CN200956542Y - 永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机 - Google Patents
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Abstract
一种永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，属于永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机。该电动机有壳体、定子、转子、接线盒和中轴，在电动机中轴上连接有磁极架，磁极架上连接有永磁体，永磁体为转子；在电动机壳体内与永磁体平行对应连接有线圈，线圈为定子；在磁极架之间有透磁分离器。本电动机上的多片磁性材料转子组排装在同一电动机的中轴上与固定在壳体上的多组线圈相对应，结构紧凑、体积小、功率大。串组定子线圈分别与电动机上的电子控制相连，根据汽车运行功率和转速的需要给定信号，使不同的定子、转子组工作，能根据起步、加速、均速等运动形式下的牵引力实现自动化控制，实现了电动汽车的自动控制，提高了电动机的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直流电动机，尤其涉及一种永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机。
背景技术
目前，在电动或电、汽拼合的摩托车、汽车上作牵引动力使用的直流电动机，一般采用电枢和感应体组成的转子和定子，即定子用线圈激磁或永磁体固定在电动机壳体内侧壁上构成圆形，转子用无铁芯线圈或有铁芯线圈固定在电机的中轴上与换向器连接，由于该电动机采用机械换向器，在接通电源后，电动机即可转动输出动力，该电动机的换向器工作时容易打火及换向片离心，运转噪音大，效率低，体积大，功率小，寿命短，操作困难，特别是在起步、加速、均速等运动形式下不能对电机所形成的牵引力实现自动化控制。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种能根据起步、加速、均速等运动形式下的牵引力实现自动化控制的永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机。
本实用新型是以如下技术方案实现的：在电动机中轴上连接有磁极架，磁极架上连接有永磁体，永磁体为转子；在电动机壳体内与永磁体平行对应连接有线圈，线圈为定子；在磁极架之间有透磁分离器。
所述的中轴(19)一端带有台阶，中轴的两端通过滚动轴承(13)和轴承盖(14)固定在壳体两端的端盖(15)上，在中轴(19)的中部为花键，或者有双键槽，在该花键部位上依次套装至少两片磁极架，在两片磁极架(17)中间有隔套(20)，磁极架和隔套(20)通过锁紧螺母(9)与中轴(19)固定在一起。
所述的壳体有上壳体(16)和下壳体(11)，上壳体(16)和下壳体(11)均为二个半圆的圆柱管，两只半圆柱管哈佛对接，壳体的两端面通过两只端盖(15)固定在一起，形成中空圆柱管体，在两端的端盖中心位置有轴承孔，在圆柱管体内壁有环形沟槽，环形沟槽为镶嵌线圈(8)的沟槽，环形沟槽至少有二条；在上壳体(16)外的上部安装有接线盒(4)。
所述的磁极架(17)为圆盘形，一个端面为平面，另一个端面上有环形永磁体槽，两个磁极架的平面粘合，两个磁极架的环形永磁体槽内均连接有永磁体，磁极架的中心有孔，磁极架中心的内孔为花键孔，或者内孔为双键槽孔，在两个磁极架平面之间有透磁分离器。
所述的线圈(8)为盘式无铁芯线圈，线形为“Z”字形，“Z”字形的两端相互叠压构成圆，所形成的圆为线圈绕组，线圈绕组等距离平行固定在壳体内的环形沟槽内，线圈(8)绕组两端形成的平面与中轴(19)的轴心线相垂直，固定在磁极架两环形永磁槽内的永磁体与线圈之间的距离为0.5～0.8mm，线圈(8)绕组的引出导线分别与接线盒(4)中的端子连接。
有益效果：由于采用上述方案，本电动机上的多片磁性材料转子组排装在同一电动机的中轴上与固定在壳体上的多组线圈相对应，结构紧凑、体积小、功率大。串组定子线圈分别与电动机上的电子控制相连，根据汽车运行功率和转速的需要给定信号，使不同的定子、转子组工作，能根据起步、加速、均速等运动形式下的牵引力实现自动化控制，实现了电动汽车的自动控制，提高了电动机的效率，达到了本实用新型的目的。
附图说明
图1为本实用新型永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机的结构图。
图2为图1的左视图。
图3为“Z”字形线圈结构图。
图中：1、螺母，2、平垫，3、接线柱，4、接线盒，5、线路板，6、霍尔元件，7、永磁体，8、线圈，9、锁紧螺母，10、内六角螺栓，11、下壳体，12、六角头螺栓，13、滚动轴承，14、轴承盖，15端盖，16上壳体，17磁极架，18环氧板，19中轴，20隔套。
具体实施方式
实施例1：该电动机有壳体、定子、转子、接线盒4和中轴19，在电动机中轴上连接有磁极架，磁极架17上连接有永磁体，永磁体7为转子；在电动机壳体内与永磁体7平行对应连接有线圈8，线圈为定子；在磁极架之间有透磁分离器。
所述的中轴19一端带有台阶，中轴的两端通过滚动轴承13和轴承盖14固定在壳体两端的端盖15上，在中轴19的中部为花键，在该花键部位上依次套装两片磁极架，在两片磁极架17中间有隔套20，磁极架和隔套20通过锁紧螺母9与中轴9固定在一起。
所述的壳体有上壳体16和下壳体11，上壳体16和下壳体11均为二个半圆的圆柱管，两只半圆柱管哈佛对接，壳体的两端面通过两只端盖15固定在一起，形成中空圆柱管体，在两端的端盖中心位置有轴承孔，在圆柱管体内壁有环形沟槽，环形沟槽为镶嵌线圈8沟槽，环形沟槽有二条；在上壳体16外的上部安装有接线盒4。
所述的磁极架17为圆盘形，一个端面为平面，另一个端面上有环形永磁体槽，两个磁极架的平面粘合，两个磁极架的环形永磁体槽内均连接有永磁体，磁极架的中心有孔，磁极架中心的内孔为花键孔，在两个磁极架平面之间有透磁分离器。
所述的线圈8为盘式无铁芯线圈，线形为“Z”字形，“Z”字形的两端相互叠压构成圆，所形成的圆为线圈绕组，线圈绕组等距离平行固定在壳体内的环形沟槽内，线圈8绕组两端形成的平面与中轴19的轴心线相垂直，固定在磁极架两环形永磁槽内的永磁体与线圈之间的距离为0.5mm，线圈8绕组的引出导线分别与接线盒4中的端子连接。
电动机的壳体由下壳体11和上壳体16的半圆柱管的哈佛线对齐，两只端盖15通过内六角螺栓10固定在上下壳体的两端形成中空圆柱体外壳，壳体的内腔制作若干只相互平行、等距的环形沟槽，槽中分别固定若干组线圈8绕组组成电动机的定子，每只线圈8绕组与壳体侧部的接线盒4相连。夹装在相邻两组线圈8绕组之间并与之端面相平行并保留一定间隔的数片圆环状磁性转子永磁体7，其中心孔上的键槽依次插装在电机中轴19的键槽轴上双键槽内加平键配合，每相邻两片永磁体7之间套装一只隔套20，然后用锁紧螺母9闭紧构成电动机的磁性转子，中轴19永磁体7及线圈8绕组的中心线在同一轴线上。中轴19两端通过两只滚动轴承13用六角头螺栓12固定在壳体两端的两片端盖15上，并能旋转自如，两片轴承盖14用六角头螺栓12将滚动轴承13密封在端盖15上避免中轴19轴向串动。
本实用新型的电动机安装在电动汽车、摩托车上，工作时电控制盒根据汽车运动功率、转速的需要将指令输入到相应的线圈8绕组使其工作，车起步时，起动线圈8工作。磁性转子7旋转做功，电动机输出功率；当速度和功率达到匀速时，起动线圈8降级工作，匀速线圈8开始工作，磁性转子7旋转做功；当转速达到额定值时，根据车功率的需要，电控制器发出指令，高速定子线圈8开始工作，磁性转子7旋转做功，依次周而复始，实现电动车的快速起动，加速和高速运动。
实施例2：在中轴19的中部为双键槽，在该双键槽部位上依次套装4片磁极架；在圆柱管体内壁有环形沟槽，环形沟槽4条；磁极架中心的内孔为双键槽孔，固定在磁极架两环形永磁槽内的永磁体与线圈之间的距离为0.8mm。
其它与实施例1同，略。
实施例3：在中轴的花键部位上依次套装有10片磁极架；在圆柱管体内壁有环形沟槽，环形沟槽有10条；固定在磁极架两环形永磁槽内的永磁体与线圈之间的距离为0.7mm。
其它与实施例1同，略。
Claims (5)
1、一种永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，包括壳体、定子、转子(7)、接线盒和中轴(19)，其特征在于：在电动机中轴上连接有磁极架(17)，磁极架上连接有永磁体，永磁体(7)为转子；在电动机壳体内与永磁体平行对应连接有线圈，线圈(8)为定子；在磁极架之间有透磁分离器。
2、按照权利要求1所述的永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，其特征在于：所述的中轴(19)一端带有台阶，中轴的两端通过滚动轴承(13)和轴承盖(14)固定在壳体两端的端盖(15)上，在中轴(19)的中部为花键，或者有双键槽，在该花键部位上依次套装至少两片磁极架，在两片磁极架(17)中间有隔套(20)，磁极架和隔套(20)通过锁紧螺母(9)与中轴(19)固定在一起。
3、按照权利要求1所述的永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，其特征在于：所述的壳体有上壳体(16)和下壳体(11)，上壳体(16)和下壳体(11)均为二个半圆的圆柱管，两只半圆柱管哈佛对接，壳体的两端面通过两只端盖(15)固定在一起，形成中空圆柱管体，在两端的端盖中心位置有轴承孔，在圆柱管体内壁有环形沟槽，环形沟槽为镶嵌线圈(8)的沟槽，环形沟槽至少有二条；在上壳体(16)外的上部安装有接线盒(4)。
4、按照权利要求1所述的永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，其特征在于：所述的磁极架(17)为圆盘形，一个端面为平面，另一个端面上有环形永磁体槽，两个磁极架的平面粘合，两个磁极架的环形永磁体槽内均连接有永磁体，磁极架的中心有孔，磁极架中心的内孔为花键孔，或者内孔为双键槽孔，在两个磁极架平面之间有透磁分离器。
5、按照权利要求1所述的永磁式多盘双线绕组断磁无刷直流电动机，其特征在于：所述的线圈(8)为盘式无铁芯线圈，线形为“Z”字形，“Z”字形的两端相互叠压构成圆，所形成的圆为线圈绕组，线圈绕组等距离平行固定在壳体内的环形沟槽内，线圈(8)绕组两端形成的平面与中轴(19)的轴心线相垂直，固定在磁极架两环形永磁槽内的永磁体与线圈之间的距离为0.5～0.8mm，线圈(8)绕组的引出导线分别与接线盒(4)中的端子连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107317445A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-11-03 | 贵州宝文电机科技有限公司 | 多层轮毂电机及轮毂 |
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- 2006-07-15 CN CN 200620075182 patent/CN200956542Y/zh not_active Expired - Fee Related
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