CN1984704A - 带一体式过滤器状态指示器的过滤设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种过滤装置和操作过滤装置的方法。所述装置包括具有入口(20)和出口(25)的壳体(15)、以及至少第一和第二腔(90、80)，所述第一和第二腔分别与入口和出口联接，第一腔(90)中的输入流体具有输入压力，第二腔(80)中的输出流体具有输出压力。另外，该装置还包括支撑在壳体(15)中的过滤器(45)，过滤器的一部分在壳体里沿着轴向延伸，并且至少部分地将所述两个腔分隔开。所述装置还包括能够确定输入压力是否超过输出压力达一定量并提供相应指示的设备(50)，该设备由所述壳体支撑并沿着轴线延伸到壳体里并且至少部分地伸到过滤器的空隙内。

Description

带一体式过滤器状态指示器的过滤设备

技术领域

本发明涉及过滤油或其它流体的过滤设备，特别是涉及用于内燃机中的过滤设备。

背景技术

过滤设备广泛用于内燃机，如用于在车辆、发电机，以及其它应用中使用的内燃机。由于在流体流过过滤器的时候脏东西或其它材料会堵塞过滤器，过滤器通常会随时间而劣化，因此过滤器必须非常频繁地更换。不仅用于油、液压流体、水、和其它液体的过滤器是这样，而且气体过滤器和其它类型的过滤器也是这样。

因此，过滤设备通常设计成：这些过滤设备中的过滤器更换容易，或在其它情况下，甚至能够容易地换整个过滤设备。尤其对于后一种形式的过滤设备，通常希望过滤设备不仅容易更换而且结构紧凑。紧凑的过滤器结构，使技术人员和用户更容易获得且安装更换过滤设备，并且使装有所述过滤设备的发动机设计更加容易，使得可以简单地将过滤设备联接至发动机。

由于过滤设备中的过滤器劣化较快，并且由于人们希望在过滤设备运转正确的情况下，装有过滤设备的发动机能有最好的性能，所以，希望技术人员和/或用户能容易确定过滤器是否操作正确。尤其希望技术人员和/或用户能容易确定过滤设备中的过滤器是否已经被过度堵塞。因为这类过滤设备设计成整体更换式的，所以，这些过滤设备中的过滤器通常不容易够到以进行可视化的检测，并且，在任何情况下，可视的检测通常不可靠，或者并不是确定过滤器是否过分堵塞的简便方法。

为实现这个目标，一些发动机(尤其那些安装在固定位置而不是安装在机动车辆上的发动机)安装了过滤器状态指示器，该指示器使用了与流入和流出过滤器的流体相连通的压力敏感元件。压力敏感元件能够探测流入和流出的流体间的压力差是否过量，所述压力差是流过过滤设备中过滤器的流体压差是否过量的表示。反过来，这可以作为过滤器是否被过分堵塞的指示，因为，当过滤器被堵塞的时候，通过过滤器的油减少，接下来过滤器已过滤一侧的油压就会降低，并且/或者，没有被过滤的一侧的油压会升高。

在许多传统的实施例中，过滤器状态指示器不仅包括压力敏感元件，而且包括移动部分，如根据压力差而改变位置的轴，并且依据其位置，对过滤设备的过滤器上的压力差提供可视的指示。例如，一些用于过滤油的传统过滤器状态指示器可参考美国专利3,150,633；4,139,466；4,654,140；和4,783,256，所述专利分别授予Holl、Rosaen、Chen和Cooper等人，分别于1964年9月29日，1979年2月13目，1987年3月31日和1988年11月8日公开，每个专利都作为参考资料在此引入。

尽管各种传统发动机具有这种过滤器状态指示器来确定可拆卸/附加的过滤设备中的过滤器的状态，但这种传统发动机构造有几个缺点。首先，过滤器状态指示器应该安置在接近于过滤设备与发动机联接处的位置，一方面是为了提高过滤器状态指示器所进行的压力探测的精确度，另一方面使过滤器状态指示器确实符合过滤设备。然而，把过滤器状态指示器安装在过滤设备附近是有问题的，因为过滤器状态指示器需要发动机内相当的额外空间。

其次，为了使过滤器状态指示器能够安装在过滤设备近处，并且方便与过滤器状态指示器和发动机其余部分相关的过滤设备的安装和拆卸，过滤器状态指示器通常必然呈现复杂结构的构造，从而使得过滤器状态指示器不阻碍或不过分地限制了过滤设备的定位、安装和拆卸。过滤器状态指示器的这些复杂结构的构造即难于设计，制造成本也高。

因此，如果可以提出一种新的带有过滤设备和过滤器状态指示器的发动机构造，在该构造中，过滤器状态指示器在发动机中占有的空间比传统构造中要小，且结构比传统构造简单，那么，将是非常有利的。另外，如果该种新型过滤设备不阻碍或阻止过滤设备相对于发动机的组装和拆卸，那么将是非常有利的。此外，如果该过滤设备仍然能够精确地确定并提供对过滤器状态的清楚指示，尤其当过滤器被过分地堵塞时的指示，那么将是非常有利的。

发明内容：

本发明人认识到，过滤器状态指示器可方便地安装在自身可更换的过滤设备上，而不是与那些安装在发动机上的过滤设备分离。另外，本发明人认识到，采用管状过滤器的圆柱形过滤设备在过滤器的中心具有相当大的腔，尽管将填充过滤后的流体，但也可以部分地填充其它材料和/或装置。

本发明人认识到，具有压差感测元件的过滤器状态指示器可部分地或大部分地甚至是全部地安放在圆柱形过滤设备的圆柱形腔里。通过在圆柱形腔里安装压差感测设备，包括压差感测设备的过滤设备就不必比没有压差感测设备的过滤设备大(或者至少不必大太多)，而且，过滤设备的外部总体形状为了容纳压差感测设备而作重大修改。

特别是，该发明涉及过滤装置。过滤装置包括第一圆柱形壳体，该壳体具有第一和第二端部，还包括流体入口和流体出口，并且，过滤装置还包括支撑在第一圆柱形壳体中并具有圆柱形内外表面的管状过滤器。外区域，其接纳从入口输入的流体，位于圆柱形外表面和第一圆柱形壳体之间；内区域，其将过滤后的流体提供至出口，位于所述圆柱形内表面中，输入的流体穿过管状过滤器后变成过滤后的流体，输入流体和过滤后的流体分别位于所述外区域和内区域内，分别承受外流体压力和内流体压力。过滤装置还包括一个从第一圆柱形壳体的第二端部伸出并伸入到第一圆柱形壳体里并且至少部分地伸到内区域中的设备，在此，该设备包括第二圆柱形壳体、偏置构件、以及可与第二圆柱形壳体相对移动的附加壳体部分。附加壳体部分和第二圆柱形壳体的各自的内表面至少部分地限定一个腔。有通道连接所述腔和内部区域，于是，至少部分的过滤后液体进入腔，使得附加壳体部分的内表面承受由内流体压力产生的第一力，附加壳体部分的外表面与外区域液连通，从而使外表面承受由外流体压力产生的第二力，偏置构件对附加壳体部分施加第三力，以补充第一力。附加壳体部分包括突起以及/或者并与突起联接，所述突起从缩回位置向伸出位置移动，在伸出位置，当第二力超过临界值的时候，突起从第二端部向外延伸。

另外，本发明涉及发动机上可拆卸的过滤装置，该过滤装置包括壳体和支撑在壳体中的过滤器。壳体包括入口和出口，以及分别与入口和出口联接在一起的第一、第二腔。第一腔的流入流体具有输入流体压力，第二腔的流出流体具有输出流体压力。过滤器的至少一部分在壳体里沿着轴线延伸，并且过滤器至少部分地把第一和第二腔分开。过滤设备还包括确定输入流体压力超过输出流体压力的量是否达到预先设定量并提供相应指示的设备。该设备由壳体支撑，并沿着所述轴线延伸到壳体里，并且至少部分地伸到过滤器的空隙内。

另外，本发明涉及在过滤设备中的过滤器过脏时提供相应指示的过滤设备操作方法。该方法包括：提供壳体，过滤器支撑在壳体里面，其中，至少一部分的过滤器在壳体内沿着轴线延伸，并至少部分地将壳体中分别贮有输入流体和过滤后流体的第一和第二腔分开，而且，第一腔承受输入流体压力，第二腔承受过滤后流体压力。该方法还包括：提供能够确定输入流体压力超过过滤后流体压力的量是否达到预定量的构件，该构件支撑在壳体里，沿着所述轴线伸到壳体里，并且至少部分地横靠过滤器。该方法另外包括：操作该构件以实现过滤，并感测导致输入流体压力超过过滤后流体压力的量达到预定量的所述输入流体压力和过滤后流体压力中至少一个的变化。该方法还包括：在所述构件处提供指示，指示所述输入流体压力超过过滤后流体压力的量至少达到所述预定量。

附图说明：

图1是根据本发明具体实施方式的示例过滤设备的剖视图。

具体实施方式：

参照图1，示出了根据本发明具体实施方式的示例过滤设备10。在本实施方式中的过滤设备10是用于过滤油或其它润滑油的，但在其它实施方式中，过滤设备(或其变型)也可用于过滤水或其它流体。如图所示，过滤设备10包括圆柱形壳体或罐15，在其第一端部30处有一个或多个输入口20和输出口25，在其第二端部40处有一个中心孔口35。支撑在罐15里的是管状油过滤器45。另外，根据本发明的一个具体实施方式，过滤器状态指示器50被附加地支撑在罐15里，如下面的详述，过滤器状态指示器50的运行确定油过滤器45是否过脏或堵塞，并且能够提供对以上情况的指示。

更具体地，如图所示，在罐15里的是第一和第二支撑结构55和60，每个支撑结构大致为礼帽形，并且都有各自的边缘部分65，以及在中心带有孔75的圆柱形状部分70(如图1所示，礼帽形的支撑结构都是倒过来的)。油过滤器45被支撑在边缘部分65和两个支撑结构55和60之间，支撑结构55和60与油过滤器45的第一和第二管子端部接合。第一支撑结构55的圆柱形状部分70从油过滤器45向外延伸与过滤设备10的第一端部30接合。而笫二支撑结构60的圆柱形状部分地延伸到圆柱形状腔80里，腔80由管状油过滤器45的圆柱形内表面限定，或者，在一些实施例中，该腔由沿着过滤器圆柱形状内表面定位的开孔圆柱形壁面(没有显示)限定。

过滤设备10对于发动机(没有显示)能够简便地安装和拆卸，并且在本实施例中是通过转动过滤设备使得在第一端部30处的内螺纹接合部27与发动机的互补外螺纹接合部啮合(没有显示)而安装。在其它实施例中，过滤设备10可与发动机通过本领域普通技术人员已知的其它结构或技术实现联接/脱开联接。在油被提供至过滤设备10时(通常来自发动机的曲轴，未示出)，过滤设备10通常象下面这样操作以清洁/过滤油。首先，未过滤(或经过初步过滤)的油85，该油通常是脏的且需要过滤，通过过滤设备的第一端部30处的输入口20进入到大致是圆柱形的过滤设备10中。未过滤的油85前行，进入腔90，腔90同心地围绕着被支撑在过滤设备10中的管状油过滤器45。

在正常操作过程中，未过滤的油85随后经过油过滤器45从腔90流入到油过滤器中的圆柱形腔80。由于油过滤器45在油流经时进行过滤，所以圆柱形腔80中的油是被过滤(或“净化”)的油95。被过滤的油95能够借助于出口25从圆柱形腔80流出油过滤器45。

再如图所示，尽管输入口20和输出口25都处于过滤设备10的第一端部30处，但所述两个口被第一支撑结构55的圆柱形状部分70和边缘部分65分开。输出口25至少部分地由第一支撑结构55的孔75形成，输入口20同心地分布在圆柱形状部分70的圆周，并且通向存在于罐15本身和第一支撑结构55的边缘部分65与圆柱形状部分70之间的环形区域100。环形区域100大致是腔90的延展，腔90与圆柱形状部分70同心，而不是和油过滤器45同心。

关于过滤器状态指示器50，该构件大致采取附加圆柱形罐105的形式。过滤器状态指示器50的第一端部110借助于第一垫圈密封件117在油过滤器10的第二端部40处由中心孔口35的内缘115支撑。从内缘115和第一垫圈密封件117开始，过滤器状态指示器50向过滤设备10的内部延伸，尤其是延伸到第二支撑结构60的圆柱形状部分70里，直到圆柱形状部分的端部处的支撑结构中心处的孔75(例如，如图1所示的支撑结构的底部)。过滤器状态指示器50的第二端部135通过第二垫圈密封件122在孔75里由第二支撑结构60的圆柱形状部分70支撑。过滤器状态指示器50大致沿着过滤设备10的中心轴120向内延伸。

过滤器状态指示器50包括圆柱形壳体部分125，壳体部分125里面是内室130和端板部分132，端板部分132借助于壳体部分上的数个夹137在第二端部135处夹/钩扣在圆柱形状部分125上。另外，中心活塞140从第一端部110轴向地穿过过滤器状态指示器50，穿过圆柱形部分125，并在第二端部135处穿过端板部分132的中心开孔155。该活塞可以沿着中心轴120关于壳体和端板部分125、132做轴向运动。中心活塞包括凸缘部分175，凸缘部分175从活塞的中心轴部分180向壳体部分125径向朝外延伸。O形密封件145沿着凸缘部分175的圆周安装在槽150里，并且楔在凸缘部分和壳体部分125之间，从而实现内室130和存在于凸缘部分与端板部分132间的环形区域160之间的密封。通过安装在壳体部分125里面的内弹簧145，以及通过贮存在内室130中已经过滤的油95所提供的压力，使中心活塞140偏向过滤设备10的圆柱形腔80(如，图1中向下偏)，下面还要进一步说明。

O形密封件145优选为小阻力密封以避免给活塞140的移动增加过多阻力。不仅如此，内弹簧145在某种程度上优选地设计成允许密封件145所造成的任何阻力增加。在一个实施例中，弹簧提供7lbs的力。在替换实施例中，其它类型的密封件可替换O形密封件145，或者可以使用其它结构来实现内室130与环形区域160之间的密封。例如，柔性隔膜(没有显示)可以联接在合到凸缘132和壳体125之间。

如图所示，与腔90的液体相连通的额外区域170存在于支撑结构60的圆柱形状部分70和过滤器状态指示器50之间。另外，环形区域160通过多个穿过壳体部分125延伸的通道165而与额外区域170流体连通。这样，环形区域160填充部分未过滤的油85。同时，端板部分132与第二垫圈密封件122结合，实现额外区域170和圆柱形腔80之间的密封，否则上述两者会通过第二支撑结构60的圆柱形状部分70上的孔75而流体连通。特别是，端板部分132通过附加弹簧167与第二垫圈密封件122紧密抵靠，附加弹簧167在接近第一端部110的壳体部分125的唇85和第二端部135处的端板本身之间延伸。使用附加弹簧167，将端板部分132压离壳体部分125——即使夹137连接这两部分，附加弹簧167使得端板部分132关于第二垫圈密封件122之间的密封可以是紧密的，即便在过滤设备中构件的公差/叠加高度可能有轻微的变，如，第一和第二垫圈密封件117和122间距离的变化。

另外，第一和第二唇形密封件245和250分别安装在端板部分132和壳体部分125的第一和第二凹槽247和252中，以接合活塞140的中心轴部分180。依靠这些唇形密封件245和250，防止未过滤的油85沿着轴180从环形区域160流到圆柱形状腔80内，而且，也防止过滤后的油95从内室130沿着所述轴部分向上流并流出过滤设备10。

再次参照图，活塞140包括通道190，通道190从邻近圆柱形腔80的活塞第一端面195开始延伸，伸向与内室130的邻近的活塞侧面200。在所显示的实施例中，通道190实际包括沿着中心轴120轴向延伸的第一部分205；和第二部分210，该部分横交于第一部分向侧面200径向向外延伸(这样，通道190就可通过简单的钻两个孔而形成)，但在替换实施例中，通道的确切形状会与所示的有所不同。通道190允许过滤后的油95自由地从圆柱形腔80流向内室130，使得在所述腔和内室中的过滤后的油的压力能一致(或者至少接近相等)。

尽管通过凸缘部分175和O形密封件145可以把未过滤的油相对于内室130密封，但未过滤的油不仅与附加区域170连通，而且与环形区域160连通，因此在凸缘部分上和密封件上提供压力。如果未过滤的油85作用在凸缘部分175和O性密封件145上的力(加上圆柱形腔80中过滤后的油95施加给活塞140的第一端面195的少量的力)超过了内室130中的过滤后的油95作用在凸缘部分和O形密封件上的力(加上接合壳体部分125的O形密封件所施加的无论多大的阻塞力)，超过量大于弹簧145所施加的力所确定的特定量，那么活塞140就会被迫使远离圆柱形腔80(本实施例中，被迫使向上运动)。这能够在油过滤器45被过度堵塞使得油不能充分容易地穿过过滤器的时候发生。

当活塞140被迫使向上时，活塞的上端215露出作为油过滤器45过脏/过度阻塞的指示，于是，过滤设备10(或者至少过滤器本身)就应该更换了。在一些实施例中，活塞上端215的第二端面212的颜色与过滤设备10的上端的周围部分相匹配(如黑色)，而上端的侧面217的颜色不同(如红色)，使得顶部的暴露很明显。

再次参照图，过滤器状态指示器50包括闭锁机构220，当活塞140受迫充分向上运动并且上端215充分露出时，该闭锁机构220锁定，目的是为了锁定活塞，使得即使是在未过滤油85和过滤后的油95间的压力差可能在后来降低到可接受的程度，活塞也不会返回其缩回位置(如朝腔80向回移动)。在本实施方式中，闭锁机构220是由接近活塞顶部215的活塞140轴部分180上的凹槽或凹部225和第三唇形密封件230的相互作用而形成的，其中第三唇形密封件230位于接近于第一端部110的壳体部分125里的附加凹槽235中，且活塞穿过第三唇形密封件230。第三唇形密封件230的定位方向与第二唇形密封件250相反，这样，当活塞140充分向上移动时，第三唇形密封件230顶进凹槽235并且阻止凹槽返回下面的密封。在替换实施例中，也可使用其它闭锁机构。

另外，在优选的实施例中，温度敏感材料255沿着活塞140的轴部分180设置，在该实施例中，设置在第二和第三唇形密封件250和230之间。温度敏感材料255根据温度差而膨胀和收缩，即，如果温度变得太冷，(如180以下)，温度敏感材料就膨胀，以阻止活塞140的移动，如果温度变的足够暖，(如180或高于180)，材料就收缩，并且允许活塞移动。这是有利的，因为在某种温度低的环境下(如，由于发动机低的开始温度)，即便过滤器45不需要更换，过滤后和未过滤的油之间的压力差可能很大。依赖于实施例，各种不同的温度敏感材料都可以使用，如使用蜡。在所示的实施例中，温度敏感材料可通过通道260插在第二和第三密封250和230件间的活塞里，其中通道260穿过活塞140从第二端面212向位于两个唇形密封件间的侧面217延伸。一旦加了所述材料，用盖262封住通道260。

尽管前面的说明描述了该发明的优选实施例，但是可以理解，本发明并不限制在这里所公开的详细构造。本发明能够在不脱离主旨或本质特征的情况下以其它具体形式体现。例如，尽管本发明在以上所述中适用于油过滤器，但该发明也可用于过滤如液压流体、传导流体、水等其它流体，以及空气的其它过滤设备。

另外，可以实现同样功能的其它结构也可使用。例如，在一个替换实施例中，活塞可以安装成在油过滤器状态指示器中进行大致垂直于中心轴120的运动，油过滤器状态指示器大部分在圆柱形腔80里，但不是全部。使得活塞可沿着第二端部40延伸(如垂直于中心轴)，以及延伸/回缩出入油过滤器设备10侧部(圆筒形)外表面。并且，在某些实施例中，过滤设备可包括旁路阀或减压阀，从而降低/阻止设备中压力的过度增加。

因此，应该参考权利要求书而不是前面的说明来确定本发明的范围。

Claims (21)

1.一种过滤装置，包括：

第一圆柱形壳体，其具有第一和第二端部，并且还包括流体入口和出口；

管状过滤器，其支撑在所述第一圆柱形壳体中，并且具有外和内圆柱形表面；

其中，容纳来自所述入口的输入流体的外区域位于所述外圆柱形表面和所述第一圆柱形壳体之间，向所述出口提供过滤后流体的内区域位于所述内圆柱形表面中，所述输入流体一旦流过所述管状过滤器变成过滤后的流体，并且所述各外和内区域中的所述相应输入流体和过滤后流体分别承受外流体压力和内流体压力；以及

从所述第一圆柱形壳体的所述第二端部延伸的设备，其向内伸到所述第一圆柱形壳体内，并至少部分地伸到所述内区域内，其中所述设备包括第二圆柱形壳体、偏置构件和附加壳体部分，该附加壳体部分关于所述第二圆柱形壳体是可运动的；

其中所述附加壳体部分和所述第二圆柱形壳体各自的内表面至少部分地限定一个腔，其中一个通道连接所述腔和所述内区域，使得至少部分过滤后的流体进入所述腔，并且使得所述附加壳体部分的内表面承受由于所述内流体压力导致的第一力，其中所述附加壳体部分的外表面与所述外区域流体连通，使得所述外表面承受由于所述外流体压力导致的第二力，并且其中所述偏置构件施加第三力到所述附加壳体部分以补充所述第一力；

其中，所述附加壳体部分包括突起和/或与突起联接，所述突起从缩回位置向伸出位置运动，在所述伸出位置，当所述第二力超过临界值时，所述突起从所述第二端部伸出。

2.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述第一和第二圆柱形壳体中的每一个对于中心轴线对中。

3.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述附加壳体部分中通过柔性隔膜与所述第二圆柱形壳体联接，以及/或者包括密封件，所述密封件与所述第二圆柱形壳体接合，并使所述腔和所述外表面之间实现密封。

4.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述出口是所述第一端部中心处的主孔口。

5.根据权利要求4所述的过滤装置，其中，所述入口包括至少一个次孔口，所述次孔口接近所述第一端部并径向向外远离中心轴线且远离所述第一孔口。

6.根据权利要求5所述的过滤装置，其中，联接并伸到所述第一圆柱形壳体的是第一支撑结构，所述第一支撑结构具有边缘部分和圆柱形部分，其中，所述边缘部分支撑所述管状过滤器。

7.根据权利要求1所述的过滤装置，还包括锁定构件，所述锁定构件在所述突起已经移动到所述伸出位置后防止所述突起从所述伸出位置运动回到所述缩回位置。

8.根据权利要求7所述的过滤装置，其中，所述附加壳体部分包括圆柱形轴，所述圆柱形轴穿过所述第二圆柱形壳体中的圆柱形通道，其中，至少一个唇形密封件定位在所述圆柱形通道和所述圆柱形轴之间，以限制所述通道和所述轴之间的流体流动，其中，所述轴包括沿着所述轴的表面在一个位置处的凹槽，其中，当所述突起移动到所述伸出位置时，所述凹槽沿第一方向向上运动到所述唇形密封件，其中，在所述凹槽已经沿第一方向向上运动到所述唇形密封件后，所述唇形密封件防止所述凹槽沿着与所述第一方向相反的第二方向远离所述唇形密封件运动。

9.根据权利要求1所述的过滤装置，还包括温度敏感元件，当操作温度下降到低于临界温度时，即使所述第二力超过所述临界值，所述温度敏感元件防止所述突起从所述缩回位置向所述伸出位置运动。

10.根据权利要求9所述的过滤装置，其中，所述附加壳体部分包括穿过所述第二圆柱形壳体中的通道的轴，其中，所述轴联接到所述突起并且/或者与所述突起整体成形；其中，所述温度敏感元件包括在所述通道的壁和所述轴之间位于所述通道中的若干蜡，其中，当操作温度下降而低于临界温度时，所述蜡膨胀以阻止所述轴相对于所述通道的运动。

11.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述附加壳体部分包括活塞和从所述活塞向外延伸的凸缘部分，其中，所述附加壳体部分的所述外和内表面的至少一部分在所述凸缘上形成。

12.根据权利要求11所述的过滤装置，其中，所述活塞从所述设备的第一端部向所述设备的第二端部延伸，而且，在所述设备的第二端部处，穿过所述第二圆柱形壳体中的孔口，其中，所述突起是所述活塞的顶部。

13.根据权利要求12所述的过滤装置，其中，联接到所述第一圆柱形壳体并在所述第一圆柱形壳体中延伸的是支撑结构，所述支撑结构具有边缘部分和圆柱形部分，其中所述边缘部分支撑所述管状过滤器。

14.根据权利要求13所述的过滤装置，其中，所述设备在所述圆柱形部分中延伸，其中，所述设备的所述第一端部至少间接地由所述圆柱形壳体部分的第一端部支撑，并且其中，所述圆柱形壳体部分至少部分地伸到所述内区域内，使得所述设备至少部分地伸到所述内区域内。

15.根据权利要求14所述的过滤装置，其中，所述圆柱形部分的所述第一端部包括第一孔口；其中，所述设备包括环形构件，所述环形构件由所述圆柱形部分的第一端部支撑；其中，所述活塞延伸穿过环形构件中的第一和第二孔口，使得所述活塞延伸到所述内区域；其中，附加弹簧安装到所述第二圆柱形壳体上，并延伸到所述环形构件以提供压力，用于使所述环形构件运动远离所述第二圆柱形壳体，使得所述设备就紧密地位于所述第一圆柱形壳体的所述第二端部和所述圆柱形部分的所述第一端部之间。

16.根据权利要求15所述的过滤装置，其中，在所述凸缘部分和所述环形构件之间存在空间，允许至少部分所述输入流体进入该空间，使得外部流体压力施加在所述凸缘部分上，从而提供所述第二力的至少一部分。

17.根据权利要求1所述的过滤装置，其中，所述输入流体是油、除了油之外的润滑剂、除了油之外的液压流体、水、空气中的至少一种。

18.用于发动机中的可拆卸过滤装置，所述装置包括：

壳体，其具有入口和出口，以及分别与所述入口和所述出口联接的第一和第二腔，其中，所述第一腔中的输入流体具有输入流体压力，而所述第二腔中的输出流体具有输出流体压力；

支撑在所述壳体中的过滤器，其中，过滤器的至少一部分在所述壳体中沿着轴线延伸，其中，所述过滤器至少部分地把所述第一和第二腔彼此分开；以及

能够确定所述输入流体压力超过所述输出流体压力的量是否达到预定量并且提供相应指示的设备，所述设备由所述壳体支撑并且沿着所述轴线伸到所述壳体里，并且至少部分地伸到所述过滤器的空隙内。

19.根据权利要求18所述的过滤装置，其中，所述壳体、所述过滤器、所述空隙、所述设备各自是圆柱形的。

20.根据权利要求18所述的过滤装置，其中，所述过滤装置还包括下面部件中的至少一个：

用于在所述指示器进入第一状态时将所述指示器锁定在第一位置作为输入流体压力超过输出流体压力的量达到预定量的指示的装置；

用于在所述过滤装置的操作温度低于临界温度时阻止所述指示器进入第一位置的装置。

21.一种操作过滤装置以在所述过滤装置中的过滤器过脏时提供指示的方法，所述方法包括：

提供壳体，在所述壳体内支撑过滤器；其中，所述过滤器的至少一部分在所述壳体中沿着轴线延伸；其中，所述过滤器至少部分地把所述壳体中分别贮存输入流体和过滤后流体的第一和第二腔分开，其中，在所述第一腔中有输入流体压力，在第二腔中有过滤后流体压力；

提供构件，所述构件能够确定所述输入流体压力超过所述过滤后流体压力的量是否达到预定量，其中，所述构件由所述壳体支撑，并沿着所述轴线伸到所述壳体内，并且至少部分地横靠所述过滤器；

操作所述构件以进行过滤；

感测所述输入流体压力和所述过滤后流体压力中至少一个的变化，其中所述变化导致所述输入流体压力超过所述过滤后流体压力的量至少达到所述预定量；以及

在所述构件处提供指示，指示所述输入流体压力超过所述过滤后流体压力的量至少达到所述预定量。