CN201009753Y - 一种快速接入充电的电动车及停车充电装置 - Google Patents

一种快速接入充电的电动车及停车充电装置 Download PDF

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Abstract

一种快速接入充电的电动车，包括车架、前后车轮(12)、电机、充电电池(19)、车把、一对后视镜(20)，在车把上设有充电控制开关(18)，在每个后视镜(20)的反面设有导电条(11)，其引线到充电控制开关(18)，开关(18)的出线分别到充电电池(19)的正、负端；停车充电装置是在框架(1)的顶部伸出两个直杆，端部之间设有绝缘杆(14)，杆上铰接一对间距可调、前后转动的导电杆(10)，其引出线到充电器的输出端；在框架的左右立管上还伸出一对固定车轮的U形管(16)，上面设有遥控锁(17)，在控制箱(2)上设有电源开关(3)、信号灯(4、5、6)、充电器(8)、电压继电器(7)，电流继电器(9)，在控制电路上利用车内电源启动充电电路和选择充电电压，该装置可在居民小区、大型商场等区域使用，实用可靠，是一种快捷方便的电动车充电方法。

Description

一种快速接入充电的电动车及停车充电装置
技术领域
本实用新型涉及电动车及充电装置，具体地说是涉及一种可快速接入充电的电动车及停车充电装置。
技术背景
随着电动车快速的普及，电动车的充电显得极为重要，简捷快速的充电方式和电动车使用中的方便与灵活是人们追求的目标，现有电动车的充电主要是使用随车所带的充电器，在家中、小区车棚以及可以提供电源的场所进行充电，充电时不但操作烦琐，而且线路乱拉不安全，同时车辆的停放也不规范与合理，因此电动车充电方面有许多不足之处需要改进。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供了一种接电迅速、使用方便的电动车停车充电装置，可以克服上述电动车使用中的不足，它不但能使电动车在小区、大型商场等区域安全、有序的停车，并且可以快速地接入充电。
为实现上述目的，本实用新型采用方案如下：
一种快速接入充电的电动车，它包括车架、前后车轮、电机、车把、充电电池及一对后视镜组成，车架上设有充电电池与电机，充电电池通过导线与电机相联，其特征在于电动车把上设有一对可接收电力的后视镜，左右后视镜的反面各设有一凸起的导电条，导电条与后视镜反面结合或与后视镜的支撑杆联接，车把与两导电条三者之间相互绝缘，车把上还设有一充电控制开关，每一导电条上设有导线与车把上的充电控制开关联接，充电控制开关的出线分别与充电电池的正、负端对应联接。
为了对上述电动车进行充电，本实用新型还提供了一种电动车快速接入停车充电装置，包括停车框架，其特征在于停车框架顶部向前方伸出两个直杆，两杆端部与一绝缘杆连接，绝缘杆上铰接一对导电杆，它们之间相互绝缘，导电杆可以前后转动，并可沿绝缘杆轴向移动，两导电杆间距可根据两后视镜间距随时调整，每个导电杆上设有导线分别与充电器输出端对应联接。
在L型框架上还设有固定车轮的夹具，夹具为设置在左右立管的一定高度处向前方伸出的一对U形管，两U形管间距略大于车轮宽度，U形管有二个作用，一是夹住车轮定位，二是通过锁具锁住前轮，锁具为一遥控锁，设置在一侧U形管上，遥控锁由锁柱、锁栓、拨锁杆、开锁电磁铁、弹簧、限位板、遥控发射器、遥控接收器组成，其结构是在U形管的口中销接一锁柱，锁栓和拨锁杆与锁柱联接且三者相互垂直，弹簧和限位板与三者配合使其可水平转动90°，在U形管圆柱孔与停车框架立管之间设有开锁电磁铁，电磁铁铁芯上设有锁销穿过U形管上所开销孔进入U形管口中并与拨锁杆上的销孔配合；当前轮进入两U形管之间时，碰撞到拨锁杆使锁栓旋转90°，锁销靠弹簧压力插入拨锁杆上的销孔中，锁栓定位锁住前轮，解锁时通过遥控发射器发出开锁信号，遥控接收器收到信号后，其常开触点闭合，电磁铁得电，铁芯带动锁销退出拨锁杆上的销孔，锁柱在扭力弹簧作用下回转，回转角度由限位板限制为90°。
L型框架的两直立管上还设有一控制箱，其面向车辆的面板上设有电源开关、电源信号灯、充电信号灯、满电信号灯，控制箱内设有电流继电器、稳压二极管、电压继电器、充电器、电源线，充电器上设有36V、48V电源端输出，电路连接如下：电源进线与电源开关联接，电源开关出线经电流继电器的常开触点到充电器、充电器的36V、48V输出端分别与电压继电器的常闭触点、常开触点联接，常闭触点和常开触点的另一端合并后与导电杆联接，稳压二极管与电压继电器串接后的一端与导电杆联接，另一端与充电器的另一个输出端联接，遥控接收器并接在电源开关后的电路上，遥控接收器的常开触点串接在电磁铁线圈和电源之间；电源信号灯并接在电源开关后的电路上，满电信号灯并接在充电器的满电信号输出端，充电信号灯并接在充电器的输出端；电流继电器串接在导电杆前的低压输出线上；电池正负端、充电控制开关、导电条、导电杆、电流继电器、充电信号灯由导线连接构成充电启动电路；电池正负端、充电控制开关、导电条、导电杆、稳压二极管、电压继电器、充电器由导线连接构成输出电压自动选择电路。
工作时，按下控制箱面板上的电源开关，面板上电源信号灯亮，在未有车辆进入时，电流继电器不通电，其常开触点断开，导电杆、充电器均不通电，此时导电杆处于垂直悬挂状态，该装置处于待机状态；当有车辆进入时，电动车前轮进入停车架两U形管之间，夹住车轮，使前车轮定位并与地面保持垂直状态，同时前车轮碰撞到拨锁杆使锁栓旋转90°定位并锁住前轮；此时L型框架上铰接的导电杆与左右后视镜反面的弧形导电条接触；按下车把上充电控制开关，启动电路使电流继电器吸合，其常开触点闭合接通充电电路，充电器通电输出充电电流，使电流继电器继续吸合自保，充电器输出对车内电池进行充电，同时稳压二极管检测车内电池电压是否超过稳压值，如超过，稳压二极管导通使电压继电器吸合，此时充电器为48V输出，不吸合时为36V输出；充电时充电信号灯亮、充满电时满电信号灯亮；充电结束通过遥控器开锁，将电动车推开，后视镜的弧形接电条与导电条脱离，电流继电器失电，其常开触点断开，充电回路断电。
该实用新型解决了现有电动车在公共环境下充电方面的技术缺陷，操作方便，接电迅速，可在居民小区、大型商场等区域使用十分理想，可适用不同规格的电动车，可对新生产电动车进行规范配置，是一种较为快捷方便的充电方法。
附图说明
图1是本实用新型中电动车与停车充电装置联接示意图
图2是本实用新型提供的后视镜结构图
图3是本实用新型中停车充电装置的结构示意图
图4是本实用新型的电气控制图
图5是本实用新型中遥控车锁结构示意图
具体实施方式
实施例中：1、L形框架2、控制箱3、电源开关4、电源信号灯5、充电信号灯6、满电信号灯7、电压继电器8、充电器9、电流继电器10、导电杆11、导电条12、车轮13、接线柱14、绝缘杆15、固定螺栓16、定位U形管17、遥控车锁18、充电控制开关19、充电电池20、后视镜21、固定螺钉22、锁栓23、弹簧24、锁柱25、电磁铁26、拨锁杆27、定位销孔28、限位板29、遥控发射器30、遥控接收器31、支撑杆32、稳压二极管
下面结合附图做进一步说明：
一种快速接入充电的电动车(如图1所示)，在车把上设有充电控制开关(18)和一对后视镜(20)，每个后视镜的反面设有一凸起的导电条(11)，通过固定螺钉(21)(或胶粘)与后视镜(20)的反面结合，导电条(11)也可以与支撑后视镜的支撑杆(31)连接(如图2所示)，每个导电条(11)上设有接线柱(13)，分别引电线到车把上的充电控制开关(18)，开关(18)的正、负出线分别到电池(19)的正、负端。
一种电动车快速接入停车充电装置(如图3所示)，它是一个倒L型框架(1)，其顶部向正面伸出两个直杆，杆端部设有销孔，销孔之间设有一绝缘杆(14)，绝缘杆(14)上铰接一对导电材料做成的导电杆(10)，它们之间相互绝缘，导电杆(10)可绕绝缘杆(14)转动，并可沿其轴向移动，两导电杆(10)的间距可根据进入车辆的两后视镜(20)的间距随时移动调整，每个导电杆(10)的引出导线分别到充电器输出对应端。
L型框架的上面还设有一控制箱(2)，其面向车辆的面板上设有电源开关(3)、电源信号灯(4)、充电信号灯(5)、满电信号灯(6)，内部设有电流继电器(9)、电压继电器(7)、稳压二极管(32)、充电器(8)，电路连接(如图4所示)：电源进线到电源开关(3)，然后经过电流继电器(9)的触点到充电器(8)、充电器(8)的36V、48V输出端分别与电压继电器(7)的常闭触点、常开触点联接，电压继电器(7)的常闭触点和常开触点的另一端合并后与导电杆(10)联接，稳压二极管(32)与电压继电器(7)串接后的一端与导电杆(10)联接，另一端与充电器(8)的另一个输出端联接，电流继电器(9)串接在导电杆输入线上，电源信号灯(4)并接在电源开关后的线路上，充电信号灯(5)并接在充电器输出端，满电信号灯(6)与充电器满电信号输出端连接。
在L型框架(1)的左右立管上还伸出一对U形管(16)，上面设有遥控车锁(17)(如图5所示)，当前轮(12)进入两U形管(16)之间时，夹住前轮(12)定位，同时前轮(12)碰撞到拨锁杆(26)使锁栓(22)旋转90°，锁销在弹簧的配合下插入拨锁杆(26)上的定位销孔(27)，锁住前轮(12)，解锁时通过遥控发射器(29)发出开锁信号，接收器(30)收到信号后接通电路，电磁铁(25)通电吸开锁销，推开电动车，锁柱靠弹簧(23)和限位板(28)配合回旋90°，打开车锁。
工作时，按下控制箱面板上的电源开关(3)，面板上电源信号灯(4)亮(红色)，在未有车辆进入时，导电杆(10)处于悬挂垂直状态，导电杆(10)、充电器(8)均不得电，此时该装置处于待机状态；当有车辆进入充电时，电动车前轮(12)进入停车架两U形管(16)之间，夹住车轮(12)定位使车轮与U形管(16)平行，同时前车轮(12)碰撞到锁拨杆(26)使锁栓(22)旋转90°，锁住前轮(12)；同时L型框架(1)上悬挂的导电杆(10)与左右后视镜(20)反面的弧形导电条(11)接触(为保证接触良好，导电杆和绝缘杆之间可连接一弹簧片)，此时按下车把上充电控制开关(18)，车内电源通过充电控制开关(18)、后视镜(20)反面的弧形导电条(11)、导电杆(10)、电流继电器线圈(9)、充电信号灯(5)构成通电回路，电流继电器(9)吸合，常开触点闭合接通充电电路，充电器(8)通电输出充电电流使电流继电器(9)继续吸合自保，并对车内电池(19)进行充电，同时稳压二极管(32)检测车内电池(19)电压是否超过稳压值，如超过，稳压二极管(32)导通使电压继电器(7)吸合，此时充电器为48V输出，不吸合时为36V输出；充电时信号灯(5)亮显示红色、充满时满电信号灯(6)亮显示绿色，充电结束后通过遥控发射器(29)开锁。将电动车推开，后视镜(20)的弧形导电条(11)与导电杆(10)脱离，电流继电器(9)失电，充电回路断电，充电结束。

Claims (8)

1.一种快速接入充电的电动车，由车架、前后车轮、电机、充电电池组成，车把上设有一对后视镜，其特征在于电动车的每个后视镜的反面上设有一导电条，每一导电条上设有导线分别与充电电池的正、负端对应连接。
2.一种电动车快速接入停车充电装置，包括停车框架，其特征在于停车框架上设有充电装置，框架上面铰接一对导电杆，每个导电杆上设有导线分别与充电器的正、负输出端对应连接，在停车框架上还设有固定车轮的夹具，夹具上设有车轮锁定装置。
3.根据权利要求1所述快速接入充电的电动车，其特征在于车把上设有充电控制开关，充电控制开关用导线与每个后视镜反面的导电条连接，充电控制开关的出线分别与电池的正、负端对应连接。
4.根据权利要求2所述快速接入停车充电装置，其特征在于停车框架上设有一绝缘杆，所述的一对导电杆与绝缘杆滑动配合，导电杆之间相互绝缘，每一导电杆上设有导线与充电器输出端对应联接。
5.根据权利要求2所述电动车快速接入停车充电装置，其特征在于充电器上设有控制装置，控制装置中的电流继电器串接在导电杆输入线上，电流继电器的常开触点串接在充电器输入回路中，充电信号灯并接在充电器输出端，电池正负端、充电控制开关、导电条、导电杆、电流继电器、充电信号灯由导线连接成充电启动电路。
6.根据权利要求5所述电动车快速接入停车充电装置，其特征在于充电器设有36V、48V电压输出端，分别联接电压继电器的常闭和常开触点，常闭和常开触点的另一端合并后与导电杆联接，稳压二极管与电压继电器串联后并接在充电输出线上，电池正负端、充电控制开关、导电条、导电杆、电压继电器、稳压二极管由导线连接成输出电压选择电路。
7.根据权利要求2所述快速接入停车充电装置，其特征在于固定车轮的夹具为一对U形管，  U形管上设有锁定装置，锁定装置由锁柱、锁栓、拨锁杆、开锁电磁铁、弹簧和限位板组成，在U形管的口中销接一锁柱，锁栓和拨锁杆与锁柱联接且三者相互垂直，弹簧和限位板与三者配合水平转动90°，在U形管上设有开锁电磁铁，电磁铁铁芯上设有锁销并与拨锁杆上的销孔配合。
8.根据权利要求7所述快速接入停车充电装置，其特征在于电磁铁上设有遥控装置，遥控装置设有遥控发射器和接收器，遥控接收器的常开触点串接在电源与开锁电磁铁线圈之间。
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