CN1932220B - 组合式锁芯以及组合式锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种组合式锁芯，包括第一锁芯、第二锁芯和传动机构；所述第一锁芯和第二锁芯相互独立；所述第二锁芯锁定/控制所述第一锁芯；当第二锁芯锁定/控制所述第一锁芯，所述第一锁芯不能带动所述传动机构开启锁体；当第二锁芯解除锁定后，所述第一锁芯带动所述传动机构开启锁体。本发明还公开一种组合式锁。本发明的目的是提供一种组合式锁芯和组合式锁，在不增加锁芯加工难度的基础上，如何提高锁芯和锁的安全性。

Description

组合式锁芯以及组合式锁

技术领域

本发明涉及一种组合式锁芯和组合式锁。

背景技术

目前，广泛使用的锁大多采用单锁芯结构，当配套钥匙插入该锁芯后，该锁芯可以随钥匙转动，带动传动机构运动达到开启和关闭锁体的效果。由于这种锁芯采用单锁芯结构，很容易被非法用户打开，因此安全性很难得到保证。

现有技术中还存在一种双锁芯结构的锁体，使用时用同一把钥匙进行两次对准止动销实现锁体的开启和闭合。具体结构参见图1和下面的具体说明。

申请号为89214724.5，实用新型名称为“双芯暗锁芯及钥匙”的中国实用新型专利公开了一种双芯暗锁芯。该专利双芯暗锁芯由转动心芯A、转动中芯B、芯体C组成，其特征是，转动心芯A、转动中芯B和芯体C为同轴径向依次套装于一体。转动中芯的外端面上有两个对称的深度为6毫米和3毫米的定位凹坑，钥匙有纵向距离为3毫米的凸台，使用时用同一把钥匙进行两次对准止动销才能开、关锁。虽然该专利所述锁芯从一定程度上提高了现有锁芯的安全性，但由于两个锁芯是“依次套装于一体”，要求的加工精度较单锁芯的锁头高。并且由于必须使用同一把钥匙，保险性相对较差。

因此，在上述现有技术中不增加锁芯加工难度的基础上，如何提高锁芯的安全性是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种组合式锁芯，在不增加锁芯加工难度的基础上，如何提高锁芯的安全性。

本发明的目的还提供一种组合式锁，在不增加锁芯加工难度的基础上提高锁的安全性。

具体说，本发明提供一种组合式锁芯，包括第一锁芯、第二锁芯和安装在所述第一锁芯上的传动机构；所述第一锁芯和第二锁芯相互独立；所述第二锁芯通过安装在其上的制动机构锁定/控制所述第一锁芯；当第 二锁芯锁定/控制所述第一锁芯，所述第一锁芯不能带动所述传动机构开启锁体；当第二锁芯在其配套钥匙带动下转动后，带动所述制动机构运动，所述制动机构解除所述第一锁芯锁定/控制后，所述第一锁芯由其配套钥匙带动转动，通过所述传动机构开启锁体。

所述制动机构包括离合机构。

所述离合机构为固定安装在所述第二锁芯上的离合器，所述离合器在第二锁芯带动下转动与安装在所述第一锁芯的离合器配合机构锁合或分离。

所述传动机构与所述第一锁芯和所述第二锁芯相互独立；所述离合器机构安装在所述第二锁芯上；所述传动机构上安装离合器配合机构；当所述第二锁芯带动所述离合器机构与所述离合器配合机构相配合，所述第一锁芯带动所述离合器配合机构运动实现所述传动机构的开启和闭合。

该组合式锁芯还包括第三锁芯；离合器机构固定安装在所述第二锁芯上，所述离合器机构在第二锁芯带动下转动与安装在所述第一锁芯的离合器配合机构锁定或分离；所述第三锁芯上安装制动机构；在所述第二锁芯上设置与所述制动机构配合机构。

所述锁芯具体为平面弹子锁芯或普通弹子锁芯或叶片锁芯或空转锁芯。

所述第一锁芯和所述第二锁芯具有相同或不同的牙花号码。

本发明还提供一种组合式锁，包括组合式锁芯和锁体。所述组合式锁芯包括第一锁芯、第二锁芯和安装在所述第一锁芯上的传动机构；所述第一锁芯和第二锁芯相互独立；所述第二锁芯通过安装在其上的制动机构锁定/控制所述第一锁芯；当第二锁芯锁定/控制所述第一锁芯，所述第一锁芯不能带动所述传动机构开启锁体；当第二锁芯在其配套钥匙带动下转动后，带动所述制动机构运动，所述制动机构解除所述第一锁芯锁定/控制后，所述第一锁芯由其配套钥匙带动转动，通过所述传动机构开启锁体。

由于本发明所述第一锁芯和第二锁芯均采用独立加工的方式，与单锁芯锁头的加工精度相同并没有增加锁芯的加工难度。并且第二锁芯可以锁定第一锁芯。当第二锁芯锁定第一锁芯时，第一锁芯不能带动传动机构开启锁体。当第二锁芯解除对第一锁芯锁定后，第一锁芯带动传动机构实现对锁体的开启。这样可以有效地保证锁芯的安全性。

附图说明

图1为现有技术双芯暗锁芯结构示意图；

图2为本发明所述锁芯第一种实施方式立体图；

图3为图2所述锁芯分解图；

图4为本发明所述锁芯第二种实施方式立体图；

图5为本发明所述锁芯第三种实施方式立体图；

图6为本发明所述锁芯第四种实施方式立体图；

图7为图6所示第四种实施方式侧视图；

图8为本发明所述锁芯第五种实施方式立体图；

图9为本发明所述锁芯第六种实施方式立体图。

具体实施方式

本发明提供一种组合式锁芯，用于提高锁芯的安全性。本发明在同一个锁体上安装两套或两套以上独立的锁芯系统。这些独立的锁芯系统是通过制动方式实现一套锁芯机构控制另一套锁芯机构的运动。

下面结合附图对本发明具体实施方式做进一步描述。

参见图2和图3，图2为本发明所述锁芯第一种实施方式立体图；图3为图2所述锁芯分解图。

本发明所述组合式锁芯，包括第一锁芯2和第二锁芯14，安装在第一锁芯2上的传动机构3以及安装在第二锁芯14上的制动机构。所述制动机构与第一锁芯2配合。当第二锁芯14在其配套的第二钥匙13带动下转动后，带动制动机构运动，制动机构解锁第一锁芯2。第一锁芯2在其配套的第一钥匙1带动下转动，第一锁芯2带动传动机构3运动，从而实现开启锁体的动作。

下面结合图2和图3具体说明本发明第一种实施方式锁体开启和闭合的工作过程。

本发明第一种实施方式锁体开启的具体工作过程：

首先，把第二锁芯14配套的第二钥匙13插入第二锁芯14后，第二钥匙13的牙花号码与第二锁芯14的圆头弹子6一一对应。所有的圆头弹子6端面与第二锁芯14外圆柱切面平齐，平头弹子9随着圆头弹子6向外升高也与第 二锁芯14圆柱面持平。此时，第二锁芯14可通过第二钥匙13的传动沿径向自由转动。

然后，当第二钥匙13按照逆时针方向转动后，与第二锁芯14紧固连接的制动板16随即转动，当制动板16转动到与制动轮15接触时，制动轮15随之转动，直到第二锁芯14转动一周为止。当然也可以根据需要设定第二钥匙13按照顺时针方向转动后，与第二锁芯14紧固连接的制动板16随即转动，当制动板16转动到与制动轮15接触时，制动轮15随之转动，直到第二锁芯14转动一周为止。这样原本在第一锁芯2的凹槽21内的制动轮15已脱离凹槽21，此时制动机构已解除对第一锁芯2的制动。

而后，把第二钥匙13从第二锁芯中拔出。

最后，把与第一锁芯配套的第一钥匙1插入第一锁芯2。工作原理同第二钥匙13插入第二锁芯14后一样。第一锁芯2插入第一钥匙1后，在第一钥匙1带动下第一锁芯2可以沿切向自由转动，带动传动机构3。通过传动机构3的运动实现开启锁体的动作。

要想关闭锁体步骤与开启锁体的步骤相反进行即可。

本发明第一种实施方式锁体闭合的具体工作过程：

首先，把第一钥匙1插入第一锁芯2中。第一锁芯2可通过第一钥匙1的传动沿径向自由转动。

然后，第一锁芯2沿切向转动，带动传动机构3转动实现关闭锁体动作。

而后，把第一钥匙1从第一锁芯2中拔出。

最后，把第二钥匙13插入第二锁芯14中。第二锁芯14在第二钥匙带动下按照顺时针方向转动，与第二锁芯14紧固连接的制动板16随即转动。当然也可以根据需要，设定第二锁芯14按照逆时针方向转动，具体情况类似，在此不再赘述。当制动板16转动到与制动轮15接触时，制动轮15随之转动，直到第一锁芯2转动一周为止，原本离开第一锁芯2的制动轮15进入凹槽21内，此时制动机构锁定第一锁芯2。

参见图4，该图为本发明所述锁芯第二种实施方式立体图。

下面结合图4具体说明本发明第二种实施方式的工作过程。

本发明第二种实施方式与第一种实施方式类似，不同之处在于制动机构采 用不同的形式实现第二锁芯对第一锁芯的锁定。本发明第二种实施方式丙锁芯17相当于第一实施方式中的第二锁芯与固定板18固定连接。固定板18在与第一锁芯2相垂直的位置开设一缺口18a，第一锁芯2在与固定板18配合位置开设一凹槽21。丙锁芯17固定板18与第一锁芯2凹槽21配合后，固定板18锁止第一锁芯2。当固定板18逆时针转动90度后，固定板18缺口18a与第一锁芯2凹槽21相对应，这样就可以解除固定板18对第一锁芯2的制动。固定板18可以通过螺钉固定在丙锁芯17上，当然也可以采用其他固定连接方式固定。

本发明第一实施方式和第二实施方式的制动机构均安装在第二锁芯上，传动机构安装在第一锁芯上。当对应第二锁芯系统的正确钥匙插入第二锁芯并转动后，与第二锁芯紧固连接的制动板随即转动，直到制动轮或制动板进入第一锁芯的凹槽内为止，此时制动机构已控制对第一锁芯的转动。反之，当对应第二锁芯系统的配套钥匙插入第二锁芯并按相反方向转动后，制动轮或制动板随着制动板的传动脱离第一锁芯，此时第一锁芯可以插入正确钥匙转动，从而开启或关闭锁体。

参见图5，该图为本发明所述锁芯第三种实施方式立体图。

下面结合图5具体说明本发明第三种实施方式的工作过程。

本发明第三种实施方式与前两种实施方式类似，不同之处在于制动机构采用齿轮制动的形式实现第二锁芯对第一锁芯的锁定。

第一锁芯上安装传动机构3。第二锁芯上固定安装第二齿轮52，第一锁芯上固定安装第一齿轮51。第二齿轮52与第一齿轮51相配合。当第一锁芯和第二锁芯的配套钥匙同时插入后，在第一锁芯配套钥匙带动下，带动第一锁芯运动，第一锁芯带动传动机构3运动。从而实现了锁体的开启。当第一锁芯和第二锁芯的配套钥匙同时插入后，在第二锁芯的配套钥匙带动第二锁芯转动时，第二齿轮52随第二锁芯一起运动。这时第二齿轮齿52a与第一齿轮齿51a啮合，在第二齿轮52的带动下，第一齿轮51转动，从而带动传动机构3运动，实现锁体的开启。

参见图6和图7，图6为本发明所述锁芯第四种实施方式立体图；图7为6所示第四种实施方式侧视图。

本发明第四种实施方式相对前三种实施方式的制动方式明显不同，采用离合机构实现第二锁芯对第一锁芯的制动。所述离合机构具体可以为固定安装在丁锁芯25即所述第二锁芯上的离合器分离板22，所述离合器分离板22在丁锁芯25带动下转动与所述第一锁芯2锁合或分离。所述离合器分离板22是通过固定板16固定在所述丁锁芯25上。离合器分离板22与第一锁芯2上的离合器相配合的位置设置一卡位槽22a。所述卡位槽22a与第一锁芯2上的离合器相卡合，用于锁定第一锁芯2的转动。

本发明第四种实施方式的开启锁体的工作过程：

首先，把与丁锁芯25配套的丁钥匙插入丁锁芯25后，按照逆时针方向转动丁钥匙一周，此时离合器分离板22随着固定板16的传动而脱离安装在第一锁芯2上离合器。

然后，拔出丁钥匙，把第一钥匙1插入第一锁芯2后转动，离合器第二齿轮23由于受到离合器弹簧20弹簧力的作用，沿着离合器柱钉19的方向将重新与离合器第一齿轮21联动上，此时第一锁芯系统可以带动安装在离合器第一齿轮21的传动机构，从而实现开启锁体。

本发明第四种实施方式的闭合锁体的工作过程：

把丁锁芯25按照顺时针方向转动一周，此时离合器分离板22随着固定板16的传动而进入离合器，并且把离合器第一齿轮21与离合器第二齿轮23分离，实现第一锁芯2与传动机构3的分离，此时第一锁芯2闭合锁体。

离合器分离板安装在第二锁芯，离合器机构安装在第一锁芯上，传动机构安装在离合器机构上。当对应第二锁芯系统的正确钥匙插入第二锁芯并转动一周时，与第二锁芯紧固连接的固定板随之带动离合器分离板转动，直到离合器分离板把安装在第一锁芯上的离合器的齿轮分离为止，此时离合机构把第一锁芯系统与传动机构分离。反之，当离合器分离板脱离离合器齿轮后，离合器的齿轮由于弹簧力的作用，将重新联动上，此时第一锁芯系统可以带动传动机构。从而可以实现开启或关闭锁体。

图8为本发明所述锁芯第五种实施方式立体图。

本发明第五种实施方式采用齿轮离合器控制机构实现第二锁芯对第一锁芯的制动。

第一锁芯上固定安装主动齿轮81，第二锁芯上固定安装活动齿轮机构82。活动齿轮机构82包括齿轮安装架82b和活动连接在齿轮安装架82b上的借轮82a。活动齿轮机构82通过齿轮安装架82b固定安装在第二锁芯上。传动机构3与从动齿轮83固定连接。

第二锁芯的配套钥匙带动第二锁芯运动，第二锁芯运动带动齿轮安装架82b运动，从而带动借轮82a转动到从动齿轮83处。由于借轮82a为活动齿轮，因此无法带动从动齿轮83转动。这时插入第一锁芯的配套钥匙带动第一锁芯运动，从而带动固定安装在其上的主动齿轮81转动。当主动齿轮81的主动齿轮齿81a与借轮82a的齿啮合时，借轮82a同时也与从动齿轮83相啮合。这时在主动齿轮81a的带动下，通过借轮82a带动从动齿轮83转动，从而带动与从动齿轮83固定连接的传动机构3运动，实现锁体的开启。

本发明所述制动方式还可以采用其他方式的离合机构，实现第二锁芯对第一锁芯的控制关系。具体离合器结构在此不再赘述。

本发明所述传动机构还可为其他传动结构，具体结构在此不再赘述。

本发明所述制动方式还可以为安装在第二锁芯上的凸轮，与凸轮相连的杠杆与第一锁芯设置的凹槽配合。当第二锁芯在配套钥匙带动下转动时，就可以带动凸轮转动，凸轮带动与其相连的杠杆运动，实现杠杆与所述凹槽的锁合或分离，进而实现第二锁芯对第一锁芯的制动和解锁的过程。

本发明所述制动机构还可以采用其他机械方式进行制动，具体结构在此不再赘述。

并且本发明所述制动方式还可以采用电子控制制动方式实现第二锁芯对第一锁芯的控制关系。具体的电子控制制动方式均属于本发明的保护范围。

图9为本发明所述锁芯第六种实施方式立体图。

本发明第六种实施方式为本发明的优选实施方式，采用制动机构和离合机构联合制动机构控制锁体的开启和闭合。本发明第六种实施方式相对第四种实施方式增加了第三锁芯24，所述第三锁芯24通过制动机构与丁锁芯25相联动。

本发明第六种实施方式所述组合式锁芯还包括第三锁芯。离合器分离板固定安装在所述第二锁芯即图中对应的丁锁芯25上。所述离合器分离板22在丁 锁芯25带动下转动与所述第一锁芯2锁和或分离；所述第三锁芯24上安装制动板；在所述第二锁芯即图中对应的丁锁芯25上设置与所述制动板15配合的凹槽。

本发明第六种实施方式具体工作过程：

当第三锁芯24的制动机构的制动轮15脱离丁锁芯25的凹槽后，当丁锁芯25的离合器分离板22脱离安装在第一锁芯2的离合器齿轮时，第一锁芯2才可以通过插入的配套钥匙即第一钥匙1带动传动机构3转动，从而实现开启或关闭锁体。

由于采用两套或两套以上的锁芯系统，故此锁体的外形将有别于普通锁体。

本发明由于采用两套或两套以上独立锁芯系统，故可以选择各种独立的锁芯系统。各锁芯可以选择平面弹子系统、普通弹子系统、叶片系统、空转锁芯系统或者总统锁系统。根据锁芯系统的选择，可配套选择钥匙的使用方法。从而达到多功能、多种组合的目的。总统锁系统的总统钥匙可以任意开启每个不同的锁芯，但每个锁芯配套的钥匙只能对应打开相应的锁芯。

由于本发明第六种实施方式采用了制动机构安装在第三锁芯，离合器分离板安装在第二锁芯，离合器机构安装在第一锁芯，传动机构安装在离合器机构。当第三锁芯的制动机构的制动轮脱离第二锁芯的凹槽后，只有当第二锁芯的离合器分离板脱离安装在第一锁芯的离合器齿轮时，第一锁芯才可以插入与之配套的钥匙带动传动机构，从而实现开启或关闭锁体。

本发明所述第一锁芯和第二锁芯以及第三锁芯可以具有相同的牙花号码，这样对应的钥匙可以采用同一牙花号码的钥匙。当然本发明的优选实施方式是各个锁芯采用不同的牙花号码，分别对应不同的钥匙。这样可以更好的提供锁体的安全性。具体各个锁芯是否采用不同的牙花号码视具体情况而定。

当然本发明还可以根据需要设定第一锁芯配套钥匙能够开启第一锁芯和第二锁芯。同时第二锁芯配套钥匙只能开启第一锁芯。

由于本发明所述第一锁芯和第二锁芯均采用独立加工的方式，与单锁芯锁头的加工精度相同并没有增加锁芯的加工难度。并且第一锁芯和第二锁芯是通过制动结构相连配合制动的。用户在使用时必须使用与第一锁芯和第二锁芯配 套的钥匙先打开制动机构，然后再打开传动机构实现锁体的开启，这样可以有效地保证锁芯的安全性。

本发明提供一种组合式锁，分别具有上述几种实施方式的锁芯结构。有效地保证锁的安全性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种组合式锁芯，包括第一锁芯、第二锁芯和安装在所述第一锁芯上的传动机构；其特征在于，所述第一锁芯和第二锁芯相互独立；所述传动机构与所述第一锁芯和所述第二锁芯相互独立；所述第二锁芯通过安装在其上的制动机构锁定/控制所述第一锁芯；所述制动机构包括离合器机构；所述传动机构上安装离合器配合机构；当第二锁芯锁定/控制所述第一锁芯，所述第一锁芯不能带动所述传动机构开启锁体；当第二锁芯在其配套钥匙带动下转动后，带动所述制动机构运动，所述制动机构解除所述第一锁芯锁定/控制后，所述第一锁芯由其配套钥匙带动转动，通过所述传动机构开启锁体；当所述第二锁芯带动所述离合器机构与所述离合器配合机构相配合，所述第一锁芯带动所述离合器配合机构运动实现所述传动机构的开启和闭合。

2.根据权利要求1所述的组合式锁芯，其特征在于，所述离合器机构为固定安装在所述第二锁芯上的离合器，所述离合器在第二锁芯带动下转动与安装在所述第一锁芯的离合器配合机构锁合或分离。

3.根据权利要求1所述的组合式锁芯，其特征在于，该组合式锁芯还包括第三锁芯；离合器机构固定安装在所述第二锁芯上，所述离合器机构在第二锁芯带动下转动与安装在所述第一锁芯的离合器配合机构锁定或分离；所述第三锁芯上安装制动机构；在所述第二锁芯上设置与所述制动机构的配合机构。

4.根据权利要求1至3任一所述的组合式锁芯，其特征在于，所述锁芯具体为平面弹子锁芯或普通弹子锁芯或叶片锁芯或空转锁芯。

5.根据权利要求1至3任一所述的组合式锁芯，其特征在于，所述第一锁芯和所述第二锁芯具有相同或不同的牙花号码。

6.一种组合式锁，包括组合式锁芯和锁体；其特征在于，所述组合式锁芯包括第一锁芯、第二锁芯和安装在所述第一锁芯上的传动机构；所述传动机构与所述第一锁芯和所述第二锁芯相互独立；所述第一锁芯和第二锁芯相互独立；所述第二锁芯通过安装在其上的制动机构锁定/控制所述第一锁芯；所述制动机构包括离合器机构；所述传动机构上安装离合器配合机构；当第二锁芯锁定/控制所述第一锁芯，所述第一锁芯不能带动所述传动机构开启锁体；当第二锁芯在其配套钥匙带动下转动后，带动所述制动机构运动，所述制动机构解除所述第一锁芯锁定/控制后，所述第一锁芯由其配套钥匙带动转动，通过所述传动机构开启锁体；当所述第二锁芯带动所述离合器机构与所述离合器配合机构相配合，所述第一锁芯带动所述离合器配合机构运动实现所述传动机构的开启和闭合。

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