CN1959078A - V型发动机的缸体水套与水泵总成 - Google Patents

V型发动机的缸体水套与水泵总成 Download PDF

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    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0002—Cylinder arrangements
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

本发明公开了一种V型发动机的缸体水套与水泵总成，由两组位于V型发动机缸体上缸孔周围分布的水套和水泵组成，水泵设置在V型发动机缸体侧面中部的V角处，该水泵的两侧各设置一与两组缸孔周围分布的水套分别相连通的水道口。本发明由于采用这样的结构，可为高热负荷区域提供强的对流传热，缩小死水区面积，水泵两侧的水套内流量分布趋于均匀，对流传热也大致相同，使两侧的缸套和火力面能同时的均匀冷却，水压损失比原有的水套设计小，使两侧缸套冷却均匀。发动机在布置时冷却水管的长度减少，整机冷却系统布置紧凑。

Description

V型发动机的缸体水套与水泵总成
技术领域
本发明涉及发动机冷却系统，尤其是涉及V型发动机的缸体水套与水泵总成。
背景技术
目前V型发动机缸体具有两组圆柱形的缸孔，缸孔的周围分布有冷却水流经的缸体水套。位于V型发动机缸体一侧的缸体水套下角处具有一水泵，水泵的进水口与水套相连通，冷却时水从水泵的进水口先进入与之相连通的那组缸体水套，再流经另一组缸体水套。这样，水套内流量分布不均匀，两侧缸体水套内水压损失情况也不相同，传热系数也不相同。靠近水泵侧水压较大，传热系数大，冷却效果好，在远离水泵侧水压损失较大，对流传热系数小，冷却效果差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种使水套内流量分布均匀，改善缸体的冷却效果的V型发动机的缸体水套与水泵总成。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种V型发动机的缸体水套与水泵总成，由两组位于V型发动机缸体上缸孔周围分布的水套和水泵组成，水泵设置在V型发动机缸体侧面中部的V角处，该水泵的两侧各设置一与两组缸孔周围分布的水套分别相连通的水道口。
所述的水泵设置在与V型发动机缸体形成一体的水泵蜗壳中。
所述的两组位于V型发动机缸体上缸孔周围分布的水套都由相同直径的相接的圆筒组成，每个圆筒的上边沿具有间隔分布的伸出部。
所述的每组缸孔之间的鼻梁区设置有X形水道。
由于采用这样的结构，可为高热负荷区域提供强的对流传热，缩小死水区面积，水泵两侧的水套内流量分布趋于均匀，对流传热也大致相同，使两侧的缸套和火力面能同时的均匀冷却，水压损失比原有的水套设计小，使两侧缸套冷却均匀，改善缸体的冷却效果。发动机在布置时冷却水管的长度减少，整机冷却系统布置紧凑。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明；
图1为V型六缸发动机的缸体水套与水泵总成模型结构示意图；
图2为图1所示的水泵安装在V型发动机缸体的结构示意图；
图3为图2所示的A向结构示意图；
在图1、图2、图3中，1、水泵；2、水泵涡壳；3、水泵左水道口；4、水泵右水道口；5、排气侧水套；6、进气侧水套；7、X型水道；8、V型发动机缸体，9、伸出部，10、缸孔；11、鼻梁区，12、缸孔端面，13、长条形孔。
具体实施方式
如图1、图2所示，V型发动机缸体8一个侧面中部的V角处具有通过铸造与缸体形成一体的水泵蜗壳2，水泵1安装在水泵蜗壳2内，水泵1的两侧分别连通水泵左水道口3和水泵右水道口4，水泵左水道口3又与排气侧水套5相连通，水泵右水道口4又与进气侧水套6相连通，水泵左水道口3略高于水泵右水道口4。进气侧水套5与排气侧水套6都由相同直径的三个相接的圆筒及两两圆筒上部具有呈拐角相连的X型水道7和圆筒的上边沿具有间隔分布的伸出部9组成。
如图3所示，三个缸孔10的每两两缸孔之间为鼻梁区11，缸孔端面12上每个缸孔10的相等距离间隔分布有长条形孔13，缸孔端面12的在每个缸孔的上方覆盖有缸垫(图中未示出)，缸垫上具有间隔分布的与缸体水套相应的长条形孔，以缩小死水区面积。因水套是在V型发动机缸体中形成的空腔，是冷却水流动的通道，X型水道7实际是设置在两两缸孔之间的鼻梁区11，伸出部9实际是位于缸垫的下方。
由于采用这样的结构，水泵涡壳直接铸在缸体上，从缸体中间的V角处向缸体两侧水套进水，此结构可以使发动机冷却系统在布置时，结构紧凑，冷却水管的的长度缩短。水泵两侧的水套内流量分布趋于均匀，对流传热也大致相同。缸体鼻梁区为高热负荷区，特别是进气侧，在鼻梁区设置X型水道，可以增加对流传热，使流量分布均匀，使各缸冷却均匀。

Claims (4)

1、一种V型发动机的缸体水套与水泵总成，由两组位于V型发动机缸体(8)上缸孔(10)周围分布的水套和水泵(1)组成，其特征在于：水泵(1)设置在V型发动机缸体(8)侧面中部的V角处，该水泵(1)的两侧各设置一与两组缸孔(10)周围分布的水套分别相连通的水道口。
2、根据权利要求1所述的V型发动机的缸体水套与水泵总成，其特征在于：所述的水泵(1)设置在与V型发动机缸体(8)形成一体的水泵蜗壳(2)中。
3、根据权利要求1或2所述的V型发动机的缸体水套与水泵总成，其特征在于：所述的两组位于V型发动机缸体(8)上缸孔周围分布的水套都由相同直径的相接的圆筒组成，每个圆筒的上边沿具有间隔分布的伸出部(9)。
4、根据权利要求3所述的V型发动机的缸体水套与水泵总成，其特征在于：所述的每组缸孔(10)之间的鼻梁区(11)设置有X形水道(7)。
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C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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