CN201021210Y - 车用通讯工具固定装置 - Google Patents

Abstract

一种车用通讯工具固定装置，包括上盖及与之配合连接的下盖，所述上盖与下盖之间设置有水平移动的一左翼板和一右翼板，所述左翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条；所述右翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条；该另一端部还设置有至少一个突出部，所述突出部与上盖设置的对应侧的固定柱通过拉伸弹簧相连接；所述拉伸弹簧拉动右翼板向上盖外侧移动；所述左翼板的水平齿条及右翼板的水平齿条分别啮合于一枢接于上盖的齿轮的相对两侧；所述齿轮与一棘轮同轴固定，所述棘轮齿与一可做水平移动的棘爪相接，当棘爪与棘轮齿相接时，所述齿轮停止驱动左翼板和右翼板向上盖外侧移动。

Description

车用通讯工具固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种通讯工具固定装置，尤其涉及一种用于车内的通讯工具固定装置。

背景技术

现在，人们在越来越多的场合使用到手机、PDA的数字电子产品，比如，办公室内、或家庭内、或是汽车内，在家庭或办公室内使用完毕后，可将这些电子产品置于便于再次取用的安全之处；但是，如果在汽车上使用完毕后，仍将这些电子产品随便的置于汽车上，则随着汽车的行进以及路况的变化，这些电子产品会发生移位元，更有甚者，这些电子产品会落入一些角落，从而影响驾驶安全。

基于上述情况，目前出现了一些固定上述电子产品的固定装置，其固定原理是采用特定形状的装置将通讯产品固定于其中，从而防止电子产品在汽车上发生位移。如图1所示，中国台湾专利申请第093207930号，名称为“车用通讯工具固定座结构”公开了一种车用通讯工具固定座，在此种车用通讯工具固定座结构中，固定座的表面对称设有固定形状的固定板，将通讯工具置于此固定板中，就可防止通讯工具在汽车内发生位移。但是，上述的车用通讯工具固定座的结构只适用于与固定座大小配套的通讯工具，当通讯工具的外形尺寸大于或小于固定座中固定板的容置空间时，通讯工具或是放不进固定座，或是在固定座内固定不牢，都不能达到有效固定通讯工具的效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、可有效的将通讯工具固定于其中的车用通讯工具固定装置。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置，包括上盖及与之配合连接的下盖；所述上盖与下盖之间设置有水平移动的一左翼板和一右翼板；所述左翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条；所述右翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条；该另一端部还设置有至少一个突出部，所述突出部与上盖设置的对应侧的固定柱通过拉伸弹簧相连接；所述拉伸弹簧拉动右翼板向上盖外侧移动；

所述左翼板的水平齿条及右翼板的水平齿条分别啮合于一枢接于上盖的齿轮的相对两侧；

所述齿轮与一棘轮同轴固定，所述棘轮齿与一可做水平移动的棘爪相接，当棘爪与棘轮齿相接时，所述齿轮停止驱动左翼板和右翼板向上盖外侧移动。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，在所述上盖设置有水平导轨，所述左翼板与右翼板此导轨水平移动。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，在所述左翼板及右翼板的端部设置有导槽，所述卡爪固定于该导槽中。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，在所述上盖下部设有导槽，所述卡爪固定于该导槽中。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，所述卡爪包括橡胶帽、固定于橡胶帽中的螺杆、以及与螺杆配合的螺帽，所述螺杆穿过导槽并由螺帽进行固定。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，所述棘爪固定连接一按钮，该按钮一端突出上盖壳体，另一端部与上盖之间设有压缩弹簧，且该压缩弹簧作用力使棘爪贴紧棘轮齿。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置中，在所述上盖表面设置有缓冲垫。

本实用新型所述的车用通讯工具固定装置，其夹持通讯工具的卡爪之间的距离可以调节，增强了使用的灵活性，另外，将通讯工具放入固定装置后，可通过调节卡爪之间的距离，使卡爪夹紧通讯工具并定位，也有效的固定了通讯工具。

附图说明

图1为现有技术中车用通讯工具固定座的结构示意图；

图2为本实用新型所述的车用通讯工具固定座的立体外观图；

图3为本实用新型所述的车用通讯工具固定座主要组件组合关系的立体分解图；

图4为本实用新型所述的车用通讯工具固定座从第一方向观看其内部结构的平面剖视图；

图5为本实用新型所述的车用通讯工具固定座从第二方向观看其内部结构的平面剖视图。

图6为本实用新型所述的车用通讯工具固定座的卡爪结构的平面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述车用通讯工具固定装置做进一步说明。

如图3至图5所示，本实用新型实施例中所述的车用通讯工具固定装置1包括一上盖2及与该上盖2相配合连接的下盖7，上盖2与下盖7封闭形成一内部空间。

在所述上盖2的两侧面分别设有开口21，一左翼板5与一右翼板4经由对应侧的开口21插入到上盖2内部。为保证上述左翼板5与右翼板4在上盖2和下盖7之间水平移动的稳定性，在上盖2上与左翼板5和右翼板4的两侧边接触的位置还设置有导轨22，这样，左翼板5和右翼板4就可在导轨22形成的框架内水平移动，稳定性大大提高。

在所述左翼板5和右翼板4位于上盖2外部的一端，各设置有至少一个卡爪8，该卡爪8用于夹持欲固定的通讯工具。在本实用新型实施中所述的车用通讯工具固定装置的上盖2下部，也可设置至少一个卡爪8，用于对欲固定的通讯工具进行夹持。

所述卡爪8可固定于左翼板5端部、右翼板4端部、以及上盖2下部设置的导槽23内。如图6所示，所示卡爪8可具体包括橡胶帽81、固定于橡胶帽中的螺杆82、以及与螺杆82配合的螺帽83。在进行固定时，将螺杆82穿过导槽23，旋紧螺帽83，则螺帽83及橡胶帽81可夹紧导槽23的上下表面，进而将卡爪8固定于导槽23内。

所述上盖2内设置一与其通过轴枢接的齿轮3，在齿轮3上面还有一棘轮31，该棘轮31与齿轮3同轴固定。

所述左翼板5在位于上盖2内部的一端设有一水平齿条51，所述右翼板4在位于上盖2内部的一端也设有一水平齿条41，左翼板5上的水平齿条51与右翼板4上的水平齿条41分处于上述齿轮3相对的两侧，且，上述左翼板5上的水平齿条51与右翼板4上的水平齿条41分别与齿轮3啮合。如第五图所示，当棘轮31顺时针转动时，与其同轴固定的齿轮3也顺时针转动，由于齿轮3与左翼板5和右翼板4上的两个水平齿条51和41啮合，因此，将使左翼板5和右翼板4都向上盖2内部水平移动。反之，若棘轮31逆时针转动，则左翼板5和右翼板4都向上盖2外部水平移动。

在上盖2的内部还设置有一棘爪32，该棘爪32与上述棘轮31的棘齿相接，且该棘爪32可做水平移动。当棘爪32与棘轮31接触时，棘轮31只能顺时针转动，而不能做逆时针转动，即左翼板5和右翼板4只能向上盖2内部水平移动；当棘爪32与棘轮31脱离时，棘轮31可以自由转动，即左翼板5和右翼板4可自由的水平移动。

本实用新型实施例所述的车用通讯工具固定装置，可以根据被固定的通讯工具的外形而自动调整夹持空间，具体为：在右翼板4上位于上盖2内部的一端设置一突出部42，当然，也可如图3所示同时设置二个突出部42。在上盖2左侧设置一固定柱24，该固定柱24与上述突出部42的数量相同，即当右翼板4上设置二个突出部42时，也可在上盖2上设置二个固定柱24。在所述固定柱24和突出部42间连接一拉伸弹簧43，该拉伸弹簧43应该是处于拉伸状态，即对右翼板4有一向上盖2外侧拉伸的力。由于右翼板4的齿条41与齿轮3啮合，因此，将带动齿轮3逆时针转动，这样，左翼板5也会随之向上盖2外侧移动。

当欲利用本实用新型所述的车用通讯工具固定装置固定通讯工具时，先使棘爪32与棘轮31脱离，此时，在拉伸弹簧43的作用力下，左翼板5和右翼板4将向上盖2外侧水平移动，将欲固定的通讯工具置于前述卡爪8的空间范围内，再向上盖2内同时推动左翼板5和右翼板4，当各卡爪8与欲固定的通讯工具接触后，停止推动左翼板5和右翼板4，并将棘爪32与棘轮31的棘齿相接，棘轮31被限制而不能继续做逆时针转动，则左翼板5和右翼板4也停止向上盖2外侧水平移动，通讯工具被固定于各卡爪8之间。如欲取出通讯工具，则只需将棘爪32与棘轮31分离，即可使左翼板5和右翼板4向上盖2外侧水平移动，被夹持的通讯工具被释放。

本实用新型实施例中，可在棘爪32一端连接一按钮321，该按钮321一端突出上盖2的壳体，且可沿上盖2内的导槽水平移动。在按钮321处于上盖2内部的一端和上盖2壳体之间，可设置一压缩弹簧322，该压缩弹簧322对按钮321施以张力，使按钮321连接的棘爪32贴紧棘轮31的棘齿。

仍如上述固定通讯工具的过程，按动按钮321，棘爪32脱离棘轮31，在拉伸弹簧43的作用力下，左翼板5和右翼板4向上盖2外侧水平移动；将欲固定的通讯工具置于各卡爪8之间后，向上盖2内推动左翼板5和右翼板4，当卡爪8与被固定通讯工具接触后，松开按钮321，在压缩弹簧322的作用力下，棘爪32贴紧棘轮31，棘轮31停止逆时针转动，相应的，左翼板5和右翼板4也不会向上盖2的外侧移动，通讯工具被固定住。

进一步的，本实用新型所述实施例中，还在上盖2的表面设置一缓冲垫25，其材质可以为橡胶等弹性物质，借助于该缓冲垫25，通讯工具被更牢固的固定于本实用新型所述的通讯工具固定装置中。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种车用通讯工具固定装置，包括上盖及与之配合连接的下盖，其特征在于：

所述上盖与下盖之间设置有水平移动的一左翼板和一右翼板；

所述左翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条；

所述右翼板端部设有至少一个卡爪，另一端设有水平齿条，该另一端部还设置有至少一个突出部，所述突出部与上盖设置的对应侧的固定柱通过拉伸弹簧相连接，所述拉伸弹簧拉动右翼板向上盖外侧移动；

所述左翼板的水平齿条及右翼板的水平齿条分别啮合于一枢接于上盖的齿轮的相对两侧；

所述齿轮与一棘轮同轴固定，所述棘轮的棘齿与一可做水平移动的棘爪相接，当棘爪与棘轮齿相接时，所述齿轮停止驱动左翼板和右翼板向上盖外侧移动。

2.如权利要求1所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述上盖设置有水平导轨，所述左翼板与右翼板沿此导轨水平移动。

3.如权利要求1所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述左翼板及右翼板的端部设置有导槽，所述卡爪固定于该导槽中。

4.如权利要求1所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述上盖下部设有导槽，所述卡爪固定于该导槽中。

5.如权利要求3或4所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述卡爪包括橡胶帽、固定于橡胶帽中的螺杆、以及与该螺杆配合的螺帽，所述螺杆穿过所述导槽并由该螺帽进行固定。

6.如权利要求1所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述棘爪固定连接一按钮，该按钮一端突出上盖壳体，另一端部与上盖之间设有压缩弹簧，且该压缩弹簧作用力使棘爪贴紧该棘轮的棘齿。

7.如权利要求1所述的车用通讯工具固定装置，其特征在于，所述上盖表面设置有缓冲垫。

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