CN200942705Y - 一种隔断 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了对现有公共交通车辆车门入口处的改进。通过在车门通道入口中部、两个并列车门之间加装隔断的方式,形成左右双向通道,可按右侧通行的习惯右侧上车右侧下车,这样可实现乘客在同一车门又上又下而互不接触。方便、快捷安全。加装隔断所形成的通过口受尺度所限,横向只可通过一人,对于需要在车上售验车票的车辆尤为适宜,可将有责漏票率降至最低。本实用新型的另一个积极意义在于在隔断上加装扶手,将原有的车门两侧扶握功能集中在车门中心位置,防止乘客因误扶握车门旋转立轴而致伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及到与公共交通车辆上乘车秩序相关的辅助设施。
背景技术
现有的公共交通车辆一般开有多个单元门供乘客使用,由于在同一车门上下车乘客直接接触,很难获得良好的秩序,高峰期尤其混乱且难以控制,不安因素也存在其中。而一些为适应车上售验车票采取的分车门上下车的方式,无形中减少了车门数量,难以快捷上下车,乘客还要在拥挤的车厢内大幅度移动,又难以作出便利,舒适的承诺。
发明内容
本实用新型的目的是提供在同一车门同时上下车,且能保持良好秩序的辅助设施。
本实用新型是通过在车辆入口通道中间加装隔断形成双向通道,并列一处的两个单元门之间加装隔断按需要设定其具体功能。
隔断的形式可分为固定式和可方便移开的活动式。
加装隔断的单元门通道由尺度所限,横向仅供一人通过,较多的乘客上下车自然各形成一排,如此良好的秩序安全性大为提高,也是在车上售验车票车辆所需要的,可将有责漏票率降至最低。
附图说明
图1是单元门入口通道加装隔断示意图;
图2是两个单元门之间加装隔断示意图。
具体实施方式
安装在车门入口通道1处的隔断2,基本适应现有包括轨道车辆在内的各类车型的加装改进。其形状可以是有一定长度的墙体,也可以是简单的立杆,根据右侧通行的贯倒,最好将加装隔断后所形成的通道3设定为上车处,通道4为下车处乘客定向转动,要特别指出的是鉴于隔断所处的中心位置,可安装一定数量的扶手,或将隔断直接制成扶手的外形,其扶握的效果要好于车门两侧,因为有乘客直接扶握车门旋转立轴而至伤的事例。
图2所示意的是两个单元门并列在一起,可视为图1的横向尺寸加宽,二个门的功能可设定为一上、一下。即便同一个上或下的单元门再加一个如图1所示的隔断也是可行的,而为了方便携带大宗物品的乘客预留一个不加隔断的车门足矣。
Claims (3)
1.一种隔断,其特征是,加装在公共交通车辆车门入口中间、并列两个车门之间。
2.根据权利要求1所述的隔断,其特征是,所述的隔断为可移开的活动式。
3.根据权利要求1或2所述的隔断,其特征是,所述的隔断装有或兼作扶手。
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---|---|---|---|
CN 200620124213 CN200942705Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 一种隔断 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 200620124213 CN200942705Y (zh) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 一种隔断 |
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CN200942705Y true CN200942705Y (zh) | 2007-09-05 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN200942705Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105539474A (zh) * | 2014-10-29 | 2016-05-04 | 湖北三峡职业技术学院 | 一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置 |
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2006
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Cited By (2)
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CN105539474A (zh) * | 2014-10-29 | 2016-05-04 | 湖北三峡职业技术学院 | 一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置 |
CN105539474B (zh) * | 2014-10-29 | 2018-10-23 | 湖北三峡职业技术学院 | 一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置 |
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