CN200966406Y - 可折叠的行李箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是提供一种可折叠的行李箱结构，包括有一主袋，为开放式的中空袋体，其内部两侧设有相对的活动式底板，外部相对长边设有呈对应且提供折叠2分的一主袋的公母扣钮，与提供折叠全部主袋的公母勾扣，另在主袋的一角外侧附设有两滚轮；与一手拉带，是一端固设在主袋底部近两滚轮中央，另端沿底部向上凭借附设在背面呈间隔状的一个以上固定带的定位伸出，且复设有调整长短的环节与握把；如此在使用上，依实际使用需求调整盛装物品的容置空间范围，并在不使用时能完全折叠成小体积且成为可肩背型态，并达到兼具携行的高机动性与便利性、以及不占空间的收藏效用。

Description

可折叠的行李箱结构

技术领域

本实用新型涉及行李箱结构。

背景技术

个人外出所惯用的行李箱，大体上由一主箱体与一拉杆组所构成；所述的主箱体乃设具有一主要容置空间与一个以上的附袋体，以提供使用者分类放置不同物品；所述的拉杆组概呈L形，能与主箱体做快速地结合或拆卸，并提供主箱体的支撑作用，且其中垂直部分为伸缩杆型式，水平部分的端缘则设有若干的滚轮，以具有省力的拖行效用。

根据上述行李箱的构造，通常主箱体的体积愈大，可提供放置的物品种类与数量就愈多，就愈能满足使用者的多样化实际需求而具极佳的方便性，但相对地在不使用的情况下，却会造成其收置时体积过大的困扰。

虽然大多数业者已陆续地研究、开发出各类型的折叠式行李箱，但碍于主箱体或拉杆组的结构设计，充其量仅能部分折叠而减缩体积至特定程度便无法再缩小，并无法达到真正折叠后缩小体积的目的与效益；有鉴于此，本案实用新型设计人特针对折叠与缩小体积的诉求，凭恃个人丰富的经验与知识加以精心研究，终创造出此一崭新的可折叠的行李箱结构，期能造福社会大众。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种可折叠的行李箱结构，其在使用上依实际使用需求调整盛装物品的容置空间范围，并在不使用时能完全折叠成小体积且成为可肩背型态，如此达到携行的高机动性与便利性、以及不占空间的收藏效用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可折叠的行李箱结构，其特征在于：包括有：一主袋，为开放式的中空袋体，其内部两侧设有相对的活动式底板，外部相对长边设有呈对应且提供折叠为二分之一主袋的公母扣钮，与提供折叠全部主袋的公母勾扣，另在主袋的一角外侧附设有两滚轮；与一手拉带，是一端固设在主袋底部近两滚轮中央，另端沿底部向上凭借附设在背面呈间隔状的一个以上固定带的定位伸出，且还设有调整手拉带长短的环节与握把。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

所述的两活动式底板的相邻侧边分设有魔鬼粘。

所述的主袋外部更包括设有相对的大、小收纳袋、鱼网袋等附袋。

在所述的主袋的开口内缘更设有具收束效用的遮布。

在所述的主袋的开口四边适位分设有扣环，并还设有一背带可选择性附挂在任二相对的扣环。

所述的的握把为弹性橡胶制成，表面具防滑饰纹。

所述的主袋开口边缘外侧环设有提供黏附作用的黏贴部。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：其具折叠功能的主袋结构设计可确实有效地达成部分体积减缩与全部体积减缩的效用，而能视使用者实际需求选择所需的容置空间自由运用，相当方便实用；又，手拉带的设计是由主袋底部中央经背面延伸而出，在拖行时能提供极佳的支撑力，不致使主袋底部与背面在拉动时与地面磨擦，在使用时施在手拉带的拉力会转变为支撑主袋底部与背面的支撑力，故拉力愈强其支撑力愈佳。本实用新型既可强化主袋的支撑力，又能使主袋的体积减缩至最小程度，并搭配背带使用而具有肩背功能，更具外出携行与收藏便利的效用。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的行李箱分解图；

图2是本实用新型一较佳实施例的行李箱外观图；

图3是本实用新型一较佳实施例的行李箱另一角度外观图；

图4是本实用新型一较佳实施例的行李箱背视图；

图5是本实用新型一较佳实施例的一行李箱使用状态图；

图6是本实用新型一较佳实施例的另一行李箱使用状态图；

图7是本实用新型一较佳实施例的行李箱折叠动作图；

图8是本实用新型一较佳实施例的行李箱完全折叠外观图(扁平型态)；

图9是本实用新型一较佳实施例的行李箱局部单元收置动作图。

附图标记说明：1-行李箱；10-主袋；101-公扣钮；102-母扣钮；103-公勾扣；104-母勾扣；11-活动式底板；111-魔鬼粘；12-大收纳袋；13-小收纳袋；14-鱼网袋；15-遮布；16-黏贴部；17-扣环；18-背带；19-滚轮；20-手拉带；21-固定带；22-环节；23-握把。

具体实施方式

请配合参阅图1～图4所示，本实用新型可折叠的行李箱1结构，包括有一主袋10与一手拉带20，其中：

所述的主袋10为开放式的矩形中空袋体，且内部两侧设有相对的活动式底板11，且两活动式底板11的相邻侧边分设有魔鬼粘111，以提升其定位效果(如图2所示)，并如此提供物品摆放时的支撑作用且能避免袋体变形，在主袋10外部则进一步设有包含：在相对短边上的大、小收纳袋12、13，其中大收纳袋12可提供手拉带20收置或如冰袋的置放，而小收纳带13则提供其它种小型物品的置放；在相对长边上的鱼网袋14也可提供各式外出物品的置放，以及对应设置提供折叠为二分之一的主袋10的两组公、母扣钮101、102，与提供折叠全部主袋10的一组公、母勾扣103、104，又在主袋10的开口内缘设有具收束效用的遮布15，且开口边缘外侧环设有提供黏附作用的黏贴部16，且周围四边中央适位分设有扣环17，并复设有一背带18可选择性附挂任二相对扣环17，而具肩背或手提效用(如图3所示)，另在主袋10的一角外侧附设有两滚轮19，以利主袋10的位移(如图4所示)；

所述的手拉带20是将一端固设在主袋10底部近两滚轮19中央处，另端沿底部向上凭借附设在背面呈间隔状的一个以上固定带21的定位后伸出，且其上复设有调整长短的环节22与握把23，有助于使用者的省力拖行(如图4所示)，其手拉带20的设计是由主袋10底部中央经背面延伸而出，在拖行时能提供极佳的支撑力，不致使主袋10底部与背面在拉动时与地面磨擦，在使用时施在手拉带20的拉力会转变为支撑主袋10底部与背面的支撑力，故拉力愈强其支撑力愈佳；又所述的握把23在实施上为采用弹性橡胶制成，且表面形成有具防滑效用的饰纹。

请一并参阅图5、图6所示，依据上述可折叠的行李箱1结构，当实际使用时，使用者可依实际欲摆放行李量的多寡来调整主袋10容置空间的大小，选择使用全部或一半的主袋10，再利用手拉带20达到拖行所述的行李箱1的便利性。

再请一并参阅图7～图9所示，其中图7是揭示主袋10的折叠方式，其收折型态可分为半折叠或全折叠，其中半折叠为缩减主袋10的一半容置空间，在实施上先将一活动式底板11掀起靠向主袋10一短边平行排列，利用设在相对长边的两组公、母扣钮101、102相互扣合达成；而全折叠则表示主袋10体积减缩至最小状态，在实施上再将另一活动式底板11掀起靠向主袋10另一短边平行排列，并将上述半折叠的主袋10再利用相对长边的一组公、母勾扣103、104相互嵌合，便能形成如图8所示的扁平型态，同时搭配使用背带18选择性地附挂在任二相对的扣环17上，便能达到肩背效用；当主袋10折叠成最小且扁平型态后，所述的手拉带20及其环节22、握把23便顺势收入大收纳袋12内，而形成最佳收置状态。

综上所述，本实用新型可折叠的行李箱结构，其具折叠功能的主袋结构设计可确实有效地达成部分体积减缩与全部体积减缩的效用，而能视使用者实际需求选择所需的容置空间自由运用，相当方便实用；又，手拉带的设计是由主袋底部中央经背面延伸而出，在拖行时能提供极佳的支撑力，不致使主袋底部与背面在拉动时与地面磨擦，在使用时施在手拉带的拉力会转变为支撑主袋底部与背面的支撑力，故拉力愈强其支撑力愈佳。本实用新型既可强化主袋的支撑力，又能使主袋的体积减缩至最小程度，并搭配背带使用而具有肩背功能，更具外出携行与收藏便利的效用。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。

Claims (7)

1、一种可折叠的行李箱结构，其特征在于：包括有：

一主袋，为开放式的中空袋体，其内部两侧设有相对的活动式底板，外部相对长边设有呈对应且提供折叠为二分之一主袋的公母扣钮，与提供折叠全部主袋的公母勾扣，另在主袋的一角外侧附设有两滚轮；与

一手拉带，是一端固设在主袋底部近两滚轮中央，另端沿底部向上凭借附设在背面呈间隔状的一个以上固定带的定位伸出，且还设有调整手拉带长短的环节与握把。

2、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：所述的两活动式底板的相邻侧边分设有魔鬼粘。

3、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：所述的主袋外部更包括设有相对的大、小收纳袋、鱼网袋等附袋。

4、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：在所述的主袋的开口内缘更设有具收束效用的遮布。

5、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：在所述的主袋的开口四边适位分设有扣环，并还设有一背带可选择性附挂在任二相对的扣环。

6、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：所述的的握把为弹性橡胶制成，表面具防滑饰纹。

7、根据权利要求1所述可折叠的行李箱结构，其特征在于：所述的主袋开口边缘外侧环设有提供黏附作用的黏贴部。

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