CN1980138A - 处理交通信息的方法和数字广播系统 - Google Patents

Abstract

公开了一种数字广播发送/接收系统和用于处理数据的方法。该用于处理数据的方法通过对交通信息数据执行附加编码和多路复用处理过程并发送处理的数据，可增强该接收系统的接收性能。因此，向该交通信息数据提供健壮性，由此使得该数据能够响应并对一直处于不断和巨大变化的频道环境具有较强的抗耐性。

Description

处理交通信息的方法和数字广播系统

本申请要求于2005年10月17日提交的韩国专利申请号10-2005-0097452，于2005年12月28日提交的10-2005-0132489，于2006年4月29日提交的10-2006-0039117和于2006年9月15日提交的10-2006-0089736的优先权，其在此结合作为参考如同完全描述。本申请也要求于2006年5月30日提交的国际专利申请PCT/KR2006/002068的优先权，其在此结合作为参考如同完全描述。

技术领域

本发明涉及数字广播系统，尤其是涉及数字广播发送/接收系统和处理交通数据方法。

背景技术

目前，在以飞快的速度开发用于处理数字信号的技术，并且由于大量的人使用因特网，数字电器、计算机和因特网被集成在一起。因此，为了满足用户的各种需求，需要开发能够通过数字广播(或电视)频道添加视频/音频数据以便发送各种辅助信息的系统。

一些用户可以设想通过使用PC卡或具有附属的简单室内天线的便携设备来应用辅助数据广播。然而，当在室内使用时，由于墙壁引起的阻碍或由接近或临近的移动物体引起的干扰，该信号的强度可能降低。因此，由于寄生效应(ghost effect)和反射波引起的噪音，接收的数字信号的性能可能被恶化。因此，需要开发对寄生效应和噪音高抗耐性(或健壮性)的系统。尤其是，为了在便携或移动广播接收机中使用的辅助数据，需要对信号中断和噪音的高度抗耐性(或健壮性(robustness))。

该辅助数据通常通过时分方法通过相同的频道发送，如MPEG视频/音频数据。然而，随着数字广播的出现，只接收MPEG视频/音频数据的ATSC VSB数字电视接收机已经被投放市场。因此，通过相同频道发送的辅助数据，如MPEG视频/音频数据，不应当影响在市场上提供的传统的ATSC VSB接收机。换句话说，这可以被定义为ATSC VSB兼容性，并且该辅助数据广播系统应当与ATSC VSB系统兼容。在此，该辅助数据可以被称为增强数据或EVSB数据。而且，由于拥有汽车(或轿车)的数量在不断增加，并且随着5天工作日政策的影响(其最终导致轿车使用的增加)，对交通信息的需要也因此增加。

发明内容

因此，本发明涉及数字广播发送/接收系统和处理数据的方法，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而引起的一个或多个问题。

本发明的一个目的是提供一种数字广播系统和处理数据的方法，其能够与ATSC VSB系统兼容，其适用于发送增强数据，并且其耐受噪音并对噪声健壮。

本发明的另一目的是提供一种数字广播发送/接收系统和处理数据的方法，其通过将交通信息数据作为增强数据能有效地接收和发送交通信息。

本发明的另一目的是提供一种数字广播发送/接收系统和处理数据的方法，其通过对该交通信息数据执行额外的编码并发送该处理的数据，能增强接收系统的性能。

本发明的另一目的是提供一种数字广播发送/接收系统和处理数据的方法，其通过多路复用已知的数据来增强接收系统的接收性能，其对应于根据该发送系统和接收系统之间的协议提前知道的数据，和交通信息数据。

下面将部分描述本发明的其他优点、目的和特征，并且基于下面的审查或通过对本发明实践的认识，本发明的部分优点、目的和特征对本领域技术人员来说将变得更清楚。尤其通过在书面描述以及权利要求和附图中指出的结构，可以实现或获得本发明的目的和优点。

为了实现这些目的和其他优点，并且根据本发明的目的，如在此进行具体和宽范的描述，根据本发明实施例的数字广播发射机可包括交通信息消息产生器、预处理器、多路复用器、网格(trellis)编码器和发射机。

该交通信息消息产生器可产生包括状态信息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息。该预处理器通过编码该交通信息数据并且通过产生交通信息数据分组来预处理包括交通信息消息的交通信息数据，该交通信息数据分组包括编码的交通信息数据和已知的数据。该多路复用器可将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组进行多路复用。该网格编码器具有至少一个存储器并且对该多路复用的数据分组进行网格编码，当从多路复用器输出的数据对应于已知的数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器。数据传输单元可将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有同步数据的网格编码的数据，并且发送调制的数据。

在本发明的其他方面，数字广播发射机可包括交通信息消息产生器、预处理器、多路复用器、后处理器、数据编码和交织单元、网格编码器和发射机。

该交通信息消息产生器可产生包括状态消息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息。该预处理器通过编码该交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，和通过产生包括该编码的交通信息数据和已知的数据的交通信息数据分组来预处理包括该交通信息消息的交通信息数据。该多路复用器可将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用。该后处理器通过以G/H编码速率只编码在该多路复用的数据中包括的交通信息数据来后处理该多路复用的数据，其中G和H是正整数，并且G小于H。该数据编码和交织单元可将第一奇偶校验数据添加到后处理的数据中，并且交织该具有第一奇偶校验数据的后处理的数据。该网格编码器可以具有至少一个存储器并且对该交织的数据进行网格编码，当从数据编码和交织单元输出的数据对应于已知的数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器。该数据传输单元可将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有同步数据的网格编码数据，并且发送调制的数据。

根据本发明的另一方面，数字广播发射机可包括交通信息消息产生器、预处理器、多路复用器、数据编码和交织单元、后处理器、网格编码器和发射机。

该交通信息消息产生器可产生包括状态消息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息。该预处理器通过编码该交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，和通过产生包括编码的交通信息数据和已知的数据的交通信息数据分组来预处理包括交通信息消息的交通信息数据。该多路复用器可将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用。该数据编码和交织单元可将第一奇偶校验数据添加到多路复用的数据中，并且交织具有该奇偶数据的多路复用的数据。该后处理器通过以G/H的编码速率只编码在该交织的数据中包括的交通信息数据来后处理该交织的数据，其中G和H是正整数，并且G小于H。该网格编码器具有至少一个存储器并且对该后处理的数据进行网格编码，当从该后处理器输出的数据对应于已知数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器。该数据传输单元可将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有同步数据的网格编码的数据，并且发送调制的数据。

在本发明的另一方面，在数字发射机中处理交通数据的方法可包括：产生包括状态消息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息；产生至少一个用于解码该交通信息消息的系统信息表；以及多路复用该交通信息消息和该系统信息表。

在本发明的另一发明，数字广播发射机可包括交通信息消息产生器、系统信息产生器和多路复用器。

该交通信息消息产生器可产生包括状态信息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息。该系统信息产生器可以产生解码交通信息消息所需的系统信息。该多路复用器可以多路复用该交通信息消息和系统信息。

在本发明的另一方面，一种数据结构可以包括解码交通信息消息所需的系统信息，所述交通信息消息包括含有状态信息的交通信息消息，其包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息，和与该状态信息有关的位置信息，该系统信息包括交通信息表，该信息表包括交通信息应用标识符、业务组件(service component)标识符和业务信息中的至少一个。

在本发明的另一方面，在数字广播接收机中处理交通信息数据的方法可包括：接收包括交通信息消息和系统信息的交通信息数据，从该交通信息数据中去复用该交通信息消息和该系统信息，以及利用该系统信息解码该交通信息消息，由此提取状态信息和与该状态信息有关的位置信息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息。

在本发明的又一方面，数字广播接收机可以包括解调器、数据去复用和解码单元、数据存储器和应用管理器。

该解调器可解调包括交通信息消息和系统信息的交通信息数据，并且对该解调的数据执行纠错。该数据去复用和解码单元可以从该纠错的数据中去复用交通信息消息和系统信息，并且利用该系统信息解码该去复用的交通信息消息。该数据存储器可存储该系统信息和解码的交通信息消息。该应用管理器可以通过提取状态信息利用存储的交通信息消息来向用户提供交通信息业务，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息和与该状态信息有关的位置信息。

应当理解本发明的上述一般性描述和下面详细的描述是示意性的和说明性的，并且意在为所要求的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括的附图提供了对本发明进一步的理解，并且被结合并构成申请的一部分，其示意了本发明的实施例并连同说明书一起用来解释本发明的原理。附图中：

图1示意了根据本发明的交通信息的传输格式；

图2示意了在CTT事件容器(event container)中包括的拥塞和行进时间信息的结构；

图3A至3C示意了图2的CTT事件容器的状态组件(component)中包括的链路(link)上的平均速度、用于链路的行进时间和用于堵塞程度的语法；

图4A至4C示意了传递链路上的平均速度的状态组件的结构；

图5A至5E示意了用于链路的行进时间的信息结构；

图6示意了根据本发明实施例的数字广播发射系统的通用结构的框图；

图7示意了根据本发明实施例的交通信息描述符的语法结构；

图8示意了可以包括图7的交通信息描述符的表范例；

图9示意了根据本发明实施例的虚拟频道表的语法结构，在该虚拟频道表中包括了图7的交通信息描述符；

图10示意了显示根据本发明第一实施例的数字广播发射系统的结构的框图；

图11示意了显示图10的E-VBS预处理器的详细框图的范例；

图12A和图12B分别示意了图10的数据解交织器之前和之后的数据结构；

图13示意了显示根据本发明第二实施例的数字广播发送系统结构的框图；

图14示意了显示图13的E-VBS预处理器的详细框图范例；

图15示意了显示图13的E-VBS后处理器的详细框图范例；

图16示意了显示根据本发明第三实施例的数字广播发射系统的结构的框图；

图17示意了根据本发明实施例的数字广播接收系统的框图；

图18示意了根据本发明实施例接收交通信息数据的处理步骤；

图19示意了根据本发明第一实施例的图17的解调器的详细视图；

图20示意了根据本发明第二实施例的图17的解调器的详细视图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的优选实施例，其范例示意在附图中。无论什么情况下，相同的参考数字在整个附图中用于表示相同或类似的部分。另外，尽管从通常公知和使用的术语中选择本发明中使用的术语，申请人已经通过他或她的判断选择了本发明描述中提及的一些术语，其详细的意思在说明书的相关部分中描述。而且，需要通过术语内在的意思而不是简单地通过实际使用的术语字面来理解本发明。

在本发明中，已知的数据是指根据发送系统和接收系统之间的协议提前知道的数据。主数据是指通过常规的接收系统接收的一组数据。已知的数据和主数据包括视频数据和/或音频数据。而且，在本发明中，增强数据可表示包括信息，如程序执行文件、股票信息、交通信息等的数据。增强数据可包括视频数据和/或音频数据。该增强数据可包括交通信息，用于提供数据业务的数据、用于地(陆地)波广播如PSI和/或PSIP的系统信息、用于有线广播的系统信息如带外系统信息(OOB-SI)、用于提供宽范围应用的数据业务的不同Java语言或HTML语言设置的辅助数据、音频数据和视频数据。该增强数据还可包括用于控制该接收机的各种控制软件，和XML语言设置的各种元数据，例如为了向用户提供各种信息。

在本发明的描述中，交通信息数据将应用于该增强数据，以便发送和接收。根据本发明的道路搜索业务和交通信息提供业务可应用于各种数字广播标准。数字广播标准的典型范例是基于Eureka-147[ETSIEN 300 401]的欧洲数字音频广播(DAB)业务、在欧洲提供的数字视频广播-陆基(DVB-T)业务、也是在欧洲提供的数字视频广播-手持(DVB-H)业务、在美国提供的媒体仅前向链路(FLO)业务和在韩国提供的数字多媒体广播(DMB)业务。韩国的DMB业务分类为基于Eureka-147的陆基数字多媒体广播(T-DMB)和使用卫星通信的卫星数字多媒体广播(S-DMB)业务。

在此，该交通信息包括关于公共运输、堵塞和/或行进时间、道路交通、紧急事件和状况等的信息。该交通信息也包括与包括列车、轮船(或舰船)、飞机等所有运输方式的类型有关的信息。而且，该交通信息还可包括关于可影响交通的因素的信息，诸如行进信息、停车设施信息、天气信息、环境污染信息等等。尤其是，尽管给出堵塞和/或行进时间(以下称作“CTT”信息作为本发明的范例，但是在此也可应用任何其他信息类型。而且，只要该术语表示特定功能，本发明使用的术语不只限于在说明陈述中使用的这些。

术语“交通状态”表示道路堵塞状态(即，流状态)，然而，它不限于上述道路堵塞状态，并且如果需要能应用于类似的范例。为了描述方便和更好的理解本发明，用术语“交通状态”表示堵塞和/或进行时间信息(CTT)状态。上述CTT状态包括CTT状态信息和CTT状态预测信息、附加信息等。在此，术语“区段”或“链路(link)”表示道路的特定范围。然而，它不限于上述意思，并且可应用于其他类似的含义，如果需要的话。

通过接收机以文本、语音、图形、静止图像和动画中的至少一种形式向用户提供根据本发明的交通信息业务，该接收机仅具有安装于其中的电子地图和GPS之一或一个也不具有。该交通信息数据是通过交通信息消息单元配置并发送。尤其是，该交通信息消息是用于发送该交通信息的最小单元。在此，关于单一交通信息应用的信息被包括在交通信息消息中。在本发明中，为了简明，将术语“运输协议专家组(Transport Protocol Expert Group，TPEG)”用在交通信息上。而且，如上所述，只要该术语表示特定功能，在本发明中使用的术语就不限于在说明陈述中所使用的这些。

交通信息应用对应于ISO/OSI协议栈中的最高层次。每个交通信息应用分配有唯一的标识号，其被称作应用标识(AID)。每次开放并生成新的应用时，分配新的应用标识。例如，每个堵塞和/或行进时间(CTT)信息，道路交通消息(RTM)，公共运输信息(PTI)等是被给定唯一应用标识的交通信息应用。该交通信息数据对应于包括各种交通信息消息的流形式。在此，该交通信息消息对应于至少一个应用。

图1示意了在一个流中包括的两个交通信息应用(例如，CTT和RTM)的范例。

产生交通信息消息的该交通信息消息产生器(图中未示出)可以是广播站。为了简明的描述本发明，该交通信息消息产生器被称作交通信息提供服务器。该交通信息消息产生器以交通信息消息单元构造从各种源(例如，操作者输入，或通过网络从其他服务器或探测器汽车中接收的信息)收集的交通堵塞信息。

在这一点，每个交通信息消息具有相同的容器配置，其可以被称作交通信息(或TPEG)消息容器。在此描述的该CTT消息容器对应于交通信息消息容器中的一个。尤其是，根据本发明的发送该CTT消息的CTT消息容器包括CTT消息管理容器102、CTT状态容器104，和TPEG位置容器106。

上述CTT消息管理容器102包括消息标识信息和日期及时间信息，并且使用该消息标识信息和日期及时间信息作为通过该接收系统接收的信息的管理信息。对于该消息来说必须的消息ID信息包括消息标识符(MID)和版本号(VER)。在该情况下，该消息ID(MID)表示与业务组件的单独状态有关的单一消息的标识符。根据本发明的该MID将该MID号逐步从0开始每次增加预定数“1”。如果该MID值到达最大值“655535”，则该最大值“65535”被初始化为0。该版本号(VER)表示用于标识具有单一消息ID的连续消息的序号。本发明的版本号可被确定为0到255中任何一个，并且应当注意，该版本号在0到255范围中顺序增加。

该CTT状态容器104可包括堵塞和/或行进时间状态和预测的链路(即路段)的堵塞和行进时间。该CTT状态容器104可包括平均链路速度，链路行进时间、链路延迟或堵塞类型等。

该TPEG位置容器106可使用各种位置参考方法。例如，可以使用利用坐标系统的位置参照方法，或利用预先保证的链路的位置参照方法。当使用坐标系统时，为其产生CTT消息的链路的起点和终点位置的该坐标(纬度和经度)被发送。当使用利用预先保证的链路的参照方法时，可发送接收设备上特定链路的唯一标识。例如，接收设备可包括链路的本地存储网络，其中每个链路可由唯一标识符识别。链路可以表示在在交叉点开始和终止并且其间不具有交叉点的路段。该坐标系统可以是WGS84模式。可以发送链路的文本格式的名称。

在各种实施中，CTT状态容器和TPEG位置容器由一个或多个CTT组件组成。CTT状态容器104可由一个组件或多个CTT组件组成。在各种实施中，包括80h(符号h意思是十六进制)或84h的ID的CTT组件包括一个或多个状态组件，其包括基本的交通信息，如平均链路速度、链路行进时间、链路延迟、或堵塞类型。在该说明中，特定ID被描述为分配给与特定信息有关的结构。该分配的ID(例如，80h)的实际值是示范性的，并且不同的实施可以为特定关联(association)或环境分配不同的值。

在各种实施中，包括81h的ID的CTT组件包括一个或多个状态组件，其包括预测的CTT状态。该预测的CTT状态可包括预测的平均链路速度、预测的链路行进时间、或堵塞加速倾向。该堵塞加速倾向可以包括表示堵塞状态的倾向的信息。由于可以从它预测不久的将来的堵塞状态，因而该堵塞加速倾向将被描述为堵塞状态的一种预测信息。

在各种实施中，该CTT消息可包括被构造以传送交通信息的额外信息的CTT组件。标识符8Ah可分配给携带额外信息的CTT组件，并且还可以在该CTT组件中包括表示用于该额外信息的语言的语言代码。

图2示意了根据各种实施方式，属于CTT事件容器(例如，图2的参考数字22)的堵塞和行进时间信息组件(以下称作CTT组件)的结构的语法。该图2CTT组件具有‘0x80’的ID3a，包括m各状态组件3c，并具有以字节3b表示的字段，该字段表示包括于其中的状态组件的整个数据的长度。

状态组件，可以例如使用8比特来以图3A至3C示意的格式传送链路上的平均速度、用于链路的行进时间和/或关于堵塞程度的信息。在一个实施中，将ID‘00’分配给链路上的平均速度；将ID‘01’分配给链路的行进时间；和将ID‘03’分配给堵塞程度。

对于链路的平均速度，以例如0.5m/s(即，1.8km/h)的单位表示的数值，可承载在字段41中(‘intunti’表示字节的大小)，以单位如分钟表示的数值，可承载在用于链路的行进时间的字段42中。可通过从架构在服务器100中的链路信息(例如，链路长度、链路宽度等)数据库中获得链路长度，并且将该链路长度除以从各种资源收集的交通信息中获得的相应链路上的平均速度来得到关于链路的行进时间的信息，在进一步舍入到分钟单位(例如，行进时间超过30秒被舍入到1分钟)后提供该时间信息。

在一个实施中，如果以0.5m/s(1.8km/h)的单位发送链路上的平均速度，以8比特表示的可允许的速度范围可总计为0～459km/h。由于没有必要将平均速度表示为非常高的值(例如，超过200km/h)，因而最好考虑非常高的速度(例如，平均速度高于200km/h)是由在相应链路中超速行驶的司机造成的而不是在当前交通状况下。因此，从提供的交通堵塞信息的观点来看，提供表示到非常高速度的信息是没有用的。

另一方面，在交通堵塞的情况下，甚至在平均速度上1km/h的差别也是司机选择特定路线的重要因素。在这方面，1.8km/h的分辨率不能区分平均速度中的1km/h差别。因此，当链路的平均速度变低时，以0.5m/s(＝1.8km/h)的单位表示的该平均速度信息可能无法满足司机对分辨率的需要。

同样，如果以分钟单位提供用于链路的行进时间，当链路的长度较短时，舍入误差可能变大。例如，如果链路长度是500米，并且该链路上的平均速度是20m/s(＝72km/h)，用于链路的行进时间将变成25秒；如果链路的长度是1000米，并且链路的平均速度是20m/s，用于该链路的行进时间将变成50秒；作为其他范例，如果链路长度是2900米，并且该链路上的平均速度是20m/s，用于该链路的行进时间将是145秒。在这些情况下，传送给状态组件的用于该链路的行进时间分别对应为0、1和2分钟；因此，实际行进时间和由交通信息提供的行进时间之间的差别总计为25、10和25秒。在长度较短的链路中，这些误差将变得更突出。

因此，在各种实施中，对于有关链路上平均速度的信息的传送，可以引入较低的最大速度，以提高在低速链路中的分辨率。同样，对于有关链路行进时间信息的传送，可以允许以秒为单位表示的信息。对于传送有关以秒为单位表示的链路行进时间的信息，可以使用8比特表示；然而，也可分配其他比特以传送以秒为单位表示的信息。

如图4A所示，在一个实施中，可以使用下列格式以用于传送有关链路上的平均速度的信息：0.25m/s(＝0.9km/h)。通过使用该速度单位，表示平均速度51的8比特字段可表示的最大速度变为229.5km/h。

0.25m/s的单位只是一个任意的示例；因此，为了增加在慢速链路中的速度分辨率，可以使用更低的单位，例如0.2m/s(用于表示的最大允许速度是183.6km/h)或0.15m/s(用于表示的最大允许速度是137.7km/h)。通过降低该速度单位来增加速度分辨率对于交通规章限制最大速度(例如，110km/h)的情况是有利的。

如图4B所示，能以1km/h为单位提供链路上的平均速度。根据该实施例，表示平均速度52的字段所表示的可允许范围变成0～255km/h，并且不会出现小数点以下的数字。尽管与图3A的范例相比，图4B中的实施例中允许表示的最大速度降低(459km/h→255km/h)，但是速度分辨率提高了0.8km/h(1.8km/h→1km/h)。

基于当前链路上平均速度的大小，该速度分辨率可以气重要的作用。如前所述，当链路上的平均速度低时，司机可敏感的响应平均速度的轻微变化，而如果链路上的平均速度高时，司机对于平均速度的轻微变化表现出较低的敏感性。因此，在各种实施方式中，根据平均速度的大小可以使用变化的速度单位。图4C示意了根据本发明一个实施例的状态组件的平均速度字段的结构的范例。最高有效位(F)指定速度单位，基于该单位由剩余的7比特(Speed_Value)表示平均速度。例如，如果最高有效位(F)是0，其暗示着由剩余7比特(Speed_Value)携带的值对应于以0.5km/h为单位表示的平均速度；当最高有效位(F)是1时，由剩余7比特(Speed_Value)携带的值对应于以1km/h为单位表示的平均速度。

在图4C的实施例中，由于以0.5km/h为单位表示的最大速度是63.5km/h(＝127*0.5km/h)，当最高有效位(F)是1，平均速度总计为剩余7比特表示的值与63.5km/h的和。对于高速度值，可添加63km/h的整数值代替63.5km/h。例如，如果平均速度字段是1∶0001100，要传送的平均速度将是759.5km/h(＝12km/h+63.5km/h)或759km/h(＝12km/h+63km/h)。

在图4C的实施例中指明具有两个不同的单位0.5km/h和1km/h的速度分辨率仅仅是一个范例；可以使用根据特定单位的不同的分辨率。因此，尽管使用的速度分辨率与本公开中所描述的不同，但是取决于链路上的平均速度的大小的可变的分辨率应被认为落入所述范围内。

传送关于链路的行进时间的信息的格式的实施例示意在图5A至5D中。

在图5A的实施例中，8比特中的较高的5比特被保留用于分钟，而较低的3比特的61被保留用于秒。由于较低的3比特能够表示的可允许范围是从0到7，该较低的3比特61记录来自链路的行进时间的以秒表示的元素的十倍的值。也就是说，从前面描述的三个范例中，由于链路的行进时间是25、50和145秒(2分钟又25秒)，较低的3比特61记录3(对应于30-5秒被舍入)，5(对应于50)和3(对应于30)；较高的5比特分别记录0、0和2。在该实施例中，各自误差变为5、0和5秒并且相对误差幅度减小为20％(＝5/25)，0％(0/10)和20％(5/25)，与分钟表示的情况相比，平均减小到13.3％。

在图5B的实施例中，用于8比特表示的时间单位随需而变。尤其是，较低的7比特被保留来以分钟或秒为单位表示链路的行进时间；最高有效位62用作指明在该7比特中记录的内容是否是以分钟或秒为单位测量的标记(flag)。当该内容以分钟表示时，0被分配，而当内容以秒表示时，1被分配。由于根据以前的3个范例，链路的行进时间是25、50和145秒，在8比特中分别记录10011001(标记＝1)，10110010(标记＝1)，和00000010(标记＝0)(＝2分钟)或11111111(标记＝1)(＝127秒)。在本实施例中，各自误差变为0、0和25秒(或18秒)，并且相对误差幅度是0％、0％和100％(或72％)，与以分钟表示的情况相比，平均减小到33.3％(或24％)。

在图5C的实施例中，整个8比特都被用于记录链路的行进时间，该记录单位小于60秒且大于1秒(例如，10秒)。由于根据以前的三个范例，链路的行进时间是25、50和145秒，根据图5C的实施方式，在8比特中记录3(5秒被舍入)、5、15。在该实施方式中，各自误差变为5、0和5秒，并且相对误差幅度是20％、0％和20％，与分钟表示的情况相比，平均减小到13.3％。尽管该实施方式显示了与图5的实施方式相同的结果，但是所允许的用于表示链路的行进时间的最大时间是2550秒(4分钟又30秒)，由此大于图5A实施方式中的31分钟又50秒。

可以通过诸如图5D所示的机制分配其他比特。图5D是其中附加了表示时间单位的1比特标记的实施方式。

在图5D的实施方式中，整个8比特被保留用于链路的行进时间，并且分配额外的1比特标记63(例如，当该时间单位对应于分钟时，将该标记设置为0，而当该时间单位是秒时将它设置为1)，以指定8比特中记录的时间是否以分钟或秒描述。由于根据以前的三个范例，链路的行进时间是25、50和145秒，根据图5D的实施方式，1∶8比特(标记∶数据)具有1∶00011001，1∶00110010，和1∶10010001。在该实施方式中，每种情况的误差变为0，与以分钟表示的情况相比，误差率降低100％。

当另外的1比特不以有效信息被携带在其他构成的7比特中这样的一种方式构成8比特时，为了消息处理的简明，将浪费这7比特。因此，当有效的信息不包括在构成的7比特中并由此传送给状态组件(ID0X01)时，如图5E所示，通过16比特传送链路的行进时间而不是只额外传送1比特标记是有用的(图5E中的‘intunli’表示16比特大小)。在图5E的实施方式中整个16比特表示完全以秒表示的链路的行进时间64。在图5E的实施方式中，其中整个16比特都用于表示链路的行进时间，最大允许时间变为18小时12分钟又16秒。对于，这一表示容量能容纳用于近乎所有的链路的链路行进时间而没有误差。

图5A至5C的实施方式中，其中用8比特表示链路的行进时间，与只以分钟为单位用8比特表示链路的行进时间相比，其具有改善的特征。然而，对于图5A和5C的实施方式，由于用于每种情况的最大允许时间分别是31分钟又50秒和42分钟又30秒，如果链路的部分变得堵塞，并且行进时间由此变长，将发生由于不能够表示链路的行进时间而造成信息传送失败的情况。对于图5B的实施方式，存在的问题是对于链路的行进时间超过127秒，发生了与以分钟为单位传送链路的行进时间的情况相同的错误。当需要较大的范围和更精确的范围时，使用图5C-5E方案尤其有利。

上述交通信息数据需要比普通音频和/或视频数据，即主数据，更稳定的接收性能。在主数据的情况下，用户的眼睛和耳朵无法注意到的小错误不是问题。相反，在交通信息数据的情况下，即使1比特大小的误差也能引起严重的问题。因此，通过额外的编码过程处理该交通信息数据，然后将其与主数据进行多路复用并发送。因此，向该交通信息数据，如CTT数据，提供健壮性，因此能使该数据较强地抵抗一直处于不断且巨大变化下的频道环境。在这一点，需要系统信息，以便从频道中提取该交通信息数据，该交通信息数据通过该频道发送，并然后解码所提取的交通信息数据。在某些情况下，该系统信息也被称作业务信息。该系统信息可包括频道信息、事件信息等。

在本发明的优选实施例中，将程序专用信息/程序和系统信息协议(PSI/PSIP)应用为系统信息。然而，本发明并不仅仅限于在此处描述中给出的范例。尤其是，如果该系统信息对应于以表形式发送的协议，则可应用于本发明而不管该系统信息的名称。该PSI是被定义以用于分类频道和节目的MPEG-2系统标准。并且，PSIP是具有能被分类的频道和节目的高级电视系统委员会(ATSC)标准。

在此，该PSI可包括节目关联表(PAT)、有条件访问表(CAT)、节目映射表(PMT)和网络信息表(NIT)。尤其是，该PAT对应于能由具有分组标识(PID)‘0’的分组发送的特殊信息。该PAT发送用于每个节目的该PMT的相应PID信息和NIT的相应PID信息。该CAT发送由发送端使用的付费广播系统的信息。该PMT发送传输流分组的PID信息，节目标识号和分开的比特序列，如配置相应节目的视频数据和音频数据被发送于其。该PMT也发送PID信息，该PCR信息被发送于其。该NIT发送实际传输网络的信息。

另一方面，该PISP可包括虚拟频道表(VCT)、系统时间表(STT)、分级(rating)区域表(RRT)、扩展文本表(ETT)、直接频道变化表(DCCT)、直接频道变化选择代码表(DCCSCT)，事件信息表(EIT)和主引导表(MGT)。该VCT发送关于虚拟频道的信息，如用于选择该频道的频道信息和用于接收音频数据和/或视频数据的分组标识(PID)。尤其是，通过分析VCT，与通过频道发送的广播节目对应的音频数据和视频数据的PID以及频道名、频道号等。该STT发送关于当前的天气和时间的信息，并且该RRT发送分级的区域和审议委员会的信息。该EIT发送关于虚拟频道的事件的信息(例如，节目名称、节目开始时间等)。该DCCT/DCCSCT发送与自动频道变化有关的信息，并且该MGT发送在该PSIP中的每个表的版本和PID信息。

在上述PSI/PSIP中的每个表包括称作“区段(section)”的基本单元，并且至少一个或多个区段组合形成表。例如，该VCT可分为256个区段。在此，单个区段可携带多个频道信息。然而，并不将关于该虚拟频道的信息分为两个或多个区段。在本发明的描述中给出将交通信息消息和与系统信息有关的表多路复用和发送的范例。

图6示意了显示根据本发明实施例的数字广播发送系统的通用结构的框图，其中交通信息消息和与该系统信息有关的表被多路复用并发送。参考图6，该发送系统包括第一多路复用器311，PSI/PSIP发生器312、和第二多路复用器313。尤其是，例如，该发送系统可对应于广播站。换句话说，将该交通信息消息以188字节的传输流(TS)分组单元输入到第一多路复用器311中。在此，该交通信息消息包括要被发送的交通信息应用(例如，CTT应用)。

该TS分组由报头部分和有效负载部分构成。在此，该报头报分包括表示数据的开始的信息和标识与有效负载部分对应的数据部分的分组标识(PID)。并且，该有效负载部分包括要被发送的交通信息消息。在这一点上，在该报头部分中的PID可对应于能够将由有效负载部分携带的数据标识为增强数据中的交通信息消息的标识符，或者对应于能标识该增强数据的标识符。在该报头的PID能标识该交通信息消息的情况下，可从该TS分组中提取该交通信息消息。另一方面，在该报头的PID能标识该增强数据的情况下，接收所有被标识为增强数据的TS分组。此后，从该接收的增强数据中提取交通信息消息。此外，携带该交通信息消息的TS分组可对应于分组化的基本数据流(PES)类型或对应于区段类型(section type)。换句话说，可以将PES类型交通信息消息设置为TS分组，或者可以将区段类型交通信息消息设置为TS分组。

本发明将描述作为区段类型发送的交通信息消息的范例。在本发明的实施例中，该交通信息消息被包括在数字存储媒体-命令和控制(DSM-CC)区段中，并且该DSM-CC区段被设置为188字节大小TS数据分组。在此，配置该DSM-CC区段的TS分组的标识符包括在数据业务表(DST)中。当发送该DST表时，将‘0x95’被分配为PMT或VCT的业务位置描述符中的stream_type字段值。尤其是，在该接收系统中，当PMT或VCT的stream_type字段值等于‘0x95’时，这表示在接收包括交通信息数据的数据广播(即，增强数据)。在这一点，该交通信息数据可通过数据轮播(carousel)方法发送。在此，该数据轮播方法是指周期性地重复发送相同的数据。

同时，该PSI/PSIP发生器312是系统信息发生器的范例。可通过该PSI产生的表是PMT、PAT、CAT和NIT中的至少一个。可通过该PSIP产生的表是VCT、STT、RRT、ETT、DCCT、DCCST、EIT和MGT中的至少一个。由该PSI/PSIP发生器312产生的表包括系统信息，以便该接收系统能分析和解码该交通信息消息。在这一点，该接收系统只使用该PSI中的表，或者只使用该PSIP中的表，或者PSI和PSIP中表的组合，以便分析和解码该交通信息消息。至少需要该PSI的PAT和PMT和该PSIP的VCT以分析和解码该交通信息消息。例如，该PAT可包括发送该交通信息消息的系统信息和对应于该交通信息消息的该PMT的PID(或者节目编号)。该PMT可包括发送该交通信息消息的TS分组的PID。该VCT可包括发送该虚拟频道信息的TS分组的PID和该交通信息消息，该虚拟频道发送该交通信息消息。

而且，本发明包括与该交通信息有关的辅助信息，该辅助信息具体表示该交通信息所属应用和具体表示哪些信息被包括的信息。与该交通信息有关的该辅助信息包括业务组件标识信息、应用标识信息、业务信息等。该业务信息可包括业务名称、业务描述、业务标志(logo)、用户信息、免费文本信息、帮助信息等。而且，在该PSI/PSIP的特定表中能以描述符格式或以字段格式包括该辅助信息。

为了使本发明的描述变得简明，将包括与该交通信息有关的该辅助信息的描述符称作交通信息描述符，该辅助信息被包括在PSI/PSIP的特定表中。在此，该交通信息描述符可称作TPEG业务描述符。如上所述，术语‘交通信息描述符’只是易于理解本发明的一个范例。因此，任何其他具有与该交通信息描述符相同功能的术语也可在此使用。而且，在本发明的描述中，将包括该交通信息描述符的特定表定义为交通信息提供表。而且，将包括该交通信息描述符的特定表定义为系统信息(SI)表，其中包括该交通信息描述符。

图7示意了根据本发明实施例的交通信息描述符的语法结构。参考图7，该TPEG业务描述符可包括Descriptor_tag字段、Descriptor_length字段、Number_of_TPEG_Service_Components字段和‘for’循环重复语句。在此，该Number_of_TPEG_Service_Components字段表示在该TPEG业务描述符(或交通信息描述符)中包括的业务组件的数量。并且，将该‘for’循环重复语句重复与该Number_of_TPEG_Service_Components字段的值一样多的次数。该重复语句可包括Service_Component_ID字段、Application_ID字段和业务信息字段。

尤其是，该Descriptor_tag字段是8比特字段，其被给定一个能唯一标识该TPEG业务描述符的值。在本发明的范例中，值0xAC被给定为TPEG业务描述符的标记值。然而，这只是为容易理解本发明而提供的一个范例。取决于该系统设计者的设计，可向该Descriptor_tag字段分配其他种类的未使用的标记值。该Descriptor_tag字段是8比特字段，其以字节单位表示从该Descriptor_tag字段到该字段的结束的长度。该Service_Component_ID(SCID)字段也是8比特字段，其表示能唯一标识该业务中的业务组件的值。该SCID字段可由业务提供者确定。在此，单个业务组件基本上对应于TPEG流中的单个频道。该Application_ID字段是16比特字段，其表示能唯一标识每个应用的值。尤其是，将唯一应用标识符(AID)分配给每个业务信息应用，并且每当开发(或产生)新的应用，都分配新的AID。

该重复语句中的业务信息字段可包括Service_name字段、Service_description字段、Service_logo字段、Subscriber_information字段、Free_text_information字段和Help_nformation字段。在该业务信息字段中的每个字段的长度是可变的并且以文本序列、数字和图形中的至少一种形式来表示。该Service_name字段表示业务的名称，其允许用户识别特定业务。例如，当发送广播节目时，可包括业务名称诸如‘广播公司A的TPEG业务’。该Service_description字段表示相应业务的详细描述。该字段用于更详细的描述业务内容。例如，可包括并发送命名为“南方城市地区的郊区公共运输信息“的业务。该Service_logo字段表示业务标志，以便允许可视识别业务或业务提供者。该业务标志通常以位图的格式或任何其他图像格式发送。

该Subscriber_information字段表示用户信息。例如，可包括并发送诸如用于有限制的(或受限的)业务组件的用户费用的信息和付费信息。该Free_text_information字段表示发送给用户的额外信息。例如，可包括并发送业务中断(或暂停)的信息，特定信息的取消等。此外，该Help_information字段表示用户能参照的帮助信息。例如，可包括并发送诸如因特网地址、电话号码等信息。

图7显示的每个字段的顺序、位置和含义仅仅是易于理解本发明的一个范例。而且，由于本领域技术人员可以充分修改每个字段的顺序、位置和含义，以及另外分配的字段的编号，因此本发明不限于在此描述的范例。而且，在本发明所给出的范例中，图7显示的交通信息描述符被包括在PSI的PMT和PSIP的VCT的至少一个中，并然后被发送。

尤其是，在本发明的描述中，应用PSI的PMT和PSIP的VCT的范例作为交通信息提供表。这表示与该交通信息有关的辅助信息可通过该描述符或字段的PMT和/或VCT发送。同样，当以字段格式描述与该交通信息有关的辅助信息时，显然，这些字段可应用于PSI的PMT和PSIP的VCT中的至少一个表中。在此，包括该交通信息描述符中的PMT和/或VCT的过程可以是强制的或任选的。而且，无论强制或任选包括该PMT和/或VCT，也只是本发明的一个实施例。因此，该范例不限于本发明的范围和本质。

图8示意了可包括图7的交通信息描述符的表的范例。尤其是，图8显示了在该PSI/PSIP表中使用的主要描述符类型、分配给每个描述符的描述符标记值和利用上述描述符中的至少一个的PSI/PSIP表的范例。参考图8，表示为‘S’的业务位置描述符必须一直存在于VCT中。尤其是，该业务位置描述符携带该广播节目的音频PID和视频PID。而且，在相应业务中，每个描述符必须包括在表示为‘M’(即，强制)的表中，并且可以包括或不包括在表示为‘O’(即，任选)的表中。

例如，AC-3音频描述符被给予值0x81作为描述符标记值，并且必须表示它使用在PMT和EIT中。而且，根据本发明实施例的该TPEG业务描述符被给予值0xAC作为该描述符标记值，并且在PMT和VCT上标记为‘强制(M)’。上述示例只用于简化本发明的描述。该TPEG业务描述符也可以在PMT和VCT中的至少一个上标记为‘强制(M)’或‘任选(O)’。给定的作为TPEG业务描述符标记值的值0xAC也只是便于理解本发明的一个范例。因此，取决于该系统设计者的设计，在此可以分配其他未用的标记值。

图9示意了根据本发明实施例的虚拟频道表(VCT)的语法结构，其中包括图7的该业务信息描述符。在此，该语法结构和它的含义与专用区段(private section)的那些对应。通过包括table_id字段、section_syntax_indicator字段、private_indicator字段、section_length字段、transport_stream_id字段、version_number字段、current_next_indicator字段、section_number字段、last_section_number字段、protocol_version字段和num_channels_in_section字段中的至少一个来设置图9的VCT语法。

该VCT还包括第一‘for’循环重复语句，其重复与num_channels_in_section字段值一样多的次数。该第一重复语句可包括short_name字段、major_channel_number字段、minor_channel_nunber字段、modulation_mode字段、carrier_frequency字段、channel_TSID字段、program_number字段、ETM_location字段、access_controlled字段、hidden字段和service_ype字段、source_id字段、descriptor_length字段中和第二“for”循环语句的至少一个，该第二“for”循环语句重复与在第一重复语句中包括的描述符的数量一样多的次数。在此，为了简化，将该第二重复语句称作第一描述符循环。在该第一描述符循环中包括的该描述符decriptors()分别应用于每个虚拟频道。

此外，该VCT语法还包括additonal_descriptor_length字段，和第三“for”循环语句，其重复与额外添加给VCT的描述符的数量一样多的次数。为了简化本发明的描述，将第三重复语句称作第二描述符循环。在该第二描述符循环中包括的该描述符additonal_descriptors()通常应用于在该VCT中描述的所有虚拟频道。

如上所述，参考图7，该table_id字段表示能标识正发送给作为VCT的表的信息的唯一标识符(或标识)(ID)。尤其是，该table_id字段表示告知对应于该区段的表是VCT的值。例如，可以将0xC8值给该table_id字段。

该version_number字段表示该VCT的版本号。该section_number字段表示该区段的编号。该last_section_number字段表示完整的VCT的最后区段的编号。并且，该num_channels_in_section字段指定在该VCT区段中存在的整个虚拟频道。而且，在第一‘for’循环重复语句中，该short_name字段表示虚拟频道的名称。该major_channel_number字段表示与在该第一重复语句中定义的该虚拟频道有关的‘主’频道号，并且minor_channel_number字段表示‘次’频道号。尤其是，每个频道号应当与主频道号和次频道号相连接，并且，将该主频道号和次频道号用作对于相应的虚拟频道的用户参考号。

根据本发明，将虚拟频道号分配给该交通信息消息，并且可通过该分配的虚拟频道发送该交通信息消息。在该情况中，short_name字段表示该虚拟频道的名称，通过该频道发送该交通信息消息。major_channel_number/minor_channel_number字段表示通过其发送该交通信息消息的该虚拟频道号。显示该program_number字段以用于连接具有其中定义的MPEG-2节目关联表(PAT)和节目映射表(PMT)的该虚拟频道，并且该program_number字段匹配在该PAT/PMT中的节目号。在此，该PAT描述对应于每个节目号的节目的元素，并且该PAT表示发送该PMT的传输分组的PID。该PMT描述辅助信息，和该传输分组的PID列表，通过该传输分组，节目标识号和单独的比特序列，如设置该节目的视频和/或音频数据被发送。

该source_id字段表示与该相应虚拟频道连接的节目源。在此，‘源’是指特定源，如视频图像、数据或声音。该source_id字段的值对应于该传输流中的唯一值，该传输流发送该VCT。在根据本发明的范例中，描述与该交通信息有关的辅助信息(即，与该CTT有关的辅助信息)的交通信息描述符被包括在第一描述符循环中。如上在该VCT的描述中所述的，显然任何一个本领域技术人员能将本发明中给出的范例应用于其他表中。

根据本发明，存在两种不同的方法定义包括该交通信息描述符的VCT的PID。在此，该VCT的PID是用于识别(或区分)该VCT与其他表所需的分组标识符(PID)。在第一方法中，根据本发明的VCT的PID可被设置为依赖于MGT。在该情况下，该接收系统不能直接识别(或校验)该PSIP或PSI的多个表。因此，只能在检查由该MGT定义的PID之后，再读取该VCT。在此，该MGT是定义多个表的PID、大小、版本号等的表。在第二方法中，根据本发明的VCT的PID可设置为具有基本的PID值(即，固定的PID值)，其独立于该MGT。与第一方法不同，该第二方法更有利于识别VCT，而不必校验该MGT的每个PID。显然，应当在发送系统和接收系统之前达成关于该基本的PID的协定。

如上所述，应当通过该PSI/PSIP发生器312产生描述该系统信息和与该交通信息有关的辅助信息的PAT、PMT、VCT、MGT、DCCT等。在此，该PMT被提供给第一多路复用器311，并且除了PMT之外的剩余表(即，PAT、VCT、MGT、DCCT等)被提供给第二多路复用器313。第一多路复用器311将该交通信息消息与该PMT多路复用为188字节传输流(TS)分组，该交通信息消息包括要发送的该交通信息应用(例如，CTT应用)中的消息，该PMT通过该PSI/PSIP发生器312产生。此后，该多路复用的消息和表输出到第二多路复用器313。该第二多路复用器313将该第一多路复用器311的输出与从该PSI/PSIP发生器312输出的表多路复用成188字节传输流(TS)分组。随后，该多路复用的消息和标给被输出用于附加编码。

在本发明的描述中提出，向第一多路复用器311提供该PMT和向该第二多路复用器313提供剩余表的范例。然而，也可设计本发明通过将第一多路复用器311和第二多路复用器313集成来具有单一多路复用器。从图6的该多路复用器输出的用于附加编码的该交通信息数据包括其中多路复用的交通信息消息和与该交通信息消息有关的PSI/PSIP表。而且，上述表(例如，PMT、VCT)中的至少一个可包括图7所示的交通信息描述符。

此后，将根据本发明的第一、第二和第三实施例详细描述该交通信息数据的编码和发送过程。通过对该交通信息数据执行附加编码过程，可向该交通信息数据，如CTT数据，提供健壮性。因此，该数据能迅速且适当地响应快速且频繁变化的频道环境。

第一实施例

图10示意了根据本发明第一实施例的数字广播发送系统的结构框图。参考图10，该数字广播发送系统包括E-VSB预处理器401、分组多路复用器402、数据随机化器403、RS编码器404、数据交织器405、后向兼容处理器406、网格编码器407、帧多路复用器408、导频插入器409、VSB调制器410和RF上变频器(up-converter)411。在此，如图11所示，该E-VSB预处理器401包括E-VSB随机化器421、RS帧编码器422、E-VSB块处理器423、组格式化器424、数据解交织器425和分组格式化器426。

在具有上述结构的数字广播发射系统中，将主数据输入到该分组多路复用器402中。另一方面，将交通信息数据输入到E-VSB预处理器401，其执行附加编码过程，以便使该交通信息数据能以对噪音和频道变化的健壮性迅速响应。该E-VSB预处理器401的E-VSB随机化器421接收该交通信息数据，由此随机化该接收的数据并且将该随机化的数据输出给该RS帧编码器422。在此，由于该E-VSB随机化器421随机化该交通信息数据，再后面过程中可以省略数据随机化器403对交通信息的随机化过程。

该RS帧编码器422接收该随机化的交通信息数据，并且对接收的数据执行纠错编码处理和检错编码处理中的至少一个。因此，通过向该交通信息数据提供健壮性，该数据能分散由于频率环境变化而引起的群差错(group error)。因此，该数据能够合适地响应非常差并且容易变化的频率环境。该RS帧多路复用器422也包括以行为单位混合每一都具有预定大小的多组交通信息数据的过程。通过对输入的交通信息数据执行纠错编码过程，该RS帧编码器422添加纠错所需的数据，然后执行检错编码过程，由此添加检错过程所需的数据。

该纠错编码使用该RS编码方法，而该检错编码使用循环冗余校验(CRC)编码方法。当执行该RS编码过程时，产生纠错所需的奇偶校验数据。当执行该CRC编码过程时，产生检错所需的CRC数据。尤其是，该RS帧编码器422通过预定长度单位(A)识别该交通信息数据。然后，将多个(A)长度单位的交通信息数据编组，以便形成(或构成)RS帧。此后，对新构成的RS帧再行方向和列方向的至少一个方向上执行RS编码过程。在本发明中，预定长度单位(A)对应于187字节。

如果输入的交通信息数据对应于188字节单位MPEG传输流(TS)分组，则去除第一MPEG同步字节，以便形成187字节单位分组。在此，去除该MPEG同步字节，因为所有的交通信息数据分组被给予相同的值。也可以在该E-VSB随机化器421的随机化过程期间去除该MPEG同步字节。在该情况下，省略由该RS帧编码器422执行的去除该MPEG同步字节的过程。尤其是，如果输入的交通信息数据不包括能被去除的固定字节，或者如果该输入的分组的长度不是187字节，则通过该187字节单位区分该输入的交通信息数据。此后，多个187字节单位的交通信息数据被编组，以便形成(或构成)RS帧。此后，对新构成的RS帧再行方向和列方向的至少一个方向上执行RS编码过程。

基于发送和接收之间的频道状态，在该RS帧中可能包括错误。当错误发生时，该CRC数据(或CRC码或CRC校验和)可用于检查是否错误存在于每行单元中。为了产生(或生成)该CRC校验和，该RS帧编码器422对RS编码的交通信息数据执行CRC编码。由该CRC编码过程产生的CRC校验和可用于通知当通过频道发送该交通信息数据时是否由于错误而发生损害。在本发明中，可以使用不同于CRC编码方法的检错编码方法。替代的，为了增强该接收端的整体纠错能力，可以使用纠错编码方法。

如上所述，将RC编码和CRC编码的该交通信息数据组输出到E-VSB块处理器423中。该E-VSB块处理器423以G/H(其中G和H是整数，并且G＜H)编码速率编码该RS编码和CRC编码的交通信息数据，然后将该G/H速率编码的数据输出给组格式化器424。例如，如果1比特输入数据被编码为2比特并输出，于是G等于1而H等于2(即，G＝1和H＝2)。替代的，如果1比特输入数据被编码为4比特并输出，然后G等于1而H等于4(即，G＝1和H＝4)。

在本发明的描述中给出了对交通信息数据以1/2编码速率(也称作1/2速率编码过程)执行编码过程的范例，或以1/4编码速率(也称作1/4速率编码过程)执行编码过程的范例。尤其是，在执行1/2速率编码过程的情况下，该E-VSB块处理器423接收1比特并且将该接收的1比特编码为2比特(即，1码元)。然后，该E-VSB块处理器423输出处理的2比特(或1码元)。另一方面，在执行1/4速率编码过程的情况下，该E-VSB块处理器423接收1比特并且将接收的1比特编码为4比特(即，2码元)。然后，该E-VSB块处理器423输出处理的4比特(或2码元)。在这一点，在执行该1/4速率编码过程的情况下，以1/2编码速率编码的码元可重复2次，以便输出2码元，或者输入数据能以1/2编码速率编码2次，以便输出2码元。

与1/2速率编码过程相比，由于高编码速率，该1/4速率编码过程可提供更强大的纠错能力。为此，在后面的过程中，将由该组格式化器424以1/4编码速率编码的数据分配到频道能影响性能的位置(或地点)。另一方面，将以1/2编码速率进行编码的数据分配给具有更好性能的位置。因此，可以降低性能的差别。上述1/2编码速率和1/4编码速率仅是本发明描述中提出的示例性实施例，并且可以基于编码码元或重复的次数的选择改变该编码速率。

该组格式化器424将从该E-VSB块处理器423输出的交通信息数据插入到根据预定规则形成的数据组的相应区域中。而且，该组格式化器424将与数据交织有关的各种位置标志符(place holder)或已知的数据组插入到数据组中的相应区域中。在这一点，可通过至少一个分层区域描述该数据组。并且，基于每个分层区域的特性，还可以改变分配给每个区域的数据字节。

图12A示意了在数据解交织过程之前的数据组的数据结构，并且图12B示意了在数据解交织过程之后的数据组的数据结构。图12A示意了在数据解交织之前的数据结构中的数据分组的范例，该数据分组分为三层区域：头部区域、主体区域和尾部区域。因此，在输入的用于数据解交织过程的数据组中，数据首先输入到头部区域，然后输入到主体区域，并且最后输入到尾部区域。上述的三个区域仅仅是易于理解本发明的示范。基于该系统设计者的设计，可将该区域描述为更小数量的区域，或更大数量的区域。而且，插入到每个区域中的数据可以改变。因此，本发明不限于在此提出的范例。

如上所述，已给出头部、主体和尾部作为范例，以简化本发明的描述。因此，在图12A所示的范例中，数据组被设置为具有头部、主体和尾部区域，以便将该主体区域规定为不与数据组的主数据区域混合的区域。该数据组分为多个区域，以便每个区域可不同的使用。尤其是，与受主数据干扰的区域相比，不受主数据干扰的区域具有高抗耐性的接收性能。而且，当使用向数据组插入和传输已知数据的系统时，以及当在增强数据中周期性地插入长且连续的已知数据组时，可以将预定长度的已知数据周期性地插入到主体区域中。然而，由于该主数据可与头部和尾部区域混合，周期性的插入该已知数据很困难，并且插入长的和连续的已知数据组也困难。

假设将该数据组分配给多个分层区域，如图12A所示，上述E-VSB块处理器423可根据每个分层区域的特性，以不同的编码速率编码要插入到每个区域中的数据。在本发明的范例中，接收系统基于区域使用不同的编码速率，其中假设在利用可用于频道均衡的频道信息执行均衡处理之后性能可能发生变化。

例如，通过该E-VSB块处理器423对要插入到主体区域中的该交通信息数据进行1/2速率编码，并且通过该组格式化器424将该1/2速率编码的交通信息数据插入到主体区域中。另外，通过该E-VSB块处理器423对要插入到头部或尾部区域中的该交通信息数据进行1/4速率编码。在此，与1/2速率编码相比，该1/4速率编码提供更大的纠错性能。此后，通过该组格式化器424将该1/4速率编码的交通信息数据插入到头部和尾部区域中。替代的，要插入到头部和尾部区域中的交通信息数据可由该E-VSB块处理器423以提供更有效的纠错性能的编码速率进行编码。随后，通过该E-VSB块处理器423将如此编码的交通信息数据插入到头部和尾部区域中，或者将该编码数据存储在预留区域中用于其他用途。

如图12A所示，除了从该E-VSB块处理器423中编码和输出的该交通信息数据之外，该组格式化器424也插入与数据解交织有关的MPEG报头位置标志符、非系统RS奇偶位置标志符和主数据位置标志符。参考图12A，因为基于该数据解交织器的输入，该交通信息数据和该主数据被交替的混合在头部和尾部区域中，从而分配该主数据位置。在已经进行数据解交织的输出数据中，将用于该MPEG报头的位置标志符被分配到每个分组的开头。

该组格式化器424将由预定方法产生的已知数据插入到对应的区域，或者将已知数据位置标志符插入到对应的区域中，以便在后面的处理中插入已知数据。此外，将用于初始化该网格编码器407的位置标志符插入到相应区域中。例如，可在已知数据序列的前端插入该初始化数据位置标志符。该组格式化器424的输出被输入到该数据交织器425。该数据解交织器425对数据组内的数据和从该组格式化器424输出的位置标志符执行数据交织器的逆过程。并且，然后该数据解交织器425向该分组格式化器426输出该解交织的数据。尤其是，当通过数据解交织器425对在如图12A所示的数据组内的数据和位置标志符进行解交织时，输出给分组格式化器426的数据组具有如图12B所示的结构(或配置)。

在解交织和输出的数据中，该分组格式化器426去除已分配用于解交织过程的该主数据位置标志符和RS奇偶位置标志符。然后，该分组格式化器426将输入数据的剩余部分进行编组，并且将该剩余数据插入到MPEG报头中的4字节MPEG报头位置标志符中。此外，当通过该组格式化器424插入该已知数据位置标志符时，该分组格式化器426可将已知数据插入到该已知数据位置标志符中。替代的，可直接输出该已知数据位置标志符，而没有任何用于后面过程中的置换插入的更改。

此后，该分组格式化器426将如上所述格式化的数据组分组中的数据设置为188字节单位交通信息数据分组。然后，该分组格式化器426向该分组多路复用器402提供设置的188字节单位交通信息数据分组。该分组多路复用器402根据预定的多路复用方法对188字节交通信息数据分组和从该分组格式化器426输出的主数据分组进行多路复用。然后，将该多路复用的分组输出给数据随机化器403。可根据系统设计中的各种因素变更或修改该多路复用方法。

在分组多路复用器402的多路复用方法中，沿着时间轴区分(或识别)交通信息数据猝发(burst)区段和主数据区段，然后两个区段被设置为重复交替。在这一点，在交通信息数据猝发区段中，可以发送至少一个数据组，并且在主数据区段中只有主数据可以发送。在该交通信息数据猝发区段中，也可以发送该主数据。当在上述猝发段结构中发送该交通信息数据时，只接收该交通信息数据的数字广播接收系统可只在数据猝发区段期间接通电源。替代的，在只发送主数据的主数据区段中，在主数据区段期间断开电源，由此防止接收主数据。因此，可以减小或防止数字广播接收系统的过渡功率消耗。如上所述，该分组多路复用器402接收该主数据分组以及从该分组格式化器426输出的该数据组，并且以猝发结构发送接收的分组。

当输入的数据对应于该主数据分组时，该数据随机化器403执行与常规随机化器相同的随机化过程。尤其是，丢弃(或删除)在该主数据分组中的MPEG同步字节。然后，通过使用从该数据随机化器403中产生的伪随机字节将剩余的187字节随机化。随后，将该随机化的数据字节输出给该RS编码器404。

然而，当输入的数据对应于该交通信息数据分组时，在通过该数据分组格式化器426插入到该交通信息数据分组中的4字节中的MPEG同步字节被丢弃(或删除)，并且仅剩余的3字节被随机化。除了该MPEG报头部分之外的交通信息数据的剩余部分没有被随机化，并且直接输出到该RS编码器404中。这是因为通过该E-VSB随机化器421已经对该交通信息数据执行了随机化过程。该RS编码器404对通过该数据随机化器403随机化的数据或者旁路通过该数据随机化器403的数据进行RS编码。然后，该RS编码器404向该编码的数据添加20字节RS奇偶校验，由此向该数据交织器405输出该添加了RS奇偶校验的数据。

在这点，如果输入的数据对应该主数据分组，该RS编码器404对输入的数据执行与常规ATSC VSB系统的一致的系统RS编码处理，由此在该187字节数据的末端添加20字节奇偶校验。替代的，如果输入的数据对应于交通信息数据分组，在该数据分组中确定20奇偶校验字节的每个位置。此后，通过执行非系统的RS编码获得的该RS奇偶校验的20字节被分别插入到确定奇偶校验字节位置中。该数据交织器405接收具有通过RS编码器404添加的奇偶校验的数据，并且交织该接收的数据。此后，该数据交织器405向该后向兼容处理器406和该网格编码器407输出该交织的数据。在此，该数据交织器405对应于字节单位卷积交织器。

同时，在该网格编码器407中的存储器应当首先被初始化，以便允许该网格编码器407的输出数据变成基于接收机和发射机之间的协议规定的已知数据。尤其是，在输入的已知数据序列被网格编码之前，该网格编码器407的存储器应当首先被初始化。在这一点，输入的该已知数据序列的开始对应于由该组格式化器424插入的初始化数据位置标志符，而不是实际的已知数据。因此，需要在输入的已知数据序列的网格编码之前的产生初始化数据权利的过程和用新产生的初始化数据替换相应网格编码器存储器的初始化数据位置标志符的过程。这是确保与常规接收系统的后向兼容。

基于该网格编码器407中的存储器的当前状态和希望的初始化状态，确定产生来替换该初始化数据位置标志符的该网格存储器初始化数据。此外，由于替换的初始化数据，需要计算相应数据分组的RS奇偶校验的过程和用从该数据交织器405输出的RS奇偶校验替换新计算的RS奇偶校验的过程。因此，该后向兼容处理器406接收包括该初始化数据位置标志符的该交通信息数据分组，该初始化数据位置标志符被用于以来自该数据交织器的初始化数据来替换。

随后，该后向兼容处理器406接收来自该网格编码器407的初始化数据。然后，该后向兼容处理器406计算新的非系统RS奇偶校验，并且向该网格编码器407输出新计算的非系统RS奇偶校验。此后，该网格编码器405选择该数据交织器405的输出作为该交通信息数据分组中的数据，该交通信息数据分组包括要被替换的初始化数据位置标志符。该网格编码器405也选择该后向兼容处理器406的输出。因此，该网格编码器405通过码元单位对选择的输出进行网格编码。尤其是，该网格编码器407对初始化数据进行网格编码，代替在已经输入的交通信息数据中包括的该初始化数据位置标志符。

同时，当输入该主数据分组，或者当输入该交通信息数据分组时，其中该交通信息数据分组不包括要被替换的初始化数据位置标志符，该网格编码器407选择从该数据交织器405输出的数据和RS奇偶校验，由此通过码元单位执行网格编码。然后，通过该网格编码器407网格编码的数据输入到该帧多路复用器408。该帧多路复用器408在该网格编码器407的输出中插入字段和分段同步信号，并且向该导频插入器409输出处理的数据。该导频插入器409向该帧多路复用器408的输出码元序列添加导频信号。该添加了导频的码元序列被调制为中间频带的8VSB信号，然后转换为RF频带信号，由此通过天线发送。

同时，用于该E-VSB预处理器401的组件和组件位置的图11所示的实施例仅仅是用于简明描述本发明的范例。根据本发明的第二实施例，该E-VSB预处理器401包括RS帧编码器、E-VSB随机化器、E-VSB块处理器，组格式化器、数据交织器和分组格式化器。第二实施例与图11所示的E-VSB预处理器之间的差别是RS帧多路复用器与E-VSB随机化器的位置顺序。尤其是，在本发明的第二实施例中，首先对该交通信息数据执行RS帧编码，然后执行数据随机化处理过程。除该细节之外，第二实施例的剩余结构与图11中的实施例一致。因此，为了简明，省略相同内容的详细描述。

在本发明的第三实施例中，该E-VSB预处理器401包括RS帧编码器、E-VSB随机化器、组格式化器、E-VSB块处理器、数据交织器和分组格式化器。第三实施例与图11所示的E-VSB预处理器之间的差别是RS帧多路复用器与E-VSB随机化器的位置顺序，以及组格式化器和E-VSB块处理器的位置顺序。尤其是，在根据本发明第三实施例的E-VSB预处理器中，首先对该交通信息数据执行RS帧编码，然后执行数据随机化和字节扩展处理。此后，对字节扩展的交通信息数据顺序执行组格式化、E-VSB块处理、数据随机化和分组格式化处理过程。

在该情况下，由于组格式化器位于E-VSB块处理器之前，在组格式化器之前需要执行字节扩展处理，以便对应于该E-VSB块处理器的编码处理，由此能使组格式化器进行操作而没有问题。因此，该E-VSB随机化器不仅随机化该交通信息数据，而且通过插入空数据比特执行字节扩展。而且，该E-VSB块处理器只对字节扩展的交通信息的有效数据执行1/2速率编码过程和1/4速率编码过程中的一种，该有效数据对应于具有实际信息的数据比特。如上所述，对该交通信息数据执行附加编码处理的该E-VSB预处理器401可应用于各种方法中。因此，本发明不限于在描述说明中给出的范例。

第二实施例

图13示意了根据本发明第二实施例的数字广播发送系统的结构框图。参考图13，该数字广播发送系统包括E-VSB预处理器501、分组多路复用器502、数据随机化器503、E-VSB后处理器504、RS编码器505、数据交织器506、后向兼容处理器507、网格编码器508、帧多路复用器509、导频插入器510、VSB调制器511和RF上变频器512。在此，如图14所示，该E-VSB预处理器501包括RS帧编码器521、E-VSB随机化器522、组格式化器523、数据解交织器524和分组格式化器525。而且，如图15所示，该E-VSB后处理器504包括RS奇偶校验位置标志符插入器531、数据交织器532、E-VSB块处理器533、数据解交织器534和RS奇偶校验位置标志符去除器535。

在根据本发明第二实施例的具有上述结构的数字广播发射系统中，将主数据输入到该分组多路复用器502中。另一方面，将该交通信息数据输入到E-VSB预处理器501，其执行附加编码过程，以便使该交通信息数据能以对噪音和频道变化的健壮性而迅速响应。

该E-VSB预处理器501的RS帧编码器521接收该随机化的交通信息数据，并且对接收的数据执行纠错编码处理和检错编码处理中的至少一个。因此，通过向该交通信息数据提供健壮性，该数据能分散由于频率环境变化而引起的群差错。因此，该数据能够合适地响应非常差并且容易变化的频率环境。该RS帧多路复用器521也包括以行为单位混合每一都具有预定大小的多组交通信息数据的过程。该纠错编码使用RS编码方法，而检错编码使用该循环冗余校验(CRC)编码方法。当执行该RS编码过程时，产生用于纠错所需的奇偶校验数据。当执行该CRC编码过程时，产生用于检错所需的CRC数据。

在该RS帧编码器521中，产生RS帧产生过程的过程，和对产生的RS帧执行纠错编码和检错编码的过程与图11中所示的RS帧编码器422的一致。因此，为了简化，相同内容的详细描述被省略。由该RS帧编码器521编码的交通信息数据被输入到E-VSB随机化器/字节扩展器522中。该E-VSB随机化器/字节扩展器522接收编码的交通信息数据，并且对其执行数据随机化和字节扩展处理。

在这一点上，由于该E-VSB随机化器/字节扩展器522已经对该交通信息数据执行了随机化处理，为了简化，可以省略在后端的通过数据随机化器503将该交通信息随机化的过程。而且，可以改变执行数据随机化过程和字节扩展过程的顺序。尤其是，该字节扩展过程可在数据随机化过程之后执行。替代的，该数据随机化过程可在字节扩展过程之后执行。可以考虑整个系统和它的结构选择该顺序。

基于在该E-VSB后处理器504中的E-VSB块处理器533的编码速率，该字节扩展可以不同。尤其是，当E-VSB块处理器533的编码速率是G/H时，该字节扩展器将G字节扩展到H字节(其中G和H是整数，并且G＜H)。例如，如果编码速率是1/2，1数据字节被扩展为2数据字节。替代的，如果该编码速率是1/4，1数据字节被扩展为4数据字节。然后，从该E-VSB随机化器/字节扩展器522中输出的交通信息数据被输入到组格式化器523中。该E-VSB预处理器501中的组格式化器523、数据解交织器524和分组格式化器525的操作与图10所示的该E-VSB预处理器401中的组格式化器424、数据解交织器425和分组格式化器426相同。因此，为了简明，相同内容的详细描述被省略。

该E-VSB预处理器501预处理的交通信息数据被输入到分组多路复用器502中，以便与主数据分组进行多路复用。从该分组多路复用器502输出并多路复用的数据被该数据随机化器503进行数据随机化，然后输入到该E-VSB后处理器504中。在此，该数据多路复用器502和数据随机化器503的操作与图10所示的相同，因此，为了简明，相同内容的详细描述被省略。此后，将详细描述该E-VSB后处理器504。

尤其是，通过该数据随机化器503随机化的数据或旁路通过该数据随机化器503的数据被输入给该E-VSB后处理器504的RS奇偶校验位置标志符插入器531。当该输入的数据对应于187字节主数据分组时，该RS奇偶校验位置标志符插入器531在该187字节数据的后面插入20字节RS奇偶校验位置标志符，由此向该数据交织器532输出该处理的数据。替代的，当该输入的数据对应于187字节交通信息数据分组，该RS奇偶校验位置标志符插入器531在该数据分组中插入20字节RS奇偶校验位置标志符，以便在后端执行非系统RS编码处理。此后，187字节的剩余部分中，位置字节被插入到该交通信息数据分组中，然后将其输出给该述交织器532。

该数据交织器532对该RS奇偶校验位置标志符插入器531的输出执行数据交织处理，然后将处理的数据输出给该E-VSB块处理器533。该E-VSB块处理器533对从数据交织器532输出的交通信息数据的有效数据执行附加编码处理。例如，如果通过该E-VSB随机化器/字节扩展器522在数据比特之间插入空比特将1字节扩展为2字节，该E-VSB块处理器533只对设置有空比特和有效数据比特的码元中的有效述比特1/2速率编码，然后输出该处理的数据。另一方面，如果通过该E-VSB随机化器/字节扩展器522在数据比特之间插入空比特将1字节扩展为4字节，该E-VSB块处理器533只对设置有3个空比特和1个有效数据比特的码元中的有效述比特1/4速率编码，然后输出该处理的数据。

主数据或该RS奇偶校验位置标志符直接旁路通过该E-VSB随机化器/字节扩展器522。而且，已知数据和初始化数据位置标志符可以直接旁路通过该E-VSB随机化器/字节扩展器522。在已知数据位置标志符的情况下，从该E-VSB块处理器533中产生的已知数据可代替该已知数据位置标志符而输出。从该E-VSB块处理器533被编码、替换和旁路的数据输入到该数据解交织器534中。该数据解交织器534执行该数据交织器532的逆过程，由此对该输入数据执行该数据解交织过程，然后将其输出给该RS奇偶校验位置标志符去除器535。

该RS奇偶校验位置标志符去除器535去除由该RS奇偶校验位置标志符插入器531插入以用于该数据交织器532和该数据解交织器534的操作的20字节RS奇偶校验位置标志符，然后将处理的数据输出给该RS编码器505。在这一点，如果输入的数据对应于主数据分组，则从该主数据分组的207字节从去除该RS奇偶校验位置标志符的最后20字节。替代的，如果该输入的数据对应于该交通信息数据分组，从该207字节交通信息数据中去除该20字节RS奇偶校验位置标志符，以便执行非系统RS编码过程。

作为该E-VSB后处理器504的另一实施例，如果输入的数据对应于187字节主数据分组，该RS奇偶校验位置标志符插入器531可执行系统RS编码过程，以便在该187字节主数据的末端插入20字节RS奇偶校验。因此，该RS奇偶校验位置标志符插入器531从该207字节主数据分组中去除后20字节RS奇偶校验。同时，在该E-VSB后处理器504之后提供的该RS编码器505、该数据交织器506、该后向兼容处理器507、该网格编码器508、该帧多路复用器509、该导频插入器510、该VSB调制器511、该RF上变频器512与图10所示的一致。因此，为了简化，相同内容的详细描述被省略。

第三实施例

图16示意了根据本发明第三实施例的数字广播发送系统的结构框图。参考图16，该数字广播发送系统包括E-VSB预处理器601、分组多路复用器602、数据随机化器603、RS编码器604、数据交织器605、E-VSB后处理器606、后向兼容处理器607、网格编码器608、帧多路复用器609、导频插入器610、VSB调制器611和RF上变频器612。

在根据本发明第三实施例的具有上述结构的数字广播发射系统中，将主数据输入到该分组多路复用器602中。另一方面，将该交通信息数据输入到E-VSB预处理器601，其执行附加编码过程，以便使该交通信息数据能以对噪音和频道变化的健壮性而迅速响应。该E-VSB预处理器601的每个组件的结构和操作与图14所示的E-VSB预处理器501一致。因此，为了简化，相同内容的详细描述被省略。

由该E-VSB预处理器601预处理的交通信息数据被输入到分组多路复用器602中，以便与主数据分组进行多路复用。从该分组多路复用器602输出的多路复用的数据被该数据随机化器603进行数据随机化，然后输入到该RS编码器604中。在此，该数据多路复用器602根据预定的多路复用规则对该主数据分组和该交通信息数据分组进行多路复用。在这一点，该主数据分组和该交通信息数据分组可以被多路复用为具有如图10所示的猝发结构。此外，如果该交通信息数据已经被该E-VSB预处理器601进行数据随机化，则可以省略由该数据随机化器603对该交通信息数据执行的数据随机化过程。

该RS编码器604对从数据随机化器603随机化或旁路通过该数据随极化器603的数据进行RS编码，由此添加20字节RS奇偶校验并向该数据交织器605输出处理的数据。在这一点，如果该输入的数据对应于主数据分组，该RS编码器604对输入的数据执行与常规ATSCVSB系统一样的系统RS编码处理，由此在该187字节数据的末端添加20字节RS奇偶校验。相反，如果输入的数据对应于该交通信息数据分组，该RS编码器604首先确定20奇偶校验位置，然后在确定的奇偶校验字节位置上执行非系统RS编码处理，由此在该交通信息数据分组中插入20字节的非系统RS奇偶校验。

对该交通信息数据分组上执行非系统编码过程，是因为当该交通信息数据的值被该E-VSB后处理器606改变时，在后面的过程中将详细描述该过程，需要重新计算该RS奇偶校验。并且，在这一点，在该数据交织器605的输出端，该奇偶校验字节应当比该交通信息数据字节晚些输出。该数据交织器605接收具有通过该RS编码器添加于其的奇偶校验的数据。然后在执行交织过程之后，该数据交织器605向该E-VSB后处理器606和后向兼容处理器607输出处理的数据。在此，该数据交织器605接收从该后向兼容处理器607新计算并输出的RS奇偶校验，由此输出接收的RS奇偶校验代替还没有输出的非系统RS奇偶校验。

该E-VSB后处理器606以码元单位只对从该数据交织器605输出的该交通信息数据执行附加编码处理。例如，如果通过该E-VSB预处理器601在数据比特之间插入空比特将1字节扩展为2字节，该E-VSB后处理器606只对设置有空比特和有效数据比特的码元中的有效述比特1/2速率编码，然后输出该处理的数据。另一方面，如果通过该E-VSB预处理器601在数据比特之间插入空比特将1字节扩展为4字节，该E-VSB后处理器606只对设置有3个空比特和1个有效数据比特的码元中的有效述比特1/4速率编码，然后输出该处理的数据。

从该数据交织器605输出的主数据或该RS奇偶校验直接旁路通过(旁路)该E-VSB后处理器606。而且，已知数据和初始化数据位置标志符可以直接旁路通过(旁路)该E-VSB后处理器606。在这一点，可以以从该E-VSB后处理器606中产生的已知数据代替该已知数据位置标志符，并然后输出。此外，该E-VSB后处理器606产生初始化数据，以便在该已知数据序列的开始，将该网格编码器608中的存储器初始化为确定的状态。此后，从该E-VSB后处理器606中产生的初始化数据被输出，代替初始化数据位置标志。因此，应当从该E-VSB后处理器606中接收在该网格编码器608中存储器的值。

该后向兼容处理器607计算与设置在187字节并从该E-VSB后处理器606输出的该交通信息数据分组的20字节对应的非系统RS奇偶校验。随后，计算的非系统RS奇偶校验输出给该数据交织器605。该数据交织器605接收从该后向兼容处理器607计算并输出的该RS奇偶校验字节，然后将接收的RS奇偶校验字节输出代替非系统RS奇偶校验。在此，该后向兼容处理器607执行非系统RS编码过程，因为该E-VSB后处理器606改变该交通信息数据和该初始化数据位置标志符的值。因此，当通过常规的ATSC VSB接收机执行解码处理过程时，可以防止解码错误。换句话说，执行该过程以向该常规ATSC VSB接收机提供后向兼容。

由该E-VSB后处理器606进行附加编码并替换的数据以及旁路通过该E-VSB后处理器606的数据被输入到该网格编码器608中以便进行网格编码。此后，该网格编码的数据顺序通过该帧多路复用器609、导频插入器610、该VSB调制器611和RF上变频器612。同时，限据本发明的其他实施例，产生的用于初始化网格编码器608的存储器的初始化数据从该网格编码器608而不是该E-VSB后处理器606中产生。在该情况下，后向兼容处理器607接收来自该E-VSB后处理器606的交通信息数据分组，以便计算该奇偶校验值。在此，该交通信息数据分组包括要由该初始化数据代替的初始化数据位置标志符。而且，该后向兼容处理器607接收来自该网格编码器608的初始化数据。此后，计算的非系统RS奇偶校验被输出到该网格编码器608中。以下的剩余过程与图10所示的一致。因此，为了简明，相同内容的详细描述被省略。另外，该帧多路复用器609，导频插入器610、该VSB调制器611和该RF上变频器612与图10所示的一致。因此，相同内容的详细描述被省略。

图17示意了根据本发明实施例的数字广播接收系统的框图。尤其是，图17示意了显示能接收从发射系统发射的交通信息数据并解调和均衡所接收的数据，由此将处理的数据恢复为它的初始状态的数字广播接收系统的框图。参考图17，该接收系统包括调谐器701、解调器702、去复用器703、音频解码器704、视频解码器705、本地(native)TV应用管理器706、频道管理器707、频道映射表711、第一存储器709、数据解码器710、第二存储器711、系统管理器712、数据广播应用管理器713和GSP模块714。在此，第一存储器709对应于非易失存储器(NVRAM)(或闪存)。

该调谐器701通过天线、电缆和卫星中的任何一个调谐特定频道的频率，由此将该调谐的频率下变频为中频(IF)信号。此后，下变频的信号被输出给该解调器702。在这一点，该调谐器701被该频道管理器707控制。将对应于调谐的频道的广播信号的结果和强度报告给频道管理器707。在此，通过特定频道的频率接收的数据包括该主数据、增强数据和用于解码该主数据和增强数据的表数据。在本发明给出的范例中，交通信息数据和交通信息提供表可应用于增强数据。

该解调器702对从该调谐器701输出的信号执行VSB解调和频道均衡处理。然后，在从信号中识别该主数据和交通信息数据后，该解调器702通过TS分组单元输出该数据(或信号)。在后面的过程中将详细描述该解调器702的结构和操作。在本发明的范例中，只有从该解调器702输出的该交通信息数据分组被输入到该去复用器703中。换句话说，该主数据分组可以被输入到处理主数据分组的其他去复用器(未示出)中。而且，还可以以一种方式设计本发明，即该去复用器703也去复用该增强数据分组以及该主数据分组。在本发明的描述中，将详细描述该交通信息数据的接收和处理。并且，应当注意，可以省略从该去复用器703开始的主数据处理的详细描述。

基于该数据解码器710的控制，该去复用器703从被输入的该交通信息数据分组去复用该交通信息消息和该PSI/PSIP表。此后，该去复用的交通信息消息和SPI/PSIP表以区段的格式被输出到数据解码器710中。在本发明给出的范例中，由该TS分组中的有效负载携带的交通信息消息被以DSM-CC区段格式输出。在这一点，该去复用器703基于该数据解码器710的控制执行区段过滤处理，以便删除重复的区段，并只将非重复的区段输出到该数据解码器710中。而且，该去复用器703可将通过区段过滤处理构成希望的表(例如CVT)的区段输出到数据解码器710中。在此，该VCT包括图7所示的交通信息描述符。该交通信息描述符也可包括在该PMT中。

该片段过滤方法包括在验证由该MGT定义的表(例如，VCT)的PID之后，初始化区段过滤的方法，以及当该VCT具有固定的PID(即，基本的PID)时，初始化区段过滤而不验证该MGT的方法。在这一点，该去复用器703通过参考该table_id字段、version_number字段、该section_number字段等来执行区段过滤。该数据解码器710分析配置该去多路复用的该交通信息消息的DSM-CC片断。然后，数据解码器710解码作为分析过程的结果的交通信息消息，并然后将该交通信息消息存储在第二存储器711的数据库中。该数据解码器710将具有相同表标识符(table_id)的多个区段编组以设置并分析表。然后，该数据解码器710将作为分析结果的系统信息存储在第二存储器711的数据库中。

第二存储器711是存储通过该表分析的系统信息和通过该DSM-CC区段分析的交通信息消息的表和数据轮播数据库。能够通过表中的table_id字段、该section_number字段和last_section_number字段知道表是否设置单个区段或多个区段。例如，只将具有该VCT的PID的TS数据编组变成区段。另一方面，将具有分配给该VCT的表标识符的区段编组变成该VCT。

当分析该VCT时，可以获得关于对其发送交通信息的虚拟频道的信息。另外，可以获得如图7所示，与在该VCT中包括的交通信息描述符中所述的交通信息有关的辅助信息。尤其是，当分析该交通信息描述符时，可以获得发送给相应虚拟频道的该交通信息消息的应用标识信息、业务组件标识信息、业务信息(例如，业务名称、业务描述、业务标志、用户信息、免费文本信息、帮助信息等)等。

如上所述获得的该交通信息消息的应用标识信息、业务组件标识信息、业务信息可存储在第二存储器711或输出给数据广播应用管理器713。另外，可以参考应用标识信息、业务组件标识信息、业务信息以解码该交通信息消息。替代的，该应用标识信息、业务组件标识信息、业务信息可用于分析用于该交通信息消息的该应用程序的操作。

该数据解码器710控制对应于和频道及事件信息有关的表的系统信息表的去复用。此后，该数据解码器710能向该频道管理器707发送A/V PID列表。该频道管理器707可参考该频道映射表708来发送请求(或命令)用于接收与该系统有关的信息表，并且然后该频道管理器707能接收相应的结果。该频道管理器707也可控制该调谐器701的频道调谐。而且，该频道管理器708直接控制该去复用器703以便直接建立该A/V PID，由此控制该音频和视频解码器704和705。

该音频和视频解码器704和705可分别解码和输出从该主数据分组中去复用的该音频和视频数据，或者分别解码和输出从该交通信息数据分组中去复用的音频和视频数据。同时，根据本发明的实施例，显然，当交通信息数据和音频数据和视频数据包括在该增强数据中时，通过该去复用器703去复用的该音频数据和视频数据可分别由该音频解码器704和视频解码器705解码。例如，该音频解码器704可通过使用音频编码(AC)-3解码算法来解码该音频数据，并且该视频解码器705可通过使用MPEG-2解码算法来解码该视频数据。

同时，该本地TV应用管理器706操作在该第一存储器709中存储的本地应用程序，由此执行通常的功能，如频道切换。该本地应用程序是指在交付(shipping)该接收系统时安装的软件。尤其是，当通过用户界面(UI)将用户请求发送给该接收系统时，该本地TV应用管理器706通过图形用户界面(GUI)将请求显示在屏幕上，由此响应该用户请求。该用户界面通过输入设备，如遥控器、键盘、微动拨号盘(jog dial)和在显示屏幕上提供的触摸屏，来接收用户请求。此后，该用户界面将接收的用户请求输出给本地TV应用管理器706、数据广播应用管理器713等。

该本地TV应用管理器706控制该频道管理器707，由此控制与操作有关的频道，如管理该频道映射708和控制该数据解码器710。另外，本地TV应用管理器706将该通用接收系统的GUI控制，该用户请求，和该接收系统的状态存储到第一存储器709中，并且也恢复在该第一存储器709中存储的信息。该频道管理器707控制该调谐器701和该数据解码器710，由此管理该频道映射708，以便能响应由用户进行的该频道请求。

尤其是，该频道管理器707向该数据解码器710发送请求，以便能分析与要调谐的频道有关的表。此后，该频道管理器707从该数据解码器710中接收相应表的分析结果的报告。然后，基于该报告的分析结果，该频道管理器707更新该频道映射708。该频道管理器707也建立到该去复用器703的PID，以便从该交通信息数据去复用该交通信息消息有关的表。该系统管理器712通过接通和断开电源来控制该接收系统的引导，然后，将该ROM图像(包括下载的软件图像)存储在第一存储器709中。换句话说，该第一存储器709存储操作程序，如操作该接收系统所需的操作系统(OS)程序，和执行该数据业务功能的应用程序。

该应用程序是处理在该第二存储器711中存储的该交通信息消息的程序，由此向该用户提供该交通信息业务。如果除了该交通信息数据之外的数据广播数据字节被存储在第二存储器711中，由该应用程序或其他类型的应用程序处理相应数据，然后提供给用户。可以通过新下载的程序来更新或修正在该第一存储器709中存储的操作程序和应用程序。此外，由于即使在切断该驱动电源时，也不能删除存储的操作程序和应用程序，因此当该驱动电源供电时，可执行该程序而不用下载新程序。

可以在交付该接收系统时，将根据本发明提供该交通信息业务的应用程序安装在第一存储器709中，或者在下载之后稍后存储在第一存储器709中。而且，可以删除、更新和修正存储在第一存储器709中的用于该交通信息业务的应用程序(即，交通信息提供应用程序)。此外，该业务信息提供应用程序可与该交通信息数据一起下载，并且在每次接收该交通信息数据时执行。

当通过该用户界面进行数据业务请求时，该数据广播应用管理器713操作在该第一存储器709中存储的相应应用程序，以便处理请求的数据，由此向用户提供请求的数据业务。并且，为了提供该数据业务，该数据广播应用管理器713支持GUI。在此，以文本、语音、图形、静止图像、运动图像等形式提供该数据业务。该数据广播应用管理器713可具有用于执行在该第一存储器709中存储的该应用程序的平台。该平台可以是，例如，用于执行Java程序的Java虚拟机。

下面，将详细描述通过使得该数据广播应用管理器713执行存储在该第一存储器709中的该交通信息提供应用程序，然后处理在该第二存储器711中存储的交通信息消息来向用户提供交通信息业务的范例。通过接收机以文本、语音、图形、静止图像和动画中的至少一种形式向用户提供本发明的该交通信息业务，该接收机只具有其中安装的电子地图和GPS其中之一，或者一个也不具有。如果该GPS模块714安装在如图13所示的接收系统中，该GPS模块714接收从多个近地轨道卫星发送的卫星信号，以便提取当前的位置信息(即，经度、纬度、高度)，由此向该数据广播应用管理器713输出所提取的信息。在这一点上，假设包括关于每个链路和节点的信息的电子地图和各种图形信息存储在除第一存储器709或第二存储器711的存储器单元(或存储器)中。

通过执行该交通信息提供应用程序，该数据广播应用管理器713基于从该GPS模块714获得的当前位置信息和在第二存储器711中存储的交通信息消息，来提供由用户请求的该交通信息业务。尤其是，基于该数据广播应用管理器713的请求，在该第二存储器711中存储的该交通信息消息被读取并输入到该数据广播应用管理器713。该数据广播应用管理器713分析从该第二存储器711中读取的该交通信息消息，由此根据该消息的内容提取所需的信息和/或控制信号。在本发明的描述中，假设用户已经请求了CTT业务。

尤其是，该数据广播应用管理器713从每个交通信息消息(或TPEG消息)的消息管理容器102提取消息ID(即，消息组件(messagecomponent))、消息产生时间、消息传输时间，以便在该消息组件的基础上确定后面的容器是否等于CTT状态容器。在该情况下，该消息组件信息包括消息ID和版本号。而且，该消息组成是所有消息所必需的，并且用于管理该数据广播应用管理器713的消息。

如果后面的容器被确定为CTT状态容器104，该数据广播应用管理器713获得(或得到)来自该CTT状态容器104的CTT状态组件的信息。该数据广播应用管理器713从该TPEG位置容器106中获得(或得到)与当前传输的携带交通信息所对应的位置信息。在该情况下，根据该TPEG位置容器的位置类型信息，该位置信息可以是起点和终点的位置坐标(经度和纬度)，或者是起点和终点的链路。换句话说，该位置信息可以是分配给路段(即，道路链路)的链路ID。只要需要，通过参考在该第二存储器711中存储的链路或节点信息，一个段可指定为与接收的信息对应的链路。

假设位置类型信息是链路ID，并且该位置信息是与该链路ID或链路有关的文本数据(例如，道路名称)，本发明能够通过参考相应的链路信息指定对应于接收的交通携载状态信息的链路。如果充当链路ID的该位置信息用于规定该链路ID的代码，本发明通过参考在第二存储器711中存储的相应链路系统能指定对应于接收的交通运输状态信息的链路。

同时，在从该GPS模块714接收当前位置坐标的基础上，该数据广播应用管理器713从该第二存储器711中读取电子地图的数据，并且将读取的电子地图数据显示在显示屏幕上。在该情况下，特定图形符号被显示在与当前位置对应的特定点上。在上述情形下，该数据广播应用管理器713接收平均链路速度信息，以便将接收的信息显示在位置容器的特定位置坐标处或显示在对应链路ID的链路处，该位置容器在配备有平均链路速度信息的容器之后。对于上述操作，将不同的颜色分配给单个平均链路速度。

例如，如果在该图像上的道路确定为当前道路，红色表示每小时0到10公里，橙色表示每小时10到20公里，绿色表示每小时20到40公里，而蓝色表示每小时至少40公里。如果堵塞变化信息具有特定值‘1’或‘2’，分配给特定值‘1’或‘2’的字符串(‘增加’或‘减小’)或图标与堵塞变化信息一起显示在相应的链路上。如果该堵塞变化信息具有特定值‘0’或‘3’，则显示状态不会更新为新的状态，以便保持当前显示的状态。

如果司机请求显示沿着驾驶路线的链路中的平均速度，该数据广播应用管理器713以图形来显示在通过该交通信息消息接收的多个平均速度信息中的与在该当前驾驶路线前方的链路(或如果已经预定路线，则该链路属于驾驶路线)对应的平均速度信息。如果司机请求显示沿着驾驶路线的链路的行进时间，该数据广播应用管理器713可以以图像来显示在通过该交通信息消息接收的多个链路的行进时间中的与在该当前驾驶路线前方的链路(或如果已经预定路线，则该链路属于该驾驶路线)对应的行进时间信息。

例如，当以比1.8km/h更精细的分辨率来提供(例如，图4A到4C的实施方式)链路上的平均速度时，根据预定的分辨率(图4B中的1km/h)通过包括在相应字段中的值在屏幕上显示该平均速度。由于该分辨率是1km/h，以1km/h分辨率(用‘A’标记该区域)或多个分辨率来表示两个相邻的链路之间的平均速度的差别。如果接收以其他预定的分辨率(图4A中的0.9km/h，或者图4C中的0.5km/h和0.9km/h)表示的平均速度信息，通过将接收的信息乘以预定的分辨率来获得该平均速度，并且两个相邻链路之间的平均速度的差别变成多个分辨率。

例如，当用于链路的行进时间被与以秒为单位表示的信息(例如图5A至5E的实施方式)一起提供时，以秒为单位的信息也显示在屏幕上。如果接收只以秒为单位表示的时间信息，当需要时可以将接收的链路的行进时间转换为分钟单位：秒单位的格式。

可以将链路的平均速度或行进时间沿着前进方向或在预定的链路上而显示地图上。

在图4A和4C的实施方式中，尽管链路的平均速度可显示小于1km/h的差别，由于该平均速度的数值分开显示在屏幕上，基于显示的信息，或基于由相应链路的长度除以包括相同分辨率的平均速度获得的行进时间，司机可选择驾驶通过的链路。

根据为了简化显示的一个实施方式，根据用户的选择，可以在丢弃小数点后的位值之后显示链路上的平均速度。同样，对于行进时间，可以只保持并显示分钟部分，丢弃秒部分。

由于在解码状态组件(ID＝01)中的链路的行进时间可以具有以秒为单位表示的信息，当广播应用管理器713传送该行进时，通过向分钟和秒每个分配一个字节或通过将该行进时间转换为秒，可传送两字节信息。(当接收以秒为单位表示的16比特信息时，如同接收的一样传送该信息)。因此，当该服务器也提供作为以秒为单位(例如，图5A至5E的实施方式)表示的信息的链路的行进时间时，该数据广播应用管理器713能使导航引擎5将链路的行进时间表示为秒；当提供自动路线查找功能时，该数据广播应用管理器713能通过使用包括以秒为分辨率的链路的行进时间查找最短的路线。

如果该数字广播接收机，即，图17的终端配备有语音输出装置，该终端能以语音输出接收的用于特定链路或驾驶路线中包括的链路的平均速度信息或行进时间。

图18示意了显示根据本发明实施例的接收和处理交通信息数据的处理步骤的流程图。参考图18，将详细描述根据本发明的处理交通信息数据的方法。尤其是，当接收系统的电源接通(S721)，并且当输入频道选择和频道切换(S722)时，通过使用频道映射表(S713)，将接收的频道信息调谐为物理频率，以便对应于利用频道映射而选择或切换的频道。在此，根据用户命令或系统命令执行该频道选择或频道切换。

在这一点，可以通过如上所述调谐的频道频率接收其中具有多路复用的交通信息消息和系统信息的交通信息数据。如果接收该交通信息数据(S724)，该去复用器703通过使用PID提取和区段过滤来去复用该交通信息消息和系统信息表(S725)。在该系统信息中，与频道信息有关的表包括VCT或PAT/PMT。在此，根据本发明，PMT和VCT中的至少一个可包括该交通信息描述符。通过分析该系统信息表，可获得关于虚拟频道的信息，并可以知道是否A/V元素流被发送给对应的虚拟信号，以及是否该交通信息数据被发送。如果将该交通信息数据发送给虚拟频道，可以通过分析该交通信息描述符获得应用标识符、业务组件标识符和业务信息。

尤其是，通过参考元素流类型(ES类型)和系统信息表(即，VCT和/或PAT/PMT)中的PID，提取在该虚拟频道上的信息。如果从该系统信息表中提取的频道信息表示A/V ES存在于该虚拟频道中(S727)，建立在该频道映射中的相应虚拟频道的A/V PID(S728)，由此执行A/V去复用和解码(S729)。因此，用户能观看对应于该A/V的广播节目(S730)。同时，如果在步骤S727中表示了在该虚拟频道中不存在A/V ES，则本发明验证何时该交通信息数据发送给该虚拟频道(S731)。

可以提出用于验证该交通信息数据是否已被发送给虚拟频道的多种方法。例如，可以通过分析该系统信息表执行验证，并且也能够通过使用该TS分组中的PID执行验证。当假设已经将该交通信息数据发送给DSM-CC区段中，通过分析在该PMT中的stream_type字段和该VCT中的业务位置描述符的stream_type字段中的任何一个的字段值，可以知道存在(出现)的该交通信息数据。换句话说，如果该stream_type字段值是‘0x95’，这表示该交通信息数据已经发送给相应的虚拟频道。因此，如果在步骤S731中验证该交通信息数据被发送给该虚拟频道，则接收被发送给该虚拟频道的具有DSM-CC数据格式的所有交通信息(S732)。由此提供用户需要(或请求)的交通信息业务(S733)。

如果在步骤S731中验证在该虚拟频道中不存在该A/V ES或该交通信息数据，则相应的虚拟频道被确定为无效频道。在该情况下，例如，该系统可以显示不存在有效频道或信号的消息(S736)。此后，该过程返回步骤S724，以便重新接收有效频道信息表。

同时，该系统验证在数据业务期间或当观看广播节目时是否进行改变(或切换)频道的请求(S734)。如果已请求改变频道，并且如果该请求对应于改变该虚拟频道，该数据广播过程被复位，并且该过程返回步骤S726，以便找到一组新的虚拟频道信息。而且，如果该请求对应于改变物理频道，该过程返回步骤S723，以便调谐到相应的物理频道。

然而，如果没有请求改变该频道，则该系统验证是否频道信息版本已经升级(S735)。如果在步骤S735中确定该频道信息版本已经升级，这表示该频道信息已经被广播站改变(或修改)。因此，该过程返回步骤S724，以便接收新的频道信息表。相反，如果在步骤S735中确定该频道信息没有改变(或修改)，则可以恢复观看广播节目。

根据本发明的该解调器(图17的参考标记702)使用输入给交通信息数据区段的已知数据信息，然后由该发送系统发送，以便执行如载波同步恢复、帧同步恢复、频道均衡等过程。因此，能增强该接收性能。图19和图20分别示意了图17的解调器的详细框图。

参考图19，该解调器包括VSB解调器761、均衡器762、已知序列(或数据)检测器763、E-VSB块解码器764、E-VSB数据处理器765，和主数据处理器766。尤其是，由该调谐器701(图17所示)调谐的频道频率的中频(IF)信号被输入到该VSB解调器761和已知序列检测器763。该VSB解调器761对输入的IF信号执行的自增益控制，载波恢复和时序恢复过程，由此将该IF信号改变为基带信号。然后，该VSB解调器761向该均衡器762和已知序列检测器763输出新产生的基带信号。该均衡器762补偿在该解调信号中包括的频道失真，并且向该E-VSB块解码器764输出该错误补偿信号。

在这一点，该已知序列检测器763从该VSB解调器761的输入/输出数据(即，解调之前的数据或调制之后的数据)中检测由该发送端插入的已知序列位置。此后，将该位置信息与该已知数据的码元序列一起输出给该VSB解调器761和该均衡器762，根据该检测的位置产生该已知数据的码元序列。而且，该已知序列检测器763向该E-VSB块解码器764输出与通过发送端进行附加编码的该交通信息数据和没有进行附加编码的主数据有关的信息。在此，向该E-VSB块解码器764输出允许该E-VSB块解码器764区分(或识别)该交通信息数据和主数据的信息。尽管在图19中未示出连接状态，几乎可以在整个接收系统中使用由该已知序列检测器763检测的信息。在此，该检测的信息也可使用在该E-VSB数据去格式化器765-1和RS帧解码器765-2中。

在时序和/或载波恢复期间，该VSB解调器761使用已知数据码元序列，由此增强解调性能。同样，该均衡器762使用该已知数据序列，由此增强均衡性能。此外，还可以将E-VSB块解码器764的解码结果反馈给均衡器762，由此增强均衡性能。同时，当在由该均衡器762均衡后被输入到该E-VSB块解码器764的数据对应于由发送端进行附加编码和网格编码的交通信息数据时，该均衡器762通过对输入的增强数据进行附加解码和网格解码来执行发送端的逆处理过程。另一方面，当输入的数据对应于只进行了网格编码而没有进行附加编码的主数据时，该均衡器762只对输入的主数据执行网格解码。

由该E-VSB块解码器764解码的数据组输出到该E-VSB数据处理器765中，并且该数据分组被输出到该主数据处理器766中。尤其是，当输入的数据对应于主数据时，该E-VSB块解码器764对输入数据执行维特比解码，以便输出硬判决值，或对软判决值执行硬判决并输出该硬判决值。同时，当输入的数据对应于该交通信息数据时，该E-VSB解码器764输出关于输入的增强值的硬判决值或软判决值。

尤其是，当该输入的数据对应于该交通信息数据时，该E-VSB块解码器764对由该发送系统的E-VSB块处理器和网格编码器编码的数据执行解码过程。在这一点，从该发送系统中包括的E-VSB处理器的RS帧编码器输出的数据可对应于外部码，并且从每个E-VSB块处理器和网格编码器输出的数据可以对应于内部码。当解码这种链接码时，该内部码的解码器应输出软判决值，使得可以增强外部编码性能。因此，该E-VSB块解码器764可以输出关于该交通信息数据的硬判决值。然而，输出软判决值更加有利。

作为本发明的一个范例，该E-VSB数据处理器765包括E-VSB数据去格式化器765-1、RS帧解码器765-2和E-VSB去随机化器765-3。在发送系统(如图11所示)的E-VSB预处理器中应用这些结构将是有效的，其包括E-VSBG随机化器、RS帧编码器、E-VSB块处理器、组格式化器、数据解交织器和分组格式化器。该主数据处理器766包括数据解交织器766-1、RS解码器766-2和数据去随机化器76-3。

在此，包括在该主数据处理器766中的该数据解交织器766-1、RS解码器766-2和数据去随机化器766-3是用于接收该主数据所需的模块。因此，在只接收该交通信息数据的该接收系统的结构中可以不需要这些模块。该数据解交织器766-1执行包括在发送端中的该数据交织器的逆过程。尤其是，该数据解交织器766-1对从该E-VSB块解码器764中输出的主数据进行解交织，并且将该解交织的数据输出给该RS解码器766-2。

该RS解码器766-2对解交织的数据执行系统RS解码，并且向该数据去随机化器766-3输出该RS解码的数据。该数据去随机化器766-3接收该RS解码器766-2的输出，并且产生与在该发送系统中包括的随机化器的一致的伪随机数据字节。此后，该数据去随机化器766-3对产生的伪随机数据字节执行位逻辑异或(XOR)操作，由此向每个分组的开始插入MPEG同步字节，以便以188字节主数据分组单元输出该数据。在这一点，该数据去随机化器766-3的输出可输入到该图17所示的去复用器703中。替代的，该数据去随机化器766-3的输出可输入到主数据专用去复用器(未示出)，其从主数据中去复用该A/V数据和与频道信息有关的表。

从该E-VSB块解码器764输出的数据以数据组形式输入到该E-VSB数据去格式化器765-1中。在这一点，该E-VSB数据去格式器765-1已经知道该输入数据组的结构。因此，该E-VSB数据去格式化器765-1去除该主数据，已插入到该数据组中的已知数据，网格初始化数据、MPEG报头和由该发送系统的RS编码器添加的RS奇偶校验，所有这些都插入在主数据组中。此后，该E-VSB数据去格式化器765-1只将该交通信息数据输出到该RS帧解码器765-2。尤其是，该RS帧解码器765-2只接收由该E-VSB数据去格式化器765-1进行RS编码和/或CRC编码的该交通信息数据。

该RS帧解码器765-2执行在该发送系统中包括的RS帧编码器的逆过程。因此，该RS帧解码器765-2纠正在该RS帧中的错误。此后，该RS帧解码器765-2向纠错的交通信息数据分组添加在RS帧编码过程期间去除的1字节MPEG同步字节。然后，将处理的数据输出到该E-VSB数据去随机化器766-3。在这一点，如果对该交通信息数据执行了行置换过程，也需要逆行置换过程。该E-VSB数据去随机化器766-3对输入的交通信息数据执行去随机化过程，其对应于在该发送系统中包括的该E-VSB随机化器的逆过程，并且输出处理的数据。因此，该发送系统能接收发送的交通信息数据。

同时，如果在发送系统中包括的E-VSB预处理器的结构中，该E-VSB随机化器位于RS帧编码器之后，该E-VSB数据处理器可只包括该E-VSB数据去格式化器和该RS帧解码器。在该情况下，该E-VSB数据去格式化器的操作与图19所示的E-VSB数据去格式化器有部分不同。换句话说，该图19所示的E-VSB数据去格式化器与上述的E-VSB数据去格式化器之间的差别是，首先对该交通信息数据执行去随机化过程，然后执行该RS帧解码过程。

在该情况下，只执行该数据去随机化过程，或者该数据去随机化过程可以与该空数据去除过程一起执行。基于在该发送系统中包括的该E-VSB预处理器的结构和操作，这可以是不同的。尤其是，基于该E-VSB块处理器和该组格式化器的位置顺序以及是否由该E-VSB块处理器只对有效数据执行该编码过程，可以只执行该数据去随机化过程，或者执行该数据去随机化过程和空数据去除过程。

例如，如果在该E-VSB预处理器中，该E-VSB块处理器位于组格式化器之前，该接收系统不需要去除该空数据，因为没有执行字节扩展。另外，尽管执行字节扩展处理，如果该E-VSB块处理器已经对该有效数据执行附加编码处理(例如，如果以1/2或1/4的编码速率执行该编码过程)，该接收系统不需要去除该空数据的过程。相反，如果在该E-VSB预处理器中，该E-VSB块处理器位于该组格式化器之后，该接收系统需要执行字节扩展过程。在该情况下，如果该E-VSB块处理器执行附加编码过程所有数据类型(例如，如果以1/2或1/4的编码速率执行该编码过程)，该接收系统需要去除空数据。

然而，如果需要去除扩展的字节，基于发送系统的结构，该字节去除处理过程和去随机化处理过程的顺序可改变。尤其是，如果在发送系统中，在该随机化过程之后执行该字节扩展，则在接收系统中，在执行该去随机化过程之前首先执行该字节去除过程。相反，如果在发送系统中改变处理的顺序，在接收系统中相应处理的顺序也改变。

当执行该去随机化处理过程时，如果在后面过程中RS帧解码器需要软判决，并且如果，因此，该E-VSB块解码器接收软判决值，很难在软判决和伪随机比特之间执行XOR操作，该伪随机比特用于去随机化处理。因此，当在该伪随机比特和该交通信息数据比特的软判决值之间执行XOR操作时，并且当该伪随机比特等于‘1’时，该E-VSB数据去格式化器改变该软判决值的代码并输出改变的代码。另一方面，如果该伪随机比特等于‘0’，则该E-VSB数据去格式化器输出该软判决值而在的代码上没有任何变化。因此，可维持该软判决的状态并将其发送给该RS帧解码器。

如上所述，如果该伪随机比特等于‘1’，该软判决值的代码被改变，因为当在发射机的随机化器中，在该伪随机比特和输入数据之间执行XOR操作，并且当该伪随机比特等于‘1’时，该输出数据比特的代码变成输入数据的相反值(即，0XOR1＝1和1XOR0＝0)。尤其是，如果从该E-VSB数据分组去格式化器中产生的该伪随机比特等于‘1’，并且当对该交通信息数据比特的硬判决值执行XOR操作时，该XOR操作的值变成该硬判决值的相反值。因此，当输出该软判决值时，输出与该软判决值相反的代码。

因此，该RS帧解码器执行在该发送系统中包括的RS帧编码器的逆过程。因此，该RS帧解码器纠正该RS帧中的错误。随后，该RS帧解码器向纠错的交通信息数据分组中添加被在RS帧编码过程中去除的1字节MPEG同步字节。因此，可以获得由该发送系统发送的初始交通信息数据。

图20示意了根据本法发明第二实施例的解调器的详细框图。参考图20，该解调器包括VSB解调器781、均衡器782、已知序列(或数据)检测器783、维特比解码器784、数据解交织器785、RS解码器786、数据去随机化器787和E-VSB数据处理器788。在此该E-VSB数据处理器788包括主数据分组去除器788-1、E-VSB分组去格式化器788-2和E-VSB数据处理器788-3。将图20所示的解调器应用到具有图16所示的结构的发送系统中将是有效的。此外，该VSB解调器781、均衡器782和已知序列检测器783与图19所示的一致。因此，由于可参考相同组件的结构，为了简化，相同内容的详细描述在此省略。

该维特比解码器784对从该均衡器782输出的数据进行维特比解码，并将该维特比解码的数据转换为字节。此后，将转换的数据输出给数据解交织器785。该数据解交织器785执行发送系统的数据解交织器的逆处理，并向该RS解码器786输出解交织的数据。如果接收的数据分组是主数据分组，该RS解码器786将接收的主数据分组进行RS解码。替代的，如果接收的数据分组是交通信息数据分组，该RS解码器786去除非系统RS奇偶校验字节，并向该数据去随机化器787输出处理的数据。

该数据去随机化器787对RS解码器786的输出执行发送系统的随机化器的逆过程。此后，该数据去随机化器787在每个数据分组的开始插入该MPEG同步字节，由此以188字节数据分组单元输出该数据。该数据去随机化器787的输出被同时输出给该去复用器703(图17所示)或该主数据专用去复用器(未示出)，并且输出给该E-VSB数据处理器788的主数据分组去除器788-1。

该主数据分组去除器788-1从该数据去随机化器787输出的数据中去除188字节主数据分组，并且向该E-VSB分组去格式化器788-2输出处理的数据。该E-VSB分组去格式化器788-2从该188字节数据分组中去除4字节MPEG报头、已知数据和网格初始化数据。然后，该E-VSB数据分组去格式化器788-2向该E-VSB数据处理器788-3只输出该交通信息数据。在这一点，该E-VSB分组去格式化器788-2可以去除或不去除该空数据。

尤其是，当如图16所示的该发送系统的E-VSB后处理器对该交通信息数据执行附加编码时，并因此，当只对有效的交通信息数据执行编码时，不需要去除空数据。相反，如果对所有字节扩展的交通信息数据执行附加编码过程，则必须去除空数据。该E-VSB数据处理器788-3对E-VSB分组去格式化器788-2的输出执行该发送系统中包括的E-VSB预处理器的逆过程。因此，可以获得从发送系统最初发送的交通信息数据。

如上所述，该数字广播发送/接收系统和处理数据的方法的优点在于，当通过频道接收交通信息数据时，该数据对错误具有健壮性，并且与常规的VSB接收机兼容。而且，即使在具有严重噪音和寄生效应的频道中，也能有效的接收数据而不发生错误。

另外，通过对交通信息数据执行附加纠错编码和检错编码处理过程并发送处理的数据，向该交通信息数据提供健壮性，由此允许该数据适当地响应频道环境的变化。而且，通过使用用于提供该交通信息数据的链路标识符，可最小化该传输容量。并且，在通过提前警告严重堵塞的交通状态信息，可充分的分散该交通量，由此允许道路能有效的流通。在将具有上述优点的本发明能应用于需要更大程度的健壮性以抵抗噪音和寄生效应的移动和便携接收机中，本发明能够更有效地得以利用。

本领域技术人员应当清楚，在不脱离本发明的范围和本质的情况下，可对本发明进行各种修改和变化。因此，本发明意图覆盖在附加权利要求及其等同物范围内的本发明的修改和变化。

Claims (35)

1.一种数字广播发射机，包括：

预处理器，其通过编码交通信息数据和通过产生包括编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括交通信息消息的交通信息数据；

多路复用器，其将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

网格编码器，其具有至少一个存储器，并且对该多路复用的数据分组进行网格编码，当从该多路复用器输出的数据对应于已知数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器；和

数据传输单元，其将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有该同步数据的网格编码的数据，并且发送调制的数据，

其中该交通信息消息包括：状态信息，其包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中至少一个的信息；以及与该状态信息有关的位置信息。

2.如权利要求1的数字广播发射机，其中以小于1.8km/h的速度单位表示关于交通路线的平均速度的信息，以及其中以低于分钟单位的时间单位表示关于该路线行进时间的信息。

3.如权利要求2的数字广播发射机，其中该状态信息进一步包括：表示包括了关于交通路线的平均速度的信息的标识符，和表示包括了关于该路线行进时间的信息的标识符。

4.如权利要求1的数字广播发射机，进一步包括：

编码器，其向该多路复用的数据添加第一奇偶校验数据；

数据交织器，其交织具有该奇偶校验数据的多路复用的数据；和

兼容处理器，其从该交织的数据和初始化数据计算第二奇偶校验数据，并且用该第二奇偶校验数据替换在该交织的数据中的第一奇偶校验数据。

5.如权利要求1的数字广播发射机，其中该预处理器包括：

随机化器，其随机化该交通信息数据；

第一编码器，其产生包括该随机化的数据的第一数据帧，并且编码每个数据帧，以用于纠错和检错的至少其一；

第二编码器，其仅对被包括在由该第一编码器编码的数据中的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码，其中G和H是正整数并且G小于H；

组格式化器，其将由该第二编码器编码的数据和该已知数据插入到具有多个区域的数据组中；

数据解交织器，其解交织该数据组中包括的数据；

分组格式化器，其向交织的数据添加报头数据，以产生数据分组。

6.如权利要求5的数字广播发射机，其中该组格式化器进一步将报头位置标志符、主AV数据标志符和奇偶校验数据标志符插入到该数据组中。

7.如权利要求5的数字广播发射机，其中该组格式化器进一步将初始化数据位置标志符插入到该数据组中。

8.一种数字广播发射机，包括：

预处理器，其通过编码交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，和通过产生包括编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括交通信息消息的交通信息数据；

多路复用器，其将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

后处理器，其通过仅对该多路复用的数据中包括的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码，来后处理该多路复用的数据，其中G和H都是正整数，并且G小于H；

数据编码和交织单元，其将第一奇偶校验数据添加到该后处理的数据中，并且交织具有该第一奇偶校验数据的后处理的数据；

网格编码器，其具有至少一个存储器，并且对交织的数据进行网格编码，当从数据编码和交织单元输出的数据对应于已知数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器；和

数据传输单元，其将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有该同步数据的网格编码的数据，并且发送调制的数据，

其中该交通信息消息包括：状态信息，其包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息；以及与该状态信息有关的位置信息。

9.如权利要求8的数字广播发射机，其中以小于1.8km/h的速度单位表示关于该交通路线的平均速度的信息，以及其中以低于分钟单位的时间单位表示关于该路线行进时间的信息。

10.如权利要求8的数字广播发射机，进一步包括兼容处理器，其从该交织的数据和初始化数据计算第二奇偶校验数据，并且用该第二奇偶校验数据替换在该交织的数据中的第一奇偶校验数据。

11.如权利要求8的数字广播发射机，其中该预处理器包括：

第一编码器，其产生包括该交通信息数据的第一数据帧，并且编码每个数据帧，以用于纠错和检错的至少其一；

随机化器，其将该第一编码器编码的该交通信息数据随机化；

组格式化器，其将随机化的数据和已知数据插入到具有多个区域的数据组中；

数据解交织器，其解交织该数据组中包括的数据；

分组格式化器，其向解交织的数据添加报头数据，以产生数据分组。

12.如权利要求8的数字广播发射机，其中该后处理器包括：

位置标志符插入器，其向由该多路复用器多路复用的数据插入奇偶校验位置标志符；

数据交织器，其交织具有奇偶校验位置标志符的数据；

块处理器，其仅对在由该数据交织器交织的数据中所包括的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码，其中G和H都是正整数，并且G小于H；

数据解交织器，其解交织由该块处理器编码的数据；和

奇偶校验位置标志符去除器，其去除在该解交织的数据中包括的奇偶校验位置标志符。

13.一种数字广播发射机，包括：

预处理器，其通过编码交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，以及通过产生包括编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括交通信息消息的交通信息数据；

多路复用器，其将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

数据编码和交织单元，其将第一奇偶校验数据添加到该多路复用的数据中，并且交织具有该奇偶校验数据的多路复用的数据；

后处理器，其通过仅对该交织的数据中包括的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码，来后处理该交织的数据，其中G和H都是正整数，并且G小于H；

网格编码器，其具有至少一个存储器，并且对后处理的数据进行网格编码，当从后处理器输出的数据对应于已知数据序列的开始时，通过初始化数据来初始化该至少一个存储器；和

数据传输单元，其将同步数据插入到网格编码的数据中，调制具有该同步数据的网格编码的数据，并且发送调制的数据，

其中该交通信息消息包括：状态信息，其包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息；以及与该状态信息有关的位置信息。

14.如权利要求13的数字广播发射机，进一步包括兼容处理器，其从该后处理的数据和初始化数据计算第二奇偶校验数据，并且用该第二奇偶校验数据替换在该后处理数据中的第一奇偶校验数据。

15.一种在数字广播发射机中处理交通信息数据的方法，该方法包括：

产生包括状态信息以及与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息；

通过编码该交通信息数据以及通过产生包括该编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括交通信息消息的交通信息数据；

在多路复用器中将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

在具有至少一个存储器的网格编码器中对该多路复用的数据分组进行网格编码；和

当从该多路复用器输出的数据对应于已知数据序列的开始时，初始化该至少一个存储器。

16.如权利要求15的方法，其中预处理包括交通信息消息的交通信息数据包括：

产生包括该交通信息数据的数据帧，并且编码每个数据帧以用于纠错和检错中的至少一个；

将包括在编码的数据帧中的交通信息数据随机化；

以G/H的编码速率对随机化的数据进行编码，其中G和H是正整数并且G小于H；

将以G/H的编码速率编码的数据和已知数据插入到具有多个区域的数据组中；

解交织在该数据组中包括的数据；和

向解交织的数据添加报头数据，以产生数据分组。

17.如权利要求16的方法，其中解码该交通信息消息所需的交通信息消息和系统信息表被多路复用在该交通信息数据中。

18.如权利要求17的方法，其中该表信息表包括PMT和VCT，与交通信息消息有关的辅助信息被包括在该PMT和VCT的至少一个中，该辅助信息包括应用标识符、业务组件标识符和业务信息的至少一个。

19.一种在数字广播发射机中处理交通信息数据的方法，该方法包括：

产生包括状态信息以及与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息；

通过编码该交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，以及通过产生包括编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括该交通信息消息的交通信息数据；

在多路复用器中将该交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

通过仅对该多路复用的数据中包括的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码来后处理该多路复用数据，其中G和H都是正整数，并且G小于H；

将第一奇偶校验数据添加到该后处理的数据中，并且在交织器中交织具有该奇偶校验数据的后处理的数据；

在具有至少一个存储器的网格编码器中对交织的数据进行网格编码；和

当从交织器中输出的数据对应于已知数据序列的开始时，初始化该至少一个存储器。

20.如权利要求19的方法，其中预处理包括该交通信息消息的交通信息包括：

产生包括该交通信息数据的第一数据帧，并且编码每个数据帧以用于纠错和检错的至少其一；

将包括在编码的数据帧中的交通信息数据随机化；

将随机化的数据和已知数据插入到具有多个区域的数据组中；

解交织在该数据组中包括的数据；

向解交织的数据添加报头数据，以产生数据分组。

21.一种在数字广播发射机中处理交通信息数据的方法，该方法包括：

产生包括状态信息以及与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间的至少一个的信息；

通过编码该交通信息数据以用于纠错和检错中的至少一个，以及通过产生包括编码的交通信息数据和已知数据的交通信息数据分组，来预处理包括该交通信息消息的交通信息数据；

将交通信息数据分组与一个或多个主音频和视频(AV)数据分组多路复用；

将奇偶校验数据添加到该多路复用的数据中，并且交织具有该奇偶校验数据的多路复用的数据；

在后处理器中后处理该交织的数据，该后处理器仅对该交织的数据中包括的交通信息数据以G/H的编码速率进行编码，其中G和H都是正整数，并且G小于H；

在具有至少一个存储器的网格编码器中对后处理的数据进行网格编码；和

当从后处理器输出的数据对应于已知数据序列的开始时，初始化该至少一个存储器。

22.一种在数字广播发射机中处理交通信息数据的方法，该方法包括：

产生包括状态信息以及与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间的至少一个的信息；

产生解码该交通信息消息所需的至少一个系统信息表；和

多路复用该交通信息消息和该系统信息表。

23.如权利要求22的方法，其中以小于1.8km/h的速度单位表示关于该交通路线的平均速度的信息，以及其中以低于分钟单位的时间单位表示关于该路线行进时间的信息。

24.如权利要求22的方法，其中该系统信息表包括PSI或PSIP表中的至少一个。

25.如权利要求22的方法，进一步包括将与该交通信息消息有关的辅助数据添加到PMT和VCT中的至少一个，该辅助信息包括应用标识符、业务组件标识符和业务信息。

26.一种数字广播发射机，包括：

交通信息消息产生器，其产生包括状态消息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间的至少一个的信息；

系统信息产生器，其产生解码该交通信息消息所需的系统信息；和

多路复用器，其多路复用该交通信息消息和系统信息。

27.如权利要求26的数字广播发射机，其中以小于1.8km/h的速度单位表示关于该交通路线的平均速度的信息，以及其中以低于分钟单位的时间单位表示关于该路线行进时间的信息。

28.如权利要求26的数字广播发射机，其中该系统信息产生器将系统信息和与该交通信息消息有关的辅助信息添加到PSI和PSIP表的至少一个中，该辅助信息包括应用标识符、业务组件标识符和业务信息的至少一个。

29.一种数据结构，包括：

解码包括状态信息和与该状态信息有关的位置信息的交通信息消息所需的系统信息，该状态信息包括关于交通路线的平均速度和路线行进时间的至少一个的信息，该系统信息包括交通信息表；和

其中该交通信息表包括交通信息应用标识符、业务组件标识符和业务信息中的至少一个。

30.如权利要求29的数据结构，其中该交通信息应用标识符、业务组件标识符和业务信息中的至少一个被包括在该交通信息表中的描述符或数据字段中。

31.一种在数字广播接收机中处理交通信息数据的方法，该方法包括：

接收包括交通信息消息和系统信息的交通信息数据；

从该交通信息数据中去复用该交通信息消息和该系统信息；

利用该系统信息解码该交通信息消息，由此提取关于交通路线的平均速度和路线行进时间的至少一个的信息，以及与状态信息有关的位置信息；和

使用提取的信息向用户提供交通信息业务。

32.如权利要求31的方法，进一步包括：从包括该系统信息的PMT和VCT中的至少一个中检测与该交通信息消息有关的业务信息。

33.一种数字广播接收机，包括：

解调器，其解调包括交通信息消息和系统信息的交通信息数据，并且对该解调的数据执行纠错；

数据去复用和解码单元，其从该纠错的数据中去复用交通信息消息和系统信息，并且利用该系统信息解码该去复用的交通信息消息；

数据存储器，其存储该系统信息和解码的交通信息消息；和

应用管理器，其通过提取关于交通路线的平均速度和路线行进时间中的至少一个的信息以及与状态信息有关的位置信息，利用存储的交通信息消息，向用户提供交通信息业务。

34.如权利要求33的数字广播接收机，其中该解调器包括：

解调和均衡单元，其使用预知数据解调并频道均衡该交通信息数据；

块解码器，如果该频道均衡的数据表示该交通信息数据则其执行软判决解码，而如果该频道均衡的数据表示主音频和视频(AV)数据则其执行硬判决解码；

E-VSB数据处理器，其仅对包括在由块解码器解码的数据中的交通信息数据执行纠错；和

主数据处理器，其对包括由该块解码器解码的数据中的主AV数据执行解交织、RS解码和去随机化。

35.如权利要求33的数字广播接收机，其中该解调器包括：

解调和均衡单元，其使用预知数据解调并频道均衡该交通信息数据；

维特比解码器，其对频道均衡的数据执行维特比解码；

第一数据处理器，其对该维特比解码的数据执行去交织、RS解码和去随机化；和

第二数据处理器，其仅对在由该第一数据处理器处理的数据中包括的交通信息数据执行纠错。

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