力输出装置，涉及节水、节能、气动机械技术领域，为解决以二氧化碳取代水、减少燃料消耗、减少排放而设计。锅炉7、机油室8、循环泵9通过管路闭环连接，其中充满机油；储液罐1中充满液态二氧化碳；高压喷嘴6装在汽化室5上，喷口开向汽化室5中，机油室8的腔体环汽化室5安装；汽化室5的喷口与叶轮机构12相连。储液罐1、调速阀2、高压喷嘴6、汽化室5、叶轮机构12、第一、二冷却罐16、17、压缩机3、单向阀18通过管路闭环连接，构成液态二氧化碳储存、液—气转化、气动输出、气体回收、气—液转化的工作回路。本实用新型具有节水、燃料消耗少等特点，适用于驱动发电机等负载。

Description

二氧化碳动力输出装置
技术领域：
本实用新型涉及一种二氧化碳动力输出装置，属节水、节能、气动机械技术领域。
背景技术：
一般的蒸汽类动力输出装置均以水为工质，对水源的消耗量比较大，因对水需加热到几百摄氏度，不但燃耗大量的煤、油、天然气等化石燃料，同时还向大气中排放大量的二氧化碳，恶化环境和气侯。应提供一种新技术，替代水的使用，减少燃料消耗，同时减少排放。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种二氧化碳动力输出装置，要解决的问题是：以二氧化碳取代水，减少燃料消耗，减少排放。它由液态二氧化碳储存装置、液-气转化装置、气动输出装置、气体回收装置、气-液转化装置和辅助电源系统所组成：储液罐1上装有单向阀18，构成液态二氧化碳储存装置；机油室8的腔体环汽化室5安装，其外壁装有保温层11，锅炉7、机油室8、循环泵9通过管路成闭环连接，锅炉7通过管路与机油室8相连，循环泵9的一端通过管路与机油室8相连，另一端通过管路与锅炉7相连，储液罐1通过调速阀2及其管路与高压喷嘴6相连，高压喷嘴6安装在汽化室5上，喷口开向汽化室5中，组成液-气转化装置；汽化室5的气体喷口与叶轮机构12的进气端相连，构成气动输出装置；叶轮机构12的排气端通过管路与第一冷却罐14相连，第一冷却罐14和第二冷却罐15之间通过管路连通，半导体温差制冷组件16贴装在第一冷却罐14上，半导体温差制冷组件17贴装在第二冷却罐15上，第二冷却罐15通过管路与压缩机3的进气端相连，构成气体回收装置；压缩机3的排气端通过单向阀18及其管路与储液罐1相连，构成气-液转化装置；压缩机电机4与压缩机3同轴安装，循环泵电机10与循环泵9同轴安装，发电机13同轴或通过传动机构安装在叶轮机构12的动力输出轴上，其输出端与电源调节电路19电连接，电源调节电路19一端与蓄电池20电连接，另一端分别与压缩机电机4、循环泵电机10、半导体温差制冷组件16、17电连接，组成辅助电源系统。
本实用新型以二氧化碳取代水，替代蒸汽类动力输出装置的工质，一可大量节约用水，二可因二氧化碳的气化所需热值较低而大量减少燃料的消耗，同时减少因煤、油、天然气等化石燃料的燃烧而产生的有害排放，适用于驱动发电机等负载。
附图说明：
附图为本实用新型原理图。
图中：1、储液罐，2、调速阀，3、压缩机，4、压缩机电机，5、汽化室，6、高压喷嘴，7、锅炉，8、机油室，9、循环泵，10、循环泵电机，11、保温层，12、叶轮机构，13、发电机，14、第一冷却罐，15、第二冷却罐，16、半导体温差制冷组件，17、半导体温差制冷组件，18、单向阀，19、电源调节电路，20、蓄电池。
具体实施方式：
结合附图说明本实用新型的结构和实施方式：储液罐1经调速阀2及其管路与高压喷嘴6相连，高压喷嘴6安装在汽化室5上，其喷口开向汽化室5中，储液罐1中充满液态二氧化碳，本实用新型启动后，打开调速阀2，储液罐1内自身的压力，使液态二氧化碳经调速阀2，由高压喷嘴6喷入汽化室5中。
机油室8的腔体环汽化室5安装，其外壁装有保温层11，一端管路与锅炉7相连，另一端通过循环泵9及其管路与锅炉7相连，锅炉7、机油室8及其管路中充满高号机油，通过煤、油、天然气、酒精等燃料的燃烧，对锅炉7中的机油进行加热，循环泵9在循环泵电机10的驱动下，循环锅炉7和机油室8中的机油，不断将锅炉7中的热交换到机油室8中，对高压喷嘴6喷入汽化室5中的二氧化碳进行加热，使其气化。
汽化室5的气体喷口与叶轮机构12的进气端相连，在汽化室5中被气化的二氧化碳的体积迅速膨胀，推动叶轮机构12的叶轮旋转作功，驱动负载运转。
叶轮机构12的排气端通过管路与第一冷却罐14相连，第一冷却罐14与第二冷却罐15之间通过管路连通，半导体温差制冷组件16贴装在第一冷却罐14上，半导体温差制冷组件17贴装在第二冷却罐15上，压缩机3的进气端通过管路与第二冷却罐15相连，排气端通过单向阀18及其管路与储液罐1相连。作功后的二氧化碳气体从叶轮机构12排出，经管路进入第一冷却罐14进行冷却降温，再进入第二冷却罐15进一步冷却降温后，由压缩机3从第二冷却罐15中将冷却后的二氧化碳气体抽出，经单向阀18压入储液罐1中，进行液化还原。
发电机13同轴或通过传动机构安装在叶轮机构12的动力输出轴上，其输出端与电源调节电路19电连接，电源调节电路19一端与蓄电池20电连接，另一端分别与压缩机电机4、循环泵电机10、半导体温差制冷组件16、17电连接。本实用新型启动时，压缩机电机4、循环泵电机10、半导体温差制冷组件16、17由蓄电池20供电。叶轮机构12运转后，驱动发电机13发电，由发电机13为压缩机电机4、循环泵电机10、半导体温差制冷组件16、17供电，同时为蓄电池20补充电能，当蓄电池20的电能充足后，电源调节电路19切断蓄电池20与发电机13的通路。

Claims (3)

1.一种二氧化碳动力输出装置，由液态二氧化碳储存装置、液-气转化装置、气动输出装置、气体回收装置、气-液转化装置和辅助电源系统组成，其特征是：储液罐(1)上装有单向阀(18)，构成液态二氧化碳储存装置；机油室(8)的腔体环汽化室(5)安装，其外壁装有保温层(11)，锅炉(7)、机油室(8)、循环泵(9)及其管路成闭环连接，锅炉(7)通过管路与机油室(8)相连，循环泵(9)的一端通过管路与机油室(8)相连，另一端通过管路与锅炉(7)相连，储液罐(1)通过调速阀(2)及其管路与高压喷嘴(6)相连，高压喷嘴(6)安装在汽化室(5)上，喷口开向汽化室(5)中，组成液-气转化装置；汽化室(5)的气体喷口与叶轮机构(12)的进气端相连，构成气动输出装置；叶轮机构(12)的排气端通过管路与第一冷却罐(14)相连，第一冷却罐(14)和第二冷却罐(15)之间通过管路连通，半导体温差制冷组件(16)贴装在第一冷却罐(14)上，半导体温差制冷组件(17)贴装在第二冷却罐(15)上，第二冷却罐(15)通过管路与压缩机(3)的进气端相连，构成气体回收装置；压缩机(3)的排气端通过单向阀(18)及其管路与储液罐(1)相连，构成气-液转化装置；压缩机电机(4)与压缩机(3)同轴安装，循环泵电机(10)与循环泵(9)同轴安装，发电机(13)同轴或通过传动机构安装在叶轮机构(12)的动力输出轴上，发电机(13)的输出端与电源调节电路(19)电连接，电源调节电路(19)一端与蓄电池(20)电连接，另一端分别与压缩机电机(4)、循环泵电机(10)、半导体温差制冷组件(16)、(17)电连接，组成辅助电源系统。
2.根据权利要求1所述的二氧化碳动力输出装置，其特征在于：储液罐(1)中充满液态二氧化碳；锅炉(7)、机油室(8)、循环泵(9)及其管路的闭环回路中充满高号机油。
3.根据权利要求1所述的二氧化碳动力输出装置，其特征在于：汽化室(5)为圆筒形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113914960A (zh) * 2020-07-11 2022-01-11 史知行 一种以二氧化碳作动力燃料的小型机动载运车

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Addressee: Chen Zunshan

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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