CN200982224Y - 柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的是一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括箱体，以其在箱体的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔；在通孔的四周设有用来使箱体与柴油机机身联结的螺钉通孔；在箱体的通孔的部位，设有覆盖通孔的盖板；盖板具有可使平衡轴回转不会受阻的凸起；在所说凸起的四周设有与螺钉通孔相应对贯通的盖板通孔；盖板与箱体的配合面之间设有密封层为主要特征。具有结构合理，加工方便，不会产生裂缝漏水，使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，属于柴油机水冷却装置技术。
背景技术
本实用新型所涉及的柴油机，是卧式水冷却柴油机。
已有技术水冷却柴油机所采用的水箱，是铸铁或铸铝水箱，由于其笨重且耗能耗料而逐渐被淘汰。替而代之的是由薄钢板/铝板经冲压而成的钢质/铝质水箱。
所说柴油机水箱的箱体底面，与柴油机机身的平衡轴窗口相装配联结的部位，均设有可让开平衡轴的凸起。对于水箱的箱体来说，所说凸起是向箱体内腔的凹陷。
所说凹陷，对于铸件箱体来说，并不存在容易裂开而造成冷却水漏入机身内的缺憾；而对于采用薄钢板/铝板经冲压制成的箱体来说，由于钢板/铝板的拉伸变形、变薄和应力集中等原因，在实际使用中特别是在振动条件下，所说凹陷部位极其容易产生裂缝，甚至在联结螺钉孔的部位产生裂开，造成水箱内的冷却水，漏进柴油机机身的严重问题，而给用户增加使用成本和维护保养麻烦。这是已有柴油机钢质/铝质水箱箱体的严重不足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，不会产生裂缝漏水的柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，以克服已有钢质/铝质水箱箱体所存在的不足。
本实用新型实现其目的的技术方案是，
一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括箱体，其创新点在于：在箱体的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔；在通孔的四周设有用来使箱体与柴油机机身联结的螺钉通孔；在箱体的通孔的部位，设有覆盖通孔的盖板；盖板具有可使平衡轴回转不会受阻的凸起；在所说凸起的四周设有与螺钉通孔相应对贯通的盖板通孔；盖板与箱体的配合面之间设有密封层。
由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于其所说的应对机身平衡窗口部位是个通孔，而通孔部位在其冲压加工过程中，不存在拉伸变形、变薄和应力集中等原因，因而也就不可能会产生裂缝裂开，从而实现了本实用新型的目的，而且这样的结构，还可以简化冲压加工工艺，尤其是盖板可用边角料制取，因而可以降低生产成本。成型箱体的板材主要是钢板或铝板或不锈钢板。当然也不局限于此。
本实用新型的进一步创新点在于：
所说密封层是密封件，或者是密封胶，或者是密封件和密封胶。所说密封件和密封胶应当是耐热的，以确保在水箱水温条件下，密封层具有足够长的使用寿命。
所说盖板，是覆盖在箱体外底面的下盖板。由于盖板的厚度一般在1mm左右，因而不会影响水箱与机身的装配高度。
所说盖板是覆盖在箱体内底面的上盖板。
所说盖板由覆盖在箱体外底面的下盖板，和覆盖在下箱体内底面的上盖板组成；且上盖板与下盖板凹凸密贴。也就是说，由上盖板和下盖板组成双重盖板结构，无疑，这对于防止漏水更为有利可靠。
上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，加工方便，不会产生裂缝漏水，使用寿命长等特点，是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；图中双电划线所示为箱盖；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式之一，如附图1、2所示。
一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括用1.2mm厚钢板冲压成型的箱体1，在箱体1的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔2；在通孔2的四周设有用来使箱体1与柴油机机身联结的螺钉通孔5；在箱体1的通孔2的部位，设有覆盖通孔2的厚度为1.2mm的钢质盖板3；盖板3具有可使平衡轴回转不会受阻的呈圆弧状的凸起4；在所说凸起4的四周设有与螺钉通孔5相应对贯通的盖板通孔6；盖板3与箱体1的配合面之间设有密封层7。所说密封层7是橡胶密封件。所说盖板3由覆盖在箱体1外底面的下盖板3-1，和覆盖在箱体1内底面的上盖板3-2组成；且上盖板3-1与下盖板3-2凹凸密贴。
具体实施方式之二，请参读附图1、2。
一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括用1.2mm厚铝板冲压成型的箱体1，在箱体1的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔2；在通孔2的四周设有用来使箱体1与柴油机机身联结的螺钉通孔5；在箱体1的通孔2的部位，设有覆盖通孔2的厚度为1.2mm的铝质盖板3；盖板3具有可使平衡轴回转不会受阻的呈圆弧状的凸起4；在所说凸起4的四周设有与螺钉通孔5相应对贯通的盖板通孔6；盖板3与箱体1的配合面之间设有密封层7。所说密封层7是密封胶层。所说盖板3，是覆盖在箱体1外底面的下盖板3-1。
具体实施方式之三，请参读附图1、2。
一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括用1.2mm厚不锈钢板冲压成型的箱体1，在箱体1的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔2；在通孔2的四周设有用来使箱体1与柴油机机身联结的螺钉通孔5；在箱体1的通孔2的部位，设有覆盖通孔2的厚度为1.2mm的不锈钢板盖板3；盖板3具有可使平衡轴回转不会受阻的呈圆弧状的凸起4；在所说凸起4的四周设有与螺钉通孔3相应对贯通的盖板通孔6；盖板3与箱体1的配合面之间设有密封层7。所说密封层7是橡胶密封件。所说盖板3是覆盖在箱体1内底面的上盖板3-2。
在本实用新型与柴油机机身相装配时，只要将联结螺钉通过盖板3的盖板通孔6、箱体1的螺钉通孔5和密封层7的通孔，与机身所设螺孔拧紧即便可以了。
本实用新型初样试用效果是很好的。
Claims (5)
1、一种柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，包括箱体(1)，其特征在于：
a、在箱体(1)的底面应对柴油机机身平衡轴窗口部位，设有比平衡轴窗口大的通孔(2)；在通孔(2)的四周设有用来使箱体(1)与柴油机机身联结的螺钉通孔(5)；
b、在箱体(1)的通孔(2)的部位，设有覆盖通孔(2)的盖板(3)；
c、盖板(3)具有可使平衡轴回转不会受阻的凸起(4)；在所说凸起(4)的四周设有与螺钉通孔(5)相应对贯通的盖板通孔(6)；
d、盖板(3)与箱体(1)的配合面之间设有密封层(7)。
2、根据权利要求1所述的柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，其特征在于：所说密封层(7)是密封件，或者是密封胶，或者是密封件和密封胶。
3、根据权利要求1所述的柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，其特征在于：所说盖板(3)，是覆盖在箱体(1)外底面的下盖板(3-1)。
4、根据权利要求1所述的柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，其特征在于：所说盖板(3)是覆盖在箱体(1)内底面的上盖板(3-2)。
5、根据权利要求1所述的柴油机板材成型水箱箱体应对机身平衡轴窗口部位的结构，其特征在于：所说盖板(3)由覆盖在箱体(1)外底面的下盖板(3-1)，和覆盖在箱体(1)内底面的上盖板(3-2)组成；且上盖板(3-1)与下盖板(3-2)凹凸密贴。
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