CN1959889A - 防盗锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防盗锁，包括锁体、锁芯、传动机构和开关装置，主要是在锁体与锁芯之间设有防盗环，在锁芯弹子相应位置处的防盗环内孔壁上制有弹子卡槽，防盗环外圆柱表面制有环形槽，该环形槽有一凸出的斜面槽，锁体上固定有导向销，该导向销嵌装在环形槽内斜面槽顶部位置，防盗环与锁芯之间设有轴向定位销。当撬锁工具强行旋转锁芯时，将带动防盗环轴向移动，使开关装置脱离传动机构的传动，或通过控制开关将开关装置开关电路端开，锁芯旋转任意角度都不能打开锁具开关或启动摩托车，而且弹子不易损坏，具有防撬、防盗性能好等优点，适用于各种防盗门锁或摩托车的防盗启动开关锁。

Description

防盗锁

技术领域

本发明涉及五金领域，具体地说是关于一种锁具。

背景技术

现有的锁具，如门锁、摩托车锁，一般由锁体、锁芯、传动机构、开关装置(如锁头)组成，锁芯安装于锁体内孔中，在锁芯上设有若干弹子，在锁体内孔对应于弹子位置设有弹子卡槽，传动机构连接锁芯和开关装置。当钥匙插入锁芯时，所有弹子的端部缩进锁芯内，使锁芯在锁体内可以旋转而开锁；当钥匙没有插入锁芯时，弹子在弹簧作用下凸出锁芯外表面嵌入锁体内孔的弹子卡槽内，使锁芯在锁体内不能旋转，防止锁具被所配钥匙以外的工具开启。但是，现有结构的锁具，是依靠锁芯内的弹子嵌入到锁体弹子卡槽中，来阻止锁芯在锁体内转动，防止锁被开启，因弹子的强度较小，在撬锁工具强行扭转锁芯时，弹子很容易被扭断，使锁被强行打开，防盗性能差，且易损坏锁具。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种防撬、防盗性能好、不易撬坏的防盗锁。

实现本发明目的的技术方案包括锁体、锁芯、传动机构和开关装置，锁芯安装于锁体内孔中，在锁芯上设有若干弹子，锁芯端部连接传动机构，传动机构与开关装置连接，主要是在锁体与锁芯之间设有防盗环，所述防盗环的外圆与锁体内孔活动配合，防盗环的内孔与锁芯活动配合，在锁芯弹子相应位置处的防盗环内孔壁上制有弹子卡槽；防盗环外圆柱表面制有环形槽，该环形槽有一凸出的斜面槽；锁体上固定有导向销，该导向销嵌装在环形槽内斜面槽顶部位置，导向销在环形槽内活动配合；防盗环与锁芯之间设有轴向定位销。

在以上技术方案中，所述传动机构为固定连接在锁芯上的传动杆，传动杆的另一端连接开关装置，该开关装置为一按钮开关，传动杆的端部与按钮开关的按钮同时套装在开关体的方孔内，两者的端面相互顶触。

在以上技术方案中，所述传动机构为固定连接在锁芯上的传动杆，传动杆的另一端连接开关装置的动触头，开关装置的定触头固定安装在锁体上，在锁体与防盗环之间设有一控制开关，该控制开关的两个触头分别通过导线串联连接在定触头的导电线路上。

在以上技术方案中，所述传动机构为齿轮-齿条传动机构，齿轮固定安装在锁芯上，齿条连接开关装置。

本发明与现有技术相比的有益效果是：在锁体与锁芯之间设有防盗环，在正常钥匙插入锁芯时，锁芯内所有弹子的端部缩到锁芯外圆表面内，使锁芯在锁体内可以旋转，与现有产品一样正常开锁或启动摩托车；当撬锁工具(如螺丝刀)插入锁芯时，锁芯内弹子的端部嵌入防盗环内孔的弹子卡槽内，带动防盗环旋转，锁体上的导向销在防盗环上环形槽的斜面槽内限制防盗环的运动轨迹，使防盗环相对锁体轴向移动，由于防盗环与锁芯之间设有轴向定位销，防盗环带动锁芯、传动机构同时轴向移动，使开关装置脱离传动机构的传动，或通过控制开关将开关装置开关电路端开，锁芯旋转任意角度都不能打开锁具开关或启动摩托车，而且弹子不易损坏，其防撬、防盗性能好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明图1中A-A方向的结构示意图。

图3是本发明图1中B-B方向的结构示意图。

图4是本发明图1中防盗环外圆表面环形槽的结构示意图。

图5是本发明另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和实施例进一步描述本发明的技术方案。

实施例一：

如图1所示的防盗锁，结构包括锁体14、锁芯5、传动机构、定触头11和动触头10，锁芯5安装于锁体14内孔中，在锁芯5上设有若干弹子3，当钥匙1插入锁芯5时，弹子3的端部缩到锁芯5内，锁芯5端部连接传动机构，所述传动机构为固定连接在锁芯5端部的传动杆20，该传动杆20端部和按钮8同时套装在开关体7的方孔内，其端面与按钮开关的按钮8顶触。在开关体7与传动杆20台阶之间设有推力弹簧6，防止钥匙1正常插入对锁芯5产生推力时传动杆20向前移动。在锁体14与锁芯5之间设有防盗环2，所述防盗环2的外圆与锁体14内孔活动配合，防盗环2的内孔与锁芯5活动配合，在锁芯5上的弹子相应位置处外侧的防盗环2内孔壁上制有弹子卡槽18，如图3所示，在钥匙1拔出锁芯5时，弹子3的一端在弹簧17作用下进入到防盗环2内孔壁的弹子卡槽18内，阻止锁芯5与防盗环2相对旋转。防盗环2外圆柱表面制有环形槽16，该环形槽16有一凸出的斜面槽19，如图4所示。锁体14上固定有导向销4，该导向销4嵌装在环形槽16内，在正常情况(即防盗环2在锁内的原始安装位置)下，导向销4插在斜面槽19的三角形顶部位置，导向销4在环形槽16内活动配合，在圆周方向扭力作用下，导向销4可以在环形槽16及其斜面槽19内运动。导向销4、环形槽16及其斜面槽19的相互配合作用，是在圆周方向扭力作用下使防盗环2产生轴向移动，所以也可以采用在锁体14内孔制造环形槽和斜面槽，而在防盗环2外表面固定导向销的结构达到等同的效果。防盗环2与锁芯5之间设有轴向定位销15，该轴向定位销15限制防盗环2与锁芯5轴向相对移动，定位销15固定在防盗环2上，并在锁芯5外表面设置与定位销15活动配合的环形槽，使防盗环2与锁芯5在圆周方向可以自由相对旋转。轴向定位销15的作用是限制防盗环2与锁芯5轴向相对移动，所以也可以采用在防盗环2与锁芯5之间制造相互配合的台阶来限制两者轴向相对移动。

传动杆20中部具有弓起结构，其弓起位置与摩托车车头锁机构相互配合，这是现有技术，在此不再详细叙述。

所述按钮开关由开关体7、定触头11、动触头10、按纽弹簧13、复位弹簧12组成，定触头11固定于安装盘内，定触头11与动触头10之间为常闭触头，定触头11连接在摩托车点火电路中，动触头10与报警触头9之间为常开触头，报警触头9连接在报警器电源电路中。开关体7、定触头11的安装盘采用绝缘材料。动触头10通过按纽弹簧13挂在按纽8上，如图2所示，当传动杆20推动按纽8向前移时，按纽弹簧13将动触头10弹向相反方向，脱离定触头11的安装平面，与报警触头9接触，按钮开关的动作原理是公知技术，在此不详细描述。

其工作原理是：当钥匙1插入锁芯5时，弹子3的端部缩进锁芯5内，锁芯5可以在防盗环2内自由旋转，转动钥匙1时，锁芯5带动传动杆20、按纽8及其动触头10旋转，当转到一定角度时，动触头10与定触头11重合，将定触头11的两个触点接通，摩托车通电启动。当橇锁工具插入锁芯5时，至少有一部分弹子的端部将弹出锁芯5外，这一部分弹子的端部将嵌入防盗环2内孔的弹子卡槽18内，使防盗环2与锁芯5不能相对旋转，当强行转动锁芯5时，防盗环2跟着转动，在防盗环2转动过程中，固定在锁体14上的导向销4将从斜面槽19的三角形顶部位置向三角形底部移动，使防盗环2轴向移动，由于防盗环2与锁芯5之间轴向定位销15的作用，使锁芯5随防盗环2轴向移动，当锁芯5连同传动杆20向前移动设定距离时，按纽弹簧13将动触头10弹向相反方向，脱离定触头11的安装平面，与报警触头9接触，使动触头10在旋转过程中始终接触不到定触头11，确保定触头11的两个触点处于开路状态，不能启动摩托车。同时，动触头10将报警触头9接通，使报警器发出报警信号。当锁芯5和防盗环2恢复到起始位置时，传动杆20退回到起始正常位置，在复位弹簧12和按纽弹簧13作用下，动触头10恢复到与定触头11的安装盘接触。

实施例二：

如图5所示的防盗锁，结构包括锁体14、锁芯5、传动机构、定触头11和动触头10，锁芯5安装于锁体14内孔中，在锁芯5上设有若干弹子3，当钥匙1插入锁芯5时，弹子3的端部缩到锁芯5内，锁芯5端部连接传动机构，所述传动机构为固定连接在锁芯5端部的传动杆20，该传动杆20另一端连接开关装置的动触头10，动触头10与定触头11的安装盘接触，在传动杆20与动触头10的连接方向上设有弹簧21，该弹簧21可吸收传动杆20轴向移动时的位移量。开关装置的定触头11通过安装盘固定安装在锁体14上。在锁体14与锁芯5之间设有防盗环2，所述防盗环2的外圆与锁体14内孔活动配合，防盗环2的内孔与锁芯5活动配合，在锁芯5上的弹子相应位置处外侧的防盗环2内孔壁上制有弹子卡槽18，如图3所示，在钥匙1拔出锁芯5时，弹子3的一端在弹簧17作用下进入到防盗环2内孔壁的弹子卡槽18内，阻止锁芯5与防盗环2相对旋转。防盗环2外圆柱表面制有环形槽16，该环形槽16有一凸出的斜面槽19。锁体14上固定有导向销4，该导向销4嵌装在环形槽16内，在正常情况(即防盗环2在锁内的原始安装位置)下，导向销4插在斜面槽19的三角形顶部位置。导向销4在环形槽16内活动配合，在圆周方向扭力作用下，导向销4可以在环形槽16及其斜面槽19内运动。防盗环2与锁芯5之间设有轴向定位销15，该轴向定位销15限制防盗环2与锁芯5轴向相对移动，定位销15固定在防盗环2上，并在锁芯5外表面设置与定位销15活动配合的环形槽，使防盗环2与锁芯5在圆周方向可以自由相对旋转。在锁体14与防盗环2之间设有一控制开关22，该控制开关22的两个触头分别通过导线串联连接在定触头11的导电线路上。控制开关22安装在防盗环2端面前方的锁体14上，同时在防盗环2端面上安装一挡块，该挡块在防盗环2轴向移动时挡压控制开关22，使控制开关22的两个触头断开。

传动杆20中部具有弓起结构，其弓起位置与摩托车车头锁机构配合传动，这是现有技术，在此不再详细叙述。

其作用原理主要是：挡橇锁工具强行扭转锁芯5时，其弹子3带动防盗环2旋转，使防盗环2在导向销4作用下轴向移动，挡压控制开关22，使控制开关22的两个触头断开，从而断开定触头11的导电电路，使摩托车不能点火启动。

实施例三：

实施例一和实施例二描述的是两种主要使用于摩托车的电子锁结构，本实施例描述一种机械锁结构方案。主要包括锁体14、锁芯5、传动机构和开关装置，锁芯5安装于锁体14内孔中，在锁芯5上设有若干弹子3，锁芯5端部连接传动机构，传动机构连接开关装置，在锁体14与锁芯5之间设有防盗环2，所述防盗环2的外圆与锁体14内孔活动配合，防盗环2的内孔与锁芯5活动配合，在锁芯5的弹子3相应位置处的防盗环2内孔壁上制有弹子卡槽18，防盗环2外圆柱表面制有环形槽16，该环形槽16有一凸出的斜面槽19，锁体14上固定有导向销4，该导向销4嵌装在环形槽16内斜面槽19顶部位置，导向销4在环形槽16及其斜面槽19内活动配合，防盗环2与锁芯5之间设有轴向定位销15，如图1、3、4所示。传动机构为齿轮-齿条传动机构，齿轮固定安装在锁芯5上，齿条连接开关装置，该开关装置可以采用与齿条一体的门闩。传动机构也可以采用凸轮或拨叉传动，这些结构都是现有机械门锁的公知技术。当挡橇锁工具强行扭转锁芯5时，其弹子3带动防盗环2旋转，使防盗环2在导向销4作用下轴向移动，并使锁芯5以及与锁芯5固定连接的主动齿轮轴向移动，使主动齿轮脱离与从动齿轮或齿条的啮合状态，从而使锁芯5空转，不能打开门闩等开关装置。

Claims (4)

1、一种防盗锁，包括锁体(14)、锁芯(5)、传动机构和开关装置，锁芯(5)安装于锁体(14)内孔中，在锁芯(5)上设有若干弹子(3)，锁芯(5)端部连接传动机构，传动机构与开关装置连接，其特征是在锁体(14)与锁芯(5)之间设有防盗环(2)，所述防盗环(2)的外圆与锁体(14)内孔活动配合，防盗环(2)的内孔与锁芯(5)活动配合，在锁芯(5)上弹子(3)相应位置处的防盗环(2)内孔壁上制有弹子卡槽(18)；防盗环(2)外圆柱表面制有环形槽(16)，该环形槽(16)有一凸出的斜面槽(19)；锁体(14)上固定有导向销(4)，该导向销(4)嵌装在环形槽(16)内斜面槽(19)顶部位置，导向销(4)在环形槽(16)内活动配合；防盗环(2)与锁芯(5)之间设有轴向定位销(15)。

2、根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是所述传动机构为固定连接在锁芯(5)上的传动杆(20)，传动杆(20)的另一端连接开关装置，该开关装置为一按钮开关，传动杆(20)的端部与按钮开关的按钮(8)同时套装在开关体(7)的方孔内，两者的端面相互顶触。

3、根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是所述传动机构为固定连接在锁芯(5)上的传动杆(20)，传动杆(20)的另一端连接开关装置的动触头(10)，开关装置的定触头(11)固定安装在锁体(14)上，在锁体(14)与防盗环(2)之间设有一控制开关(22)，该控制开关(22)的两个触头分别通过导线串联连接在定触头(11)的导电线路上。

4、根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是所述传动机构为齿轮-齿条传动机构，齿轮固定安装在锁芯(5)上，齿条连接开关装置。

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