CN200942828Y - 自行车的快拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车的快拆结构，其是由一心轴、二第一弹性组件、一螺套、一制动块、一枢轴、一把手、一推片及一第二弹性组件所组成；心轴是穿设于花毂内部，且心轴穿设制动块，并于心轴端部螺设枢轴，而把手一端具有一凸轮部，凸轮部是抵顶于制动块的弧缘，且凸轮部的枢孔是供枢轴穿设，而凸轮部内是供推片容置并枢设的，推片与把手之间是容置定位第二弹性组件，常态下，使第二弹性组件得以推抵推片，使推片的嵌柱得以定位于枢轴的沟槽内；藉此，不仅组装、拆卸简单方便，且具有保险定位的功能，而不致使用者骑乘于颠簸路面时，因跳动造成不当开启的安全虞虑。

Description

自行车的快拆结构

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的快拆结构，特别涉及一种方便供使用者快速拆装自行车组件的快拆结构。

背景技术

现有的自行车前叉与花毂的结合方式，大部份仍以螺锁为主，请配合参阅图5所示，其主要是于前叉管40的末端形成一中空缺口状的脚部41，将花毂50放置于前叉管40两脚部41之间，并利用一轮轴60穿过花毂50及两脚部41，并分别利用一螺帽70螺锁于所述轮轴60的两端，如图5所示。

由于所述现有结构仍需要配合轮轴60的迫紧，以及螺帽70的抵紧动作，使得整体的操作组装与拆卸的速度极为缓慢，且耗费时间，故组装及拆卸甚不方便，尤其是需要利用手工具才得以进行组装、拆卸，但若遍寻不着手工具时，将造成花毂50无法组装拆卸的问题；于是，鉴于上述现有自行车的缺失，实有将的作进一步改良的必要。

本发明人有鉴于目前现有结构，仍有改进的地方，所以就从事自行车相关产品的多年产销经验，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改良与测试后，终于创造出一种自行车的快拆结构。

发明内容

本实用新型的主要目的是在于提供一种具有保险定位的功能，而不致使用者骑乘于颠簸路面时，因跳动造成不当开启的安全虞虑的自行车的快拆结构。

本实用新型的另一目的是在于提供一种组装、拆卸方式简单方便的自行车的快拆结构。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种自行车的快拆结构，所述快拆结构是由一心轴、二第一弹性组件、一螺套、一制动块、一枢轴、一把手、一推片及一第二弹性组件所组成；

所述心轴外周缘分别套设所述二第一弹性组件，而所述心轴位于所述花毂的一端螺设所述螺套；

所述制动块的一侧凹设一弧缘，且所述制动块的中央设有一贯孔，所述贯孔是供所述心轴穿设，使所述第一弹性组件的一端得以抵顶于所述制动块的一侧；

所述枢轴的外周缘设有一沟槽，且所述枢轴的中央具有一供所述心轴的一端螺设的螺孔；

所述把手的一端具有一凸轮部，所述凸轮部是抵顶于所述制动块的弧缘，且所述凸轮部的设定位置分别设有一贯穿状的枢孔及透孔，所述枢孔是供所述枢轴穿设，而所述凸轮部内是供所述推片容置并枢设的；

所述推片顶面凸设一嵌柱，且所述推片一端具有一枢孔，所述枢孔是对准于所述把手的透孔，并利用一定位件穿设的，而所述推片与所述把手之间是容置定位所述第二弹性组件，常态下，使所述第二弹性组件得以推抵所述推片，使所述推片的嵌柱得以定位于所述枢轴的沟槽内。

其中，所述枢轴的沟槽是呈轴向设置。

其中，所述第一、二弹性组件为弹簧。

其中，所述定位件为定位销。

其中，所述把手的凸轮部是呈偏心状。

本实用新型具有的优点：由于使用者扳动把手时，会同步带动推片动作，使推片的嵌柱得以定位于所述枢轴的沟槽内，如此一来，便具有保险定位的功能，而不致使用者骑乘于颠簸路面时，因跳动造成不当开启的安全虞虑，深具安全实用性；而当使用者欲拆换所述花毂时，仅需先推开推片，使推片的嵌柱得以脱离枢轴的沟槽，之后，使用者再扳动把手，使制动块松开，如此，便可完成花毂的拆换，组装、拆卸方式简单方便。

以下配合本实用新型较佳实施例的图式进一步说明如下，以期能使熟悉本实用新型相关技术的人士，得依本说明书的陈述据以实施。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例组装外观示意图；

图2是本实用新型的立体分解示意图；

图3是本实用新型的实施例拆开动作剖面示意图；

图4是本实用新型的实施例组装动作剖面示意图；

图5是现有结构的组装剖面示意图。

附图标记说明：前叉管10；脚部11；花毂20；快拆结构30；心轴31；第一弹性组件32；螺套33；制动块34；弧缘341；贯孔342；枢轴35；沟槽351；螺孔352；把手36；凸轮部361；枢孔362；透孔363；推片37；嵌柱371；枢孔372；第二弹性组件38；定位件39；前叉管40；脚部41；花毂50；轮轴60；螺帽70。

具体实施方式

首先，请配合参阅图1至图4所示，本实用新型为一种自行车的快拆结构，其主要是于一前叉管10末端的脚部11装设一花毂20，所述花毂20与所述前叉管10的脚部11是利用一快拆结构30结合，如图1所示；

其中，所述快拆结构30是由一心轴31、一第一弹性组件32、一螺套33、一制动块34、一枢轴35、一把手36、一推片37及一第二弹性组件38所组成，如图2所示；

所述心轴31是穿设于所述花毂20内部，且所述心轴31位于所述花毂20两端的外周缘分别套设所述第一弹性组件32，而所述心轴31位于所述花毂20的一端螺设所述螺套33；

所述制动块34的一侧凹设一弧缘341，且所述制动块34的中央设有一贯孔342，所述贯孔342是供所述心轴31穿设，使所述第一弹性组件32的一端得以抵顶于所述制动块34的一侧；

所述枢轴35的外周缘设有一轴向的沟槽351，且所述枢轴35的中央具有一径向的螺孔352，所述螺孔352是供所述心轴31的一端螺设；

所述把手36的一端具有一凸轮部361，所述凸轮部361是抵顶于所述制动块34的弧缘341，且所述凸轮部361分别设有一贯穿状的枢孔362及透孔363，所述枢孔362是供所述枢轴35穿设，而所述凸轮部361内是供所述推片37容置并枢设的；

所述推片37的顶面凸设出一嵌柱371，且所述推片37的一端具有一枢孔372，所述枢孔372是对准于所述把手36的透孔363，并利用一定位件39穿设的，而所述推片37与所述把手36之间是容置定位所述第二弹性组件38，常态下，使所述第二弹性组件38得以推抵所述推片37，使所述推片37的嵌柱371得以定位于所述枢轴35的沟槽351内，如图3及图4所示。

其中，所述第一、二弹性组件32、38为弹簧；

其中，所述定位件39为定位销。

其中，所述把手36的凸轮部361是呈偏心状。

而通过以上的组合构成，请续配合参阅图1至图4所示，当使用者欲利用本实用新型的快拆结构30组装花毂20时，仅需先将花毂20置于前叉管10末端的脚部11，并利用快拆结构30的心轴31穿过花毂20内部，并于心轴31一端外周缘套设第一弹性组件32，之后，于所述端螺设螺套33，如图3所示；

使用者扳动把手36，使之拉动心轴31，并利用把手36的凸轮部361迫抵于制动块34的弧缘341，使制动块34压紧前叉管10末端的脚部11，如此，便可完成花毂20与前叉管10的紧固组装，如图4所示；

除此之外，由于使用者扳动把手时，会同步带动推片37动作，使推片37的嵌柱371得以定位于所述枢轴35的沟槽351内，如图4所示，如此一来，便具有保险定位的功能，而不致使用者骑乘于颠簸路面时，因跳动造成不当开启的安全虞虑，深具安全实用性；

而当使用者欲拆换所述花毂20时，仅需先推开推片37，使推片37的嵌柱371得以脱离枢轴35的沟槽351，如图3所示，之后，使用者再扳动把手36，使制动块34松开，如此，便可完成花毂20的拆换，如图3所示，整体的操作方式简单方便，深具实用性。

当然，本实用新型的自行车快拆结构，不仅可用于花毂上，亦可用于快速装设自行车的座垫，及自行车的置物篮，而亦可达到上述的快速组装及保险定位的功能。

Claims (5)

1.一种自行车的快拆结构，其特征在于：所述快拆结构是由一心轴、二第一弹性组件、一螺套、一制动块、一枢轴、一把手、一推片及一第二弹性组件所组成；

所述心轴的外周缘分别套设所述二第一弹性组件，而所述心轴的一端螺设所述螺套；

所述制动块的一侧凹设一弧缘，且所述制动块的中央设有一供所述心轴穿设的贯孔，使所述第一弹性组件的一端得以抵顶于所述制动块的一侧；

所述枢轴的外周缘设有一沟槽，且所述枢轴的中央具有一供所述心轴的一端螺设的螺孔；

所述把手的一端具有一供所述推片容置并枢设的凸轮部，所述凸轮部是抵顶于所述制动块的弧缘，且所述凸轮部分别设有一贯穿状的供所述枢轴穿设的枢孔及透孔；

所述推片顶面凸设一嵌柱，且所述推片一端具有一枢孔，所述枢孔是对准于所述把手的透孔，并利用一定位件穿设的，而所述推片与所述把手之间是容置定位所述第二弹性组件，常态下，所述第二弹性组件推抵所述推片，使所述推片的嵌柱得以定位于所述枢轴的沟槽内。

2.如权利要求1所述的自行车的快拆结构，其特征在于：所述枢轴的沟槽是呈轴向设置。

3.如权利要求1所述的自行车的快拆结构，其特征在于：所述第一、二弹性组件为弹簧。

4.如权利要求1所述的自行车的快拆结构，其特征在于：所述定位件为定位销。

5.如权利要求1所述的自行车的快拆结构，其特征在于：所述把手的凸轮部是呈偏心状。

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