CN1796168A - 用于车顶的具有透明元件的遮阳棚 - Google Patents

Abstract

本发明包括一种用于车顶的遮阳棚装置，其具有由柔性元件构成的透明的元件。该装置在其展开和收藏期间在薄层元件中能够保持很定恒定的纵向和横向张力。这样防止在所述薄层元件上出现褶皱。

Description

用于车顶的具有透明元件的遮阳棚

技术领域

本发明涉及一种用于车顶的具有透明元件的遮阳棚。

本发明的目的是提供一种用于车顶的遮阳棚或保护装置，其具有用于车辆的利用柔性薄层元件的大尺寸的透明元件。

本发明的特征在于当它展开和收藏时该装置保持纵向和横向张力。这防止在所述元件上形成使元件外观难看的褶皱。

背景技术

本领域公知的是，当车顶具有透明元件时用柔性元件覆盖车顶内侧为车辆成员提供更多的舒适。

能够发现，诸如幕帘的薄层类的柔性元件在其端部用导轨引导。通常还发现连接于该幕帘的中间弓形部分，其具有和车顶相同的曲率半径以便该幕帘的表面适于该车顶的形状。

一个例子是美国专利6,161,893，该专利涉及一种用于汽车车顶的幕帘。该幕帘具有多个与其连接的柔性弓形部分。当收藏在其壳体中时，该弓形部分和该幕帘卷在一起，使得该弓形部分保持与该幕帘一起延伸。当该幕帘展开时，该弓形部分由导轨引导，其端部之间的距离减小一个小的距离，并使该柔性弓形部分稍稍形成一定曲率以与该车顶的形状相一致。

日本专利JP63258213也涉及一种用于覆盖汽车车顶的幕帘。当收藏该幕帘时，该幕帘与柔性的弓形部分卷绕在一起，其中该柔性的弓形部分保持延伸。虽然其构成部分的构形不同，但是当多个弓形部分被多个路径引导时，该幕帘被展开并且该弓形部分是弯曲的，该路径相互被恒定地保持一定距离，该距离比弓形部分的长度短。在这个文件中，该弓形部分也连接于该幕帘。

专利EPO1127722在其一个例子中公开了一种用于车顶的幕帘，该幕帘包括若干层柔性材料。这些层具有不同的长度并且从同一端开始相互重叠。这些层缝制在一起以形成封闭的口袋。每个口袋里面放置一个柔性杆。这些杆不是在固定的位置连接于该幕帘上，而是它们可以在每个口袋里面移动。当收藏该幕帘时，所有的杆向着同一点集中。该收藏的幕帘由于形成幕帘的各层而占据相当大的空间。当该幕帘展开时，从打开幕帘的角度来说，该杆再一次放置在每个袋子以前的端部上，并且因此将它们带到其最终位置，使得它们均匀地分布。

这些装置存在的缺点之一是它们使用大量材料，例如在幕帘具有封闭口袋的情况下。这也意味着需要承受很大的重量并占据较多的空间，以及形成封闭的口袋需要大量的操作。

另一个缺点是当要被覆盖的表面很大时，由于缺少防止形成褶皱的横向张力，因而在幕帘上形成褶皱。

本发明能够克服这些缺点。本发明公开一种遮阳棚，其在的整个收藏和展开操作中，在幕帘上保持恒定的纵向和横向张力，从而防止形成难看的褶皱。通过减少材料的量和形成该幕帘所需要的操作数目，它还能够减少该幕帘所需要储藏空间和其成本。

发明内容

本发明包括一种用于车顶的遮阳棚装置，其包括由柔性的薄层元件构成的透明元件，该柔性的薄层元件能够调节成多个位置。

由于新材料的出现，人们发现，用具有比以前所用的材料尺寸大得多的透明材料制造车顶逐渐普遍起来。有一种流行的趋势是使透明区域几乎覆盖车顶的全部表面。这样提供更大的外部环境视野并且因此与外部环境交流。

反过来，利用大的透明车顶意味着阳光直接射在车辆成员身上。因此，必须覆盖透明部分以便能够调节阴暗度，以提高乘客空间内的舒适性。

已经设计出一种遮阳方法，其能够调节透明车顶区域的遮盖，主要用于不是太大的区域，在这些区域由于车顶的曲率足够大，使这些区域近似于直线而没有弯曲度，不需要施加横向张力来防止在薄层元件上出现褶皱。由于透明元件比较大的区域相对于该车辆在纵向和横向具有曲率，该曲率影响该透明部分的曲率，因此影响适于这一部分的遮阳棚系统的曲率。当遮阳棚系统的柔性元件适于这些曲率时，并且通过纵向和横向张力当遮阳棚系统的柔性元件沿着其伸展适于这些曲率时，遮阳棚系统的柔性元件出现褶皱。

该装置确保在展开和收藏操作期间该整个薄层元件中的最小纵向和横向张力。因此防止出现褶皱，提供在该幕帘上得到的更加令人满意的表面外观。

这种遮阳棚装置包括柔性材料，例如在具有幕帘的结构中，该幕帘本身执行遮阳棚的功能。此外，前板条和中间板条为幕帘提供刚性。这些板条在导轨中被引导，连接于每个板条两侧的滑行架沿着该导轨滑动。

在这种装置中由于该中间刚性板条是可分开的，以便当该幕帘被收藏时，该板条暂时集中在该滚轴附近，当幕帘展开时该滚轴连接于该幕帘。当该幕帘被收藏时，该板条再一次分开，因此得到非常紧凑的外形。此外，在展开和收藏时保持最小的纵向和横向张力以防止形成褶皱。

本发明的目的主要包括一组技术方案，该组技术方案一起起作用以获得这种操作模式。

为此，该幕帘包括开口口袋以便当该幕帘展开时由于该幕帘向前移动收集并安放该中间板条。该中间板条具有楔形端部，其有助于确保在该幕帘中的横向张力。

此外，该口袋在其开口侧具有柔性唇状件，由于唇状件具有弯曲趋势以保持该口袋敞开从而该唇状件便于连接于相应的中间板条。这些唇状件在该口袋整侧上占有最小长度以节省材料。该唇状件的柔性使他们能够与于该幕帘的其余部一起分卷绕并延伸，因此占据最小的空间。

为了每个口袋接合其相应的中间板条，考虑到唇状件的尺寸或它们的设置，该唇状件使用不同的构形。这些唇状件与我们称之为选择器的部件一起作用，使得每个口袋能够接纳其相关的板条。以这种方式，第一口袋接纳第一中间板条，发现，当该幕帘展开时必须离去的不是该第一板条。

为了防止在该幕帘中形成褶皱，当该幕帘展开和收藏时必须确保在该幕帘中的最小纵向和横向张力。

该横向张力通过该板条的楔形轮廓的端部获得，该板条设置在该口袋的基体上，该口袋具有连接于该幕帘的接头(union)，该接头具有与该中间板条端部的楔形同样的构形。

一些中间板条，例如最靠近该卷轴的一个，可以具有直线轮廓，即，在其端部没有楔形轮廓。

这种系统即便在很大的幕帘中也防止出现褶皱。它也能够最大地节省材料并具有最小的重量，由于该开口口袋为了接纳该板条具有所需要的最小的尺寸，因此，当收藏该幕帘时也能够节省空间。

当该中按板条与该前驱动板条的拉伸力相反设置在该口袋的基体上时，在展开时该纵向张力通过该卷轴的张力加该中间板条的张力来保障。

最后，该幕帘中的纵向张力在其收藏时通过在连接的板条之间保持恒定的距离来保障。为此目的使用一板件，该板件连接于该卷轴并锁定在相邻板条的滑动架。

当后面的中间板条到达卷绕区时，该板条和相邻板条之间的接头必须取消，以完成该幕帘的收藏。为此，通过推动该板件的枢轴的轮廓抽出锁定在该滑动架中的板件的端部，将其升高，因而释放该滑动架和该板条。

该板条释放之后，从该接头到另一个接头将它们保持恒定的距离，该幕帘能够被卷绕并且该板条与该幕帘分开。

附图说明

本发明的描述结合一组附图进行，该附图示出本发明的优选实施例，但是决不意味着限制本发明。

图1示出遮阳棚装置主要部件的总的示意透视图。

图2示出选择器和口袋唇状件一起操作结果的截面图。

图3示出用具有弯曲形的唇状件的第一口袋和具有直线形的第二唇状件展开的幕帘，第一和第二口袋接纳它们相应的中间板条。

图4示出当幕帘被收藏时确保纵向张力的系统和当板件从在滑动架中的其壳体中释放时板件的结果的放大的视图，

图5示出遮阳棚装置的第二实施例，其中第一杆的弯曲形唇状件和第二杆的直线形唇状件通过选择器，这被分别示于在该图的上图和下图中。

图6示出与口袋基体接触的板条端部的两个细节。第一个细节对应于具有弯曲形唇状件的口袋，第二个细节对应于具有直线形唇状件的口袋。

具体实施方式

图1示出用于车辆的遮阳棚装置的主要部件的示意透视图。

该装置能够调节车顶透明区域的遮盖。在幕帘展开和收藏时在幕帘1中保持最小的纵向和横向张力。

图1示出开始打开时的幕帘1。幕帘1沿着车顶延伸，通过滑行架7沿着设置在两侧上的侧导轨6滑动，其中导轨6沿着车顶的内表面设置。导轨6支撑并引导遮阳棚。

图1示出遮阳棚装置的主要元件：

幕帘1或柔性薄层元件，其执行覆盖车顶的透明区域的遮阳棚功能。

口袋2，其具有敞开的前端，以放置中间板条3。

多个中间板条3。这个例子仅使用两个板条。板条具有楔形的轮廓3.1，其与处于倾斜位置的口袋2的接缝2.2一起确保幕帘1的横向张力，它们也使柔性片1变硬。

前驱动板条4。其连接于幕帘1的自由前端。这些将使柔性材料1变硬，并当装置展开和收藏时接收拉伸力。

侧向导轨6。其用作遮阳棚装置的支撑件和引导件。

滑动架7，其设置于在导轨6上滑动的每个板条(3、4)的端部上。

卷轴8，当收藏幕帘1时幕帘存放在卷轴上。卷轴位于车顶的后部区域。

选择器5，其将每个口袋2连接于相应的板条3。

柔性的唇状件2.1，其设置在口袋2的开口端。除了是柔性的之外，它们趋向于弯曲的，以便它们张开口袋2的开口。唇状件用于使每个口袋2接纳相应的中间板条3。(口袋唇状件的各种构形将在下面进一步描述，它们可以是直线的或弯曲的，并且相对于幕帘的中心线被放置在不同的位置)。

如图1所示，幕帘1处于开始展开的位置。利用这种装置，可以调节车顶的遮盖程度并且能够在所有的时间防止在幕帘1上形成褶皱，这将在下面描述。

由于其口袋2和相应的柔性唇状件2.1，幕帘1在收藏时存放在卷轴(8)上。

在这个实施例中，将要离开卷轴8的第一口袋2具有弯曲的唇状件2.1并且即将经过选择器5，选择器将它们推靠在幕帘1上。

当幕帘1展开时，前驱动板条4向前移动，沿着两个侧导轨6滑动其滑动架(7)。中间板条3反过来又被缝制在幕帘1上的相应的口袋2收集，并且通过在其滑动架7上滑动，也沿着前述的导轨6向前移动。板条3、4为幕帘1提供刚性，这将在下面说明，并且当幕帘1展开和收藏时能够保持最小的横向张力。

板条3、4稍稍具有曲率，曲率施加于幕帘1上，因此幕帘紧靠在车顶上。

为了展开幕帘1，正确的做法是中间板条3必须选择性地集中。也就是，每个口袋2必须收集其相应的板条3。为此，设置选择器5使其能够执行这种选择。选择器5被设置在卷轴8的出口处的板条3的存放区域。

图2示出选择器5和口袋2的唇状件2.1的结合作用，使得第一口袋2收集第一中间板条3，当口袋2一离开卷轴8在其路径上发现离开的板条不是第一板条3。如图1和图2所示，选择器5和第二中间板条3足够接近，使得第一口袋2的弯曲的唇状件2.1没有进入位于选择器5和第二中间板条3之间的第一空间。以这种方式，幕帘1向前移动，所述唇状件2.1能够到达第二中间板条3和第一中间板条3之间的空间，在那里它们接合使第一中间板条3将被放置在第一口袋2的里面。

图3示出展开的幕帘1，其具有已经收集了两个中间板条3的两个口袋2。也如图2所示，这个图示出具有弯曲的唇状件2.1的第一口袋2和已经收集第二中间板条3的第二口袋2，弯曲的唇状件2.1已经经过选择器5。第二口袋具有直线的唇状件2.1，直线唇状件2.1被分开一定距离，距离比由选择器5的两个弯曲板件形成的距离短。由于这种结构，第二口袋2的唇状件2.1不通过选择器5，并且毫无障碍地收集第二中间板条3。

因此，这个实施例利用不同的唇状件2.1，直线的和弯曲的，其中，直线唇状件2.1设置成相对于幕帘1的中心线相互形成一定距离以便不经过选择器5；只有弯曲的唇状件2.1经过选择器5并紧靠幕帘1，然后当板条3之间的空间能够收集相应的中间板条3时升高。

在这个例子中还可以看到，两个板条3在其端部都具有楔形轮廓，当接触也是楔形的口袋2的基体2.2时这有助于在幕帘1中保持恒定的横向张力，也如图3所示。

使口袋2能够收集相应的中间板条3的另一个可能的实施例包括柔性唇状件2.1的变化的位置，即，它们与幕帘1的中心线分开，以便口袋的唇状件经过选择器以收集它们相应的板条3。在本发明的这个实施例中，被具有直线唇状件2.1的口袋2所收集的板条3与口袋2的基体相遇的轮廓也被修改。在这种情况下，被具有直线唇状件2.1的口袋2所收集的板条3也具有直线轮廓。这个可选实施例示于图5。

该图的上部示出选择器5和将经过选择器的第一口袋2的放大的视图。

在这种情况下，第一口袋2具有与口袋必须收集的第一中间板条3的弯曲构形相对应的弯曲的线唇状件2.1。

正如在图5的下部能够看到的，第二口袋2具有与口袋必须收集的第二板条3的直侧面相对应的直线唇状件2.1。

在这个实施例中，所有口袋2的所有的唇状件2.1经过选择器5。具有与所述的唇状件相反的构形也是可能的，即，与它们必须收集的第一和第二板条3的直的和弯曲的轮廓相对应，第一口袋2可以具有直的唇状件2.1，而第二口袋2可以具有弯曲的唇状件2.1。

口袋2具有两种功能，一方面，它们收集板条3，另一方面，它们有助于保持幕帘1中的张力，主要是横向张力。同样地，板条3的特定构形不仅使幕帘1变硬，以使它具有所希望的曲率，而且还确保横向张力。

为此，板条3具有设置在相应的口袋2的倾斜接缝2.2上的楔形轮廓。如图1所示，接缝2.2也是楔形的，以确保最优接触，并且因此确保适当的横向张力。在幕帘1的展开和收藏期间确保这个横向张力。

正如所提到的，一些中间板条3在其接触口袋2的基体的侧面可以具有直线轮廓。

应当说明，板条3的不同几何形状也是可能的，只要它们保持适于口袋2基体的楔形形状3.1并且确保最小的横向张力。

口袋2的前部是敞开的并且其非楔形侧面不连接于口袋2。柔性唇状件2.1与其连接的是这些自由侧面，其具有升高的趋势，以便于中间板条3的收集。

不仅在展开期间而且在收藏期间通过如下所述的方式保证纵向张力也是必需的。

在展开期间，借助于靠在口袋2基体上的中间板条3的张力的帮助，幕帘1通过卷轴8的张力保持其纵向张力，中间板条3的张力与驱动板条4的拉伸力相反。

为了在收藏期间确保纵向张力，应当保持前板条4和相邻中间板条3之间的距离，或者相邻中间板条3之间的距离。这是通过如图4所示的柔性板件9实现的。

板件9在其车辆行进方向意义上的前端被连接于前驱动板条4的滑动架7(或者如在每种情况下所应用的，连接于中间板条3的滑动架)。在其后部，板件具有枢轴9.1并且其后端是弯曲的，以进入设置在第一板条3后面的板条3的滑动架7的上部的壳体7.1。板件9也具有弹性性质。

当幕帘1处在延伸的位置时，板件9连接于前滑动架7并锁定在后滑动架7中。这样保持前板条4和相邻板条3之间的距离(或者相邻中间板条3之间的距离)。这样确保在幕帘1中的最小纵向张力，防止形成褶皱。

当后板条3到达将要被存放的卷轴8时，相邻板条3、4之间的接头必须取消以便能够完成幕帘1的折叠并且将板条3与幕帘1分开。这是通过设置在导轨6的顶表面上的枢轴9.1实现的，并且当幕帘1被收集时在其路径上其最终放置在具有上部平面的引导件10的表面上。所述表面可以是具有楔形端部的轮廓10，如图4所示。

当板件9从其所述滑动架7中的壳体7.1中释放时，这样释放后滑动架7，使后板条3被保持在卷轴8附近的板条存放区域。顺序地，前板条4正好在后板条3的前面自由地移动，直到到达其存放位置。

还应当说明，板件9的相反的构形是可能的。在这种情况下除了板件9连接于后滑动架7并锁定在前滑动架之外，操作模式将是同样的。在这种设置中唯一重要的变化是轮廓10的位置必须向着前部移动。

图6示出唇状件2.1以及板条3与口袋2的基体2.2接触的两种放大的细节。

图6的第一个放大的细节示出口袋2具有设置在口袋2的端部位置的直线唇状件2.1，以提供在幕帘1中所需的横向张力，以便防止由于它与其所收集的中间板条3的连接作用形成褶皱。

这两个细节示出直线的和弯曲的唇状件2.1如何稍稍朝向口袋2的里面延伸(虚线)，由于唇状件2.1的这个区域用作唇状件2.1的支撑，以使其能够弯曲并且趋于升高口袋2的敞开端，以便能够收集板条3。

在图6的第一个细节中，口袋2的唇状件2.1是直的，与前面所述的弯曲的唇状件2.1相比几乎不与幕帘1的中心线分开。这些唇状件2.1对应于前面描述的弯曲的唇状件2.1，其不经过选择器5并且对应于所描述的第二个实施例。

至于材料，幕帘1优选用纺织织物制造，虽然它也可以用塑料或这些材料的组合物制造。

板条3、4由足够硬的材料制造，它们例如可以用金属或塑料制造。

至于将口袋2连接于幕帘1的接头，它们可以缝制或者通过确保接头其他方法连接，例如粘接。

本分明的基本方面不被以非限制性的方式描述的材料、形状、尺寸和其组成部件的设置所影响，这种非限制性的方式是其能够被本领域的技术人员所复制。

Claims (21)

1.一种具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，透明元件由幕帘以及前驱动板条(4)和至少一个中间板条(3)构成，幕帘卷绕在设置于车顶后部的卷轴上，并且前驱动板条(4)和中间板条(3)为幕帘(1)提供刚性，幕帘通过滑动架(7)沿着设置在两侧上的侧导轨(6)滑动，侧导轨沿着车顶的整个长度延伸，其特征在于，所述遮阳棚设置有张力元件，张力元件同时确保幕帘(1)的纵向和横向张力。

2.如权利要求1所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，幕帘(1)具有一些在其前侧敞开的口袋(2)，以在幕帘(1)的展开操作中接纳中间板条(3)，在收藏操作中具有将口袋(2)与板条(3)分开的可能性。

3.如权利要求2所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，口袋(2)的基体具有楔形形状，并且中间板条(3)也具有类似于口袋(2)基体的楔形形状，以确保最优接触并且保障幕帘(1)中的张力。

4.如权利要求2所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，口袋(2)的开口部具有两个侧面的柔性唇状件(2.1)，其具有弯曲的趋势，并且因此使口袋保持敞开。

5.如权利要求4所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，第一口袋(2)的唇状件(2.1)的长度不同于其余口袋(2)的唇状件(2.1)的长度。

6.如权利要求5所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，第二口袋(2)的唇状件(2.1)的长度小于第一口袋(2)的唇状件(2.1)的长度。

7.如权利要求2所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，在紧挨着中间板条(3)的前面，在卷轴(8)的出口处以选择器的方式设置有弯曲的板件(5)，以推动柔性唇状件(2.1)，并且因此将口袋(2)的开口部靠在幕帘(1)上，以使幕帘(1)在该中间板条(3)而不是紧邻前板条(4)的第一中间板条(3)的下面通过。

8.如权利要求7所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，设置有两个中间板条(3)。

9.如权利要求7所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，选择器(5)随着其与幕帘(1)的中心线的分开而作用在柔性唇状件(2.1)上。

10.如权利要求7所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，第一口袋(2)的柔性唇状件(2.1)是直线的，该直线对应于口袋所收集的中间板条(3)的侧面，其对应于中间板条(3)接触口袋(2)的基体的侧面，而下一个口袋(2)的柔性唇状件(2.1)是弯曲的，该弯曲对应于口袋所收集的中间板条(3)的侧面，其对应于中间板条(3)接触口袋(2)的基体的侧面，其中当两个口袋(2)的唇状件(2.1)通过选择器(5)时，它们被推靠在幕帘(1)上。

11.如权利要求7所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，第一口袋(2)的柔性唇状件(2.1)是弯曲的，该弯曲对应于口袋所收集的中间板条(3)的侧面，其对应于中间板条(3)接触口袋(2)的基体的侧面，而下一个口袋(2)的柔性唇状件(2.1)是直线的，该直线对应于口袋所收集的中间板条(3)的侧面，其对应于中间板条(3)接触口袋(2)的基体的侧面，其中当两个口袋(2)的唇状件(2.1)通过选择器(5)时，它们被推靠在幕帘(1)上。

12.如权利要求8所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，在收藏位置在选择器(5)和后部中间板条(3)之间没有足够的自由空间，以防止被选择器(5)推靠在幕帘(1)上的口袋(2)向上移动。

13.如权利要求8所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，在收藏位置在两个中间板条(3)之间具有足够的自由空间，以使离开被推靠在其上的幕帘(1)的口袋(2)向上移动，并且收集前中间板条(3)。

14.如权利要求7所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，选择器(5)随着其与幕帘(1)的中心线的分开而作用在唇状件(2.1)上。

15.如权利要求1所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，板件(9)连接于板条(3)的滑动架(7)并锁定在另一个相邻板条(3、4)的滑动架(7)上，当处于延伸位置时，以确保位于它们之间的幕帘的张力。

16.如权利要求13所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，板件(9)在其一端具有枢轴(9.1)，以便于从板件被锁定在其上的滑动架(7)释放板件(9)。

17.如权利要求15所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，板件(9)在滑动架(7)中的锁定发生在滑动架(7)的凹槽(7.1)中。

18.如权利要求15所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，板件(9)从滑动架(7)中释放，其中，板件被由枢轴(9.1)施加的压力锁定成靠在引导件(10)的表面上，引导件(10具有使板件(9)升高的顶面。

19.如权利要求1所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，中间板条(3)和前驱动板条(4)由金属或塑料制造。

20.如权利要求3所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，口袋(2)被缝制在幕帘(1)上。

21.如权利要求3所述的具有透明元件的用于车顶的遮阳棚，其特征在于，口袋(2)通过粘接连接于幕帘(1)上。

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