CN1767116A - 一种电气开关的操纵控制方式及操纵控制机构 - Google Patents

Abstract

一种电气开关的操纵方式及操纵控制机构，其是合闸完成后，采用一组永磁体与一个电磁线圈产生的电磁力与永磁力的合力来克服蓄能分闸机构的分闸力进行保持；分闸时，使电磁线圈的保持电路断开，使其所产生的电磁力消失，蓄能分闸机构的分闸力克服永磁力进行分闸。本发明所使用的合闸力可以是气动力、油压力或电磁力。本发明采用了与现有电气开关合闸保持方式完全不同的合闸保持方式，将永磁体所产生的永磁力分解出很小的一部分用电磁力来替代，使永磁力与电磁力两者的合力在克服分闸力以达到平衡后来进行保持。分闸时，只要切断电磁线圈的保持电流，电磁力消失后，分闸力大于永磁力来实现分闸。本发明具有使用寿命长、节能、分闸响应时间短的优点。

Description

一种电气开关的操纵控制方式及操纵控制机构

                        技术领域

本发明涉及电器开关技术领域，特别是一种电气开关的操纵控制方式及操纵控制机构。

                        背景技术

目前，在石油化工、矿山、铁路、电力等行业中，用于各种馈电线路的开启和关闭的电气开关装置，其合闸保持与分闸的基本操纵控制方式无外乎有以下几种：

1、机械操纵控制方式，俗称弹操机构控制方式，这种操纵控制方式是采用机械锁扣进行合闸保持，脱扣后分闸机构动作进行分闸。如中国专利公开号为CN2033542公开的“开关装置的操动机构”，就是采用这样的操纵控制方式。它可与真空灭弧室配套组成真空断路器，这种操纵控制方式具有工作稳定可靠、合闸弹跳时间比较短的优点，但也存在着结构复杂、成本高、安装维护不方便的缺点。

2、电磁操纵控制方式；俗称电磁机构控制方式，这种操纵控制方式是利用一个电磁线圈通电后产生电动力进行合闸和合闸保持，分闸时，切断电磁线圈的保持电流，使电动力消失来进行分闸。这种操纵控制方式虽然具有结构简单，运行可靠的优点，但也存在着启动和保持电流大而耗能、合闸冲击强烈、弹跳时间长、分闸响应时间长的缺点。

3、永磁操纵控制方式；这种操纵控制方式有两种，一种是采用一个电磁线圈和一组永磁体来完成合闸、保持及分闸动作的；合闸时，给电磁线圈一个正向的合闸电流来进行合闸，合闸到位后，断掉电磁线圈的合闸电流，依靠永磁体产生的磁力来进行合闸保持。分闸时，给电磁线圈一个反向的分闸电流，使电磁线圈产生一个反向磁场能克服永磁体产生的磁力来进行分闸，即所谓的单稳态控制。另一种是采用两个电磁线圈和一个永磁体来完成合闸、保持及分闸动作的；其中一个是合闸线圈，另一个是分闸线圈。如中国专利公开号为CN2488166公开的“配永磁操纵机构的低压真空断路器”。其包含有真空开关管、永磁操纵机构及其控制器，永磁操纵机构有磁轭板、与控制器电联接的上激磁线圈和下激磁线圈及二者之间的永磁体，上下激磁线圈中可滑动地套装有铁芯及其与真空开关管相连的导杆。合闸时，给合闸线圈一个合闸电流来进行合闸，合闸到位后，断掉合闸线圈的合闸电流，依靠永磁体产生的磁力来进行合闸保持。分闸时，给分闸线圈一个分闸电流，使电磁线圈产生一个能克服永磁体产生的磁力来进行分闸，即所谓的双稳态操纵控制方式。这两种方式虽然具有结构简单，运行可靠、节能的优点，但双稳态控制存在着分合闸末了速度快、冲击大、与开关特性相违背，且分闸响应时间长的缺点。单稳态控制存在着一个致命的缺点，那就是在分闸时，通过电磁线圈的分闸电流所产生的反磁场会使永磁体退磁，使永磁体的磁力下降，造成保持力不够，出现掉闸现象，造成事故发生。

4、气动或液压的操纵控制方式；这种操纵控制方式是采用气动力或液压力来完成电气开关装置的开启、保持与关闭，如国外目前在电力机车上使用的真空断路器的合、分闸及保持就是采用气动方式来完成的。这种操纵控制方式虽然存在着工作稳定可靠、合闸弹跳时间比较短的优点，但其在保持过程中需要消耗大量的能量，而且这种操纵控制方式还需要系统具有很好的密封性能，如果密封不好，就会造成保持力不够，出现掉闸现象。

上述几种方式各有优点，但也存在诸如开合特性适宜性、机械寿命、能量耗损性等方面的不足。

                        发明内容

本发明的目的之一是提供一种节能、使用寿命长、运行平稳的电气开关的操纵控制方式，以解决现有各种操纵控制方式存在的诸多不足之处。

本发明的目的之二是提供一种适用于上述电气开关操纵控制方式的操纵控制机构。

为了实现上述发明目的之一，本发明所采用的技术方案是：一种电气开关的操纵方式，其特征是合闸完成后，采用一组永磁体与一个电磁线圈产生的电磁力与永磁力的合力来克服蓄能分闸机构的分闸力进行保持；分闸时，使电磁线圈的保持电路断开，其所产生的电磁力消失，合闸保持合力减少，蓄能分闸机构的分闸力克服永磁力进行分闸。

本发明所使用的合闸力可以是气动力、油压力或电磁力。

上述技术方案的特点是从与分闸力平衡的合闸保持力中减掉一个力来破坏合闸保持力与分闸力之间的平衡来实现分闸，与现有技术在与分闸力平衡的合闸保持力中增加一个分闸电磁力来破坏合闸保持力与分闸力之间的平衡实现分闸是不相同的。其采用了与现有电气开关装置合闸保持方式完全不同的合闸保持方式，使永磁力与电磁力两者的合力克服分闸力来维持合闸状态，此时机构内完全形成封闭的磁回路，合闸保持良好。以达到平衡后来进行保持。当分闸时，只要电磁线圈的保持电流失去，电磁力快速消失，就能使永磁力与电磁力两者的合力与分闸力之间失去平衡，分闸力大于永磁力，来实现分闸。采用这样的技术方案后，本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、无须像现有技术中有的需要给电磁线圈一个反向的分闸电流来实现分闸，这样就不会因为给电磁线圈一个反向分闸电流所产生的反磁场造成永磁体退磁现象出现，从而延长了永磁体的使用寿命，并杜绝了掉闸事故的发生。且合闸保持状态下因电磁线圈产生的电磁场与永磁场方向一致，故对永磁体有充磁效能，弥补永磁体因一些物理因素所造成的退磁。

2、由于大部分的合闸保持力是由不消耗能量的永磁体提供的，只有很少的一部分由电磁线圈提供的，这样电磁线圈的安匝数就可以减少，只起到先导作用达到节能的目的。

本发明还巧妙地利用了永磁材料磁路断开、磁阻增大时，它的吸引力就急剧衰减的特性。因此本发明中只要蓄能分闸机构稍微离开，切断完全封闭的磁回路后，永磁体与分闸机构的磁闭合回路后，永磁体对蓄能分闸机构的吸引力就会降低很多，这样分闸蓄能弹簧就能很快地完成分闸动作。由于因电磁线圈相当于先导机构，电感量小，使分闸响应速度加快，提高了瞬时分闸速度，分闸时间可尽量地缩短。本发明可以应用到各种电气开关上，特别是电力系统的快速开关或真空断路器上，尤其是铁路电力机车上使用的真空断路器或地铁快速断路器上。

为了实现上述发明目的之二，本发明可以采用的一种技术方案是：一种电气开关的操纵控制机构，其特征包括传动气缸、电磁线圈骨架、保持电磁线圈、活塞、操动杆、分闸蓄能弹簧、内铁芯及线圈固定架、永磁体、外铁芯、安装板；传动气缸上端与外铁芯的下端连接，其上设有一与外界气源接通的进气口；外铁芯上端与安装板固定连接；内铁芯及线圈固定架、电磁线圈骨架和活塞由上而下安放在由传动气缸、外铁芯、安装板构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架与安装板固定连接；电磁线圈骨架上部与内铁芯及线圈固定架连接，保持电磁线圈安装在电磁线圈骨架上；在内铁芯及线圈固定架和活塞及安装板上均开有同心的轴向通孔，操动杆套上分闸蓄能弹簧后由活塞的底部依次穿过活塞和内铁芯及线圈固定架后，伸出安装板；操动杆下端与活塞固定连接；永磁体安装在内铁芯及线圈固定架与外铁芯的内环面之间。

上述技术方案采用气动力与电磁力及永磁力来完成合闸，采用分闸蓄能弹簧的分闸力来完成分闸，其动作可靠，稳定。合闸时，外界压缩空气通过进气口进入到传动气缸内，推动活塞连同操动杆一起上升。当合闸到位时，活塞的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的下端面贴合，构成完全封闭的磁回路，此时电磁线圈通电并关断气源，电磁线圈产生的磁场与永磁体的磁场叠加在同一闭合回路中，两者产生的磁合力只要稍稍大于分闸蓄能弹簧的分闸力，活塞及操动杆就可以保持在合闸状态。且永磁力占主要成分。需要分闸时，只要使电磁线圈失电，电磁力消失，这时永磁体的磁力会小于分闸蓄能弹簧的分闸力，分闸蓄能弹簧就可以推动操动杆连同活塞一起下移，使活塞的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的下端面分离，使原闭合磁路不再闭合，磁阻增大，永磁体的吸引力很快地衰减，分闸蓄能弹簧就能推动操动杆连同活塞一起快速地下移完成分闸动作。上述技术方案采用气动力来完成合闸动作，采用电磁力和永磁体的永磁力共同来维持合闸状态，这样可以通过调节气流量的大小来调整合闸的速度，以适应合闸特性的要求，尽量使合闸弹跳时间缩短到最小限度，避免拉弧。采用电磁力和永磁铁的永磁力共同来保持合闸状态，可以节省能源，降低损耗。采用将保持电磁线圈失电，分闸蓄能弹簧的复位进行分闸，这样因保持电磁线圈相当于先导机构，电感量小，使响应速度加快，同时避免因为给电磁线圈反电流，使永磁体发生失磁的现象发生，从而延长了永磁体的使用寿命，并可有效地防止脱闸的现象发生。本技术方案可以应用到各种电气开关上，特别是电力系统的快速开关或真空断路器上，尤其是铁路电力机车上使用的真空断路器或地铁快速断路器上。

为了实现上述发明目的之二，本发明还可以采用的一种技术方案是：一种电气开关的操纵控制机构，其特征包括保护外罩、电磁线圈骨架、启动电磁线圈、保持电磁线圈、合闸行程开关、动铁芯、操动杆、分闸蓄能弹簧、内铁芯及线圈固定架、永磁体、外铁芯、安装板；保护外罩上端与外铁芯的下端连接；外铁芯上端与安装板固定连接；内铁芯及线圈固定架、电磁线圈骨架和动铁芯由上而下安放在由保护外罩、外铁芯、安装板构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架与安装板固定连接；电磁线圈骨架上部与内铁芯及线圈固定架连接，启动电磁线圈和保持电磁线圈安装在电磁线圈骨架上，其中启动电磁线圈一个接头直接接合闸的指令电源的正端，而保持电磁线圈的一个接头通过合闸行程开关的常闭触头接合闸的指令电源的正端，两者的另外的一个接头并接后接地；合闸行程开关与操动杆联动控制；在内铁芯及线圈固定架和动铁芯及安装板上均开有同心的轴向通孔，操动杆套上分闸蓄能弹簧后由动铁芯的底部依次穿过动铁芯和内铁芯及线圈固定架后，伸出安装板；操动杆下端与动铁芯固定连接；永磁体安装在内铁芯及线圈固定架上与外铁芯的内环面之间。

上述技术方案是合闸初始启动电磁线圈与保持电磁线圈并联，合闸时一并接受合闸电流，形成大的合闸动力，待合闸完成后，与操动杆联动的合闸行程开关将启动电磁线圈断开，动铁芯的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的下端面贴合，保持电磁线圈产生的磁场与永磁体的磁场叠加形成一个闭合磁路，两者产生的磁场合力只要稍稍大于分闸蓄能弹簧的分闸力，动铁芯及操动杆就可以保持在合闸状态。需要分闸时，只要使保持电磁线圈失电，电磁力消失，这时永磁体的磁力会小于分闸蓄能弹簧的分闸力，分闸蓄能弹簧就可以推动操动杆连同动铁芯一起下移，使动铁芯的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的下端面分离，使原闭合磁路不再闭合，磁阻增大，永磁体的吸引力很快地衰减，分闸蓄能弹簧就能推动操动杆连同动铁芯一起快速地下移完成分闸动作。上述技术方案采用较小的电磁力和永磁体较大的永磁力共同来保持合闸状态，可以节省能源，降低损耗。采用将保持电磁线圈失电，分闸蓄能弹簧的复位进行分闸，这样因保持电磁线圈相当于先导机构，电感量小，使响应速度加快，同时避免因为给保持电磁线圈反电流，使永磁体失磁的现象发生，从而延长了永磁体的使用寿命，并可有效地防止脱闸的现象发生。本技术方案同样可以应用到各种电气开关上，特别是电力系统的快速开关或真空断路器上，尤其是铁路电力机车上使用的真空断路器或地铁快速断路器上。

为了实现上述发明目的之二，本发明还可以采用的另一种技术方案是：一种电气开关的操纵控制机构，其特征包括保护外罩、电磁线圈骨架、电磁线圈、动铁芯、操动杆、分闸蓄能弹簧、内铁芯及线圈固定架、永磁体、外铁芯、安装板、合闸行程开关、限流电阻；保护外罩上端与外铁芯的下端连接；外铁芯上端与安装板固定连接；内铁芯及线圈固定架、电磁线圈骨架和动铁芯由上而下安放在由保护外罩、外铁芯、安装板构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架与安装板固定连接；电磁线圈骨架上部与内铁芯及线圈固定架连接，电磁线圈安装在电磁线圈骨架上，其一个接头分成两支，一支通过合闸行程开关的常开触头与限流电阻构成的串联电路接合闸的指令电源正端，另一支通过合闸行程开关的常闭触头接至合闸的指令电源正端，另一个接头接地；合闸行程开关与操动杆联动控制；在内铁芯及线圈固定架和动铁芯及安装板上均开有同心的轴向通孔，操动杆上套上分闸蓄能弹簧后由动铁芯的底部依次穿过动铁芯和内铁芯及线圈固定架后，伸出安装板；操动杆下端与动铁芯固定连接；永磁体安装在内铁芯及线圈固定架上。

为了减少分闸时，操纵杆下端对传动气缸或保护外罩底壁的冲击，在传动气缸或保护外罩内铺垫一块吸震垫。并在传动气缸或保护外罩的底部装有一油压减震器。

上述技术方案采用合闸初始给电磁线圈一个较大的启动电流，利用电磁线圈大的安匝数构成大的启动动力来进行合闸，合闸过程中由于分闸蓄能弹簧的不断蓄能，使合闸速度得以控制，合闸末了由合闸行程开关控制在电磁线圈回路中串联一个限流电阻，使电磁线圈电流减少，产生一个较小的电磁力和永磁体所产生的永磁力来实现合闸保持，采用分闸蓄能弹簧的分闸力来完成分闸，其动作可靠，稳定。合闸时，给电磁线圈一个大的启动电流，由于电磁线圈大的安匝数可以构成大的启动动力，较大的启动力将推动动铁芯连同操动杆一起上升。当合闸到位时，动铁芯的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的下端面贴合，这时操动杆联动合闸行程开关动作，合闸行程开关的常闭触头断开，常开触头接通，限流电阻被接入到电磁线圈的回路中，使得电磁线圈的驱动电流减少，电磁线圈的电磁力减少，这样就可以依靠电磁线圈所提供的一个较小的电磁力与永磁体的永磁力一并作用而维持合闸状态。电磁线圈产生的磁场与永磁体的磁场叠加形成一个闭合回路，两者产生的磁场合力只要稍稍大于分闸蓄能弹簧的分闸力，动铁芯及操动杆就可以保持在合闸状态。需要分闸时，只要使电磁线圈失电，电磁力消失，这时永磁体的永磁力会小于分闸蓄能弹簧的分闸力，分闸蓄能弹簧就可以推动操动杆连同动铁芯一起下移，使动铁芯的内、外两个上端面与外铁芯和内铁芯及线圈固定架的上端面分离，使原闭合磁路不再闭合，磁阻增大，永磁体的吸引力很快地衰减，分闸蓄能弹簧就能推动操动杆连同动铁芯一起快速地下移完成分闸动作。上述技术方案采用较小的电磁力和永磁体较大的永磁力共同来保持合闸状态，可以节省能源，降低损耗。采用将电磁线圈失电，分闸蓄能弹簧的复位进行分闸，这样因电磁线圈相当于先导机构，电感量小，使响应速度加快，同时避免因为给电磁线圈反电流，使永磁体失磁的现象发生，从而延长了永磁体的使用寿命，并可有效地防止脱闸的现象发生。本技术方案同样可以应用到各种电气开关上，特别是电力系统的快速开关或真空断路器上，尤其是铁路电力机车上使用的真空断路器或地铁快速断路器上。

                       附图说明

图1是本发明所述一种操纵控制机构的结构示意图；

图2是本发明所述另一种操纵控制机构的结构示意图；

图3是本发明所述再一种操纵控制机构的结构示意图。

                       具体实施方式

一种电气开关的操纵方式，其是采用气动力、油压力或电磁力来进行合闸，合闸完成后，采用一组永磁体与一个电磁线圈产生的电磁力与永磁力的合力来克服蓄能分闸机构的分闸力进行合闸状态保持；分闸时，使电磁线圈的保持电路断开，其所产生的电磁力消失，蓄能分闸机构的分闸力克服永磁力进行分闸。

本发明所述的操纵机构有以下几种结构形式，下面结合附图来详细描述。

实施例1：如图1所示的操纵控制机构，包括传动气缸1、电磁线圈骨架2、保持电磁线圈3、活塞4、操动杆5、分闸蓄能弹簧6、内铁芯及线圈固定架7、永磁体8、外铁芯9、安装板10；传动气缸1上端与外铁芯9的下端螺纹连接，下端设有一与外界气源接通的进气口11；外铁芯9上端与安装板10采用紧固件12固定连接；内铁芯及线圈固定架7、电磁线圈骨架2和活塞4由上而下安放在由传动气缸1、外铁芯9、安装板10构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架7与安装板10也采用紧固件13固定连接；电磁线圈骨架2上部与内铁芯及线圈固定架7连接，电磁线圈3安装在电磁线圈骨架2上；在内铁芯及线圈固定架7和活塞4及安装板10上均开有同心的轴向通孔，操动杆5上套上分闸蓄能弹簧6后由活塞4的底部依次穿过活塞4和内铁芯及线圈固定架7后，伸出安装板10；操动杆5下端与活塞4固定连接；永磁体8安装在内铁芯及线圈固定架7上与外铁芯9的内环面之间。

为了减少分闸时，操纵杆5下端对传动气缸1底壁的冲击，在传动气缸1内铺垫一块吸震垫14。并在传动气缸1的底部装有一油压减震器15。

在活塞4上装有一活塞密封环16。

分闸蓄能弹簧6采用的是碟簧。

为了不使磁力线分散，活塞4的上端面与外铁芯9及内铁芯及线圈固定架7的下端面的两个贴合面不在同一水平面上。

实施例2：如图2所示的操纵控制机构，包括保护外罩17、电磁线圈骨架2、启动电磁线圈18、保持电磁线圈3、合闸行程开关19、动铁芯20、操动杆5、分闸蓄能弹簧6、内铁芯及线圈固定架7、永磁体8、外铁芯9、安装板10；保护外罩17上端与外铁芯9的下端螺纹连接；外铁芯9上端与安装板10采用紧固件12固定连接；内铁芯及线圈固定架7、电磁线圈骨架2和动铁芯20由上而下安放在由保护外罩17、外铁芯9、安装板10构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架7与安装板10也采用紧固件13固定连接；电磁线圈骨架2上部与内铁芯及线圈固定架7连接，启动电磁线圈18和保持电磁线圈3安装在电磁线圈骨架2上，其中启动电磁线圈18位于保持电磁线圈3的下面，启动电磁线圈18一个接头直接合闸的指令电源+VCC的正端，而保持电磁线圈3的一个接头通过合闸行程开关19的常闭触头接接合闸的指令电源+VCC的正端，两者的另外的一个接头并接后接地；合闸行程开关19由操动杆5联动控制；；在内铁芯及线圈固定架7和动铁芯9及安装板10上均开有同心的轴向通孔，操动杆5套上分闸蓄能弹簧6后由动铁芯20的底部依次穿过动铁芯20和内铁芯及线圈固定架7后，伸出安装板10；操动杆5下端与动铁芯20固定连接；永磁体8安装在内铁芯及线圈固定架7上与外铁芯9的内环面之间。

为了减少分闸时，操纵杆5下端对保护外罩17底壁的冲击，在保护外罩17内铺垫一块吸震垫14。并在传动气缸1的底部装有一油压减震器15。

在动铁芯20上装有一密封环21。

分闸蓄能弹簧6采用的是碟簧。

为了不使磁力线分散，动铁芯20的上端面与外铁芯9及内铁芯及线圈固定架7的下端面的两个贴合面不在同一水平面上。

实施例3：如图3所示的操纵控制机构，包括保护外罩17、电磁线圈骨架2、电磁线圈22、动铁芯20、操动杆5、分闸蓄能弹簧6、内铁芯及线圈固定架7、永磁体8、外铁芯9、安装板10、合闸行程开关19、限流电阻23；保护外罩17上端与外铁芯9的下端螺纹连接；外铁芯9上端与安装板10采用紧固件12固定连接；内铁芯及线圈固定架7、电磁线圈骨架2和动铁芯20由上而下安放在由保护外罩17、外铁芯9、安装板10构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架7与安装板10也采用紧固件13固定连接电磁线圈骨架2上部与内铁芯及线圈固定架7连接，电磁线圈22安装在电磁线圈骨架2上，其一个接头分成两支，一支通过合闸行程开关19的常开触头与限流电阻23构成的串联电路接合闸的指令电源+VCC的正端，另一支通过合闸行程开关19的常闭触头接合闸的指令电源+VCC的正端，另一个接头接地；合闸行程开关19与操动杆5联动控制；在内铁芯及线圈固定架7和动铁芯9及安装板10上均开有同心的轴向通孔，操动杆5上套上分闸蓄能弹簧6后由动铁芯20的底部依次穿过动铁芯20和内铁芯及线圈固定架7后，伸出安装板10；操动杆5下端与动铁芯20固定连接；永磁体8安装在内铁芯及线圈固定架7与外铁芯9的内环面之间。

为了减少分闸时，操纵杆5下端对保护外罩17底壁的冲击，在保护外罩17内铺垫一块吸震垫14。并在传动气缸1的底部装有一油压减震器15。

在动铁芯20上装有一密封环21。

分闸蓄能弹簧6采用的是碟簧。

为了不使磁力线分散，动铁芯21的上端面与外铁芯9及内铁芯及线圈固定架7的下端面的两个贴合面不在同一水平面上。

本发明并不局限于上述实施方式，申请人认为任何与本发明实质内容相同的技术方案均应受到保护。

Claims (9)

1、一种电气开关的操纵方式，其特征是合闸完成后，采用一组永磁体与一个电磁线圈产生的电磁力与永磁力的合力来克服蓄能分闸机构的分闸力进行保持；分闸时，使电磁线圈的保持电路断开，其所产生的电磁力消失，蓄能分闸机构的分闸力克服永磁力进行分闸。

2、根据权利要求1所述的一种电气开关的操纵方式，其特征是其所使用的合闸力可以是气动力或油压力或电磁力。

3、一种如权利要求1所述的电气开关的操纵方式所使用的操纵控制机构，其特征包括传动气缸(1)、电磁线圈骨架(2)、保持电磁线圈(3)、活塞(4)、操动杆(5)、分闸蓄能弹簧(6)、内铁芯及线圈固定架(7)、永磁体(8)、外铁芯(9)、安装板(10)；传动气缸(1)上端与外铁芯(9)的下端连接，其上设有一与外界气源接通的进气口(11)；外铁芯(9)上端与安装板(10)固定连接；内铁芯及线圈固定架(7)、电磁线圈骨架(2)和活塞(4)由上而下安放在由传动气缸(1)、外铁芯(9)、安装板(10)构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架(7)与安装板(10)固定连接；电磁线圈骨架(2)上部与内铁芯及线圈固定架(7)连接，保持电磁线圈(3)安装在电磁线圈骨架(2)上；在内铁芯及线圈固定架(7)和活塞(4)及安装板(10)上均开有同心的轴向通孔，操动杆(5)上套上分闸蓄能弹簧(6)后由活塞(4)的底部依次穿过活塞(4)和内铁芯及线圈固定架(7)后，伸出安装板(10)；操动杆(5)下端与活塞(4)固定连接；永磁体(8)安装在内铁芯及线圈固定架(7)与外铁芯(9)的内环面之间。

4、根据权利要求3所述的操纵控制机构，其特征是在传动气缸(1)内铺垫一块吸震垫(14)，底部装有一油压吸震器(15)。

5、根据权利要求3所述的操纵控制机构，其特征是活塞(4)的上端面与外铁芯(9)及内铁芯及线圈固定架(7)的下端面的两个贴合面不在同一水平面上。

6、一种如权利要求1所述的电气开关的操纵方式所使用的操纵控制机构，其特征包括保护外罩(17)、电磁线圈骨架(2)、启动电磁线圈(18)、保持电磁线圈(3)、合闸行程开关(19)、动铁芯(20)、操动杆(5)、分闸蓄能弹簧(6)、内铁芯及线圈固定架(7)、永磁体(8)、外铁芯(9)、安装板(10)；保护外罩(17)上端与外铁芯(9)的下端连接；外铁芯(9)上端与安装板(10)固定连接；内铁芯及线圈固定架(7)、电磁线圈骨架(2)和动铁芯(20)由上而下安放在由保护外罩(17)、外铁芯(9)、安装板(10)构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架(7)与安装板(10)固定连接；电磁线圈骨架(2)上部与内铁芯及线圈固定架(7)连接，启动电磁线圈(18)和保持电磁线圈(3)安装在电磁线圈骨架(2)上，其中启动电磁线圈(18)一个接头直接接合闸的指令电源的正端，而保持电磁线圈(3)的一个接头通过合闸行程开关(19)的常闭触头接合闸的指令电源的正端，两者另外的一个接头并接后接地；合闸行程开关(19)由操动杆(5)联动控制；在内铁芯及线圈固定架(7)和动铁芯(21)及安装板(10)上均开有同心的轴向通孔，操动杆(5)上套上分闸蓄能弹簧(6)后由动铁芯(20)的底部依次穿过动铁芯(20)和内铁芯及线圈固定架(7)后，伸出安装板(10)；操动杆(5)下端与动铁芯(20)固定连接；永磁体(8)安装在内铁芯及线圈固定架(7)与外铁芯(9)的内环面之间。

7、根据权利要求6所述的操纵控制机构，其特征是在保护外罩(17)内铺垫一块吸震垫(14)，装有一油压吸震器(15)。

8、根据权利要求6所述的操纵控制机构，其特征是动铁芯(21)的上端面与外铁芯(9)及内铁芯及线圈固定架(7)的下端面的两个贴合面不在同一水平面上。

9、一种如权利要求1所述的电气开关的操纵方式所使用的操纵控制机构，其特征包括保护外罩(17)、电磁线圈骨架(2)、电磁线圈(22)、动铁芯(20)、操动杆(5)、分闸蓄能弹簧(6)、内铁芯及线圈固定架(7)、永磁体(8)、外铁芯(9)、安装板(10)、合闸行程开关(19)、限流电阻(23)；保护外罩(17)上端与外铁芯(9)的下端连接；外铁芯(9)上端与安装板(10)固定连接；内铁芯及线圈固定架(7)、电磁线圈骨架(2)和动铁芯(20)由上而下安放在由保护外罩(17)、外铁芯(9)、安装板(10)构成的腔室内，其中内铁芯及线圈固定架(7)与安装板(10)固定连接；电磁线圈骨架(2)上部与内铁芯及线圈固定架(7)连接，电磁线圈(22)安装在电磁线圈骨架(2)上，其一个接头分成两支，一支通过合闸行程开关(19)的常开触头与限流电阻(23)构成的串联电路接合闸的指令电源的正端，另一支通过合闸行程开关(19)的常闭触头接合闸的指令电源的正端，另一个接头接地；合闸行程开关(19)与操动杆(5)联动控制；在内铁芯及线圈固定架(7)和动铁芯(20)及安装板(10)上均开有同心的轴向通孔，操动杆(5)套上分闸蓄能弹簧(6)后由动铁芯(20)的底部依次穿过动铁芯(20)和内铁芯及线圈固定架(7)后，伸出安装板(10)；操动杆(5)下端与动铁芯(20)固定连接；永磁体(8)安装在内铁芯及线圈固定架(7)与外铁芯(9)的内环面之间。

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