CN200992150Y

CN200992150Y - 汽车脚踏板结构

Info

Publication number: CN200992150Y
Application number: CN 200620164651
Authority: CN
Inventors: 花如彬
Original assignee: WEICHENG POLYTECHNIC CO Ltd
Current assignee: WEICHENG POLYTECHNIC CO Ltd
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2016-12-21

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚踏板结构，该汽车脚踏板结构包括：一框体，设有一框孔，并于框体周边设有固定孔；一嵌合体，表面设有与框孔相对应的浮突部，该浮突部嵌置于框体的框孔中，该浮突部上设有摩擦凸块；一底板，置于嵌合体下方，设有容纳嵌合体的套槽，该嵌合体容置在该套槽中，且底板的周边设固定孔；一固定结构，设置于底板下方；由紧固元件穿过框体及底板的固定孔而锁固结合。本实用新型以框体、嵌合体以及底板配合固定结构，构成汽车踏板，可供更换不同图案或磨损的元件，能减少资源浪费及具有环保效果。

Description

汽车脚踏板结构

技术领域

本实用新型有关一种汽车脚踏板结构，尤指一种具装饰、防滑作用，且可更换不同图案以及兼具环保效果的汽车脚踏板结构。

背景技术

一般的汽车脚踏板结构，通常如图1所示，设有一本体1，于本体1表面设有浮突的图案11，底部则设有由不同板体所构成的固定结构2，使用时是通过该固定结构2装设于汽车的油门、煞车等踏板，除了可达到装饰外且兼具防滑作用，这些现有的汽车脚踏板结构由于本体1为金属材质，因此，于踩踏时防滑效果较差，尤其当穿着为硬底的皮鞋时，更使得防滑难以发挥，再者，由于该本体1通常为金属材质，当本体1因磨损无法使用时只能将整个脚踏板丢弃，因而造成环保问题及资源浪费，且不同的图案需以不同的模具制造，缺乏经济效益，申请人有鉴于此，希望能改进汽车脚踏板结构使其更具有实用价值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车脚踏板结构，可以仅更换脚踏板被磨损的元件，能减少资源浪费而具有环保效果。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车脚踏板结构，能使汽车脚踏板具有更佳的装饰、防滑作用。

本实用新型提供的一种汽车脚踏板结构，包括：

一框体，设有一框孔，并于框体周边设有固定孔；

一嵌合体，表面设有与框孔相对应的浮突部，该浮突部嵌置于框体的框孔中，该浮突部上设有摩擦凸块；

一底板，置于嵌合体下方，设有容纳嵌合体的套槽，该嵌合体容置在该套槽中，且底板的周边设固定孔；

一固定结构，设置于底板下方；

由紧固元件穿过框体及底板的固定孔而锁固结合；

能供装设于汽车的油门、煞车等踏板，因该嵌合体的可替换性，能达到更换图案及磨损元件的环保效果。

较佳的技术方案中，所述嵌合体为具有柔软度的材质，例如为橡胶、塑料或纤维等，能提高踩踏时的舒适感，且增加防滑的效果。

较佳的技术方案中，所述呈图案形状的凸块是由微量射出而成型有不同颜色的单元区块，使脚踏板更为活泼、美观。

较佳的技术方案中，该框体于侧边设有垂直的多数个扣合片，并于该底板的侧边底缘设有对应于扣合片的凹槽，该嵌合体由所述多数个扣合片弯折勾持在底板的凹槽而与框体及底板组合为一体，以构成组合时的定位。

根据上述方案，本实用新型相对于现有结构的效果是显著的：本实用新型以框体、嵌合体以及底板配合固定结构，构成汽车踏板，使汽车脚踏板具有装饰、防滑作用外，还可供更换不同图案或磨损的元件，能减少资源浪费及具有环保效果。

附图说明

图1为现有脚踏板的立体分解图。

图2、3为本实用新型的立体图。

图4、5为本实用新型的立体分解图。

图6为本实用新型的剖视图。

图7、8为本实用新型的另一实施例立体分解图。

主要元件符号说明

1......本体 41......浮突部

11......图案 42......凸块

2......固定结构 43......突粒

3......框体 5......底板

31......框孔 51......固定孔

32......固定孔 52......凹槽

33......扣合片 6......固定结构

4......嵌合体 7......螺丝

50......套槽

具体实施方式

请同时参阅图2、3，并配合图4、5所示，本实用新型提供的汽车脚踏板结构，主要设有一框体3、一嵌合体4、一底板5及一固定结构6，其中，该框体3设有一框孔31，并于其周边设有固定孔32，且于其侧边设有多数个垂直扣合片33；

该嵌合体4可以采用金属，于其表面设有与框体3的框孔31对应的浮突部41，该浮突部41上设有摩擦凸块，摩擦凸块包括呈图案形状的图案凸块42及多个单独的凸粒43，这些多个单独的凸粒43可以设在呈图案形状的图案凸块42(本实施例中为如数字及花纹的形状)的周边适当位置，或者也可以设在图案凸块42之上。当然，摩擦凸块也可以仅包括多个单独的凸粒43，或者仅包括呈图案形状的凸块42，同样能起到增大磨擦的防滑效果。较佳的技术方案中，所述嵌合体4可以采用具有柔软度的材质，例如橡胶、塑料或纤维等，能增加装饰、防滑效果；

该底板5设有用于容纳嵌合体4的套槽50，周边则设有固定孔51，侧边底缘则设有对应于框体3扣合片33的凹槽52；

该固定结构6，与现有的脚踏板相同，由不同板体所构成；

通过前述构件的组合，其中该框体3、嵌合体4以及底板5依油门、煞车等踏板设为不同的形状，使该嵌合体4置于底板5的套槽50中，使其浮突部41嵌置于框体3的框孔31，并于嵌合体4下方放置底板5后，将所述多数个扣合片33向内弯折勾持于底板5的凹槽52，以构成组合时的定位，再以螺丝7穿设固定孔32、51及固定结构6予以锁固，以构成汽车脚踏板，以通过固定结构6装设于汽车的油门、煞车等踏板，不但具有装饰、防滑的作用，且更因该嵌合体的可替换性，达到仅更换磨损元件及更换图案的环保效果。

前述本实用新型的嵌合体4可为橡胶等具有柔软度的材质，且其设有若干的突粒43，因此于踩踏时可提高舒适感，且增加防滑的效果，尤其于穿着硬底鞋子时，效果更为显著，且其浮突部41的呈图案形状的凸块42可通过微量射出成型方式而成型有不同颜色的单元区块，即于不同的区块构成不同的颜色，使脚踏板更为活泼、美观。

请参阅图6所示，本实用新型于组合后，该嵌合体4以其浮突部41嵌置于框体3的框孔31，使其由嵌合体4突露，嵌合体4下方则放置底板5后，以螺丝穿设固定孔32、51及固定结构6予以锁固，以构成整体的脚踏板，因此，当所装设的脚踏板于使用一段时间后，欲更换图案或产生磨损时，即可将其予以拆卸，以供更换不同的嵌合体4，而不需将整个脚踏板丢弃，以减少资源浪费，且达到环保的目的，再者于制造时仅需开发嵌合体4的模具，降低生产的成本。

请同时参阅图7、8所示，本实用新型的嵌合体4浮突部41的呈图案形状的凸块42，可设为各种不同的图案，使不同的踏板于装设后得以改变视觉美感，如图所示，本实用新型可设为一单体图案，以及排列的若干突粒，于组装后得以构成另一型态的图形。

Claims

1、一种汽车脚踏板结构，其特征在于，包括：

一框体，设有一框孔，并于框体周边设有固定孔；

一固定结构，设置于底板下方；

由紧固元件穿过框体及底板的固定孔而锁固结合。

2、如权利要求1所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述嵌合体为金属材质。

3、如权利要求1所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述嵌合体为具有柔软度的材质。

4、如权利要求3所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述具有柔软度的材质为橡胶、塑料或纤维。

5、如权利要求1所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述摩擦凸块包括呈图案形状的凸块。

6、如权利要求1所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述摩擦凸块包括呈图案形状的凸块及多个单独的凸粒。

7、如权利要求6所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述多个单独的凸粒设在呈图案形状的凸块的周边或设在呈图案形状的凸块之上。

8、如权利要求1所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述摩擦凸块包括多个单独的凸粒。

9、如权利要求7所述的汽车脚踏板结构，其特征在于，所述呈图案形状的凸块是由微量射出而成型有不同颜色的单元区块。

10、如权利要求1～9中任何一项所述的的汽车脚踏板结构，其特征在于，该框体于侧边设有垂直的多数个扣合片，并于该底板的侧边底缘设有对应于扣合片的凹槽，该嵌合体由所述多数个扣合片弯折勾持在底板的凹槽而与框体及底板组合为一体。