CN200948798Y - 旅客列车上水管快速接头 - Google Patents
旅客列车上水管快速接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN200948798Y CN200948798Y CN 200620097772 CN200620097772U CN200948798Y CN 200948798 Y CN200948798 Y CN 200948798Y CN 200620097772 CN200620097772 CN 200620097772 CN 200620097772 U CN200620097772 U CN 200620097772U CN 200948798 Y CN200948798 Y CN 200948798Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- joint
- housing
- passenger train
- water
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型是一种旅客列车上水管快速接头，其结构是：在壳体(3)的腔体内，设有压力囊(2)和与之连通的导水管接头(8)，压力囊(2)固定在壳体(3)的腔体内，该压力囊与壳体(3)内壁之间的封闭空间是流体压力仓(9)；流体压力仓设有流体进出通道(7)，其设在压力囊或壳体的壁体上。本实用新型具有接管快速、方便、紧固，上水效率高，节水，可减轻接管作业劳动强度，以及能够延长列车的有效上水时间等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路旅客列车上水控制的旅客列车上水管快速接头。
背景技术
我国铁路给旅客列车补充生活用水(业内简称“上水”)的作业仍普遍采用传统的工作方式：上水之前，上水员将地面水井的橡胶导水管接至车体上的锥型注水嘴，然后开启供水阀上水；上水完毕，上水员将供水阀关闭，然后人工拔下导水管。这种“上水”方式存在的缺陷有：一是难以做到紧固相接，主要原因是“锥型注水嘴”的型式多样，而地面导水管管口尺寸相对固定，因而配接麻烦，难以做到良好配接；二是因配接麻烦，上水时间又紧迫，致使上水员心理负担重，接管劳动强度大；三是难以实现自动控制“管-嘴分离”，由此所需辅助时间长，难以实现给客车上足水；四是由于时间紧迫，来不及关闭水源，人工拔下的导水管仍在一定时间内往外放水，导致水量浪费大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为克服传统上水作业的弊病，提供一种旅客列车上水管快速接头，该接头操作方便，能显著提高上水效率，并有效减少水资源浪费。
本实用新型所采用的技术方案是：在壳体的腔体内，设有压力囊和与之连通的导水管接头，压力囊固定在壳体的腔体内，该压力囊与壳体内壁之间的封闭空间是流体压力仓；流体压力仓设有流体进出通道，其设在压力囊或壳体的壁体上。
本实用新型与现有技术相比，具有接管快速、方便、紧固，上水效率高，节水，可减轻接管作业劳动强度，以及能够延长列车的有效上水时间等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型与铁路旅客列车注水接头11的注水嘴12相连接的示意图。
图3是铁路旅客列车注水接头11的外观图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的结构如图1所示：在壳体3的腔体内，设有压力囊2和与之连通的导水管接头8，压力囊2固定在壳体3的腔体内，该压力囊与壳体3内壁之间的封闭空间是流体压力仓9；流体压力仓设有流体进出通道7，其设在压力囊或壳体的壁体上。
上述的导水管接头8，呈T形，与压力囊2的下端套连，该接头设有与上紧螺母6匹配的外螺纹。
上述的压力囊2为倒置的圆台体，可由橡胶制成，其与铁路旅客列车注水管接头11的注水嘴12套连(见图2和图3)。压力囊2的上端可通过紧固螺母1和密封压环10紧固在壳体3的上部，其下端由呈T形的导水管接头8通过固定接头5和上紧螺母6与壳体3下部固定连接。具体连接是：导水管接头8由上套入压力囊2，其T形端头4扣在压力囊2的底部通孔的边沿上，其管体经固定接头5穿出壳体3，然后由上紧螺母6沿着管体的外螺纹向上拧紧，使压力囊2的下端固定在壳体3的内腔中的固定接头5上。
上述的流体进出通道7，为折形，其出口穿过固定接头5与流体压力仓9连通，其进口穿出导水管接头8与流体源相连。
本实用新型所述的流体是水或气体。
下面结合附图简述本实用新型的工作原理：
注水作业时，上水员将本实用新型的接头往上套，使压力囊2与铁路旅客列车注水管接头11的注水嘴12实现对接。然后控制水或气体从流体进出通道7进入流体压力仓9，在流体的挤压下，压力囊紧紧环抱注水嘴12外壁，从而保证了导水管接头8出水端口与注水嘴紧密相连，此后可开启供水阀给列车注水。供水完毕，上水员只要将流体压力仓9的流体从流体进出通道7溢出，使流体压力仓内压强降低，于是，本实用新型的接头自动脱离铁路旅客列车注水管接头11。
Claims (6)
1.一种旅客列车上水管快速接头，其特征是在壳体(3)的腔体内，设有压力囊(2)和与之连通的导水管接头(8)，压力囊(2)固定在壳体(3)的腔体内，该压力囊与壳体(3)内壁之间的封闭空间是流体压力仓(9)；流体压力仓设有流体进出通道(7)，其设在压力囊或壳体的壁体上。
2.根据权利要求1所述的旅客列车上水管快速接头，其特征是导水管接头(8)呈T形，与压力囊(2)的下端套连，该接头设有与上紧螺母(6)匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的旅客列车上水管快速接头，其特征在于所述的压力囊(2)，其上端通过紧固螺母(1)和密封压环(10)紧固在壳体(3)的上部，其下端由呈T形的导水管接头(8)通过固定接头(5)和上紧螺母(6)与壳体(3)下部固定连接。
4.根据权利要求1或3所述的旅客列车上水管快速接头，其特征在于所述的流体进出通道(7)，为折形，其出口穿过固定接头(5)与流体压力仓(9)连通，其进口穿出导水管接头(8)与流体源相连。
5.根据权利要求1或2或3所述的旅客列车上水管快速接头，其特征在于压力囊(2)为倒置的圆台体，由橡胶制成，其与铁路旅客列车注水管接头(11)的注水嘴(12)套连。
6.根据权利要求1所述的旅客列车上水管快速接头，其特征在于所述的流体压力仓(9)，其被充入的流体是水或气体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620097772 CN200948798Y (zh) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | 旅客列车上水管快速接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620097772 CN200948798Y (zh) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | 旅客列车上水管快速接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200948798Y true CN200948798Y (zh) | 2007-09-19 |
Family
ID=38891340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620097772 Expired - Fee Related CN200948798Y (zh) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | 旅客列车上水管快速接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200948798Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107842663A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-03-27 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 一种客车上水接头装置 |
| CN109367575A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-02-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 列车上水机器人系统 |
| CN112918513A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-08 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 旅客列车自动锁紧脱落上水方法 |
-
2006
- 2006-07-13 CN CN 200620097772 patent/CN200948798Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107842663A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-03-27 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 一种客车上水接头装置 |
| CN107842663B (zh) * | 2017-11-02 | 2023-09-19 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 一种客车上水接头装置 |
| CN109367575A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-02-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 列车上水机器人系统 |
| CN112918513A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-08 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 旅客列车自动锁紧脱落上水方法 |
| CN112918513B (zh) * | 2021-02-07 | 2024-03-08 | 武汉广远经济发展股份有限公司 | 旅客列车自动锁紧脱落上水方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205297518U (zh) | 混砂车车载吹扫装置 | |
| CN201917515U (zh) | 检测键盘键帽组装拉拔力装置 | |
| CN200948798Y (zh) | 旅客列车上水管快速接头 | |
| CN1862069A (zh) | 一种管件接头 | |
| CN208502827U (zh) | 一种隧道施工通风用自动水幕系统 | |
| CN207948133U (zh) | 一种活塞密封式施肥装置 | |
| CN209430902U (zh) | 一种不锈钢灌肠桶螺纹连接结构 | |
| CN105649559A (zh) | 一种用于清除成孔灌注桩孔底沉渣的装置及清除方法 | |
| CN100418821C (zh) | 气压紧固连接式旅客列车上水自动控制系统 | |
| CN1888511A (zh) | 流体压力囊紧固式快速管接头 | |
| CN212166363U (zh) | 一种泡沫比例混合装置的水动能系统 | |
| CN201513652U (zh) | 气动环锁紧快速联接器 | |
| CN102146813B (zh) | 废汽提温提压回用系统 | |
| CN208512842U (zh) | 一种泡沫喷涂机的自动供液罐 | |
| CN101629665B (zh) | 铁路客车上水快速逆止接头 | |
| CN207064930U (zh) | 集成水路构件和净水机 | |
| CN205933380U (zh) | 可拆卸曝气装置 | |
| CN209483539U (zh) | 一种风力发电机用风冷却器清洗装置 | |
| CN106567696B (zh) | 加液装置 | |
| CN217861994U (zh) | 一种砂浆罐空气能搅拌装置 | |
| CN207018046U (zh) | 一种机油滤清器滤座的座体结构 | |
| CN201443431U (zh) | 电动水泵加水装置 | |
| CN204004946U (zh) | 一种简易排水管道接头 | |
| CN204098190U (zh) | 节水马桶 | |
| CN217152025U (zh) | 一种矿井水泵直接启动系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070919 Termination date: 20130713 |