CN201027717Y - 自保式大流量电液控制开关阀 - Google Patents

Abstract

自保式大流量电液控制开关阀，属于液压及自动控制技术领域。包括两个先导阀和液控主阀，其中先导阀采用高速两位两通开关阀，液控主阀包括油路块、油缸和主阀。通过先导阀控制油缸活塞动作来控制液控主阀的开闭，从而控制油路的通断，当需使液控主阀保持导通或截止状态时，控制单元只需发送一个高电平信号给相应的先导阀，等阀组动作后，该高电平信号即可撤销，从而使先导阀的通电时间尽可能短，有益于延长阀组的使用寿命。该实用新型的动作寿命在1000万次以上，通径在25～75mm之间，响应时间小于0.5秒。其结构简单，可靠性高，便于维修保养，运行成本低，经济效益高，有很好的发展前景。

Description

自保式大流量电液控制开关阀

技术领域

本实用新型涉及一种开关阀，特别是一种适用于控制油路通断，采用两个高速两位两通开关阀作为先导阀的自保式大流量电液控制开关阀，属于液压及自动控制技术领域。

背景技术

在已有技术中，电液控制开关阀一般由高速两位三通阀作为先导阀，如申请号为200720067301.1、名称为大流量电液控制阀的实用新型专利所述的电液控制阀在工作时，压力油从主阀进油口进入主阀，在初始状态下，阀头在弹簧和压力油的作用下贴紧阀座，液控主阀此时处于关闭状态；当高速两位三通阀接到高电平信号时，来自油泵的压力油通过油路块内的工作油通道孔到达高速两位三通阀的进口，经高速两位三通阀的出口和油路块内的控制油通道孔到达活塞上腔，活塞下腔的工作油则通过泄油孔通向油池，活塞、活塞杆及阀头在压力油的作用下下移，使阀头脱离阀座，液控主阀导通；当高速两位三通阀接到低电平信号时，活塞上腔的工作油通过油路块内的控制油通道孔，经高速两位三通阀的输出端和泄油口通向油池，阀头、活塞杆、活塞在复位弹簧的作用下上移，使阀头贴紧阀座，液控主阀关闭。该方案的缺点是电液开关阀不具备自保功能，如使油路导通，控制单元必须持续输出高电平信号，使先导阀保持通电状态，这对先导阀的使用寿命不利。

发明内容

为了克服已有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种由两个高速两位两通开关阀和液控主阀组合的自保式大流量电液控制开关阀。当需使液控主阀保持导通或截止状态时，控制单元只需发送一个高电平信号给相应的先导阀，等阀组动作后，该高电平信号即可撤销，从而使先导阀的通电时间尽可能短，有益于延长阀组的使用寿命。

本实用新型是通过下述技术方案实现的，本实用新型包括A先导阀、B先导阀和液控主阀，其中A先导阀和B先导阀均采用高速两位两通开关阀。高速两位两通开关阀具有响应速度快，寿命长的特点，起先导阀的作用，用于控制液控主阀；液控主阀起放大的作用，用来控制油路通断；液控主阀包括油路块、油缸和主阀。油路块是一长方体金属块，其内部加工有工作油、泄油和控制油的三个通道孔。油缸包括缸盖、缸体、活塞和活塞杆；主阀包括阀体、阀头、阀座、复位弹簧和阀盖。A先导阀、B先导阀均置于油路块上方并与油路块上端螺纹连接，油路块下端固定在缸盖上，活塞和活塞杆安装在缸体内，在缸体的底部开有泄油孔，缸盖上开有油孔。A先导阀的进口通过油路块内的工作油通道孔与油泵的出口相连，B先导阀的出口通过油路块内的泄油通道孔与油池相通，A先导阀的出口与B先导阀的进口通过油路块内的控制油通道孔及缸盖上的油孔与活塞上腔相通，油缸泄油孔及油泵进口均与油池相通。主阀位于油缸下面，阀头、阀座、弹簧均安装在阀体内，阀座与阀体固定连接，阀头的一端与弹簧一端连接，另一端与活塞杆端部连接，弹簧另一端定位在阀盖上。在阀体上开有出油口和进油口。

自保式大流量电液控制开关阀工作时，压力油从主阀进油口进入主阀，在初始状态下，阀头在弹簧和压力油的作用下贴紧阀座，液控主阀此时处于关闭状态；当A先导阀接到控制单元发出的高电平信号时，来自油泵的压力油通过油路块内的工作油通道孔到达A先导阀的进口，经A先导阀的出口、油路块内的控制油通道孔和缸盖上的油孔到达活塞上腔，活塞下腔的工作油则通过泄油孔通向油池，活塞、活塞杆及阀头在压力油的作用下下移，使阀头脱离阀座，液控主阀导通，此时，若控制单元发送给A先导阀的高电平信号消失，则A先导阀的进口和出口断开，活塞上腔的进、排油通道均截止，阀头、活塞杆、活塞不能上移，从而使阀头、阀座保持脱离状态，主阀保持导通；当B先导阀接到控制单元发出的高电平信号时，活塞上腔的工作油通过油路块内的控制油通道孔，经B先导阀的进口、出口及油路块内的泄油通道孔通向油池，阀头、活塞杆、活塞在复位弹簧的作用下上移，使阀头贴紧阀座，液控主阀关闭，此时，若控制单元发送给B先导阀的高电平信号消失，则B先导阀的进口和出口断开，活塞上腔的进、排油通道均截止，阀头、活塞杆、活塞不能下移，从而使阀头、阀座保持贴紧状态，主阀保持截止。

本实用新型的有益效果。

本实用新型通过两个高速两位两通开关阀控制油缸活塞动作来控制液控主阀的开闭，从而控制油路的通断，该阀的动作寿命在1000万次以上，通径在25～75mm之间，响应时间小于0.5秒。与申请号为200720067301.1、名称为大流量电液控制阀的实用新型专利相比，本实用新型用两个高速两位两通开关阀代替两位三通阀，其优点在于，当需使液控主阀保持导通或截止状态时，控制单元只需发送一个高电平信号给相应的先导阀，等阀组动作后，该高电平信号即可撤销，从而使先导阀的通电时间尽可能短，有益于延长阀组的使用寿命。其结构非常简单，可靠性高，便于维修保养，运行成本低，经济效益高，有很好的发展前景。

附图说明：

图1是本实用新型自保式大流量电液控制开关阀的结构示意图。

图2是本实用新型自保式大流量电液控制开关阀工作原理示意图。

图中，1-A先导阀，2-B先导阀，3-液控主阀，4-油路块，5-油缸，6-主阀，7-缸盖，8-缸体，9-活塞，10-活塞杆，11-阀体，12-阀头，13-阀座，14-复位弹簧，15-阀盖，16-油孔，17-泄油孔，18-进油口，19-出油口，20-油泵，21-油池，22-工作油通道孔，23-泄油通道孔，24-控制油通道孔。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施作进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型包括A先导阀1、B先导阀2和液控主阀3，其中A先导阀1、B先导阀2均采用高速两位两通开关阀，具有响应速度快，寿命长的特点，起先导作用，用于控制液控主阀3；液控主阀3起放大的作用，用来控制油路通断；液控主阀3包括油路块4、油缸5和主阀6，油路块4是一长方体的金属块，其内部加工有工作油通道孔22、泄油通道孔23和控制油通道孔24；油缸5包括缸盖7、缸体8、活塞9和活塞杆10；主阀6包括阀体11、阀头12、阀座13、复位弹簧14和阀盖15。A先导阀1、B先导阀2置于油路块4上方并与油路块4上端螺纹连接，油路块4下端固定在缸盖7上，活塞9和活塞杆10安装在缸体8内，在缸体8的底部开有泄油孔17，缸盖7上开有油孔16。A先导阀1的进口通过油路块4内的工作油通道孔22与油泵20的出口相连，B先导阀2的出口通过油路块4内的泄油通道孔23与油池21相通，A先导阀1的出口与B先导阀2的进口通过油路块4内的控制油通道孔24及缸盖7上的油孔16与活塞上腔相通，油缸5的泄油孔17及油泵20的进口均与油池21相通。主阀6位于油缸5下面，阀头12、阀座13、复位弹簧14均安装在阀体11内，阀座13与阀体11固定连接，阀头12的一端与复位弹簧14一端连接，阀头12的另一端与活塞杆10端部连接，复位弹簧14的另一端定位在阀盖15上。在阀体11上开有进油口18和出油口19。缸盖7、缸体8、阀体11、阀盖15通过四根螺栓连接成一体；缸盖7与缸体8、缸体8与阀体11、阀体11与阀盖15之间均用密封垫密封。缸盖7、缸体8、阀体11、阀盖15均采用铸铁材料，活塞9由黄铜加工而成，活塞9与缸体8之间动配合。

自保式大流量电液控制开关阀工作时，压力油从主阀进油口18进入主阀6。在初始状态下，阀头12在复位弹簧14和压力油的作用下贴紧阀座13，液控主阀3此时处于关闭状态；当A先导阀1接到高电平信号时，来自油泵20的压力油通过油路块4内的工作油通道孔22到达A先导阀1的进口，经A先导阀1的出口、油路块4内的控制油通道孔24和缸盖上的油孔16到达活塞上腔，活塞下腔的工作油则通过泄油孔17通向油池21，活塞9、活塞杆10及阀头12在压力油的作用下下移，使阀头12脱离阀座13，液控主阀3导通；当B先导阀2接到高电平信号时，活塞上腔的工作油通过油孔16、控制油通道孔24，经先导阀2的进口、出口及油路块4内的泄油通道孔23通向油池21，阀头12、活塞杆10、活塞9在复位弹簧14的作用下上移，使阀头12贴紧阀座13，液控主阀3关闭。

Claims (2)

1.一种自保式大流量电液控制开关阀，包括A先导阀(1)、B先导阀(2)和液控主阀(3)，其特征在于A先导阀(1)、B先导阀(2)均采用高速两位两通开关阀，液控主阀(3)包括油路块(4)、油缸(5)和主阀(6)，油路块(4)是一长方体的金属块，其内部有工作油通道孔(22)、泄油通道孔(23)和控制油通道孔(24)；油缸(5)包括缸盖(7)、缸体(8)、活塞(9)和活塞杆(10)；主阀(6)包括阀体(11)、阀头(12)、阀座(13)、复位弹簧(14)和阀盖(15)，A先导阀(1)、B先导阀(2)置于油路块(4)上方并与油路块(4)上端螺纹连接，油路块(4)下端固定在缸盖(7)上，活塞(9)和活塞杆(10)安装在缸体(8)内，在缸体(8)的底部开有泄油孔(17)，缸盖(7)上开有油孔(16)；A先导阀(1)的进口通过油路块(4)内的工作油通道孔(22)与油泵(20)的出口相连，B先导阀(2)的出口通过油路块(4)内的泄油通道孔(23)与油池(21)相通，A先导阀(1)的出口与B先导阀(2)的进口通过油路块(4)内的控制油通道孔(24)及缸盖(7)上的油孔(16)与活塞上腔相通，油缸(5)的泄油孔(17)及油泵(20)的进口均与油池(21)相通；主阀(6)位于油缸(5)下面，阀头(12)、阀座(13)、复位弹簧(14)均安装在阀体(11)内，阀座(13)与阀体(11)固定连接，阀头(12)的一端与复位弹簧(14)一端连接，阀头(12)的另一端与活塞杆(10)端部连接，复位弹簧(14)的另一端定位在阀盖(15)上；在阀体(11)上开有进油口(18)和出油口(19)。

2.根据权利要求1所述的自保式大流量电液控制开关阀，其特征是所述的缸盖(7)、缸体(8)、阀体(11)、阀盖(15)通过四根螺栓连接成一体；缸盖(7)与缸体(8)、缸体(8)与阀体(11)、阀体(11)与阀盖(15)之间均用密封垫密封，缸盖(7)、缸体(8)、阀体(11)、阀盖(15)均采用铸铁制成，活塞(9)由黄铜制成，活塞(9)与缸体(8)之间动配合。

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