CN200954544Y - 一种全自动车削设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种全自动车削设备，该全自动车削设备将送料装置、打字装置、裁断装置及实现车削加工的车头装置整合在同一个机床上，且该车头装置采用的是车刀旋转，线材固定的加工方式，不需将成捆的线材截断加工，实现对线材的连续加工，提高了生产效率，减少了材料的浪费。

Description

一种全自动车削设备

【技术领域】

本实用新型涉及一种可对工件进行车削加工的设备，特别是一种不受待加工材料长度和粗细限制的全自动车削加工设备。

【背景技术】

现有技术的车床加工棒材或线材时大多采用工件旋转的方式加工，既把待加工的材料固定于特定夹具中，由夹具带动旋转，通过调整车刀的位置对工件进行加工。采用这种加工方法虽然可以实现对工件的加工，但是当待加工材料过细或过长，而需要的成品又很小时，例如将成捆的金属线加工成耳针，旋转工件进行车削加工就很困难了。如果还采用现有技术的车床进行加工，就需要将工件截断，分段加工，这样不但增加了上料与截断的工序，使得生产效率低，增加了工人的劳动强度，而且也增加了材料的浪费。

【实用新型内容】

为了解决现有技术存在的上述缺点，本实用新型提供一种可以连续加工成捆的细金属线材的全自动车削设备。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：提供一种车头装置，其包括一传动轮、一进退刀气缸及一车刀装置，进退刀气缸内具有一进刀气缸锥度套，并被该进刀气缸锥度套分成进刀气腔与退刀气腔，该车刀装置包括一弹性车刀锥度套及一车刀，该进刀气缸锥度套前端具有圆锥形的内壁，该进刀气缸锥度套滑动的套设在该弹性车刀锥度套上，其前端是一喇叭形的车刀固定座用于固定车刀，后端与该传动轮配合，并可随传动轮高速旋转，该车刀固定座具有轴向的弹性槽。

本实用新型还提供一种采用上述车头装置的全自动车削设备，其包括一机床、一车头装置、一送料装置及一传动装置，该机床设有一工作台，该车头装置与该送料装置并排设置于该工作台上，该送料装置包括与该车头装置相邻并依次排列在工作台上的一裁料器、一打字夹料器及一送料器，该裁料器、打字夹料器及送料器由该传动装置带动，可连续对待加工线材进行加工。

本实用新型的有益效果是：利用本实用新型车削装置将送料装置、打字装置、裁断装置及实现车削加工的车头装置整合在同一个机床上，且该车头装置采用的是车刀旋转，线材固定的加工方式，不需将成捆的线材截断加工，实现对线材的连续加工，提高了生产效率，减少了材料的浪费。

【附图说明】

图1是本实用新型全自动车削设备的主视图。

图2是本实用新型全自动车削设备的俯视图。

图3是图2全自动车削设备的车头装置沿A-A方向的剖示图。

图4是本实用新型全自动车削设备的传动系统示意图。

【具体事实方式】

下面结合附图具体说明本实用新型的较佳实施方式。

请参阅图1、图2及图4，本实用新型全自动车削设备包括一机床1、一车头装置2、一送料装置3、一载料装置112及一传动装置(未标示)。该机床1设有一工作台11及一控制面板12，该送料装置3、载料装置112及车头装置2装设在该工作台11上，该传动装置装设于该工作台11下方，其带动该送料装置3及该车头装置2运作。

该工作台11左侧设有一对滑轨111，右侧设有一载料装置112，用于承载成捆的线材。

请参阅图2与图3，该车头装置2固定在该对滑轨111上，并可沿滑轨111滑动，其包括一外壳27、一传动轮21、一对复位弹簧22、一进退刀气缸23及一车刀装置(未标示)。该复位弹簧22一端固定在工作台11上一端与该外壳27相连。该进退刀气缸23设于该外壳27内，其内具有一进刀气缸锥度套231，并被该进刀气缸锥度套231分成进刀气腔232与退刀气腔233。该进刀气缸锥度套231前端具有圆锥形的内壁。该车刀装置包括一弹性车刀锥度套24、一中心定位导套25及一车刀26。该进刀气缸锥度套231滑动的套设在该弹性车刀锥度套24上，其前端是一喇叭形的车刀固定座241，后端与该传动轮21配合，并可随传动轮21高速旋转。该车刀固定座241用于固定车刀26，其上可根据需要增设多个车刀或平衡块。该喇叭形的车刀固定座241具有轴向的弹性槽(图未示)。该中心定位导套25套设在该弹性车刀锥度套24的中心孔(未标示)内，并随其一同旋转，其前端与车刀26对应的位置处设一中心定位槽251，该中心定位槽251前端设有一引导部252，用于引导待加工的材料进入中心定位槽251进行车削加工，防止材料在车削过程中产生偏移。

继续参阅图1与图2，该送料装置3并排设于该车头装置2右侧，位于该车头装置2与该载料装置112之间。该送料装置3包括与该车头装置2相邻并依次排列在工作台11上的一裁料器31、一打字夹料器34、一送料器35及一校直系统36。该裁料器31具有并排设置的带切刀的切刀座311及切刀推动杆312。当线材在加工时需要被车断而非被截断时，可调节311使其仅对线材起夹持功能。该打字夹料器34具有并排设置的料夹342及料夹推动杆341，该料夹342内壁可安装特定的图案或字样，同时实现夹持材料及在材料上打印的功能。该送料器35包括一送料夹351及一送料推杆352。该校直系统36两端分别设有一个第一定位夹361及第二定位夹362。

请参阅图2与图4，图4是本实用新型全自动车削设备的传动系统的侧示图。当使用本全自动车削设备加工成捆的细金属线材7时，把成捆的线材7装设到载料装置112上。然后把线材7抽出依次穿过第一定位夹361、校直系统36、第二定位夹362及送料夹351，并固定到打字夹料器34的料夹342内。然后接通电源，电机6运转带动减速轮8，通过减速轮8带动送料轴81旋转，套设于送料轴81上的送料凸轮(图未示)与送料杠杆82驱动送料推杆352作间歇性的往复运动，实现送料夹351在送料推杆352的作用下间歇性的把经校直系统36校直的线材7向前推进。该送料轴81的一端通过第一对伞轮(图未示)与打字夹料轴83配合，带动该打字夹料轴83转动，该打字夹料轴83上的打字夹料凸轮84与裁料凸轮85并排设置，可分别驱动打字夹料杠杆88及裁料杠杆89带动料夹推动杆341与切刀推动杆312作往复运动，推动料夹342与具有切刀的切刀座311先后完成打字及裁断线材的动作。同时，该打字夹料轴83的另一端通过第二对伞轮(图未示)带动车削轴86转动，车削轴86上的车削凸轮(图未示)驱动车削杠杆87带动车头装置2向前滑动使线材7穿过中心定位导套25的引导部252进入中心定位槽251，在线材7被裁断前对其进行车削加工。当该车头装置对线材7进行车削加工时，电机(图未示)驱动传动轮21带动弹性车刀锥度套24高速旋转，此时进刀气缸锥度套231的进刀气腔232进气，推动进刀气缸锥度套231向弹性车刀锥度套24的车刀固定座241上移动，迫使车刀固定座241上的弹性槽压缩变形，使车刀26沿车刀固定座241的径向向线材7进刀，在高速旋转的过程中实现车削加工。当加工完成后，退刀气腔233进气，使进刀气缸锥度套23 1回复原位，车刀26沿线材的径向退刀。同时复位弹簧22带动车头装置2沿滑轨111向后滑退，加工完成的线材7被带有切刀的切刀座311采用圆孔位移的方式裁断。送料装置3把线材7向前夹送，对下一段线材进行加工。另外，该车削杠杆87上设有一调节器9，可调节车头装置2沿线材7轴向的加工位置。

由上述实施例可以看出，利用本实用新型车削装置将送料装器35、打字夹料器34、裁料器31及实现车削加工的车头装置2整合在同一个机床1上，且该车头装置2采用的是车刀26旋转，线材7固定的加工方式，不需将成捆的线材截断加工，实现对线材的连续加工，提高了生产效率，减少了材料的浪费。

上述的实施例仅是本实用新型的较佳实施例，其实施方式不限于此，其他沿用本实用新型创造构思的实施方式也应被本实用新型所涵盖。例如，本实用新型所提及的传动系统，不限于采用电机与杠杆及凸轮，也可通过自动控制系统或电脑控制伺服系统等方式。该车头装置的进退刀气缸可替换成液压缸或其他具有相同功能的装置，也可在工作台外部设置一个工作室将工作台上的各装置保护起来。另外，当加工的材料强度够硬，不易弯曲时，可以将该中心定位导套取出，直接对材料进行加工。

Claims (10)

1.一种全自动车削设备，其包括一机床(1)、一车头装置(2)、一送料装置(3)及一传动装置，该机床(1)设有一工作台(11)，该车头装置(2)与该送料装置(3)并排设置于该工作台(11)上，其特征在于：该送料装置(3)包括与该车头装置相邻并依次排列在工作台(11)上的一裁料器(31)、一打字夹料器(32)及一送料器(35)，该裁料器(31)、打字夹料器(32)及送料器(35)由该传动装置带动，可连续对待加工线材进行加工。

2.如权利要求1所述的一种全自动车削设备，其特征在于：所述车头装置包括一传动轮(21)、一进退刀气缸(23)及一车刀装置，进退刀气缸(23)内具有一进刀气缸锥度套(231)，并被该进刀气缸锥度套(231)分成进刀气腔(232)与退刀气腔(233)，该车刀装置包括一弹性车刀锥度套(24)及一车刀(26)，其特征在于：该进刀气缸锥度套(231)前端具有圆锥形的内壁，该进刀气缸锥度套(231)滑动的套设在该弹性车刀锥度套(24)上，该弹性车刀锥度套(24)前端是一喇叭形的车刀固定座(241)用于固定车刀(26)，后端与该传动轮(21)配合，并可随传动轮(21)高速旋转，该车刀固定座(241)具有轴向的弹性槽。

3.如权利要求2所述的一种全自动车削设备，其特征在于：所述该进退刀气缸(23)可用液压缸替代。

4.如权利要求2或3所述的一种全自动车削设备，其特征在于：所述该车头装置还设有一中心定位导套(25)，该中心定位导套(25)套设在该弹性车刀锥度套(24)的中心孔内，并随其一同旋转，其前端与车刀(26)对应的位置处设一中心定位槽(251)，该中心定位导套(25)的中心定位槽(251)前端设有一引导部(252)。

5.如权利要求4所述的全自动车削设备，其特征在于：该车头装置采用的进退刀气缸(23)可用液压缸替代。

6.如权利要求1所述的全自动车削设备，其特征在于：该工作台(11)左侧设有一对滑轨(111)，该车头装置(2)滑动的装设在该滑轨(111)上，该工作台(11)的右侧还设有一载料装置(112)。

7.如权利要求1所述的全自动车削设备，其特征在于：该送料装置(3)设于该车头装置(2)与该载料装置(112)之间，其还设有一校直系统(36)。

8.如权利要求1所述的全自动车削设备，其特征在于：该全自动车削设备进一步设一控制面板(12)。

9.如权利要求1所述的全自动车削设备，其特征在于：该进退刀汽缸(23)外设有一壳体(27)。

10.如权利要求9所述的全自动车削设备，其特征在于：该车头装置(2)进一步包括一复位弹簧(22)，该复位弹簧(22)一端固定在该壳体(27)上另一端固定在该工作台(11)上。

Images