CN201040518Y - 汽车轮胎锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎锁。本实用新型包括套管、滑杆、左轮钩和右轮钩，所述套管和滑杆上设置有锁孔，锁孔上设置有锁舌，所述套管的锁孔上还连接有设置在套管内的传动杆；所述滑杆、左轮钩和右轮钩上设置有锁齿，滑杆的锁齿端设置在套管一端内，滑杆锁齿与套管锁孔上的锁舌配合，左轮钩的锁齿端设置在套管另一端内，左轮钩锁齿与传动杆上的锁舌配合，右轮钩的锁齿端设置在滑杆内，右轮钩锁齿与滑杆上的锁舌配合。本实用新型可应用于不同类型的轮胎，结构牢固，机械强度高，且结构简单、操作方便、制造成本低。

Description

汽车轮胎锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，尤其涉及一种汽车轮胎锁。

背景技术

随着国民经济的稳步增长，国家的综合国力逐年提高，人民生活水平得到改善，其重要标志之一的汽车年产销量不断上升，轿车已普及并进入家庭，并伴随着系列鼓励购车政策的出台，我国将逐渐从自行车王国转变成汽车王国。但在车辆迅速增长的同时，车库问题日益严重，目前城市车辆露天停放已相当普遍，给车辆的安全带来隐患，使犯罪分子有机可乘，造成新的治安难题。

目前，汽车防盗锁主要有两种：一种是汽车方向盘上的防盗锁，它是固定在方向盘上，以限制他人使用方向盘而将车开走，即使偷盗者发动了汽车，但由于方向盘被锁定，因此在汽车行驶中也无法任意转动方向盘。但是这种方向盘上的汽车防盗锁的防盗效果并不理想.偷盗者在拆除方向盘中的固定螺丝后，换一个方向盘就可正常地开走汽车。另一种是既锁方向盘又锁定刹车的汽车防盗锁，该锁为两头钩子型状，一头钩在方向盘上，另一头钩住刹车，这样既控制了方向盘，又控制了刹车踏板，从而控制汽车的正常行驶。但是这种防盗锁也存在不足之处，如拆除刹车踏板的中心螺丝就可轻易拿掉防盗锁，从而能轻易地将车开走。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有汽车防盗装置存在的上述问题，提供一种汽车轮胎锁。本实用新型可应用于不同类型的轮胎，结构牢固，机械强度高，且结构简单、操作方便、制造成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车轮胎锁，其特征在于：包括套管、滑杆、左轮钩和右轮钩，所述套管和滑杆上设置有锁孔，锁孔上设置有锁舌，所述套管的锁孔上还连接有设置在套管内的传动杆；所述滑杆、左轮钩和右轮钩上设置有锁齿，滑杆的锁齿端设置在套管一端内，滑杆锁齿与套管锁孔上的锁舌配合，左轮钩的锁齿端设置在套管另一端内，左轮钩锁齿与传动杆上的锁舌配合，右轮钩的锁齿端设置在滑杆内，右轮钩锁齿与滑杆上的锁舌配合。

所述套管连接左轮钩端设置有空心管，左轮钩设置在空心管内，与设置在套管内的传动杆锁舌配合。

所述滑杆连接右轮钩端设置有空心管，右轮钩设置在空心管内，与设置在滑杆内的锁舌配合。

所述传动杆的锁舌上设置有复位弹簧。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型设置有与锁舌配合的左轮钩和右轮钩，能自如地缩，只有用钥匙开锁后才能自如地伸，保证了左轮钩和右轮钩可根据轮胎的宽窄自如的调整，这样，左右轮钩根据轮胎的宽窄一旦压缩到紧贴轮胎背面的位置，就能有机的配合套管和滑杆，更加安稳牢固的锁定轮胎，防止汽车被盗。

二、滑杆锁齿与套管锁孔上的锁舌配合，左轮钩锁齿与传动杆上的锁舌配合，当套管上的钥匙顺时针旋转，就同时打开了滑杆和左轮钩，可以按实际需要拉伸。

三、由于各种车辆轮胎的宽窄不同，其直径也大小各异，本实用新型的左轮钩、右轮钩和滑杆可按实际需要调整，能适应不同类型轮胎的车辆，可方便自如的锁定轮胎。

四、本实用新型抗拉力极强，机械强度极高，安稳牢固，结实耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型套管和滑杆配合的结构示意图

图3为本实用新型在使用状态的结构示意图

图4为本实用新型锁舌与锁齿配合的结构示意图

图中标记为：1、套管，2、滑杆，3、左轮钩，4、右轮钩，5、锁孔，6、锁舌，7、传动杆，8、锁齿，9、复位弹簧，10、轮胎。

具体实施方式

一种汽车轮胎锁，包括套管1、滑杆2、左轮钩3和右轮钩4，所述套管1和滑杆2上设置有锁孔5，锁孔5上设置有锁舌6，所述套管1的锁孔5上还连接有设置在套管内的传动杆7；所述滑杆2、左轮钩3和右轮钩4上设置有锁齿8，滑杆2的锁齿端设置在套管1一端内，滑杆2锁齿与套管锁孔上的锁舌6配合，左轮钩3的锁齿端设置在套管1另一端内，左轮钩3锁齿与传动杆7上的锁舌6配合，右轮钩4的锁齿端设置在滑杆2内，右轮钩4锁齿与滑杆2上的锁舌6配合。

其中，套管1连接左轮钩3端设置有空心管，左轮钩3设置在空心管内，与设置在套管1内的传动杆7锁舌6配合；滑杆2连接右轮钩4端设置有空心管，右轮钩4设置在空心管内，与设置在滑杆2内的锁舌6配合；传动杆7的锁舌6上设置有复位弹簧9。

本实用新型中，滑杆2只能向左滑动，无论用多大的力向右拉，滑杆2也不会滑动，保证滑杆2能收缩，只有用钥匙开锁后才能伸出，这样左轮钩3只要在轮胎10上确定位置，滑杆2向左滑动到右轮钩4紧贴轮胎时，就能牢固的锁定轮胎10。左轮钩3和右轮钩4也只能收缩，只有用钥匙开锁后才能伸出，从而保证左轮钩3和右轮钩4可根据轮胎10的宽窄进行调整，这样左轮钩3和右轮钩4根据轮胎10的宽窄压缩到紧贴轮胎10背面的位置，与套管1和滑杆2配合，牢固的锁定轮胎10，从而防止汽车被盗。

当套管1上的钥匙顺时针旋转，即套管1上的锁舌6也顺时针旋转，这时，滑杆2没有阻力，可以根据需要拉伸；当套管1上的锁舌6顺时针旋转时，带动与其相连的传动杆7向左移动，同时在与传动杆7连接的转轮或小转杆的传导作用下，与复位弹簧9相连的锁舌6向右移动，使左轮钩3没有阻力，可以根据需要拉伸。即当套管1上的钥匙顺时针旋转，就同时打开了滑杆2和左轮钩3，当滑杆2钥匙顺时针旋转，滑杆2上的锁舌6也顺时针旋转，右轮钩4就没有阻力，可以按需拉伸，从而打开了右轮钩4。

当要锁定轮胎10时，只需先将左轮钩3压缩至紧贴轮胎10背面的部位，再将滑杆2向左推至端空心方管紧贴轮胎10的部位，最后将右轮钩4压缩至紧贴轮胎10背面的部位；当要打开锁时，先把右轮钩4上的锁打开，接着将右轮钩4向外按需拉伸，再打开套管1上的锁，然后把滑杆2向右拉伸，把左轮钩3向外按需拉伸，这样整个锁就可自如地取下来。

显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以上所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形式上的变换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎锁，其特征在于：包括套管(1)、滑杆(2)、左轮钩(3)和右轮钩(4)，所述套管(1)和滑杆(2)上设置有锁孔(5)，锁孔(5)上设置有锁舌(6)，所述套管(1)的锁孔(5)上还连接有设置在套管(1)内的传动杆(7)；所述滑杆(2)、左轮钩(3)和右轮钩(4)上设置有锁齿(8)，滑杆(2)的锁齿(8)端设置在套管(1)一端内，滑杆(2)锁齿(8)与套管(1)锁孔上的锁舌(6)配合，左轮钩(3)的锁齿端设置在套管(1)另一端内，左轮钩(3)锁齿与传动杆(7)上的锁舌(6)配合，右轮钩(4)的锁齿端设置在滑杆(2)内，右轮钩(4)锁齿与滑杆(2)上的锁舌(6)配合。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎锁，其特征在于：所述套管(1)连接左轮钩(3)端设置有空心管，左轮钩(3)设置在空心管内，与设置在套管(1)内的传动杆(7)锁舌配合。

3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎锁，其特征在于：所述滑杆(2)连接右轮钩(4)端设置有空心管，右轮钩(4)设置在空心管内，与设置在滑杆(2)内的锁舌配合。

4.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎锁，其特征在于：所述传动杆(7)的锁舌(6)上设置有复位弹簧(9)。

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