CN200993134Y

CN200993134Y - 压缸补油装置

Info

Publication number: CN200993134Y
Application number: CN 200620166485
Authority: CN
Inventors: 陈有德
Original assignee: HAOCHENG INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: HAOCHENG INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2006-12-29
Filing date: 2006-12-29
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2016-12-29

Abstract

本实用新型涉及一种油压机构的补油装置，特别是指一种液压油不外喷、且不占空间的压缸补油装置，其于缸体后端锁设有一具容油空间的容油座体，且缸体对应容油座体的端面形成有至少一输油孔，该输油孔连通缸体后端的油室，再者容油座体周缘并形成一连通容油空间的注油孔，且注油孔于端口设有一止付螺栓，通过上述设计，让容油座体内部液压油不致向外喷出，除可达到避免沾污周围环境外，且具有不占空间的功效，同时减缓容油座体内液压油的起伏波动，使进入缸体的液压油不致含有气泡，进而提升其作动的稳定性与精确度。

Description

压缸补油装置

技术领域

本实用新型属于一种工业用压缸的补油技术，具体地说是指一种不占空间、且不外喷的压缸补油装置，以增加空间运用的灵活度，且避免沾污周围环境，同时可提升压缸动作的稳定性与准确性。

背景技术

按，油压机构的油压缸主要是利用液压油来作动活塞，由于液压油回路干扰多、且设备成本高，因此部份活塞动作会以封闭式压缸来作动，以工业用加工机具的退刀缸为例，其如图1所示，该压缸20内设有一可上、下滑动的活塞压杆21，且活塞压杆21内部形成有一供容置液压油的油室22，又压缸20后端设有一气压缸体30，且气压缸体30内设有一活塞件31，该活塞件31上设有一穿入压缸20活塞压杆21的油室22内的增压杆32，且气压缸体30于对应活塞件31前、后方分别形成有第一、二进气孔33、34，以作动该活塞压杆21于油室22内前后移动，进而通过油室22内的液压油作动活塞压杆21；

由于液压油于往复运动时会因摩擦而损耗，因此需对油室进行补油的动作，而现有的作法是于压缸20上形成有一连通油室22的输油孔25，该输油孔25位置对应气压缸体30增压杆32的上限位置边缘，且输油孔25并通过一接头11连接有一油杯10，该油杯10顶端开口覆设有一具气孔16的杯盖15，使增压杆32退回时，油杯10内的液压油可受空气压力及本身重量由输油孔25对油室22进行补油动作，由于油杯10内液压油会受增压杆32的往复运动影响，而产生波动起伏，进而造成液压油喷出，并沾污周围环境；

请参阅图2所示，为了解决前述液压油外喷的问题，前曾开发一种公告第575092号的「工业给油杯的防喷油结构」，该油杯40具有一连接前述输油孔25的接头41，且油杯40顶端开口设有一杯盖42，杯盖42上形成有有一气孔43，且杯盖42内面锁设有一可遮覆设气孔43的挡片44，如此可让空气顺利进入，但可防止液压油由气孔43向外喷出；

然前述防喷油结构虽可避免液压油喷出，但其与传统者一样系设于压缸20一侧，当其运用于如传统的加工机具的打刀缸时，由于加工机具依作业与需求不同可分为直立式与卧式型态，然油杯必须保持直立状才能确保其不溢出及顺利补油，而需进行角度的调整，但受限于加工机具内部空间的设计，造成组装上的困扰，故前述油杯不仅占空间，且也造成空间运用的困扰，容易遭外物撞击而破损；同时其内部的液压油易受增压杆32的往复运动，而引起液压油的波动，且其波动起伏大，易使液压油内含有气泡，如此当气泡进入活塞压杆21的油室22内后，会使增压杆32于压动时，因气泡而产生瞬间延滞、停顿等不不稳定的现象，甚至影响到加工的准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缸补油装置，以克服现有补油油杯容易产生气泡及占空间等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的压缸补油装置，包含有：

一压缸，其内设形成有一油室，且压缸一端形成有一嵌合部；

一容油座体，其对应设于压缸的嵌合部，且容油座体对应压缸一端形成有一容置液压油的容油空间，该容油座体周缘形成有一连通容油空间的注油孔，且容油座体的容油空间并与压缸的油室连通；

一气压缸体，其设容油座体异于压缸的一端，该气压缸体内滑设有一具增压杆的活塞件，且增压杆可穿经容油座体、且伸入压缸的油室内。

所述的压缸补油装置，其中压缸的嵌合部形成一供容油座体套接的凸缘，且嵌合部上设有一密封件，以产生密闭作用。

所述的压缸补油装置，其中压缸对应容油座体容油空间的端面轴线形成有一连通油室的导孔，且压缸于导孔周缘形成有至少一输油孔，而导孔内缘形成有一道连通输油孔的破孔凹槽，让输油孔可连通容油空间与压缸油室。

所述的压缸补油装置，其中容油座体的注油孔于端口处设有一止付螺栓，让容油空间的液压油无法向外喷出。

所述的压缸补油装置，其中气压缸体具有一容置活塞件与增压杆的筒体，且筒体后端并设有一端盖，再者容油座体与端盖分别形成有连通筒体内部的进气孔。

所述的压缸补油装置，其中容油座体上形成有一连通容油空间与气压缸体的导气孔，且容油座体于压缸上形成有一进气孔，又导气孔与进气孔间串接有一导气管，以导引高压空气进入气压缸体。

本实用新型提供的压缸补油装置，还可以包含有：

一容油座体，其对应设于压缸的嵌合部，且容油座体对应压缸一端形成有一容置液压油的容油空间，该容油座体周缘形成有一连通容油空间的注油孔，且容油座体的容油空间并与压缸的油室连通。

所述的压缸补油装置，其中容油座体的注油孔于端口处设有一止付螺栓，让空气可进入容油空间、而液压油无法向外喷出。

通过本实用新型上述技术手段的具体展现，让本实用新型容油座体内部的液压油不致向外喷出，以避免沾污周围环境，且具有不占空间的功效，再者可减少容油座体内液压油的起伏波动，使进入缸体的的液压油不致含有气泡，而提升其作动的稳定性与精确度，进而能增加其附加价值，且提高产品的竞争能力与经济效益。

附图说明

图1：公知给油杯的平面示意图。

图2：公知给油杯防喷油结构的平面示意图。

图3：本实用新型压缸补油装置的分解图。

图4：本实用新型压缸补油装置的外观图。

图5：本实用新型压缸补油装置的剖面示意图，用以说明其内部组成状态。

图6：本实用新型油压缸油补油装置的平面动作示意图。

图7：本实用新型另一实施例的剖面示意图。

具体实施方式

接下来举一较佳实施例，并配合附图，针对本实用新型做进一步的说明，期能对本实用新型有更详细的了解。

本实用新型是一种液压油压缸的补油装置，请参看图3、图4所示，压缸50顶端设有一容油座体60，且容油座体60顶端另设有一气压缸体70，其中容油座体60内容置有液压油，可用于对压缸50内进行补油动作；

至于本实用新型较佳实施例的详细构成，则如图3、4及5所示，该压缸50内设有一可上、下滑动的活塞压杆51，且活塞压杆51内与压缸50内顶端间顶撑有一复位弹簧52，让活塞压杆51向下滑移后，可压缩复位弹簧52产生向上复位的预力，又活塞压杆51内部形成有一供容置液压油的油室55，再者压缸50顶面形成有一供容油座体60接合的嵌合部56，本实用新型以凸缘为实施例，且嵌合部56上设有一密封件560，以产生密闭作用，再者压缸50顶面轴线形成有一连通活塞压杆51油室55的导孔57，导孔57内缘于邻近端口处设有一密封件59，且压缸50于导孔57周缘形成有至少一输油孔58，且导孔57于密封件59内侧形成有一道破孔凹槽580，让输油孔58可连通至活塞压杆51的油室55；

又设于压缸50后端的容油座体60前端形成有一容置液压油的容油空间61，且容油座体60周缘形成有一连通容油空间61的注油孔62，以供注补油的用，再者注油孔62于端口处设有一止付螺栓63，让容油空间61内的液压油无法向外喷出，又容油座体60上另形成有一连通气压缸体70的进气孔64，且容油座体60中心轴线形成有一内缘具密封件66的通孔65；

而前述气压缸体70具有一套设容油座体60的中空筒体71，且筒体71后端并设有一端盖75，再者筒体71内滑设有一活塞件72，该活塞件72上设有一穿经容油座体60通孔65的增压杆73，增压杆73端部并可穿入压缸50的活塞压杆51油室55内，且气压缸体70的端盖75并形成有一进气孔76，以作动该活塞件72带动增压杆73于油室55内移动，进而通过油室55内的液压油作动活塞压杆51；

由此，组构成一不喷油及不占空间的压缸补油装置。

通过前述结构设计，本实用新型的实际运用时，则如图5及图6所示，当高压空气由气压缸体70端盖75的进气孔76进入时，可推动活塞件72向下，且同步让增压杆73向下伸入压缸50的活塞压杆51油室55内(如图6所示)，进而通过压缩油室55内液压油来驱动活塞压杆51向下推压刀具，且同步压缩复位弹簧52产生预力；反之当高压空气由容油座体60的进气孔64注入气压缸体70内时，则可反向推动活塞件72向上，并同步带动增压杆73向上移动(如图5所示)，而活塞压杆51则受复位弹簧52作动回复原位；

而当活塞压杆51油室55内的液压油因摩擦而损耗时，容油座体60容油空间61内的液压油可由本身重量及空气气压向下推挤，而由压缸50输油孔58经导孔57注入油室55内进行补油动作，由于容油空间61呈封闭空间，故其液压油不致因增压杆73的往复运动而向外喷出，有效维护周围环境干净，且容油座体60设于压缸50与气压缸体70间，其可有效节省空间，增进空间运用的灵活度，同时避免发生公知油杯遭撞坏的问题，再者液压油的波动起伏小，不会产生气泡，因此可克服公知因气泡所产生的活塞压杆51延滞、停顿的现象，大幅提升其动作的稳定性与准确性。

再者，本实用新型另有一实施例，其如图7所示，容油座体60上形成有一连通容油空间61与气压缸体70的导气孔67，而容油座体60的进气孔64则形成于压缸50上，且前述导气孔67与进气孔64间串接有一导气管68，以导引高压空气进入气压缸体70，其一样具有前述的优点及实用价值，且进一步增进其外观的整体性美感。

以上所述仅为用来解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制，凡是在本实用新型的创作精神下，而为本实用新型任何型式的修饰或变更，皆仍应属于本实用新型意图保护的范畴。

Claims

1、一种压缸补油装置，其特征在于，包含有：

一气压缸体，其设容油座体异于压缸的一端，该气压缸体内滑设有一具增压杆的活塞件，且增压杆穿经容油座体、且伸入压缸的油室内。

2、如权利要求1所述的压缸补油装置，其特征在于，其中压缸的嵌合部形成一供容油座体套接的凸缘，且嵌合部上设有一密封件。

3、如权利要求1所述的压缸补油装置，其特征在于，其中压缸对应容油座体容油空间的端面轴线形成有一连通油室的导孔，且压缸于导孔周缘形成有至少一输油孔，而导孔内缘形成有一道连通输油孔的破孔凹槽，使输油孔连通容油空间与压缸油室。

4、如权利要求1所述的压缸补油装置，其特征在于，其中容油座体的注油孔于端口处设有一止付螺栓。

5、如权利要求1所述的压缸补油装置，其特征在于，其中气压缸体具有一容置活塞件与增压杆的筒体，且筒体后端并设有一端盖，再者容油座体与端盖分别形成有连通筒体内部的进气孔。

6、如权利要求1所述的压缸补油装置，其特征在于，其中容油座体上形成有一连通容油空间与气压缸体的导气孔，且容油座体于压缸上形成有一进气孔，又导气孔与进气孔间串接有一导气管，导引高压空气进入气压缸体。

7、一种压缸补油装置，其特征在于，包含有：

8、如权利要求7所述的压缸补油装置，其特征在于，其中压缸的嵌合部形成一供容油座体套接的凸缘，且嵌合部上设有一密封件。

9、如权利要求7所述的压缸补油装置，其特征在于，其中压缸对应容油座体容油空间的端面轴线形成有一连通油室的导孔，且压缸于导孔周缘形成有至少一输油孔，而导孔内缘形成有一道连通输油孔的破孔凹槽，输油孔连通容油空间与压缸油室。

10、如权利要求7所述的压缸补油装置，其特征在于，其中容油座体的注油孔于端口处设有一止付螺栓。