CN200958504Y - 一种喷嘴-挡板型二级电液伺服阀 - Google Patents
一种喷嘴-挡板型二级电液伺服阀 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及喷嘴—挡板型二级电液伺服阀。所要解决的技术问题是提供一种喷嘴—挡板型二级电液伺服阀,可现场进行伺服阀的零位调节。其特征在于:功率级滑阀付由阀芯和与壳体之间为间隙配合、外部套有密封圈的阀套构成;电液伺服阀还包括可使阀套产生相对于壳体的轴向位移的零位外部调节装置;零位外部调节装置主要由调零杆、锁紧螺母组成;阀套外壁设有一供调零杆头部伸入其中的槽口,调零杆对应槽口位置垂直于阀套轴安装在壳体中,调零杆头部为一偏心设置的圆柱体。本实用新型可以通过零位调节装置,调整阀芯和阀套的相对位置,方便地进行现场零位调节。提高了在电站设备等场合使用的适用性,减少、避免了原有伺服阀的上述种种成本。
Description
技术领域:
本实用新型涉及用以控制工作液体的流量的电液控制元件领域,具体涉及喷嘴—挡板型二级电液伺服阀。
背景技术:
电液伺服阀是电液伺服控制系统的关键元件,将低功率的电信号转换成大功率的、成比例的液压流量输出。喷嘴—挡板二级电液伺服阀为以喷嘴挡板阀为前置级,滑阀为功率级的两级电液伺服阀。挡板与喷嘴之间形成左右各一个喷嘴—挡板间隙,伺服阀在零位时左右喷嘴—挡板间隙基本相同。
在电信号作用下,衔铁组件偏转一定角度(假设顺时针转动),则左右喷嘴—挡板间隙不再相同,左右两路喷嘴与节流器之间的压力不再相同,形成压差,此点处压力分别作用在阀芯的两端,阀芯在压差作用下运动(同时带动反馈杆形成力反馈),造成阀芯与阀套形成相对位移,形成伺服阀开口,一定压力的流体介质流过伺服阀。伺服阀输出阀口开度(伺服阀流量)与输入电信号成正比,从而使其能够起到控制作用。
零位是电液伺服阀的一个重要性能指标,也是整个伺服机构产生重要影响的指标。零位可以理解为为了使伺服阀输出最小(接近于零)所给伺服阀输入的电流信号占伺服阀额定电流的百分比,一般为3%左右。液压伺服系统一般有三项最重要指标—精度、快速性和稳定性,伺服阀集成在系统中以后,伺服阀零位直接影响系统的精度。假定某伺服阀存在正向2%的零偏,在控制过程中,当伺服机构的活塞杆到达指令位置时,伺服阀仍有流量输出,活塞杆继续向前运动,直至到一个与零位相对应、超越指令位置、反馈电位计输出抵消伺服阀零位后,伺服阀没有输出,伺服机构活塞杆才停止运动,系统产生偏差。偏差大,系统品质下降。
在某些带有弹性负载的情况下(如电站伺服机构使用环境下),为抵消外力对系统影响,需要设定伺服阀零位偏置,与外力作用环境相适应。
一般情况下,伺服阀零位在出厂时已经调整好。在专用测试台上,根据操作人员经验,观察测试台上输出腔压力表,调整左、右喷嘴—挡板间隙或气隙,调定零位。零位设定后,还要进行装力矩马达盖、盖板、焊导线、焊插头等操作。
如果在电站调试现场发现零位设定与特定电站设备不匹配,对一般伺服阀,因不具备现场调整零位功能,只能运回生产厂,焊下插头、联接线、拆下马达盖、盖板,由有经验的操作人员将伺服阀安装在专用测试台上,重新调零位—耗费了运输的时间、经费,避免不了重新拆卸、装配、调试的成本。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种喷嘴—挡板型二级电液伺服阀,可现场进行伺服阀的零位调节。
为解决上述技术问题,本实用新型是提出以下技术方案实现的:
一种喷嘴—挡板型二级电液伺服阀,包括力矩马达,前置级双喷嘴—挡板阀,功率级滑阀付;其特征在于:功率级滑阀付由阀芯和与壳体之间为间隙配合、外部套有密封圈的阀套构成;电液伺服阀还包括可使阀套产生相对于壳体的轴向位移的零位外部调节装置;所述零位外部调节装置主要由调零杆、锁紧螺母组成;所述阀套外壁设有一供调零杆头部伸入其中的槽口,所述调零杆对应槽口位置垂直于阀套轴安装在壳体中,调零杆尾部与壳体螺纹连接,调零杆尾部外露部分可与锁紧螺母锁紧配合;调零杆头部为一偏心设置的圆柱体,该圆柱体的中心轴偏离调零杆主体中心轴;调零杆头部与阀套的槽口形成间隙配合。
本实用新型带来以下有益效果:
本实用新型可以通过伺服阀外部的零位调节装置,调整阀芯和阀套的相对位置,方便地进行现场零位调节。提高了在电站设备等场合使用的适用性,减少、避免了原有伺服阀的上述种种成本。
附图说明:
图1:本实用新型具体实施例的结构示意图
图2:调零杆的主视图
图3:调零杆的右视图
图4:阀套的外壁结构示意图
图5:阀套与调零杆头部的配合示意图
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述:
结合参见图1、2、3、4、5。图1中,1为锁紧锁母;2为调零杆;3为壳体;4为阀套。零位调节装置包括调零杆2、锁紧螺母1。在阀套4外壁上设计与调零杆2对应的槽口41。调零杆2头部为一偏心设置的圆柱体21,调零杆头部21的中心轴偏离调零杆2主体中心轴;调零杆头部21与阀套4的槽口41形成间隙配合。调零杆2与壳体3之间螺纹连接,外露部分设计成六角形式;锁紧螺母1与调零杆2通过螺纹连接。调零杆2对应槽口41位置垂直于阀套轴安装在壳体3中,调零杆头部21与阀套的槽口41形成间隙配合。
工作过程如下:松开锁紧螺母1,用普通内六角扳手或活络扳手转动调零杆2,因调零杆头部21为偏心设置,其尾部的转动带动其头部发生相对于壳体3的位移,从而拨动阀套4产生轴向位置的位移,形成阀芯与阀套新的相对位置,从而达到现场调节零位的目的。伺服阀新的零位设定好后,旋紧锁紧螺母1。
Claims (1)
1、一种喷嘴—挡板型二级电液伺服阀,包括力矩马达,前置级双喷嘴—挡板阀,功率级滑阀付;其特征在于:功率级滑阀付由阀芯和与壳体之间为间隙配合、外部套有密封圈的阀套构成;电液伺服阀还包括可使阀套产生相对于壳体的轴向位移的零位外部调节装置;所述零位外部调节装置主要由调零杆、锁紧螺母组成;所述阀套外壁设有一供调零杆头部伸入其中的槽口,所述调零杆对应槽口位置垂直于阀套轴安装在壳体中,调零杆尾部与壳体螺纹连接,调零杆尾部外露部分可与锁紧螺母锁紧配合;调零杆头部为一偏心设置的圆柱体,该圆柱体的中心轴偏离调零杆主体中心轴;调零杆头部与阀套的槽口形成间隙配合。
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Cited By (3)
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CN102135121A (zh) * | 2010-12-08 | 2011-07-27 | 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所 | 外部调整零偏结构 |
CN102410269A (zh) * | 2011-08-11 | 2012-04-11 | 西安航空制动科技有限公司 | 确定飞机液压伺服阀节流柱孔径和喷嘴与挡板间隙的方法 |
CN109578356A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-05 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 可外部调整零位的旋转阀阀套结构 |
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