CN1988214A - 有机导电材料汽车电池 - Google Patents

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倪强
俞月明
瞿爱芳
瞿永明
倪彩霞
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Abstract

本发明涉及一种汽车蓄电池装置，特别是一种有机导电材料汽车电池。它包括单元蓄电池，它还包括一个箱体，箱体内分为数个隔架栏，每个隔架栏的外端安装有集电插座，每个隔架栏内安装有一个电池小组，其特征在于：每个隔离栏的内壁均设有一层有机导电屏蔽材料层。主要解决现有的汽车电池不具有电磁波防护能力以致于影响汽车周边仪器仪表的正常运行和危害人体健康的技术问题，提高了行车的安全性。

Description

有机导电材料汽车电池
技术领域：
本发明涉及一种汽车蓄电池装置，特别是一种有机导电材料汽车电池。
背景技术：
中国发明专利说明书(授权公告号：CN2601186Y)公开了一种电动车用内藏式分段安全集电卡式电池组装置，它是卡式电池组电动汽车使用的卡式电池组装置。它包括单元蓄电池，它还包括一个箱体，箱体内分为数个隔架栏，每个隔架栏的外端安装有集电插座，每个隔架栏内安装有一个电池小组；电池小组由多个单元蓄电池经导线串联连接，电缆将电池小组与集电插座连接。当集电插座孔与电动汽车上设置的集电插头充分接触、卡式电池组就位后，电动汽车供电开始；电能用尽的电池组从电动汽车换下后，送到充电架上，与充电架设置的集电插头接触进行充电。它对电池组实现分段管理，当个别单元蓄电池出现故障时，该单元蓄电池所处的电池小组自动剔除不能供电，其余电池小组自动接通保证仍能正常工作。但是，这种卡式电池没有考虑到其电磁波辐射对周边的仪器仪表以及人体的影响，进而影响到行车的安全性。
发明内容：
本发明的目的是提供一种有机导电材料汽车电池，主要解决现有的卡式汽车电池不具有电磁波防护能力以致于影响汽车周边仪器仪表的正常运行和危害人体健康的技术问题，提高了行车的安全性。
为解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
一种有机导电材料汽车电池，它包括单元蓄电池，它还包括一个箱体，箱体内分为数个隔架栏，每个隔架栏的外端安装有集电插座，每个隔架栏内安装有一个电池小组，其特征在于：每个隔离栏的内壁均设有一层有机导电屏蔽材料层。
所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层的厚度是0.01-0.07mm。
所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层在10MHz-3000MHz频率范围内达到屏蔽强电磁波能力为98％以上。
所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层主要由有机基材、改性配料和导电屏蔽功能材料混合组成，该基材为高分子材料，该改性配料是有机化工原料；当上述材料按照重量份数合计180份时，基材100份、改性配料25-55份、导电屏蔽功能材料25-55份。
该高分子材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物或聚乙烯或聚丙烯或HP-PVC。
该有机化工原料包括二盐/三盐、醚类、硬脂类、软脂类、抗静电增塑剂和光敏化促进剂。
该二盐/三盐是三氧化二锑或氧化锌。
该醚类是十溴二苯醚。
该硬脂类是硬脂酸钡或硬脂酸。
该软酯类是石腊或液化石腊。
本发明的优点如下：
本发明的每个隔离栏的内壁均设有一层有机导电屏蔽材料层，避免了电池工作时产生的电磁波影响周边仪器仪表的正常运行和危害人体健康的问题，提高了行车的安全性。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
请参阅图1，它是本发明一种有机导电材料汽车电池的结构示意图。如图所示：它包括单元蓄电池，它还包括一个箱体1，箱体1内分为数个隔架栏11，每个隔架栏11的外端安装有集电插座12，每个隔架栏11内安装有一个电池小组13，每个隔离栏11的内壁均设有一层有机导电屏蔽材料层14，该有机导电屏蔽材料层14的厚度是0.01-0.07mm。
该有机导电屏蔽材料层14主要由有机基材、改性配料和导电屏蔽功能材料混合组成，该基材为高分子材料，该改性配料是有机化工原料；当上述材料按照重量份数合计180份时，基材100份、改性配料25-55份、导电屏蔽功能材料25-55份。该高分子材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物或聚乙烯或聚丙烯或HP-PVC，该有机化工原料包括二盐/三盐、醚类、硬脂类、软脂类、抗静电增塑剂和光敏化促进剂，该二盐/三盐是三氧化二锑或氧化锌，该醚类是十溴二苯醚，该硬脂类是硬脂酸钡或硬脂酸，该软酯类是石腊或液化石腊。
经过测试，其在10MHz-3000MHz频率范围内达到屏蔽强电磁波能力为98％以上。

Claims (10)

1、一种有机导电材料汽车电池，它包括单元蓄电池，它还包括一个箱体，箱体内分为数个隔架栏，每个隔架栏的外端安装有集电插座，每个隔架栏内安装有一个电池小组，其特征在于：每个隔离栏的内壁均设有一层有机导电屏蔽材料层。
2、根据权利要求1所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层的厚度是0.01-0.07mm。
3、根据权利要求1或2所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层在10MHz-3000MHz频率范围内达到屏蔽强电磁波能力为98％以上。
4、根据权利要求1或2所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机导电屏蔽材料层主要由有机基材、改性配料和导电屏蔽功能材料混合组成，该基材为高分子材料，该改性配料是有机化工原料；当上述材料按照重量份数合计180份时，基材100份、改性配料25-55份、导电屏蔽功能材料25-55份。
5、根据权利要求4所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该高分子材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物或聚乙烯或聚丙烯或HP-PVC。
6、根据权利要求4所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该有机化工原料包括二盐/三盐、醚类、硬脂类、软脂类、抗静电增塑剂和光敏化促进剂。
7、根据权利要求6所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该二盐/三盐是三氧化二锑或氧化锌。
8、根据权利要求6所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该醚类是十溴二苯醚。
9、根据权利要求6所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该硬脂类是硬脂酸钡或硬脂酸。
10、根据权利要求6所述的有机导电材料汽车电池，其特征在于：该软酯类是石腊或液化石腊。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US8663823B2 (en) 2009-07-14 2014-03-04 Blackberry Limited Low magnetic interference battery and mobile communication device

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