CN200953184Y - 汽车及汽车电源防盗报警器 - Google Patents

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Abstract

汽车及汽车电源防盗报警器，包括遥控发射器、遥控接收器、继电器、开关DK，其特征是所述遥控发射器负极与设置在汽车中需要防盗部件处触发开关LK一端相连，LK另一端搭壳接地，所述继电器由两个活动触头J1、J2和线圈L构成，所述活动触头J1搭壳接地，活动触头J1对应的常闭触点a与遥控发射器的负极相连，常开触点b为空位；所述活动触头J2与遥控发射器的正极相连，活动触头J2对应的常闭触点c通过开关DK与备用电源正极相连，活动触头J2对应的常开触点d通过开关DK与主电源正极相连；所述线圈L的一端通过开关DK与主电源正极相连，另一端搭壳接地。本实用新型结构简单，安装方便，报警隐蔽、全面，能远程异地报警。

Description

汽车及汽车电源防盗报警器
技术领域
本实用新型涉及防盗报警装置，尤其涉及一种汽车及汽车电源防盗报警器。
背景技术
传统的汽车报警装置一般是由发射器和接收器组成，接收器置于车上，控制车上的各种报警信号装置，发射器由车主控制。当车辆发生被盗情况时，触动车上报警信号装置发出报警信号。该报警器存在以下问题：在切断主电源的情况下，报警器失去报警功能；不能远程异地报警；保护不全面，不能保护电源，易发生电源被盗现象。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单，安装方便，报警隐蔽、全面，能远程异地报警的汽车及汽车电源防盗报警器。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车及汽车电源防盗报警器，包括遥控发射器、遥控接收器、继电器、开关DK，遥控接收器中设有报警装置，其特征是所述遥控发射器置于汽车上，其负极与设置在汽车中需要防盗部件处触发开关LK一端相连，LK另一端搭壳接地，所述继电器由两个活动触头J1、J2和线圈L构成，所述活动触头J1搭壳接地，活动触头J1对应的常闭触点a与遥控发射器的负极相连，常开触点b为空位；所述活动触头J2与遥控发射器的正极相连，活动触头J2对应的常闭触点c通过开关DK与备用电源正极相连，活动触头J2对应的常开触点d通过开关DK与主电源正极相连；所述线圈L的一端通过开关DK与主电源正极相连，另一端搭壳接地。
在上述报警器中可以设有控制遥控发射器的声控开关，声控开关的正极与遥控发射器的正极并联，声控开关负极搭壳接地，声控开关控制极与遥控发射器的负极并联，上述声控开关的控制极为负极控制点。
上述触发开关LK可以由至少两个触发子开关并联组成，每个触发子开关分别设置在汽车门、引擎盖或后备箱盖上。
上述开关DK可以是双掷开关，该双掷开关由两个动触点和两个定触点构成，其中，一个动触点与主电源正极相连，与该动触点对应的定触点分别与线圈L的一端和继电器活动触头J2对应的常开触点d相连；另一个动触点与备用电源正极相连，与该动触点对应的定触点与继电器活动触头J2对应的常闭触点c相连。
在上述方案中，所述遥控发射器、备用电源、继电器、开关DK和声控开关置于同一个壳体内，安装在驾驶室内。
在上述方案中，所述遥控接收器由车主携带。
本实用新型结构简单，安装使用方便，能全面保护车辆特别是车载电源。由于遥控接收器中设有报警装置，车主可以随身携带遥控接收器，当车辆发生被盗情况时，车主可以迅速获悉，采取措施保护车辆，因此，该报警器具有远程报警功能，且报警隐蔽，车主可以在窃贼不知晓的情况下，直接捕捉窃贼，达到致命一击的效果。本实用新型的备用电源由于隐蔽设置在驾驶室内，不仅有效保护了车载主电源及起动机，而且使报警器起到了有效可靠的报警功能。
本实用新型适合于各种普通车辆受到侵蚀、盗窃或车辆上主电源及起动机受到侵蚀、盗窃报警。
附图说明
图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
参照图1，包括遥控发射器YK、声控开关SK、遥控接收器JS、继电器DJ、开关DK、触发开关LK和备用电源E2，其中，遥控接收器JS中设有报警装置(如蜂鸣器等)，所述遥控发射器YK、备用电源E2、继电器DJ、开关DK和声控开关SK置于同一个壳体内，安装在驾驶室内。遥控发射器YK的负极与触发开关LK一端相连，触发开关LK另一端搭壳接地，触发开关LK可以由至少两个触发子开关LK1、LK2、LK3等并联组成，每个触发子开关设置在汽车中如汽车门、引擎盖或后备箱盖上需要防盗部件处。所述继电器DJ由两个活动触头J1、J2和线圈L构成，所述活动触头J1搭壳接地，活动触头J1对应的常闭触点a与遥控发射器YK的负极相连，常开触点b为空位；所述活动触头J2与遥控发射器YK的正极相连，活动触头J2对应的常闭触点c通过开关DK与备用电源E2正极相连，活动触头J2对应的常开触点d通过开关DK与主电源E1正极相连；所述线圈L的一端通过开关DK与主电源E1正极相连，另一端接地。主电源E1即车载电源。备用电源E2是微型直流电源，其电压与车载电源对应。
上述声控开关SK的正极与遥控发射器YK的正极并联，声控开关SK负极搭壳接地，声控开关控制极sk-与遥控发射器YK的负极并联，上述声控开关SK的控制极sk-为负极控制点。
上述开关DK是双掷开关，该双掷开关由两个动触点和两个定触点构成，其中，一个动触点与主电源正极相连，与该动触点对应的定触点分别与线圈L的一端和继电器活动触头J2对应的常开触点d相连；另一个动触点与备用电源正极相连，与该动触点对应的定触点与继电器活动触头J2对应的常闭触点c相连。
本实用新型工作原理如下：当开关DK合上时，启动报警器工作，继电器开始工作，活动触头J2与常开触点d接通，活动触头J1与空位常开触点b接通，这时，主电源E1的正极与遥控发射器和声控开关的正极接通，遥控发射器YK的负极没有获得负极电源，报警器处于静止状态。在上述报警器工作状态下，当触发开关LK的任意一个触发子开关LK1、LK2或LK3在异常情况下被接通时，遥控发射器YK的负极就会获得负极电源，遥控发射器发出信号，设置在遥控接收器JS中的报警装置发出报警信号；当车辆达到所设计的声音控制级别，如汽车玻璃破碎、撞击等声音，声控开关SK的控制极sk-接通负极电源，遥控发射器的负极就会获得负极电源，遥控发射器发出信号，设置在遥控接收器JS中的报警装置发出报警信号；当车辆主电源E1被盗时，主电源的供电回路切断，继电器失电，这时继电器的活动触头J1、J2分别与常闭触点a、c接通，备用电源E2的正极与遥控发射器的正极接通，备用电源E2负极与遥控发射器的负极接通，遥控发射器发出信号，设置在遥控接收器JS中的报警装置发出报警信号。

Claims (5)

1、汽车及汽车电源防盗报警器，包括遥控发射器、遥控接收器、继电器、开关DK，遥控接收器中设有报警装置，其特征是所述遥控发射器置于汽车上，其负极与设置在汽车中需要防盗部件处触发开关LK一端相连，LK另一端搭壳接地，所述继电器由两个活动触头J1、J2和线圈L构成，所述活动触头J1搭壳接地，活动触头J1对应的常闭触点a与遥控发射器的负极相连，常开触点b为空位；所述活动触头J2与遥控发射器的正极相连，活动触头J2对应的常闭触点c通过开关DK与备用电源正极相连，活动触头J2对应的常开触点d通过开关DK与主电源正极相连；所述线圈L的一端通过开关DK与主电源正极相连，另一端搭壳接地。
2、按照权利要求1所述汽车及汽车电源防盗报警器，其特征是在报警器中设有控制遥控发射器的声控开关，声控开关的正极与遥控发射器的正极并联，声控开关负极搭壳接地，声控开关控制极与遥控发射器的负极并联，上述声控开关的控制极为负极控制点。
3、按照权利要求1所述汽车及汽车电源防盗报警器，其特征是所述触发开关LK由至少两个触发子开关并联组成，每个触发子开关分别设置在汽车门、引擎盖或后备箱盖上。
4、按照权利要求1所述汽车及汽车电源防盗报警器，其特征是所述开关DK是双掷开关，该双掷开关由两个动触点和两个定触点构成，其中，一个动触点与主电源正极相连，与该动触点对应的定触点分别与线圈L的一端和继电器活动触头J2对应的常开触点d相连；另一个动触点与备用电源正极相连，与该动触点对应的定触点与继电器活动触头J2对应的常闭触点c相连。
5、按照权利要求1至4所述任意一项汽车及汽车电源防盗报警器，其特征是所述遥控发射器、备用电源、继电器、开关DK和声控开关置于同一个壳体内，安装在驾驶室内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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