CN201021119Y - 电动车驱动桥装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车类,具体是一种电动车驱动桥装置,包括电机、电机输出轴、外壳、输入齿轮轴、输出齿轮、驱动桥输出轴,其特征在于:在输入齿轮轴和输出齿轮的中间设有一个过桥齿轮,使原来的一级减速改为二级减速,从而可通过齿轮齿数的调整来改变输入输出的转速比,可大大增加减速比;电机输出轴与输入齿轮轴之间采用直接连接的方式,去除了原来的塑料连接件,提高了强度和抗冲击能力。本实用新型根据需要可调整更换齿轮,使产品的速比可调;同时增加电机的安装空间,使电机的选用范围更大;本实用新型抗冲击性能好,产品密封性好,经济环保。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车类,具体是一种电动车进行动力转换、差速和减速功能控制、制动控制的电动车驱动桥装置。
背景技术
目前,电动车进行动力转换、差速和减速功能控制、制动控制一般通过电动车驱动桥装置,现有的电动车驱动桥一般采用一级减速,并且都为单一速比配置,减速比不能调整,抗冲击能力弱,所以应用范围有限;而且由于电机安装空间过小,不能安装较大电机,导致电机的功率与扭矩不够大,难以满足大型电动车的要求;由于电机输入齿轮轴端密封性较差,齿轮箱容易漏油,污染使用场地,不够经济环保。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种电动车速比可调、抗冲击能力更强、性能更优越、更经济环保的电动车驱动桥装置。
本实用新型的技术方案如下:
一种电动车驱动桥装置,包括电机、电机输出轴、外壳、输入齿轮轴、输出齿轮、驱动桥输出轴,其特征在于:在输入齿轮轴和输出齿轮的中间设有一个过桥齿轮,使原来的一级减速变为二级减速,从而可通过齿轮齿数的调整来改变输入输出的转速比,可大大增加减速比,同时由于在受到撞击时,过桥齿轮能吸收部分撞击的力量,起到一定的缓解作用,保护强度较弱的输入齿轮轴,使整体的抗冲击能力增强,同时也拉开了输入齿轮轴与输出齿轮的距离,故可以安装更大直径的电机,以输入更大的功率和速度,增加了产品的适用范围。
本实用新型电机输出轴与输入齿轮轴之间采用直接连接的方式,去除了原来的塑料连接件,提高了强度和抗冲击能力。
本实用新型输入齿轮轴的输入端设有金属壳体油封,使齿轮箱体有更好的密封,减少了漏油的可能性。
本实用新型由于增加了过桥齿轮的设计,增大了产品的减速比,根据需要可调整更换齿轮,使产品的速比可调;同时增加电机的安装空间,使电机的选用范围更大;本实用新型抗冲击性能好,产品密封性好,经济环保。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所述,一种电动车驱动桥装置,包括电机1、电机输出轴2、外壳7、输入齿轮轴4、输出齿轮6、驱动桥输出轴8,其特征在于:在输入齿轮轴4和输出齿轮6的中间设有一个过桥齿轮5。
本实用新型电机输出轴2与输入齿轮轴4之间采用直接连接。
本实用新型的输入齿轮轴4的输入端设有金属壳体油封3,使齿轮箱体有更好的密封,减少了漏油的可能性。
Claims (3)
1.一种电动车驱动桥装置,包括电机(1)、电机输出轴(2)、外壳(7)、输入齿轮轴(4)、输出齿轮(6)、驱动桥输出轴(8),其特征在于:在输入齿轮轴(4)和输出齿轮(6)的中间设有一个过桥齿轮(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车驱动桥装置,其特征在于:电机输出轴(2)与输入齿轮轴(4)之间采用直接连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动车驱动桥装置,其特征在于:输入齿轮轴(4)的输入端设有金属壳体油封(3)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007201077186U CN201021119Y (zh) | 2007-03-27 | 2007-03-27 | 电动车驱动桥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2007201077186U CN201021119Y (zh) | 2007-03-27 | 2007-03-27 | 电动车驱动桥装置 |
Publications (1)
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CN201021119Y true CN201021119Y (zh) | 2008-02-13 |
Family
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Family Applications (1)
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CNU2007201077186U Expired - Fee Related CN201021119Y (zh) | 2007-03-27 | 2007-03-27 | 电动车驱动桥装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN201021119Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105799478A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-07-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆的驱动系统、驱动系统的控制方法及车辆 |
-
2007
- 2007-03-27 CN CNU2007201077186U patent/CN201021119Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105799478A (zh) * | 2016-03-11 | 2016-07-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆的驱动系统、驱动系统的控制方法及车辆 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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