CN201012621Y

CN201012621Y - 可适用不同车轮数量的胎压感测系统

Info

Publication number: CN201012621Y
Application number: CNU2007200053574U
Authority: CN
Inventors: 张任锋; 苏皇铭; 黄建元; 黄家铭
Original assignee: TRANSMINT PRECISIONS TECHNOLOGY Inc
Current assignee: TRANSMINT PRECISIONS TECHNOLOGY Inc
Priority date: 2007-02-28
Filing date: 2007-02-28
Publication date: 2008-01-30
Anticipated expiration: 2017-02-28

Abstract

本实用新型提供一种可适用不同车轮数量的胎压感测系统，安装在一台车子上，所述车子包含多个轮胎，而该胎压感测系统包含：一胎压感测单元，以及一显示器。该胎压感测单元包括数量与所述轮胎相同并分别连接所述轮胎而侦测轮胎压力的胎压感测器，该显示器是信号连接该胎压感测单元并包括一个显示面板，该显示面板具有一个显示轮胎压力的数值显示部，以及一个具有至少六个轮胎区的车体示意部。本实用新型所提供的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，通过设置至少六个用于示意轮胎并可显示发亮的轮胎区，可以适用于四轮车辆与六轮车辆，所以确实具有应用性广、使用方便，并可以多车适用一机等优点。

Description

可适用不同车轮数量的胎压感测系统

技术领域

本实用新型涉及一种胎压感测系统，特别是涉及一种可以适用不同车轮数量的胎压感测系统。

背景技术

车辆在行驶时，其轮胎状态是影响行车安全的重大因素，对于不同种类的车辆，轮胎压力与温度有不同的安全规格，因此，目前发展出一种用于侦测轮胎压力的胎压感测装置，该胎压感测装置是适用于安装在具有四个轮胎的汽车上，并包含：四个分别安装在每一个轮胎上的胎压感测器，以及一个设置在车体内的显示器，该显示器是与该胎压感测器信号连接，用于显示每个轮胎的压力与温度。

由于市面上的胎压感测装置只具有四个胎压感测器，且该显示器在设计上最多只能显示四个轮胎的状态，所以只适用于四轮车辆，而目前车辆的设计，除了有四轮的汽车外，还有六轮、八轮或十轮的车辆，例如小货车、大货车等不同种类的车辆会有不同数目的车轮，因此，该胎压感测装置无法适用于六轮以上的车辆。而且传统胎压感测装置只能适用四轮车辆而无法安装在六轮以上的车辆，所以无法达到多车适用一机的目的，因此上述胎压感测装置的应用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种应用性广，可以适用于不同车轮数量的胎压感测系统。

本实用新型可适用不同车轮数量的胎压感测系统，安装在一台车子上，所述车子包含多个轮胎，而该胎压感测系统包含：一胎压感测单元，以及一显示器。该胎压感测单元包括与所述轮胎数量相同并分别连接所述轮胎的胎压感测器，该显示器信号连接该胎压感测单元并包括一个显示面板，该显示面板具有一个显示轮胎压力的数值显示部，以及一个位于该数值显示部的一侧并具有至少六个轮胎区的车体示意部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示面板还具有一个位于该数值显示部的一侧的压力单位切换部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示面板还具有一个位于该数值显示部的一侧的温度单位切换部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的胎压警示部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的系统状态警示部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该可适用不同车轮数量的胎压感测系统还包含一个电连接该显示器的电源单元。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的电压显示部。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示器还包括多个设置在该显示面板的一侧的控制键。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该胎压感测单元还包括一个信号连接该显示器及胎压感测器的接收器。

本实用新型所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，该显示器是一个液晶显示器。

本实用新型的有益效果在于：通过设置至少六个用于示意轮胎的轮胎区，使该胎压感测系统可以适用于四轮车辆与六轮车辆，所以确实具有应用性广、使用方便，并可以多车共用一机等优点。

附图说明

图1是一立体图，显示本实用新型可适用不同车轮数量的胎压感测系统的一较佳实施例的多个胎压感测器，与一台车子的安装关系；

图2是一立体图，显示该较佳实施例的一个显示器设置在车子上；

图3是该较佳实施例的功能方块图；

图4是该显示器的前视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

参阅图1、图2、图3，本实用新型可适用不同车轮数量的胎压感测系统的较佳实施例是设置在一台车子4上，所述车子4可以是汽车、货车等车辆，本实施例的车子4是以一台包含六个轮胎41的货车为例，且每一个轮胎41都包括一个供打气的气嘴411，而该胎压感测系统包含：一胎压感测单元1、一显示器2，以及一电源单元3。

该胎压感测单元1包括至少六个胎压感测器11，以及一个接收器12。所述胎压感测器11是分别螺锁在每一个轮胎41的气嘴411上，用于侦测轮胎41的压力及温度，并将侦测到的信号传送而出，当然，在实施时也可以只侦测轮胎41的压力。该接收器12是内建于该显示器2中，但实施时不以内建的形式为限制，该接收器12接收从所述胎压感测器11传送而来的压力与温度的信号，再将信号传送到该显示器2，在本实施例中，该接收器12是使用无线电接收信号的方式来接收胎压感测器11的信号，而在实施时，也可以省略设置该接收器12，使所述胎压感测器11直接与该显示器2电连接。

参阅图2、图3、图4，该显示器2是摆放在驾驶座的斜前方，并信号连接该胎压感测单元1的接收器12，所述显示器2是例如液晶显示器、有机电激发光显示器等，但不限于上述种类。该显示器2包括一个显示面板21，以及多个设置在该显示面板21下方的控制键22。其中，该显示面板21是用于显示各个轮胎41的压力以及温度状态，并包括一个压力单位切换部211、一个温度单位切换部212、一个数值显示部213、一个车体示意部214、一个胎压警示部215、一个系统状态警示部216，以及一个电压显示部217。所述系统状态警示部216是取用英文单词“malfunction(发生故障)”的意思，以英文字母“MAL”表示。

该压力单位切换部211设置有四种不同的压力单位可供选择，分别为psi、kpa、bar、kgf/cm²，如此可以依使用者需求，切换到适当的单位来显示出轮胎41压力。该温度单位切换部212设有华氏温度()与摄氏温度(℃)可供选择，该数值显示部213是三组七段式的指示灯，并用于显示该胎压感测单元1所量测到的轮胎41压力与温度值。该车体示意部214包括一个车身区218，以及十个设置在该车身区218周围的轮胎区219，且轮胎区219与车身区218的相对设置位置，是仿照真实车辆的车身与轮胎41位置来配置，让使用者可以方便观察。所述控制键22是通过“显示操控技术(OnScreen Display，简称OSD)”，来控制该显示面板21显示出每一个轮胎41的压力与温度等信息。其详细使用方式与显示状态，容后说明。

该电源单元3是电连接该显示器2，并用于提供显示器2在使用时所需的电力，所述电源单元3可以是安装于车子4上的电瓶，也可以于显示器2上安装电池来供电。

本实用新型在安装设定时，必需先将其中一个胎压感测器11对应安装在其中一个轮胎41上，并将该轮胎41作泄气动作使该胎压感测器11侦测其压力，以设定该轮胎41为一号轮胎，接着再重复一样的步骤，将其他的胎压感测器11分别与所述轮胎41作设定，以依序设定二号、三号、四号等轮胎。例如，要设定左前方轮胎时，先利用控制键22选择左前方的轮胎区219，当左前方轮胎泄气时，左前方的轮胎区219就会感应被设定为专属显示左前方轮胎状态，如此设定后，当左前方轮胎有异常时，所对应的轮胎区219就会发亮，并在数值显示部213显示气压(显示气压的技术是已知，不再赘述)。另外，补充说明，假设目前本实用新型设有6个轮胎区219，而车轮只有四个，则会有2个轮胎区219是不用的。

使用本实用新型来得知其中一个轮胎41的状态时，例如左前轮，首先利用控制键22选择切换该车体示意部214的轮胎区219，使位于左前方的轮胎区219发亮，再将压力单位切换部211切换至欲显示的压力单位，例如“bar”，使该压力单位也发亮，该指定轮胎41的压力值就会由该数值显示部213呈现出来。同样地，当欲查看轮胎41的温度时，再利用控制键22切换，使该温度单位切换部212上的华氏温度或摄氏温度发亮，该数值显示部213就会显示出该轮胎41的温度值。

由于本实用新型在安装后，系统会随时侦测轮胎41的压力，所以当本实用新型侦测到任何一个轮胎41的压力值低于安全范围时，该胎压警示部215会自动发亮，且该车体示意部214上相对应有问题的轮胎区219也会发亮，所述数值显示部213并自动显示出压力值，让使用者可以及时得知那一个轮胎41出了状况。当然，实施时并不限于其警示发亮方式，例如可以持续发亮或是一明一灭地闪烁，也可以另外连接喇叭来发出警告声响。

此外，当任何一个轮胎41的压力、温度感测上有问题，使胎压感测器11的信号无法被接收器12接收时，该系统状态警示部216就会自动发亮，以提醒使用者本实用新型在感测与接收信号上发生问题，而此问题有可能是信号受干扰而收讯不良或无法收讯，胎压感测器11损坏、掉落而无法侦测胎压，或是电量不足等问题，都会由该系统状态警示部216自动发亮而显示出来。而当切换到使该电压显示部217发亮时，可以驱动该数值显示部213显示出电源单元3的电压值，以提醒使用者注意电源单元3的电力是否充足。

需要说明的是，本实施例适用于六轮车辆，也适用于四轮车辆上，也就是说，应用于六轮车辆时，使用者可以购买六个胎压感测器11，每一个胎压感测器11是正好对应每一个轮胎41而安装，应用于四轮车辆时，使用者只要购买四个胎压感测器11就可以。

本实施例的轮胎区219的数目虽然为十个，但在实际实施时，由于车辆的轮胎41数目可能只有四个、六个或八个，所以在使用时，会显示亮光的轮胎区219的数量可能也只为四个、六个或八个，换句话说，当本实施例应用于四轮车辆时，就只有其中四个轮胎区219会发亮，应用于六轮车辆时，就只有其中六个轮胎区219会发亮，并依此类推。

由以上说明可知，本实用新型该显示器2具有至少六个用于示意轮胎41并可显示发亮的轮胎区219，因此可以适用于四轮车辆与六轮车辆，借此改善传统胎压感测装置最多只能显示四个轮胎的状态而应用性不佳的缺失，所以本实用新型确实应用性广、使用方便，并具有多车适用一机的优点。

Claims

1.一种可适用不同车轮数量的胎压感测系统，安装在一台车子上，所述车子包含多个轮胎，而该胎压感测系统包含：一个胎压感测单元，以及一个信号连接该胎压感测单元的显示器，该胎压感测单元包括与所述轮胎数量相同并分别连接前述轮胎的胎压感测器，其特征在于，

该显示器包括一个显示面板，该显示面板具有一个显示轮胎压力的数值显示部，以及一个位于该数值显示部的一侧并具有至少六个轮胎区的车体示意部。

2.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示面板还具有一个位于该数值显示部的一侧的压力单位切换部。

3.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示面板还具有一个位于该数值显示部的一侧的温度单位切换部。

4.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的胎压警示部。

5.根据权利要求4所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的系统状态警示部。

6.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该可适用不同车轮数量的胎压感测系统还包含一个电连接该显示器的电源单元。

7.根据权利要求6所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示面板还具有一个与该数值显示部间隔的电压显示部。

8.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示器还包括多个设置在该显示面板的一侧的控制键。

9.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该胎压感测单元还包括一个信号连接该显示器及胎压感测器的接收器。

10.根据权利要求1所述的可适用不同车轮数量的胎压感测系统，其特征在于，该显示器是一个液晶显示器。