CN200992192Y

CN200992192Y - 车辆防盗断电系统

Info

Publication number: CN200992192Y
Application number: CNU2006201659708U
Authority: CN
Inventors: 潘约平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-06
Filing date: 2006-12-06
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2016-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种车辆防盗断电系统，适用于汽车及机车，包含有控制主机，设置于车辆预定位置并电连接车辆的电瓶、熄火线与启动线，包含电路板及设置于电路板上的中央处理器与若干电子组件，中央处理器可发出断电、启动警报器等驱动信号；接收器，设置于车辆预定位置并电连接控制主机；若干警报器，设置于车辆预定位置并电连接控制主机，可受控制主机控制而发出警报声；遥控器，可发射由接收器接收的讯号，促使控制主机产生控制讯号而启动或解除车辆的警戒设定；当车辆设为防盗警戒状态而被侵入者发动时，控制主机可立即断电使侵入者无法启动车辆，并使警报器发出警报声；当车辆行进间或遭抢走时，可利用遥控器于预定距离内发出讯号而强制车辆熄火。

Description

车辆防盗断电系统

技术领域

本实用新型与车辆防盗技术领域有关，更详细而言是指一种车辆防盗断电系统。

背景技术

为避免价格不斐的汽车遭到偷窃，目前的汽车多普遍设置有汽车防盗器，用以当汽车遭到窃贼侵入或欲启动时可借由汽车防盗器所产生的防盗效果(诸如闪灯或喇叭声用以警示吓阻、切断汽油的供给、断电使汽车无法启动等效果)避免汽车被盗。

公知有关汽车防盗器的设计不少，在此不予一一列举，就防盗效果而言，以切断汽油的供给及断电使汽车无法启动的设计可根本地防止汽车被窃贼开走，其中，部分汽车防盗断电的设计主要是利用车门感应器与控制主体搭配以定时器来控制汽车是否进入警戒防盗状态，而可针对汽车进入警戒状态时车门开启或车门开启又关闭的不同状况作警戒保护。

虽然前面披露设计的防盗器可产生闪灯或喇叭声用以警示吓阻及断油、断电使汽车无法启动的若干防盗效果，但是，这些防盗器并无手动解除警戒状态的设计，万一控制主体的构件(如定时器)或电路故障而导致误动时(如持续闪灯、喇叭鸣叫或断油、断电而无法启动)，使用者并不易自行手动解除警戒状态，使用上显然仍有须改善之处。

其次，公知防盗器通常仅针对汽车的防盗需求作设计，很少可同时适用于汽车与机车的防盗系统，就经济效益而言，显然也有可提升之处。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种可解决前述缺点的车辆防盗断电系统，其不仅具备可持续使喇叭鸣叫及断电使车辆无法启动等防盗警戒效果，而且可方便使用者自行设定或解除车辆的警戒状态，再者，其更同时可适用于汽车与机车的防盗，很有经济效益。

为达到前述目的，本实用新型是提供一种车辆防盗断电系统，包含有一控制主机，设置于车辆预定位置并电性连接车辆的电瓶、熄火线与启动线，包含一电路板及设置于电路板上的一中央处理器与若干电子组件，该中央处理器可发出断电、启动等控制信号；一接收器，设置于车辆预定位置并电性连接该控制主机；若干警报器，设置于车辆预定位置并电性连接控制主机，用以可受该控制主机控制而发出警报声响；一遥控器，可发射由该接收器接收的讯号，用以促使该控制主机产生控制讯号而启动或解除车辆的警戒设定。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的系统架构示意图；

图2为本实用新型一较佳实施例中各构件的电性连接示意图；

图3为本实用新型一较佳实施例中各构件的电性连接的另一示意图；

图4为本实用新型一较佳实施例中遥控器的外观图；

图5为本实用新型另一较佳实施例的系统架构示意图。

具体实施方式

以下，现举本实用新型二较佳实施例，并配合附图作进一步的详细说明。

首先，请参阅图1至图4所示，本实用新型一较佳实施例的车辆防盗断电系统10，可设置于一汽车20上，包含有一控制主机12、一接收器13、二警报器14、15及一遥控器16。

该控制主机12，设置于该汽车20的引擎室22内，是由一电路板及设置于电路板上的一中央处理器与数电子组件所构成(图中未示出)，该中央处理器是公知控制IC，内建有可接收讯号并发出断电、启动警报器等驱动信号的程序，各该电子组件包含电阻、电容、二极管、三极管、继电器及插头(PIN)等公知电子零件。

该接收器13，是公知的可接收讯号的天线，设置于该汽车20的引擎室22内并电性连接该控制主机12。

该二警报器14、15，是公知的车用喇叭，分别设置于该汽车20的引擎室22与车室30内并电性连接该控制主机12。

该遥控器16，包含电路板及电子组件(图中未示出)等公知遥控装置的构件，其面板上设有设定键32、解除键34、静音键36及求救防抢键38四种设定键。

此外，该车辆防盗断电系统10更包含有多个车门压力开关17，分别设置于该汽车20的车门40贴合位置。多路电线18，电性连接该控制主机12与汽车20的二警报器14、15、车门压力开关17、电瓶42(正、负极)、熄火线44(电线18是连接熄火线44上的保险丝盒36二端，一般汽车熄火线为1或2条)、启动线46、车小灯48与车门控制锁50，该熄火线44与启动线46是公知汽车中与启动汽车的一电门开关52连接的电线，该启动线46是公知汽车中连接电瓶42与启动马达54的电线。另外，各电线18、熄火线44与启动线46上并加装有保险丝(图中未示出)，而可避免各电线18偷窃者由汽车20外部深入其内部作线路相接短路而伤害控制主机12。一震动感应器19，设置于该汽车20的引擎室22内并电性连接控制主机12，是公知的由电路板及控制IC与多个电子组件所构成的震动开关，用以当车辆受碰撞而产生震动时可发出讯号促使控制主机12产生预定控制讯号。

本实用新型的车辆防盗断电系统10的使用及运作方式如下：

当使用者按压该遥控器16的设定键32时，其可发出讯号由接收器13接收，接收器13将讯号输送至控制主机12，则控制主机12可产生控制讯号使二警报器14、15鸣叫一声、车小灯48闪烁一下、车门控制锁50锁住各车门40，这样一来，汽车20即可进入警戒状态。而当窃贼侵入(打开车门40或击破车窗进入)而发动汽车20(开启电门开关52)时，该车门压力开关17与电门开关52可分别输送讯号至控制主机12，则该控制主机12可输出控制讯号使二警报器14、15发出急促警报声并断电，该汽车20即无法启动而获致防盗效果。其次，由于该二警报器14、15系分别设置于引擎室22与车室30内，当二者同时发出警报声响时，不仅外人可听见警报声响，而且，置于该车室30的警报器15高音急促声响更可使窃贼无法忍受，进而降低窃贼偷窃的预谋。再者，当汽车20受到撞击而产生摇晃、震动时，该震动感应器19即可感测发出讯号使该控制主机12促使二警报器14、15发出急促警报声。换言之，不论该汽车20受到撞击、开启车门40或启动均会触发警报声响。

欲解除防盗设定时，只须按压该遥控器16的解除键34，该二警报器14、15即鸣叫二声、车小灯48闪烁三下、车门控制锁50开锁，该汽车20即解除警戒状态。

而若欲使该汽车20受到撞击而震动时各警报器14、15不会发出警报声，只须按压该遥控器16的静音键36即可，其余受窃贼开启该车门40或电门开关52仍会触发警报声响及断电。

特别是，当汽车20处于发动状态(未行驶的停车状态或行驶中)却被歹徒侵入而抢走时，使用者发现后可立即按压该遥控器16的求救防抢键38(遥控距离约100至200公尺内)，则控制主机12可立即使汽车20断电、熄火，且，该二警报器14、15也发出急促的警报声响，使歹徒无法将该汽车20抢走，再按压该解除键34即可令警报声停止。

再者，如图5所示，是本实用新型另一较佳实施例的车辆防盗断电系统60，其机构大体上与该车辆防盗断电系统10相同，也包含控制主机62、接收器64、警报器66、遥控器68及电瓶70、电门开关72、启动马达74、熄火线76、启动线78等构件与相关连结关系，不同之处在于：其亦可设置于一机车(图中未示出)上，此时，由于机车并无车门，可将前述车门压力开关替换为一微动开关80、并仅使用一警报器82，并将该微动开关80设置于机车龙头一侧，并且，该熄火线76并电性连接煞车84。而当窃贼转动机车龙头或启动电门开关72时(机车发动时大多须同时扳动煞车84)，可使该警报器82持续鸣叫并断电使机车无法启动，进而获致机车防盗警戒效果。

由上可知，本实用新型的车辆防盗断电系统不仅具备可持续使警报器鸣叫及断电使车辆无法启动等防盗警戒效果，并且，其利用遥控器可方便使用者自行设定或解除车辆的警戒状态，再者，其更同时可适用于汽车与机车的防盗，很具经济效益。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims

1、一种车辆防盗断电系统，包含有：

一控制主机，设置于车辆预定位置并电性连接车辆的电瓶、熄火线与启动线，包含一电路板及设置于电路板上的一中央处理器与若干电子组件，该中央处理器可发出断电、启动警报器的驱动信号；

一接收器，设置于车辆预定位置并电性连接该控制主机；

若干警报器，设置于车辆预定位置并电性连接控制主机，可受该控制主机控制而发出警报声响；

一遥控器，可发射由该接收器接收的讯号，促使该控制主机产生控制讯号而启动或解除车辆的警戒设定。

2、根据权利要求1所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，所述车辆为汽车或机车。

3、根据权利要求2所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，还包含有若干车门压力开关，设置于车辆的车门贴合位置并与控制主机电性连接。

4、根据权利要求2所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，所述控制主机设置于车辆的引擎室内并电性连接车辆的车小灯。

5、根据权利要求2所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，还包含二警报器，分别设置于车辆的引擎室与车室内。

6、根据权利要求1所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，所述熄火线与启动线是公知汽车中与启动汽车的一电门开关连接的电线。

7、根据权利要求3所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，还包含有一震动感应器，设置于车辆预定位置并电性连接所述控制主机，当车辆受碰撞而震动时可使控制主机发出控制讯号。

8、根据权利要求1所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，所述遥控器设有设定、解除、静音设定及求救防抢四种切换设定键。

9、根据权利要求1所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，所述接收器是公知的可接收讯号的天线。

10、根据权利要求2所述的车辆防盗断电系统，其特征在于，还包含有若干微动开关，设置于车辆的龙头一侧并与控制主机电性连接。