CN200971466Y - 轮胎式振动压轮 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎式振动压轮,传动轴与振动室形成一个刚性轴,并将充气轮胎联结为一个整体振动压轮,振动轴通过一对振动轴承支撑在位于轮子中部的振动室中,振动轴上焊接有两个固定偏心块和装有一个活动偏心块,两固定偏心块间安装有一挡销,振动轴一端通过花键与振动马达输出轴相联,振动马达支撑在框架轴承座上。改变马达旋向,即可改变偏心块相位差,从而实现两种振幅和两种激振力,可通过改变充气压力调整轮子的接地比压,并可实现柔性压实的作用,对铺层材料有良好的封闭性,使同一铺层从上到下密实度一致,该振动压轮结构简单,维修方便,经济实用,适用范围广,特别适用于各种道路、桥梁、堤坝以及工程结构物的面层、基础层、次基础层的压实作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充气轮胎式压轮,特别是一种带有振动功能的充气轮胎式压轮。该压轮作为轮胎压路机的一个工作装置,实现压路机的驱动和压轮的振动,适用于各种道路、桥梁、堤坝以及工程结构物的面层、基础层、次基础层的压实作业,可碾压砂土、粘土、碎石以及沥青混合料。
背景技术
压路机是以增加工作介质(土石填方及路面铺层混合物料)的密实度为主要用途的施工机械。其工作原理有滚动压实原理和振动压实原理。根据这两种压实理论可把压路机分为静碾压路机和振动压路机两类。静碾压路机是利用整机的重量对铺层材料实施静压力,达到铺层密实度要求;目前利用该原理工作的机型有两轮、三轮静碾压路机和轮胎压路机。静碾压路机采用刚性压轮,完全通过自重作用在铺层材料上;而轮胎压路机使用的是充气橡胶轮胎,在对地面材料静压的同时还产生揉搓的作用,从而使被压材料有很好的封闭性。振动压路机是将振动轮产生的振动传递到铺层材料,从而使铺层材料颗粒处于高频振动中,丧失颗粒间的内摩擦力;再利用本身的重量对铺层材料进行压实。目前单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机都是利用该振动压实原理工作的机型,其振动压轮都是采用钢轮。就其作用效果来说,目前静碾压路机和振动压路机都不能保证同一铺层从上到下密实度一致,静碾压路机是上部密实度低而下部密实度高,振动压路机是上部密实度高而下部密实度低。因此从施工工艺要求出发,需一种新型机构,达到同一铺层从上到下密实度一致的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有柔性压实功能的轮胎式振动压轮,该振动压轮既可实现振动压实同时对铺层材料又具有揉搓作用,从而使铺层材料能被快速压实并具有良好的封闭性,满足铺层密实度一致的要求。
本实用新型的目的是这样实现的:传动轴左端通过左联接盘、减振块、连接板、左车架连接板连接驱动马达,传动轴右端通过挡板、振动马达联接盘连接振动马达,传动轴与振动室形成一个刚性轴,并将充气轮胎联结为一个整体振动压轮,振动轴通过一对振动轴承支撑在位于轮子中部的振动室中,振动轴上焊接有两个固定偏心块和装有一个活动偏心块,两固定偏心块间安装有一挡销,振动轴一端通过花键与振动马达输出轴相联,振动马达支撑在框架轴承座上。
框架轴承座内有框架轴承和密封圈,框架轴承座上还连接有右联接盘,右联接盘通过减振块连接右车架连接板。
振动轴轴线与轮子中心重合。
由于本实用新型采用上述结构,振动马达驱动振动轴,并带动固定偏心块和活动偏心块转动,实现振动,改变马达旋向,即可改变偏心块相位差,从而实现两种振幅和两种激振力,可通过改变充气压力调整轮子的接地比压,并可实现柔性压实的作用,对铺层材料有良好的封闭性,使同一铺层从上到下密实度一致,该振动压轮结构简单,维修方便,经济实用,适用范围广,特别适用于各种道路、桥梁、堤坝以及工程结构物的面层、基础层、次基础层的压实作业。
下面结合附图对该振动轮作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1中固定偏心块和活动偏心块顺时针转动时的结构示意图。
图3是图1中固定偏心块和活动偏心块逆时针转动时的结构示意图。
图中1驱动马达、2左车架连接板、3连接板、4减振块、5左联接盘、6充气轮胎、7传动轴、8左端盖、9振动轴承、10振动室、11固定偏心块、12挡销、13活动偏心块、14振动轴、15右端盖、16密封圈、17框架轴承、18框架轴承座、19右联接盘、20挡板、21振动马达联接盘、22、右车架连接板、23振动马达。
具体实施方式
实施例:传动轴7左端通过左联接盘5、减振块4、连接板3、左车架连接板2连接驱动马达1,传动轴7右端通过挡板20、振动马达联接盘21连接振动马达23,传动轴7与振动室10形成一个刚性轴,并将充气轮胎6联结为一个整体振动压轮,振动轴7通过一对振动轴承9支撑在位于轮子中部的振动室10中,振动轴7上焊接有两个固定偏心块11和装有一个活动偏心块13,两固定偏心块11间安装有一挡销12,振动轴7一端通过花键与振动马达23输出轴相联,振动马达23支撑在框架轴承座18上,框架轴承座18内有框架轴承17和密封圈16,框架轴承座18上还连接有右联接盘19,右联接盘19通过减振块4连接右车架连接板22,振动轴14轴线与轮子中心重合,振动室10的左端有左端盖8,右端有右端盖15。
振动压轮的驱动:振动室10和传动轴7通过螺栓刚性连接,成为一根刚性传动轴,并将四个充气轮胎6连接为一体,成为一个完整的振动压轮。驱动马达1安装在左车架连接板2上,其输出转子与左联接盘5相联,当驱动马达1转动时,输出转子带动左联接盘5转动,并通过减振块4带动刚性传动轴7转动,从而实现轮子转动。
振动压轮的振动:振动轴7通过一对振动轴承9支撑在位于轮子中部的振动室10中,振动轴7上焊接有两个固定偏心块11和装有一个活动偏心块13,两固定偏心块11间安装有一挡销12,振动轴7一端通过花键与振动马达23输出轴相联,振动马达23支撑在框架轴承座18上。振动轴14轴线与轮子中心重合,通过改变振动马达23的旋向,改变了固定偏心块11和活动偏心块13的偏心质量相位差,实现两种振幅和两种激振力。如图2所示,当振动马达23顺时针转动时,振动轴7带动固定偏心块11和活动偏心块13顺时针转动,在挡销12的作用下,活动偏心块13的偏心质量与固定偏心块11的偏心质量在同一侧,其振幅叠加,振动轮7呈现高振幅;如图3所示,当振动马达23逆时针转动时,活动偏心块13的偏心质量与固定偏心块11的偏心质量呈180°相位差,其振幅相减,振动轮7呈现低振幅。因此,改变振动马达23旋转方向,即可实现振动压轮高低振幅的转换。
振动压轮采用宽基光面充气轮胎6,由于充气轮胎6的弹性变形,充气轮胎6在滚动一个转角期间,其接触压应力均保持在最大值范围内,在该转角范围内的压力分布均匀,从而可保证在压实沥青路面时不会出现裂纹等缺陷,同时,充气轮胎6还具有特殊的揉搓作用,铺层材料在一个封闭的空间变形,能使各处的压实度趋于均匀一致。通过调节充气轮胎6内充气压力的大小,可改变振动压轮的接地比压,达到调整压实能力的目的。振动压轮两端的减振块4可隔绝振动压轮的振动传到左车架连接板2和右车架连接板22上,同时可将驱动马达1输出的扭矩传递到振动压轮上。
Claims (3)
1、一种轮胎式振动压轮,传动轴左端通过左联接盘、减振块、连接板、左车架连接板连接驱动马达,传动轴右端通过挡板、振动马达联接盘连接振动马达,其特征是:传动轴与振动室形成一个刚性轴,并将充气轮胎联结为一个整体振动压轮,振动轴通过一对振动轴承支撑在位于轮子中部的振动室中,振动轴上焊接有两个固定偏心块和装有一个活动偏心块,两固定偏心块间安装有一挡销,振动轴一端通过花键与振动马达输出轴相联,振动马达支撑在框架轴承座上。
2、根据权利要求1所述的一种轮胎式振动压轮,其特征是:框架轴承座内有框架轴承和密封圈,框架轴承座上还连接有右联接盘,右联接盘通过减振块连接右车架连接板。
3、根据权利要求1所述的一种轮胎式振动压轮,其特征是:振动轴轴线与轮子中心重合。
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