CN1955022A - 气悬浮飞行车 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车、火车的悬浮装置已知的汽车、火车不能悬浮行驶，加重铁轨、公路、桥梁负担，本发明根据鹰类、蜜蜂飞行机理给出“气悬浮飞行车”由机动车翅式推进器与翅式滑板组成。在机动车与车箱上部安装四杆(或多杆)伸缩架支撑的滑板，在驱动轮的轮鼓上安装翅式推进器。它包括：座盘、支撑架、滑轮、挺杆、摇臂、摇臂轴、叶片座、扇叶片、摇臂套管、摇杆、活动节、套筒、弹簧、凸轮、导气槽、翅式滑板、伸缩架与辅助件。能使汽车、火车悬浮行驶，制成大型和微型飞行器，推进器可用于水轮机或汽轮机发电。

Description

气悬浮飞行车

技术领域

一种用于汽车、火车的悬浮推进装置。

背景技术

已知的汽车、火车不能悬浮行驶，进而增大耗能，加重铁轨、公路、桥梁负担，因而美国与西方国家积极寻求研究新的推进装置。如《美国生活科学网站2006年1月9日报道》，研究人员利用高速数码摄影技术和一个蜜蜂翅膀的遥控模型推测出蜜蜂飞行机理比想象的更奇特。测出蜜蜂每秒拍打翅膀230余次……

科学家说，这一发现可能有助于设计一种能在适当的位置上盘旋同时携带物资的多用途飞机。我国的《动物世界》电视节目里山鹰抓起比它体重大数倍的山羊飞行。所以人们对翅式推进机理的应用是切实的。

20余年来我对鹰类、鱼类的翅式推进机理作了深入研究。

本发明的目的是要提供一种悬浮推进装置，它安装在汽车、火车和推动其它飞行器上，能高速悬浮行驶。它能用于水轮机或汽轮机作动力发电。

发明内容

本发明的目的是这样实现的：在机动车与车箱上部安装翅式滑板，以四杆或多杆支撑，进气口略大，在驱动能的轮鼓上安装翅式推进器。其翅式推进器：包括在驱动轮侧的后桥上安装凸轮，凸轮侧以支撑架悬空安装导气槽，在驱动轮的轮鼓上安装座盘，在座盘上设多对支撑架(4)、(5)支撑多个翅式推进器，其翅式推进器由凸轮、滑轮、挺杆、弹簧、套筒、活动节、摇杆、摇臂、摇臂轴、摇臂套管、叶片座、扇叶片与辅助件等组成。

其扇叶片安装在摇臂的叶片座上用螺钉扣接由钢片或橡胶片制成。

其导气槽安装在凸轮侧以座盘和支撑架悬空安装于扇叶片张开与终结处。

当机动车行驶，翅式滑板(21)撑开导气滑行，驱动轮轮鼓上安装的座盘带着多个翅式推进器，转至安装在后桥上的凸轮逐渐凸起滑轮受力，通过挺杆压缩弹簧、挺杆在套管内上升，通过活动节将摇杆上推，安装在摇臂轴上的摇臂通过摇臂套管作90度旋转，与叶片座成45度夹角的摇臂，将叶片座上的扇叶片挺直，在凸轮侧以支撑架悬空安装的导气槽内推气喷出，在凸轮终结处滑轮突然下降，弹簧将挺杆拉回原位，挺杆通过活动节对在摇臂套管内的摇杆下拉使摇臂轴上的摇臂作90度运转，相联的叶片座上的扇叶片突然下降作拍打推进动作。因而安装在机动车驱动轮，轮鼓上的座盘带着设有10-15个翅式推进器，每转一周10-15个推进器均作推气喷出和拍打两个推进动作。若发动机或机动车驱动轮给出500转/分，那么10-15个翅式推进器将作10000-15000个推进动作，每秒作166-250个推进动作。其推进速度与分转和扇叶片大小成正比，与翅式滑板配合高速度使汽车、火车悬浮行驶为飞行车。

附图说明

图1所示气悬浮飞行车主要结构图，机动车1翅式推进器(6)，翅式滑板(21)的分布图。

图2是本发明主要结构安装在车轮上的剖视图。

图3是转翅式推进器主要结构的分布图和动作原理图。

图4是翅式推进器主要伸缩机构的结构图。

在图中：1、发动机或机动车  2、飞轮或轮鼓  3、座盘  4、支撑架  5、支撑架  6、翅式推进器  7、扇叶片  8、滑轮  9、凸轮  10、挺杆  11、导气槽  12、摇臂  13、叶片座  14、螺钉  15、摇臂轴  16、摇臂套管  17、摇杆  18、活动节  19、套筒  20、弹簧  21、翅式滑板  22、支撑架  轴(23)、(24)。

具体实施方式

图1是本发明气悬浮飞行车主要结构图。翅式推进器安装在机动车的驱动轮的轮鼓上。不需添加传动装置，随驱动轮旋转一周10-15个翅式推进器将做20-30个推进动作。加装槽口向下的槽形可扩展的翅式滑板，两者配合可确保机动车悬浮、节能、高速、稳定行驶，且造价低。

图2所示推进器是以座盘(3)为座安装在驱动轮的轮鼓(2)上，支撑架(4)对摇臂轴(15)支撑，摇臂(12)上的叶片座(13)，为扇叶片(7)的座；支撑架(5)支撑翅式推进器(6)，保障在凸轮作用下的滑轮(8)，作用挺杆(10)时工作稳定。

图3是本发明各翅式推进器机构在凸轮作用下，各机构的往复动作的运行情况图。在导气槽内推气喷出与凸轮终止作拍打。在A点凸轮逐渐作用滑轮(8)通过挺杆(10)压缩弹簧(20)挺杆(10)通过活动节(18)对插入摇臂套管(16)内的摇杆(17)对摇臂轴(15)支撑的摇臂作上下90度夹角运转。使安装在摇臂(12)上的叶片座的扇叶片也作间歇90度曲与伸。在导气槽推气喷出；在B点凸轮终结，滑轮在弹簧作用下突然下降，扇叶片进行拍打的两个推进动作。

图4是组成多个伸缩机构之一的翅式推进器各部件组合的情况图，滑轮处于凸轮受力的压缩位置，扇叶片张开推气，反之扇叶片回位拍打的作功过程。

1、以上结构可安装在各型汽车、火车上作为本发明实施例1。

2、翅式滑板可以制成折叠式或可增宽式由油缸驱动制成大型飞行器。

3、以发动机驱动可开发为多种飞行器作为本发明实施例3。

4、翅式推进器可用于水轮机或汽轮机作动力发电作为本发明实施例4。

Claims (10)

1、一种气悬浮飞行车包括有：机动车、滑板、翅式推进器的转盘或驱动轮的轮鼓(2)、座盘(3)、支撑架(4)和(5)、翅式推进器(6)、扇叶片(7)、滑轮(8)、凸轮(9)、挺杆(10)、导气槽(11)、摇臂(12)、叶片座(13)、螺钉(14)、摇臂轴(15)、摇臂导管(16)、摇杆(17)、活动节(18)、套筒(19)、弹簧(20)、翅式滑板(21)、四杆或多杆伸缩架(22)、滑板轴(23)、(24)，其特征是机动车(1)的驱动轮轮鼓(2)上安装座盘(3)，后桥上安装凸轮(9)，凸轮侧以支撑架悬空安装导气槽(11)，车上部安装翅式滑板(21)，由四杆或多杆伸缩架(22)，轴(23)(24)支撑。

2、根据权利要求：1、所术的翅式推进器其特征在于座盘(3)用螺钉扣接在机动车(1)的驱动轮的轮鼓(2)上。

3、根据权利要求：1、2所述的气悬浮飞行车其特征在于座盘(3)上的支撑架(4)、(5)多对支撑多个翅式推进器(6)。

4、根据权利要求：1、3、所述的气悬浮飞行车其特征是由10--15个以上翅式推进器(6)组成。

5、根据权利要求：1、3所述的翅式推进器(6)，其特征是翅式推进器(6)由轮鼓(2)、座盘(3)、支撑架(4)和(5)、翅式推进器(6)扇叶片(7)、滑轮(8)、凸轮(9)、挺杆(10)导气槽(11)、摇臂(12)、叶片座(13)、螺钉(14)、摇臂轴(15)、摇臂套管(16)、摇杆(17)、活动节(18)、、套筒(19)、弹簧(20)组成。

6、根据权利要求：1、5所述的凸轮(9)，其特征是凸轮(9)安装在驱动轮侧的后桥上。

7、根据权利要求：1、5所述的扇叶片(7)其特征是扇叶片(7)安装在摇臂(12)的叶片座(13)上，用螺钉(14)扣接。

8、根据权利要求：1所述的导气槽(11)其特征是导气槽(11)安装在凸轮侧以座盘和支撑架支撑。

9、根据权利要求1所述的气悬浮飞行车其特征在于机动车或车箱上部安装翅式滑板(21)，由伸缩架(22)、轴(23)、(24)支撑。

10、根据权利要求1、9所述的翅式滑板其特征呈槽形，槽口向下，进气口略大。

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