CN201009441Y - 废旧轮胎翻新胎面压合机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新设备。废旧轮胎翻新胎面压合机，其特征在于它包括减速电机(1)、螺杆(2)、压架(3)、支撑架(4)、导柱(5)、气缸(6)、第一螺母(7)、第二螺母(8)、第一挡板、第二挡板(9)、轴(11)、第二压轮(12)、第一压轮(13)，支撑架(4)位于减速电机(1)的减速电机输出轴(14)的一端的上方，支撑架(4)与减速电机(1)固定连接；气缸(6)的缸头穿过缸头孔与压架(3)的上端固定连接；轴(11)位于螺杆(2)的下方，轴(11)上设有第二压轮(12)、第一压轮(13)，轴(11)的两端部分别穿过压架(3)上的轴孔(10)。本实用新型具有结构简单、效率高、使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种废旧轮胎翻新设备，具体涉及一种废旧轮胎翻新胎面压合机。
背景技术
随着国际能源和原材料的价格节节攀升，新胎价格越来越高，用户在选购轮胎时开始越来越倾向于翻新轮胎。以前，轮胎花纹磨平后，用户就抛弃旧轮胎，换上新轮胎。而此时，废旧轮胎只有胎冠被磨损，而轮胎的其他部分仍然完好。废旧轮胎翻新技术是：将已经磨损的、不能使用的废旧轮胎的采用打磨机将外层削去，然后采用胎面压合机粘贴上胎面，再由硫化设备进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。目前的废旧轮胎翻新胎面压合机存在着结构复杂、效率低等不足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、效率高的废旧轮胎翻新胎面压合机。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：废旧轮胎翻新胎面压合机，其特征在于它包括减速电机1、螺杆2、压架3、支撑架4、导柱5、气缸6、第一螺母7、第二螺母8、第一挡板、第二挡板9、轴11、第二压轮12、第一压轮13，支撑架4位于减速电机1的减速电机输出轴14的一端的上方，支撑架4与减速电机1固定连接，支撑架4上设有导柱孔、缸头孔；导柱5的下端穿过导柱孔与压架3的上端固定连接，气缸6固定在支撑架4上，气缸6的缸头穿过缸头孔与压架3的上端固定连接；螺杆2上旋有第一螺母7、第二螺母8，螺杆2的两端部分别由轴承与压架3相联，螺杆2的一端设有旋转手柄，第一螺母7上固定有第一挡板，第一挡板位于第一压轮13的左侧，第二螺母8固定有第二挡板9，第二挡板9位于第二压轮12的右侧；轴11位于螺杆2的下方，轴11上设有第二压轮12、第一压轮13，轴11的两端部分别穿过压架3上的轴孔10。
本实用新型采用上述结构，具有结构简单的特点；使用时，将粘贴有胎面的废旧轮胎15由轮辋固定在减速电机输出轴14上，减速电机输出轴14旋转带着粘贴有胎面的废旧轮胎15旋转，此时，气缸6的缸头伸出压下压架3，压架3带着第二压轮12、第一压轮13压在胎面上使胎面与废旧轮胎粘紧；通过旋转手柄旋转螺杆2，使第一螺母7、第二螺母8左右移动迫使第二压轮12、第一压轮13左右移动，使胎面与废旧轮胎粘得更均匀。
本实用新型的有益效果是具有结构简单、效率高、使用方便的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中：1-减速电机，2-螺杆，3-压架，4-支撑架，5-导柱，6-气缸，7-第一螺母，8-第二螺母，9-第二挡板，10-轴孔，11-轴，12-第二压轮，13-第一压轮，14-减速电机输出轴，15-粘贴有胎面的废旧轮胎。
具体实施方式
如图1所示，废旧轮胎翻新胎面压合机，它包括减速电机1、螺杆2、压架3、支撑架4、导柱5、气缸6、第一螺母7、第二螺母8、第一挡板、第二挡板9、轴11、第二压轮12、第一压轮13，支撑架4位于减速电机1的减速电机输出轴14的一端的上方，支撑架4与减速电机1固定连接，支撑架4上设有导柱孔、缸头孔；导柱5的下端穿过导柱孔与压架3的上端固定连接，气缸6固定在支撑架4上，气缸6的缸头穿过缸头孔与压架3的上端固定连接；螺杆2上旋有第一螺母7、第二螺母8，螺杆2的两端部分别由轴承与压架3相联，螺杆2的一端设有旋转手柄，第一螺母7上固定有第一挡板，第一挡板位于第一压轮13的左侧，第二螺母8固定有第二挡板9，第二挡板9位于第二压轮12的右侧；轴11位于螺杆2的下方，轴11上设有第二压轮12、第一压轮13，轴11的两端部分别穿过压架3上的轴孔10。
Claims (1)
1.废旧轮胎翻新胎面压合机，其特征在于它包括减速电机(1)、螺杆(2)、压架(3)、支撑架(4)、导柱(5)、气缸(6)、第一螺母(7)、第二螺母(8)、第一挡板、第二挡板(9)、轴(11)、第二压轮(12)、第一压轮(13)，支撑架(4)位于减速电机(1)的减速电机输出轴(14)的一端的上方，支撑架(4)与减速电机(1)固定连接，支撑架(4)上设有导柱孔、缸头孔；导柱(5)的下端穿过导柱孔与压架(3)的上端固定连接，气缸(6)固定在支撑架(4)上，气缸(6)的缸头穿过缸头孔与压架(3)的上端固定连接；螺杆(2)上旋有第一螺母(7)、第二螺母(8)，螺杆(2)的两端部分别由轴承与压架(3)相联，螺杆(2)的一端设有旋转手柄，第一螺母(7)上固定有第一挡板，第一挡板位于第一压轮(13)的左侧，第二螺母(8)固定有第二挡板(9)，第二挡板(9)位于第二压轮(12)的右侧；轴(11)位于螺杆(2)的下方，轴(11)上设有第二压轮(12)、第一压轮(13)，轴(11)的两端部分别穿过压架(3)上的轴孔(10)。
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| CN (1) | CN201009441Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107225072A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-03 | 太仓轮达汽车配件有限公司 | 一种轮胎胎面打胶用的气动式轮胎支撑旋转装置 |
| CN107283888A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-24 | 太仓轮达汽车配件有限公司 | 一种轮胎翻新用的前后挤压胎面的胎面贴合装置 |
| CN110406145A (zh) * | 2019-09-06 | 2019-11-05 | 杭州大橙知一科技有限公司 | 一种废旧轮胎胎面压合设备 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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