CN1786481A - 电动燃油泵 - Google Patents

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CN1786481A
CN1786481A CN 200510029125 CN200510029125A CN1786481A CN 1786481 A CN1786481 A CN 1786481A CN 200510029125 CN200510029125 CN 200510029125 CN 200510029125 A CN200510029125 A CN 200510029125A CN 1786481 A CN1786481 A CN 1786481A
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Inventor
杨文杰
屈晨竹
林卫东
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United Automotive Electronic Systems Co Ltd
Original Assignee
United Automotive Electronic Systems Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电动燃油泵,包括永磁电动机、壳体、出油板、进油板、叶轮总成,其中所述进油板与出油板采用聚苯硫醚材料制成。本发明耐腐蚀,结构简单,组装方便,成本低。适用于汽车、摩托车的燃油系统。

Description

电动燃油泵
技术领域
本发明涉及一种用于汽车、摩托车燃油系统的电动燃油泵。
背景技术
电动燃油泵是设在汽车、摩托车油箱内,为燃油系统提供足够的具有规定压力燃油的重要部件。现有的电动燃油泵主要由壳体、永磁电动机、出油嘴、进油板、出油板等部件组成。
其中,进油板和出油板的材质大多采用铝合金材料。这是因为铝合金材料易于加工,对于一些比较复杂的结构容易成型。但其缺点是价格较高,耐磨性较差。为此,现有的电动燃油泵,在出油板的轴孔中设置滚动轴承,在进油板上设置止推轴承,用于支撑永磁电动机轴转动和轴向定位,解决出油板、进油板的耐磨性问题。
滚动轴承和止推轴承大多采用钢质材料,长时间在油环境中工作,容易被油中的酸性物质所腐蚀,使整个电动燃油泵的质量和性能下降,大大缩短了电动燃油泵的使用周期。
中国实用新型专利说明书CN2198139Y(公开日:1995年5月24日)公开了一种车用电动燃油泵,其包括进油嘴、出油端板、直流马达、出油嘴、内、外转子,由内、外转子的转动吸、排油;直流马达与内转子之间由一连结器带动;出油端板、内、外转子采用工程塑料制成,因此不会被油中的酸性物质所腐蚀。解决了因使用滚动轴承和止推轴承所带来的诸多问题,并降低了运转噪音。但是这种电动燃油泵结构比较复杂,加工和组装比较难;还要考虑与直流马达转轴的连接配合问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动燃油泵,它耐磨、耐腐蚀,而且结构简单、组装方便、成本低。
为解决上述技术问题,本发明电动燃油泵,包括一壳体,设置在壳体内的永磁电动机,与永磁电动机转轴间隙配合设置的出油板,与永磁电动机转轴过盈配合设置的叶轮总成,该叶轮总成位于进油板与出油板之间,进油板一端设于壳体内,另一端位于壳体外,且其位于壳体内的端面中心起止推作用的凸起与永磁电动机转轴相抵触,其中,所述进油板与出油板采用聚苯硫醚材料制成。
采用本发明的技术方案以后,由于聚苯硫醚具有很好的耐腐蚀性和耐磨性,而且价格相对铝合金而言比较便宜,又节省了滚动轴承和止推轴承,所以本发明的电动燃油泵耐腐蚀,成本低,结构简单,安装方便,可以保证电动燃油泵在长期运行过程中的质量和使用性能,延长其使用周期。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是本发明电动燃油泵的结构图;
图2是本发明电动燃油泵的出油板结构图;
图3是图2的俯视图;
图4是本发明电动燃油泵的进油板结构图。
具体实施方式
如图1所示,本发明电动燃油泵包括永磁电动机1、壳体2、出油板3、进油板4、叶轮总成5。所述出油板3和进油板4选用耐磨性和耐腐蚀性强的聚苯硫醚材料制成。
在壳体2内设有永磁电动机1。出油板3的中心设有一轴孔31(结合图2),该轴孔31与永磁电动机1的转轴11间隙配合,使转轴11穿过并支撑转轴11转动。省去了现有技术中采用过盈配合设置在铝合金材质制成的出油板轴孔中的滚动轴承。
出油板3的周侧设有卡入台阶32。该卡入台阶32卡入壳体2内,使出油板3与壳体2固定连接。
出油板3与进油板4之间,与永磁电动机1的转轴11以过盈配合的方式固定有叶轮总成5,并由永磁电动机1驱动叶轮总成5的转动。
进油板4一端设于壳体2内,另一端位于壳体2外,且其位于壳体2内的端面中心起止推作用的凸起42与永磁电动机1的转轴11相抵触。这样省去了现有技术中镶嵌在采用铝合金材质制成的进油板中的止推轴承。所述凸起42凹陷于进油板4的端面(参见图4)。
参见图3所示、在出油板3的卡入台阶32的周侧均布设有至少3个支撑凸起33;在本发明的一个较佳实施例中,设在出油板3的卡入台阶32周侧的支撑凸起33为五个。
这样当出油板3的卡入台阶32卡入壳体2内时,只有上述的支撑凸起33和壳体2紧密接触。受壳体2四周挤压,发生形变的部位就集中在支撑凸起33上。由于支撑凸起33的周向留有形变空隙,支撑凸起33的形变就会向其周向两侧扩展,从而避免了中间部位的拱起变形,保证电动燃油泵装配的精度。

Claims (5)

1、一种电动燃油泵,包括一壳体,设置在壳体内的永磁电动机,其特征在于:还包括与永磁电动机转轴间隙配合设置的出油板,与永磁电动机转轴过盈配合设置的叶轮总成,该叶轮总成位于进油板与出油板之间,进油板一端设于壳体内,另一端位于壳体外,且其位于壳体内的端面中心起止推作用的凸起与永磁电动机转轴相抵触,所述进油板与出油板采用聚苯硫醚材料制成。
2、根据权利要求1所述的电动燃油泵,其特征在于:所述出油板的周侧设有卡入台阶,该卡入台阶卡入壳体内,出油板与壳体固定连接。
3、根据权利要求2所述的电动燃油泵,其特征在于:位于所述出油板卡入台阶的周侧均布设有至少3个支撑凸起。
4、根据权利要求2所述的电动燃油泵,其特征在于:位于所述出油板卡入台阶的周侧均布设有5个支撑凸起。
5、根据权利要求1至4中任一项所述的电动燃油泵,其特征在于:所述进油板的凸起凹陷于进油板4的端面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2013181998A1 (zh) * 2012-06-04 2013-12-12 广州竞标汽车零部件制造有限公司 外置卧式燃油泵出油盘组件及其制造工艺
WO2013181997A1 (zh) * 2012-06-04 2013-12-12 广州竞标汽车零部件制造有限公司 外置卧式燃油泵出油盘、制造工艺及与出油盘配合的叶轮

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